1. 從蘇州到杭州機場坐什么車最方便

揚州和蘇州都是江蘇省的地級市，揚州地處長江北，是歷史名城，“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下揚州”，有多少文人墨客留下了自已的足跡和詞篇，瘦西湖，梅蘭芳紀念館等旅游景點，令人流連忘返。而具有二千五百多年歷史的蘇州，更是集江南小橋、流水、亭臺、樓閣的許多名勝古跡于一身，令人心馳神往，“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”，是張繼留下的美麗詩篇，膾炙人口！

2. 杭州機場到蘇州怎么走方便

早上7:00以后的班次:2584/2581蘇州-杭州東07:13-12:25普快5小時12分鐘硬座:22元硬臥下:61元N437/N440蘇州-杭州東13:38-18:01空調快速4小時23分鐘硬座:47元軟座:72元硬臥下:105元D471蘇州-杭州14:13-16:43動車組2小時30分鐘一等座:107元二等座:89元K469蘇州-杭州東15:35-19:55空調快速4小時20分鐘硬座:37元硬臥下:85元2001蘇州-杭州15:54-20:38空調普快4小時44分鐘硬座:39元硬臥下:93元T788/T785蘇州-杭州16:20-19:40空調特快3小時20分鐘硬座:44元軟座:67元

K258/K255蘇州-杭州17:40-20:54空調快速3小時14分鐘硬座:42元硬臥下:96元D475蘇州-杭州19:20-21:53動車組2小時33分鐘一等座:107元二等座:89元N401/N404蘇州-杭州東21:08-01:28空調快速4小時20分鐘硬座:42元硬臥下:96元K78/K75蘇州-杭州23:25-02:34空調快速3小時9分鐘硬座:37元硬臥下:85元下午15:00~17:00從杭州回蘇州的火車車次沒有,可以選擇18:00左右的N402/N403杭州東-蘇州18:21-22:15空調快速3小時54分鐘硬座:45元硬臥下:103元T178杭州-蘇州18:33-21:47空調特快3小時14分鐘硬座:42元硬臥下:96元2582/2583蕭山-蘇州18:41-23:52普快5小時11分鐘硬座:24元硬臥下:63元5136/5137杭州-蘇州18:55-23:14空調普快4小時19分鐘硬座:33元硬臥下:81元5072杭州東-蘇州18:55-23:28空調普快4小時33分鐘硬座:37元硬臥下:91元

3. 從蘇州到杭州機場坐什么車最方便快捷

昆山先坐大巴或者高鐵到杭州，杭州四大汽車站，兩大火車站都有直達蕭山機場的機場大巴的，也可以到蘇州人民路1585號錦江之星坐到蕭山機場的機場大巴，不過這里每天只有兩趟，時間是09：15跟16：45

4. 蘇州到杭州機場怎么去

全程共160.5公里，1小時44分鐘1從起點出發，在蘇州市城區行駛10.6公里，左轉走匝道（經蘇州城區收費站），朝吳江/杭州方向，進入蘇嘉杭高速詳細路段1.1從起點出發，朝西方向沿三香路行駛0.7公里，過革命博物館約250米后左轉進入西環路1.2沿西環路行駛2.7公里，過第六加油站后左轉進入解放西路1.3沿解放西路行駛0.8公里，過歡樂宮電玩城約50米后右轉進入福星路1.4沿福星路行駛296米，過今日港灣酒店約50米后左轉進入南環東路1.5沿南環東路行駛1.2公里，稍向右轉走匝道，進入南環高架路1.6沿南環高架路行駛3.1公里，在百吉橋從蘇嘉杭高速/東環路出口離開1.7行駛0.6公里，左轉走匝道（經蘇州城區收費站），朝吳江/杭州方向，進入蘇嘉杭高速2沿蘇嘉杭高速行駛71.7公里（經江蘇蘇州收費站，王江涇收費站（嘉興）），從杭州出口離開，朝上海/乍浦方向，進入滬杭高速3沿滬杭高速一直向前行駛69.3公里，在備塘河橋從杭州/彭埠出口離開（經杭州收費站），朝杭州經濟技術開發區方向，進入艮山東路詳細路段3.1沿滬杭高速行駛59.8公里，過方橋村約2500米后進入杭甬高速3.2沿杭甬高速行駛8.7公里，在備塘河橋從杭州/彭埠出口離開（經杭州收費站），朝杭州經濟技術開發區方向，進入艮山東路4進入杭州市城區行駛7.1公里，到達終點詳細路段4.1沿艮山東路行駛58米，過備塘河橋后掉頭4.2沿艮山東路行駛437米，過老周飯店約100米后進入艮山西路4.3沿艮山西路行駛3.7公里，過艮山運河公園約50米后進入環城北路4.4沿環城北路行駛2.9公里，到達終點

5. 蘇州到杭州機場有多遠

蘇州與杭州距離約120公里。

如蘇州至杭州，不建議坐火車，建議坐汽車為宜（速度更快，約1個小時可到達，比火車快很多，價格也不貴）

6. 從杭州機場到蘇州怎么坐車

駕車路線：全程約190.8公里

起點：蕭山國際機場

1.杭州市內駕車方案

1) 從起點向正東方向出發，行駛440米，右轉

2) 行駛30米，右轉進入永盛路

3) 沿永盛路行駛1.7公里，直行進入11號路

4) 沿11號路行駛790米，左轉

5) 行駛120米，右轉進入1號路

6) 沿1號路行駛870米，直行進入機場公路

7) 沿機場公路行駛670米，直行進入機場高速公路

8) 沿機場高速公路行駛2.3公里，直行進入杭甬高速公路

2.沿杭甬高速公路行駛3.3公里，直行進入杭州繞城公路

3.沿杭州繞城公路行駛23.9公里，稍向右轉進入滬杭高速公路

4.沿滬杭高速公路行駛44.6公里，直行進入蘇嘉杭高速公路

5.沿蘇嘉杭高速公路行駛46.2公里，直行進入滬蘇浙高速公路

6.沿滬蘇浙高速公路行駛35.4公里，直行進入S230

7.沿S230行駛160米，調頭進入S230

8.沿S230行駛150米，直行進入滬蘇浙高速公路

9.沿滬蘇浙高速公路行駛30.2公里，到達終點

終點：平望出口百度地圖

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。

7. 蘇州到杭州機場的大巴在哪里坐

一、杭州蕭山機場----------嘉興（但不知到不到嘉興汽車北站，因為從嘉興汽車北站和嘉興汽車西站都有班車到杭州蕭山機場）

1、杭州蕭山機場發車時間：09:50 、11:20、14:20 、16:30、19:30、21:10

2、嘉興汽車北站-------吳江盛澤鎮

嘉興汽車北站發車時間：首未班：06：15-------17：25 每隔10分鐘一班

二、杭州蕭山機場----------蘇州

杭州蕭山機場發車時間：10:45、12:15、13:40、15:45、18:30、21:15

2、蘇州-------吳江盛澤鎮 不清楚

杭州蕭山機場上車點：機場候機樓1樓到達廳5號門北側

8. 杭州機場到蘇州打車多少錢

蘇州公交采用翻牌制，根據上車站點的不同，價格也有所變動

然后空調車加1元，4/5/10/11這幾個月不加空調費

市區路線基本上都是1-2元，快線公交和通往偏遠郊區的大致是4-5元

9. 蘇州到杭州機場怎么去最方便

蘇州作為中國“最強地級市”，連同下轄的幾個縣級市共有1072萬常住人口，2018年的GDP超過了1.85萬億人民幣，財政收入2120億元，比中國一些省都高出不少。很多外地的朋友很難想像，像蘇州這樣強的一個城市，竟然沒有自己的機場。

蘇州雖然沒有自己的機場，但蘇州周邊卻民航機場密布。蘇州東有上海虹橋機場，北有南通的興東機場，西有無錫的蘇南碩放機場，南有杭州蕭山機場。此外，上海還有一座世界級航空樞紐機場：上海浦東國際機場。

根據有關部門的統計，目前蘇州市民航空出行主要利用的機場分別為：上海虹橋國際機場（占比約為33%）、杭州蕭山國際機場（占比約為24%），上海浦東國際機場（占比約為22%）和蘇南碩放國際機場（占比約為13%）。

在上海浦東機場建成之前，蘇州曾經是蘇南地區坐飛機最方便的城市。因為緊鄰上海虹橋國際機場，蘇州人從來沒有感到坐飛機有什么不便，對比其他兄弟城市優勢明顯，蘇州也從來沒有想過要建機場。而且，正因為虹橋機場的便利，使得蘇州在發展外向型經濟、吸引外資方面超越其他城市，拔得先籌。最初，新加坡的李光耀是選中工業基礎良好的無錫建設中新工業園的。但因為無錫離虹橋機場太遠（當時沒有高速公路），不得不放棄無錫而改在蘇州。新加坡工業園落子蘇州，虹橋機場的便利，即便不是決定性的因素，也是至關重要的一個因素。從此以后，蘇州進入了突飛猛進的發展階段。

然而，1999年上海浦東機場建成之后，上海于2002年將幾乎所有的國際航班從虹橋機場遷至上海浦東國際機場。由于浦東機場距離蘇州距離更遠，且公路相對擁堵，大大提高了蘇州國際人流和物流的運輸成本，讓蘇州苦不堪言，其他蘇南城市（如無錫）也深受其累。蘇州從一個坐飛機便利的城市一下子成了一個坐飛機困難戶。另外，每年大量的出口物資必須通過浦東口岸空運，這其中多消耗的時間和金錢成本，是一個難以估量的天文數字。

于是蘇州和無錫等城市想到了建設自己的機場。但因為蘇州和無錫空域的限制，蘇錫兩市建設民航機場的計劃雙雙落空。江蘇省不得已決定利用條件相對較好的空軍碩放機場，向有關部門申請改建為軍民兩用機場。2004年2月18日，無錫碩放機場正式開通民航。盡管空域狹窄，條件簡陋，但客貨吞吐量飛速發展，目前已成長為江蘇省第二大機場，僅次于南京祿口國際機場。2010年11月1日，無錫碩放機場更名為蘇南碩放國際機場，被江蘇省政府確定為無錫和蘇州共用的機場。

目前，無錫是有機場的城市中離蘇州最近的。蘇南碩放機場位于無錫市東南部的新吳區碩放街道，與蘇州市望亭鎮直線距離僅2公里。從上圖中我們可以看出，蘇州市區大部以及常熟、張家港地區基本在其1小時輻射區內。機場離蘇州高新區約15公里車程，離蘇州市中心區僅35公里左右的車程，低于中國絕大多數城市自己的機場到市中心的距離。（例如，南京祿口機場離市中心35公里，北京大興機場離市中心86公里，蘭州機場離市中心80公里）目前，蘇州市建成的中環快速路一直修到了蘇錫交界處的望虞河大橋，從望虞河大橋至機場航站樓的快速路也有望于明年建成，屆時，從蘇州火車站到碩放機場的車程將縮短至35分鐘左右。

不過，由于空域和流量的限制以及軍民兩用的因素，碩放機場的航班數量增長緩慢，再加上周邊可供擴建的余地已經不大，目前碩放機場仍遠遠不能滿足無錫和蘇州人的出行需求。每年蘇州人航空出行量僅13%通過碩放機場，遠低于虹橋機場的33%。另外蘇州的出租車無法在碩放機場攬客，這對于到達的蘇州乘客極為不便。這個問題在碩放機場至蘇州的軌道交通線路開通后才能有望徹底加以解決，好在蘇錫常都市快線已經在規劃實施中，2025年之前有望建成。此外，蘇州市也一直在爭取自建機場，目前處于規劃研究階段。