1. 觀光小火車鐵軌

空軌。

空軌是一種新型低運量軌道交通工具。與傳統交通方式不同，其軌道由立柱支撐在空中，列車懸掛于軌道下方“凌空飛行”?？哲壭旭偛徽加玫孛媛窓啵哂芯G色環保、占地少、造價低、爬坡能力強、轉彎半徑小、環境適應性強等優點，同時兼具觀光功能。

車窗玻璃通透，觀光更舒適。

“光谷光子號”列車初期、近期采用兩編組，車輛長約24米、寬2.5米，最大載客量200余人，最高時速60km，采用 GOA3 有人值守無人駕駛技術運行。同時，為滿足大客流運輸需求，還可在2—6節車廂之間靈活編組。

2. 觀光小火車鐵軌圖片

火車車輪和鐵軌都是采用特制鋼材，火車車輪與鐵軌之間以切點接觸，車輪以滾動形式與車軌逐點接觸形成點壓，火車停下時只有點壓無摩擦，行駛時也只有點壓無直線摩擦，所以火車車輪與鐵軌之間摩損很小，這樣火車起動時阻力減小，不至于經常更換鐵軌或車輪。

3. 景區鐵軌小火車

是景區交通工具之一，在景區當中，主要承擔交通運輸的功能。同時能緩解乘客旅行疲勞感，讓乘客更好欣賞景區景色和風光。而且在一些著名景區內，觀光火車內還有咖啡吧、餐廳等休閑設施，進而使得觀光火車，獨具休閑功能。

對于景區來說，配備有軌道觀光火車后，可以作為景區的亮點，加以推廣，能吸引更多旅客。從整個市場的反應分析，此類型觀光火車，備受廣大消費者青睞。

4. 景區軌道觀光小火車

開的

        野玉海國際旅游度假區系野雞坪（五里坪）、玉舍、海坪三地名稱合稱，位于貴州西部六盤水市水城縣南部，是貴州省委、省政府重點規劃打造的100個旅游景區之一，距市區30公里，水盤高速、杭瑞高速、市區外環高速交匯于此，有較強的通達性。該景區由野雞坪亞高原戶外運動基地、玉舍國家森林公園和玉舍海坪彝族特色旅游度假小鎮組成，總面積約67.77平方公里。

        楊梅鄉、坪寨鄉四個鄉，是集避暑、旅游、度假、休閑、戶外運動、露營、農業觀光于一體的國級重點景區。夏季涼爽舒適的氣候得天獨厚，與周邊城市氣候形成極大差異，避暑優勢突出。海拔基本在1000-2600米之間，群山環抱，森林植被良好，空氣中有足夠的氧氣提供人體運動之需，是適宜旅游、運動的高度。

5. 觀光小火車軌距

混凝土軌枕又稱枕木，是鐵路配件的一種?；炷淋壵硎褂脡勖L，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。

鐵路水泥軌枕應用

鐵路水泥軌枕的間距應根據運量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費用，且影響道床的搗固作業。軌枕間距一般為52～62厘米，中國鐵路一般以每公里鋪設軌枕的根數間接顯示軌枕間距。

水泥軌枕的長度應從道床支承要求和軌枕應力情況進行分析比較確定。對1435毫米的標準軌距鐵路軌道，國際上采用的整體式水泥軌枕的長度一般在2.3米至2.7米，也有個別的比2.3米短一些或比2.7米長一些的。從保持軌道穩定性和節約維修養護工作考慮，長一些比短一些好。但從節約材料，減輕重里，便利運輸鋪設等方面考慮，當然短一些比長一些好。從水泥軌枕不同截面上的荷載力矩分析，短一些的軌枕在軌枕中間截面上有較大的負彎矩；長一些的軌枕在軌枕軌下截面有較大的正彎矩。

根據我們對多種不同長度的軌枕進行截面承載能力和材料用量等技術經濟指標的比較，我們認為軌枕長度采用2.5米是比較合適的。這一長度和標準枕木的長度是相同的。多年來的實踐證明，軌枕長度采用2.5米可以滿足軌道穩定性的要求，同時也滿足了預應力混凝土對鋼絲或鋼筋錨固長度的需要。

軌枕尺寸

1、普通枕木：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm；

2、道岔枕木（普通）：寬度220mm；厚度160mm；長度2600~4850mm，以150mm進位，共計16個長度規格；

3、道岔枕木（標準）：寬度240mm；厚度160mm；長度2600~4800mm，以200mm進位，共計12個長度規格；

4、橋梁枕木：寬度220mm；厚度240、260、280、300mm；長度3000mm；

外觀光滑，里面堅硬，并含有多根螺紋鋼。且彈性均勻，絕緣性好，穩定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長。除生產鐵路用水泥軌枕，我公司還生產高鐵用道枕，煤礦用水泥軌枕，金屬礦用水泥軌枕，觀光小火車用水泥軌枕等各類枕木品種齊全。

6. 單軌觀光小火車

　　城市軌道交通主要包括地下鐵道、高架軌道、地面鐵道。

　　地下鐵道：不占地、不污染、運力大，但費用高昂。

　　地面鐵道：無污染，但占地多、噪音大、對其他基礎設施的影 響大。

　　高架軌道：不占地、無污染、建設費用只是地鐵的 30 ％。

　　城市軌道交通從性質上來分，又分為“輕軌”與“重軌”。

　　“輕軌”是一種電氣化鐵路系統，運能與“重軌”相比較小。它既可以 與其他交通工具共享道路，也可以在專用道路上行駛；既可以采用高站 臺上下客，也可以采用低站臺，甚至無站臺的形式。車輛可以由單節或 多節組成，通常我們所說的現代有軌電車就屬于這一類。

　　“重軌”也是一種電氣化鐵路系統，運能與“輕軌”相比較大。它必須有單獨的道路；車輛由多節車廂組成，速度及加速都較快；有復雜 的信號系統；并需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下 和高架線上。國外“重軌”交通系統包括了市郊列車、地鐵列車