1. 2009年云南旅游車事故

疫情原因。

鐵路旅客列車受惡劣天氣、洪水、地震、地質災害、疫情等影響，會采取停運、縮短運行區段等方式確保旅客安全。K2285由長春始發，終到昆明。途徑的河北、云南等地均有中高風險地區，受客流量不足及防止疫情擴散的因素影響，因此停運。

正常時期旅客列車是不會隨便停運的，但是疫情期間受各地防疫政策影響，旅客列車會出現停運現象，如果你要乘坐火車出門，一定要多關注12306網站的公告，一般列車停運都會提前公布。

2. 云南2015年旅游事件

云南的旅游購物店比較多，基本每個旅游景點都有購物店

云南旅游購物約占旅游收入的四分之一

云南旅游商品多而不精，很多游客覺得，不管在云南哪個景區，賣的旅游商品都差不多。

云南旅游商品是什么？

是動輒上萬的珠寶翡翠，還是讓人挑花眼的銀器、普洱茶、鮮花？

在許多云南旅游從業者看來，如果要用一個詞來形容云南旅游商品，大概會是“多而不精”。

在5月末的第8屆中國國際旅游商品博覽會暨2016年中國旅游商品大賽上，由云南省旅游商品協會選送的《逸·手工打籽繡系列》、《小藏“九章”禮茶系列》，從3000余件參賽作品中脫穎而出，分獲金獎、銅獎。

在上月的第4屆南博會上，彝繡、陶瓷、茶葉、咖啡、木雕、銀器、中藥材等云南土特產、民族工藝品和紀念品等集中亮相旅游商品展示區。這些例子，無不展示了云南旅游商品得天獨厚的優勢及強大競爭力。

但是，數據顯示，2015年，云南旅游購物占旅游收入的比重僅為24.68%，2014年為20.4%。而在國外旅游業發展較為成熟的國家和地區，游客的旅游購物支出可占旅游支出總額的50%—70%。

六大類、萬余種旅游商品

上世紀80年代，你在云南幾乎見不到旅游商品；但如今在云南任何一個景點，你都能找到旅游購物店。隨著改革開放以來云南旅游業的快速發展，云南旅游購物也在大踏步發展。

盡管云南任何一個景點都有旅游購物店，但賣的東西卻都大同小異?！崩ッ魇新眯猩缧袠I協會會長、云南風光國際旅行社總經理朱伯威說。

經過20多年的發展，目前，云南旅游商品大致可以分為珠寶玉石、茶葉、藥材、植物花卉、土特食品、民族工藝品六個大類、萬余種。

朱伯威介紹，云南旅游商品市場中的玉石翡翠種類繁多、價值不等，既有在高檔專柜專賣、也有在廉價柜臺銷售。這些價格空間很大的“石頭”，為云南旅游經濟發展創造了巨大產值。

相關數據顯示，從產值來看，玉石翡翠類旅游商品排名首位，銀器排在第二位，茶葉、藥材分列三、四位，土特產類排在最末。

“金銀首飾類是以少數民族銀器為代表，它們從以往少數民族自身消費的裝飾用品，逐漸變成銷售給旅游消費者的旅游商品，”朱伯威說，“土特產類旅游商品，則是以茶葉和干花為代表。上世界80、90年代，茶還只是茶，并沒有茶葉是一種旅游商品的概念；7、8年前，慶豐祥的普洱茶年銷售額破億，此后作為一種旅游商品，茶越來越接近游客。干花則是云南特有，幾乎每個旅游團隊在離開昆明前，都必去花市。”

在朱伯威看來，總體來說，云南旅游商品的品種雖多、卻不精致，同時性價比不高。

對云南旅游商品，許多旅游業內人士并不滿意：樣式陳舊，沒有區域特色；包裝滯后、技術落后，達不到規模經濟；知名品牌缺失，營銷手段滯后。

除了由于發展過快導致的旅游商品有一定特色、但缺設計和包裝外，云南旅游商品的“多而不精”也在一定程度上受到云南“零負團費”地接模式的影響。

“云南旅游商品雖然多而不精、性價比不高，但是云南旅游購物企業都是盈利的，因為前提是與客源掛鉤?！敝觳f，旅行社用超低價把客源引到云南，支撐旅游相關產業的發展。

旅游購物，作為游客在旅游中的中重要環節，對云南旅游經濟產生巨大拉動。利潤空間巨大的“石頭”等常規旅游商品足夠支撐企業經營，旅游商品企業、旅游購物企業設計、推出新旅游商品的動力自然不足。

不過，隨著國家加大對“零負團費”的整治以及游客越來越理性，旅游購物店的游客量在下降，游客進店后的購買力也在下降，云南的旅游購物、旅行社都在思考如何改善現在由旅游商品虛高定價支撐的旅游市場。將旅游商品做“精”，無疑是一個好的選項。

3. 2008云南旅游車特大車禍

1、火災

2008年1月2日，烏魯木齊德匯國際廣場發生大火災，這場燃燒了近60個小時的大火，共造成5人死亡，價值數億元的財產化為灰燼。

2、雪災

1月10日以來的低溫雨雪冰凍災害造成17個地區不同程度受災。其中，因災死亡38人，緊急轉移安置161.7萬人；農作物受災面積1.01億畝；倒塌房屋14.9萬間，損壞房屋60.2萬間；因災直接經濟損失326.7億元。

3、手足口病

2008年3月份以來，安徽省阜陽市發生了較大規模的手足口病疫情，2008年五月全國共報告手足口病176321例，死亡40例，報告發病數居前五位的省份是廣東、浙江、河北、山東和湖南。

4、西藏打砸搶事件

2008年3月14日，在西藏自治區部分地區發生不法分子通過打砸搶的方式破壞多出店鋪、燒毀多出房屋、打傷許多無辜百姓，沖擊黨政機關，造成惡劣影響。

5、列車相撞

2008年4月28日，凌晨4時48分，北京至青島的T195次客車下行至膠濟線周村至王村區間時，尾部第九至第十七節車廂脫軌，與上行的煙臺至徐州的5034次客車相撞，致使該客車機車和5節車廂脫軌，造成重大人員傷亡。

6、汶川大地震

北京時間5月12日14時28分，在四川省汶川縣（北緯31度，東經103．4度）發生里氏8.0級地震。截至10月8日12時，四川汶川地震已確認69227人遇難,失蹤17923人,直接經濟損失達8451億元.截止2008年10月7日12時，汶川8.0級地震余震區共發生32728次余震，其中4.0～4.9級228次，5.0～5.9級32次，6.0～6.9級8次，最大震級為6.4級,而且余震可能會再持續1年.

7、洪水

6月臺日至今日,江南南部、華南、西南地區東部遭遇持續強降雨，造成福建、江西、湖南、廣東、廣西、貴州等同省（區）遭受嚴重的暴雨洪澇、山體滑坡和泥石流災害。截至6月12日16時，此次暴雨洪澇災害造成1356萬人受災，因災死亡76人，失蹤13人，緊急轉移安置人口78.8萬人；農作物受災面積479.6千公頃，絕收136千公頃；倒塌房屋6.9萬間，損壞房屋14.4萬間；直接經濟損失47.3億元，其中農業直接經濟損失23.5億元。

8、毒奶粉

9月11日，甘肅等地報告多例嬰幼兒泌尿系統結石病例，緣由石家莊三鹿集團股份有限公司生產的"三鹿奶粉"中含有"三聚氰胺"所致.從2008年9月12日至17日8時，各地報告臨床診斷患兒一共有6244例。

9、金融危機

金融危機逾演逾烈，直接導致全球經濟增長放緩甚至減退，許多公司工廠倒閉，從而造成高失業率。各國正在采取各種措施來應對這次金融危機，但如果要使經濟恢復，可能至少還要一年或更長的時間。

10、各種安全事故

9月20日3時30分，黑龍江省鶴崗市富華煤礦發生火災事故，31名礦工被困井下。截至21日14時，救援隊員共計在礦井下發現了19名礦工遺體，尚有12名礦工下落不明。

9月21日1時10分許，河南省登封市新豐二礦井下六平巷發生煤與瓦斯突發事故。截至9時20分，有64人安全升井，有7人被搶救升井，37人遇難。

9月20日22時49分，深圳市龍崗區舞王俱樂部發生一起特大火災事故。截至21日上午11時，死亡43人、住院治療59人（其中4名危重病人）、留院觀察6人。

4. 2009年云南旅游車事故案例

朋友，昆明到西雙版納景洪這條旅游線路現在可是模范旅游線路，當然也包括近10多年來從未發生客車造成的重大傷亡事故，09年修成的國家一級高速路更是讓我們版納如虎添翼，7個小時左右的車程就到了，現在的旅行社就會糊弄人，他們說山路不安全，主要想讓你們乘坐飛機，這樣他們從你們的機票錢里可以提更多回扣，因為他們拿的是特價票。

所以只是想提醒你們，大巴車一樣很安全，我是版納的，歡迎來過潑水節！

5. 云南自駕游事故

根據最新云南省國民經濟和社會發展統計公報：

1、城鎮常住居民人均可支配收入37500元;

2、城鎮常住居民人均消費性支出24569元;

云南省高級人民法院關于開展人身損害賠償標準城鄉統一試點工作的通知，侵權行為發生在2020年4月1日后的機動車交通事故責任糾紛案件，不再區分城鎮居民和農村居民，死亡賠償金、殘疾賠償金按照云南省上一年度城鎮常住居民人均可支配收入標準計算;被扶養人生活費按照云南省上一年度城鎮常住居民人均消費支出標準計算。

二、交通事故賠償項目和計算公式

1、死亡賠償金計算公式

(1)受害人在60周歲以下

城鎮居民死亡賠償金=城鎮居民人均可支配收入× 20年

農村居民死亡賠償金=農村居民人均純收入× 20年

(2)受害人在60-74歲之間

城鎮居民死亡賠償金=城鎮居民人均可支配收入×[20年-(死亡人實際年齡-60歲)]

農村居民死亡賠償金=農村居民人均純收入×[20年-(死亡人實際年齡-60歲)]

(3)受害人在75歲以上

城鎮居民死亡賠償金=城鎮居民人均可支配收入×5年

農村居民死亡賠償金=農村居民人均純收入×5年

2、喪葬費

喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以六個月總額計算。

3、被撫養人生活費

(1)被撫養人在18周歲以下

城鎮居民被撫養人生活費賠償金額=城鎮居民人均消費性支出×(18-被撫養人實際年齡)÷對被撫養人承擔扶養義務的人數

農村居民被撫養人生活費賠償金額=農村居民人均年生活消費支出×(18-被撫養人實際年齡)÷對被撫養人承擔扶養義務的人數

(2)被撫養人在18-60周歲之間（喪失勞動能力）

城鎮居民被撫養人生活費賠償金額=城鎮居民人均消費性支出×20年÷對被撫養人承擔扶養義務的人數

農村居民被撫養人生活費賠償金額=農村居民人均年生活消費支出×20年÷對被撫養人承擔扶養義務的人數

(3)被撫養人在60-74周歲之間

城鎮居民被撫養人生活費賠償金額=城鎮居民人均消費性支出×[20年-(被撫養人實際年齡-60歲)]÷對被撫養人承擔扶養義務的人數

農村居民被撫養人生活費賠償金額=農村居民人均年生活消費支出×[20年-(被撫養人實際年齡-60歲)]÷對被撫養人承擔扶養義務的人數

(4)被撫養人在75周歲以上

城鎮居民被撫養人生活費賠償金額=城鎮居民人均消費性支出×5年÷對被撫養人承擔扶養義務的人數

農村居民被撫養人生活費賠償金額=農村居民人均年生活消費支出×5年÷對被撫養人承擔扶養義務的人數

6. 2009年云南旅游車事故原因

2009年5月27日云南省第十一屆人民代表大會常務委員會第十一次會議通過 根據2012年3月31日云南省第十一屆人民代表大會常務委員會第三十次會議《云南省人民代表大會常務委員會關于修改25件涉及行政強制的地方性法規的決定》第一次修正 根據2014年7月27日云南省第十二屆人民代表大會常務委員會第十次會議《云南省人民代表大會常務委員會關于修改部分地方性法規的決定》第二次修正 根據2018年11月29日云南省第十三屆人民代表大會常務委員會第七次會議《云南省人民代表大會常務委員會關于廢止和修改部分地方性法規的決定》第三次修正）

目    錄

第一章 總 則

第二章 道路運輸一般規定

第三章 道路旅客運輸

第四章 道路貨物運輸

第五章 國際道路運輸

第六章 機動車駕駛員培訓

第七章 道路運輸站（場）經營

第八章 機動車維修和檢測

第九章 監督檢查

第十章 法律責任

第十一章 附 則

第一章 總 則

正文

云南省道路運輸條例

第一條 為了維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸當事人的合法權益，促進道路運輸業的健康發展，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和其他有關法律、法規，結合本省實際，制定本條例。

第二條 在本省行政區域內從事道路運輸經營和道路運輸相關業務的，應當遵守本條例。

前款所稱道路運輸經營包括在道路上從事旅客運輸經營和貨物運輸經營；道路運輸相關業務包括機動車駕駛員培訓、道路運輸站（場）經營、機動車維修經營、機動車綜合性能檢測、汽車租賃、搬運裝卸、貨運代理、貨運配載、倉儲理貨等。

第三條 縣級以上人民政府應當加強對道路運輸管理工作的領導，保障道路運輸管理經費的投入，加強道路運輸市場和安全生產管理，實施綜合治理。

縣級以上人民政府應當鼓勵道路運輸科技進步，促進節能減排工作，推進道路運輸信息化，引導道路運輸經營者實行規?；?、集約化、公司化經營。

縣級以上人民政府應當制定優惠政策，鼓勵發展農村道路運輸，并采取必要的措施提高鄉鎮和行政村的通班車率。

第四條 縣級以上人民政府交通運輸行政主管部門負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作，縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路運輸管理工作。

公安、安全生產監管、發展改革、住房城鄉建設、工商、質監、旅游等有關行政主管部門，應當按照各自的職責，做好道路運輸管理相關工作。

第二章 道路運輸一般規定

第五條 縣級以上人民政府交通運輸行政主管部門應當編制道路運輸發展規劃，報本級人民政府批準實施。道路運輸發展規劃應當包括總體規劃和道路運輸站（場）建設布局等專項規劃。

第六條 從事道路旅客運輸經營、貨物運輸經營、機動車駕駛員培訓、道路運輸站（場）經營、機動車維修經營和機動車綜合性能檢測的，應當具備法律、法規規定的條件，依法取得經營許可。

縣級以上道路運輸管理機構作出道路運輸經營許可，應當依照法律、行政法規和本條例規定的程序和條件，遵循公共利益優先、有效配置資源、安全便民、有序競爭和公平、公正、公開的原則。

第七條 從事汽車租賃業務的經營者，應當在取得工商行政管理機關的營業執照后15日內到所在地縣級道路運輸管理機構備案。

第八條 從事經營性道路客貨運輸的駕駛員應當經所在地的州（市）道路運輸管理機構考試合格后，取得從業資格證。

從事危險貨物運輸的駕駛員、裝卸管理人員、押運人員應當經所在地的州（市）人民政府交通運輸行政主管部門考試合格，取得從業資格證。

從事經營性道路客貨運輸的駕駛員和危險貨物運輸的駕駛員、裝卸管理人員、押運人員應當接受定期繼續教育。

第九條 道路運輸經營許可證、道路運輸證、教練員證、教練車證、班線客運經營許可證明、班車客運標志牌、旅游客運標識由省道路運輸管理機構統一印制。

從事經營性道路客貨運輸的駕駛員和教練車教練員應當隨車攜帶道路運輸有關證件以及其他相關牌證。

禁止轉讓、出租、偽造、涂改道路運輸證件或者標志、標識。

第十條 從事道路運輸及相關業務的經營者應當遵守國家有關安全生產的各項規定，制定交通事故、自然災害以及其他突發事件的應急預案。危險貨物運輸經營者和危險貨物運輸車輛維修經營者制定的應急預案，應當報州（市）道路運輸管理機構備案。

發生交通事故、自然災害以及其他突發事件，道路運輸經營者及其從業人員應當服從縣級以上人民政府的統一調度、指揮。

執行應急運輸任務發生經濟支出的，由安排應急運輸任務的人民政府給予補償。

第十一條 營運客貨車輛、教練車、租賃車應當定期進行二級維護和檢測。

營運客貨車輛、教練車、租賃車應當由機動車綜合性能檢測機構每年進行1次車輛技術等級評定。其中，營運線路里程在200千米以上的班車客運、旅游客運車輛每年進行2次車輛技術等級評定。

道路運輸管理機構依據機動車綜合性能檢測機構出具的車輛技術等級評定結果或者檢測報告，按照有關規定確定營運客貨車輛的技術狀況是否符合經營許可條件和教練車、租賃車的技術狀況是否可以從事相應的教學、租賃活動。

州（市）和縣級道路運輸管理機構負責對營運車輛、教練車進行年度審驗。

客、貨運輸經營者應當建立營運車輛技術檔案。

第十二條 9座以上的營運客車和危險貨物運輸車輛應當安裝衛星定位車載終端，并納入衛星定位監控系統；經營者應當建立衛星定位車載終端的使用和管理制度，落實監管主體的責任。經營者和駕駛人員應當保證衛星定位車載終端的正常運行。

第十三條 從事貨運代理的經營者，應當委托具有合法資質的運輸經營者承運貨物。

從事汽車租賃業務的經營者應當與承租人簽訂汽車租賃合同，提供技術狀況為三級以上，裝備齊全的車輛。租賃車輛的維護、檢測和技術管理應當遵守有關營運車輛的規定。租賃車輛不得擅自用于從事經營性客貨運輸。

從事搬運裝卸的經營者應當具備與其經營范圍相適應的設施，確保貨物完整無損，并符合國家有關安全生產的要求。

第十四條 對道路客貨運輸企業實行等級評定制度。

對從事道路客貨運輸、機動車駕駛員培訓、道路運輸站（場）、機動車維修和綜合性能檢測的經營者實行質量信譽考核制度。

省道路運輸管理機構應當定期將從事道路運輸的經營者的經營行為、服務質量、安全生產等方面的考核結果向社會公布。

第三章 道路旅客運輸

第十五條 道路旅客運輸包括班車客運、包車客運、旅游客運。

從事班車客運的，應當隨車攜帶道路客運班線經營許可證明和班車客運標志牌，放置、張貼統一式樣標志；臨時包車和加班的客車憑臨時客運標志牌運行。

從事定線旅游客運的，按照班車客運的管理規定執行；從事非定線旅游客運的，按照包車客運的管理規定執行，并按照規定隨車攜帶旅游標識、行車路單和包車合同。

同一行政區域內有3個以上申請人申請從事非定線旅游客運經營的，可以通過招投標的方式作出許可決定。

第十六條 從事包車客運和旅游客運的車輛應當按照約定的目的地、線路、時間運行，不得招攬或者搭乘他人。運營時應當在車籍所在地和旅游目的地之間通行。

從事包車客運的車輛發車前的安全檢查由客運經營者負責。未經安全檢查合格，不得載客運營。

非定線旅游客運應當實行車輛調度制度，未經客運企業調度的車輛不得載客運營。旅游業經營者不得組織游客乘坐未經客運企業調派的客車。

第十七條 縣級以上道路運輸管理機構在作出班車客運經營許可時，應當明確4年到8年的經營期限?？瓦\經營者應當在許可的經營期限內從事經營，經營期限屆滿，客運經營權終止。

班車客運經營者應當在許可的經營期限內向公眾連續提供運輸服務，不得擅自停止班車運輸或者擅自改變許可內容。

班車客運的經營主體、起訖地變更的，應當按照重新許可辦理。

第十八條 在確定班車客運線路類別時，對于縣城城區與州（市）人民政府所在地城市市區相連或者重疊的，屬跨省、州（市）客運班線的，該城區按照州（市）所在地確定線路類別；屬本州（市）內客運班線的，該城區按照縣所在地確定線路類別。

第十九條 客運經營者應當加強對客運車輛運行途中的安全管理。

客運經營者應當對在高速公路上日運行里程超過600千米、在其他公路上日運行里程超過400千米或者夜間運行里程超過250千米的客運車輛，隨車配備2名以上駕駛員，每名駕駛員連續駕駛時間不得超過4個小時。

客運經營者所屬的客運車輛發生重大以上道路交通事故且負主要以上責任的，該客運經營者1年內不得申請新增客運經營業務。

第二十條 農村客運可以采取區域運營、循環運營、專線運營、公交化等方式；推廣使用符合國家有關規定的經濟適用型車輛；車身顏色由各州（市）人民政府交通運輸行政主管部門確定，車輛由經營者自行定購。

前款所稱農村客運，是指縣內或者毗鄰縣間至少有一端在鄉（鎮）村的旅客運輸。

第二十一條 開行農村客運班車的線路應當具備下列條件：

（一）行駛道路經驗收合格；

（二）客運班線的起訖點應當設置客運站或者有固定發車點。

第二十二條 客運經營者和從業人員不得有下列行為：

（一）擅自變更運行線路、發車站點、日發班次、發車時間和營運車輛；

（二）堵站罷運；

（三）坑騙旅客；

（四）非因不可抗力拒載旅客；

（五）城市內站外攬客；

（六）擅自加價、惡意壓價；

（七）運行中擅自變更車輛或者將旅客交他人承運；

（八）變更車輛或者將旅客交他人承運重復收費；

（九）降低車輛類型等級未向旅客退還相應票款；

（十）客運經營者轉讓客運線路經營權；

（十一）從業人員以轉讓客運車輛或者客運線路承包合同為名，倒賣客運線路經營權。

第四章 道路貨物運輸

第二十三條 道路貨物運輸包括道路普通貨物運輸、道路貨物專用運輸、道路大型物件運輸和道路危險貨物運輸。

鼓勵貨運經營者實行清潔、節能運輸，采用集裝箱、封閉廂式、多軸重型、甩掛和罐式專用車輛運輸，引導危險貨物運輸經營者提高運輸組織化程度。

法律、法規規定限運和憑證運輸的貨物，應當辦理準運手續，并隨車攜帶準運憑證。

第二十四條 危險貨物運輸車輛應當懸掛明顯的危險貨物運輸標志，應當有嚴格的防滲漏、防污染設施，并符合國家相應技術標準。

運輸危險貨物的罐體應當取得質監部門核發的合格證件，并在罐體檢驗合格的有效期內承運危險貨物。

托運人應當委托具有道路危險貨物運輸資質的經營者承運危險貨物。

第二十五條 禁止使用罐式專用車輛以外的移動罐體從事危險貨物運輸。

禁止使用運輸有毒有害物品及感染性物品、放射性物品、腐蝕品等危險貨物的車輛和罐式專用車輛運輸普通貨物。

第五章 國際道路運輸

第二十六條 國際道路運輸包括國際道路旅客運輸（包括定期和不定期）和國際道路貨物運輸（包括普通貨物和危險貨物）。

第二十七條 從事國際道路運輸的車輛應當按照規定的口岸通過，并按照批準的路線運行。

從事國際道路運輸的車輛應當標明本國國籍識別標志，持有效的國際汽車運輸行車許可證及其他有關單證運營。

從事定期國際道路旅客運輸的車輛，應當按照批準的路線、班次及停靠站點運行。

從事國際道路旅客運輸的經營者，未經原許可機關同意，不得終止國際道路旅客運輸經營。

第二十八條 國際道路運輸經營者辦理運輸車輛、人員的出境手續時，應當出具道路運輸管理機構的批準文件。

取得國際道路運輸經營資質的省外經營者，需要通過我省口岸從事國際道路運輸的，應當向口岸所在地的國際道路運輸管理機構備案。

第二十九條 口岸國際道路運輸管理機構負責口岸地的國際道路運輸管理及監督檢查工作，并聯合口岸其他部門對出入境的車輛進行查驗。

非營運車輛出境，按照我國簽訂的雙邊協定或者對方國家的要求，需要辦理國際道路運輸手續的，應當向口岸國際道路運輸管理機構申請辦理相關手續。

第六章 機動車駕駛員培訓

第三十條 機動車駕駛員培訓業務包括對初學機動車駕駛人員、增加準駕車型的駕駛人員和道路運輸駕駛人員所進行的駕駛培訓、繼續教育以及機動車駕駛員培訓教練場經營等。

第三十一條 機動車駕駛員培訓機構應當在注冊地開展培訓業務，不得異地培訓。

第三十二條 機動車駕駛員培訓機構應當執行交通行業規定的教學大綱，填寫培訓記錄。培訓結束后，向參加培訓的人員頒發全國統一式樣的結業證書。

參加機動車駕駛員培訓的學員，應當憑道路運輸管理機構審核的駕駛培訓記錄向公安機關交通管理部門申請駕駛證考試。

機動車駕駛員培訓機構應當如實提供駕駛培訓記錄并接受道路運輸管理機構和公安機關交通管理部門的檢查。

第三十三條 機動車教練員在教練過程中，應當使用教練車進行教練，并隨車攜帶機動車駕駛證，不得脫崗、疲勞教練、超載和搭乘與教學無關的人員，不得飲酒、服用國家管制的精神藥品、麻醉藥品。

患有妨礙安全駕駛機動車疾病的教練員，不得從事駕駛操作教練活動。

第三十四條 教練車應當符合國家和交通行業標準規定的條件，經道路運輸管理機構認定，使用統一標識，由公安機關交通管理部門發放專段號牌，道路運輸管理機構配發教練車證。

教練車的技術狀況應當符合二級以上標準，專用教學設備和安全設施齊全有效，并按照規定安裝培訓學時里程記錄儀。教練車的維護、檢測、技術管理和定期審驗應當遵守國家的有關規定。達不到二級以上標準的教練車不得繼續從事教學活動。

第七章 道路運輸站（場）經營

第三十五條 道路運輸站（場）（包括客運站和貨運站、場）建設應當符合道路運輸發展規劃，并征求有關部門的意見。站（場）建設用地納入城市公益性用地規劃，由縣級以上人民政府交通運輸行政主管部門統籌規劃，合理布局，并按照交通行業標準和相關要求建設。

道路運輸站（場）經營主體、地址變更按照重新許可辦理。道路運輸站（場）經營者未經批準不得改變站（場）用途和服務功能。

第三十六條 客運站經營者應當建立出站客運車輛檢查制度，三級以上客運站應當配備專職檢驗員，對出站客運車輛及其駕駛員進行安全檢查。禁止超載車輛和未經安全檢查合格的客運車輛出站。

二級以上客運站應當配備安全檢測設備，旅客應當配合安全檢查，禁止攜帶危險物品或者其他違禁物品進站上車；拒不接受安全檢查的，客運站有權拒絕其進站乘車。

第三十七條 客運站經營者應當在站內顯著位置公布進站客車的班車類別、客車類型等級、運輸路線、起訖?？空军c、班次、發車時間、票價等信息。

客運站經營者應當按照規定售票、退票，不得允許進站客車駕駛人員私自攬客和改變日發班次、發車時間。

客運站經營者不得違反規定向進站經營者收取費用。

第八章 機動車維修和檢測

第三十八條 機動車維修經營包括機動車維護、修理、維修救援、汽車車身清潔、汽車美容、汽車裝潢等。

機動車維修經營者應當按照許可的維修類別懸掛統一的維修標志牌、質量信譽等級標志牌。

第三十九條 從事危險貨物運輸車輛維修的經營者應當具備下列條件：

（一）符合從事汽車整車修理、總成修理、二級維護的國家標準；

（二）有與其作業內容相適應的專用維修車間和設備、設施，并設置明顯的指示性標志；

（三）有相應的安全管理人員；

（四）有齊全的安全操作規程。

第四十條 機動車維修經營者應當執行全省統一的工時定額，公布工時單價和收費標準，合理收取費用，并與托修人簽訂維修合同。

機動車維修經營者應當按照有關規定建立維修檔案，做好維修記錄，建立配件采購、使用臺賬。

第四十一條 機動車維修經營者不得有下列行為：

（一）采取非法或者不正當手段招攬業務；

（二）非以維修為目的使用送修車輛；

（三）占道或者占用公共場所進行維修作業；

（四）擅自改裝、拼裝機動車；

（五）承修報廢機動車；

（六）為機動車打刻發動機或者車架號（車輛識別代號）；

（七）使用報廢或者其他質量不符合標準的車輛總成、配件修理車輛。

第四十二條 機動車維修實行進廠檢驗、維修過程檢驗、竣工質量檢驗和質量保證期制度。

整車修理、總成修理、二級維護實行機動車維修合格證制度。維修竣工后應當由具備竣工檢驗能力的維修企業或者委托機動車綜合性能檢測機構進行檢驗，檢驗合格的，由維修質量檢驗員簽發機動車維修合格證。未簽發維修合格證的機動車不得交付使用。禁止偽造、倒賣、轉借機動車維修合格證。

營運客車和危險貨物運輸車輛應當到具備相應條件的維修企業進行日常維修。

第四十三條 省道路運輸管理機構應當按照道路運輸發展需要，統籌規劃機動車綜合性能檢測機構的建設。

從事機動車綜合性能檢測經營的，應當具備下列條件：

（一）有符合國家規定的檢測場地、設施和設備；

（二）有必要的技術管理人員和經培訓考試合格的檢測人員；

（三）有健全的機動車綜合性能檢測管理制度；

（四）檢測設備經計量檢定合格。

從事機動車綜合性能檢測經營的，應當向州（市）道路運輸管理機構提出申請，提交符合前款規定條件的相關材料。州（市）道路運輸管理機構應當自受理申請之日起15日內審查完畢，予以許可的，頒發道路運輸經營許可證；不予許可的，書面通知申請人并說明理由。

機動車綜合性能檢測機構應當通過省質量技術監督部門資質認定后，方可出具機動車綜合性能檢測報告。

機動車綜合性能檢測機構應當嚴格執行國家和交通管理部門制定的檢測標準、規范和程序，負責機動車等級評定和相關檢測，如實出具檢測報告，建立健全機動車檢測臺賬和檔案。

第九章 監督檢查

第四十四條 縣級以上人民政府交通運輸行政主管部門應當加強對道路運輸管理機構實施道路運輸管理工作的指導和監督。上級道路運輸管理機構應當對下級道路運輸管理機構的工作進行指導和監督。

道路運輸管理機構應當建立健全內部監督制度，公開辦事程序，接受社會監督，及時處理當事人的投訴。

第四十五條 道路運輸管理機構的工作人員應當按照職責權限和程序進行監督檢查，不得亂設卡、亂收費、亂罰款。

道路運輸管理機構的工作人員應當重點檢查道路運輸和道路運輸相關業務經營場所、客貨集散地，可以在省人民政府批準設立的交通檢查站檢查客貨車輛。道路運輸管理機構的工作人員在進行監督檢查時，除有違法經營行為嫌疑和被舉報有違法經營行為嫌疑的車輛外，不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛。

道路運輸管理機構的工作人員在執行檢查任務時，應當有2名以上人員參加，按照規定著裝，佩帶執法標志，出示有效執法證件，文明執法。

用于道路運輸監督檢查的專用車輛，應當設置統一的稽查標志燈具。

第四十六條 違反本條例有下列行為之一，又無法當場提供有效證明的，縣級以上道路運輸管理機構可以責令改正或者扣押車輛和維修設備、工具：

（一）從事道路運輸經營和駕駛員培訓的車輛無道路運輸證或者教練車證的；

（二）營運客貨車輛超范圍經營的；

（三）無班車客運標志牌、道路客運班線經營許可證明或者旅游車標識的；

（四）違反規定承運限運、禁運物品或者危險品的；

（五）無從業資格證從事營運的；

（六）未經許可從事經營機動車維修的。

道路運輸管理機構應當采取相應措施將停駛車輛所載的客、貨及時接駁，所發生的接駁費用由違規者承擔。

對于已暫扣的車輛、設備和工具應當妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費。

道路運輸管理機構暫扣車輛、維修設備和工具的，應當向當事人開具有關憑證，并要求其在被暫扣之日起15日內到指定的地點接受處理。當事人接受處理后，應當發還車輛、維修設備和工具；當事人逾期不能提供有效證明，經查證違法行為屬實的，道路運輸管理機構應當依法作出行政處罰決定；當事人逾期不到指定地點接受處理，并經道路運輸管理機構通知或者公告3個月后仍不接受處理的，或者逾期不履行行政處罰決定的，可以將暫扣的車輛、維修設備和工具依法予以拍賣。拍賣所得扣除拍賣費用、接駁費用、罰款數額后尚有余款的，道路運輸管理機構應當通知當事人領取，不足部分予以追繳。

第十章 法律責任

第四十七條 違反本條例規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構處50元以上500元以下罰款：

（一）客貨運輸經營者未對其使用車輛建立車輛技術檔案，經縣級以上道路運輸管理機構責令限期改正，逾期不改的；

（二）經營性道路客貨運輸駕駛員不按照規定攜帶從業資格證的；

（三）客運經營者違反本條例第十九條第二款規定的；

（四）國際道路運輸經營者運輸車輛不按照規定標明國籍識別標志、攜帶國際汽車運輸行車許可證的；

（五）教練員不按照規定攜帶教練車證的；

（六）教練員未使用教練車進行教練，脫崗、疲勞教練，教練車超載或者搭乘與教學無關人員的；

（七）機動車維修經營者未按照規定建立維修檔案、做好維修記錄，經縣級以上道路運輸管理機構責令改正，逾期不改的；

（八）機動車綜合性能檢測機構不按照規定建立健全機動車檢測臺賬和檔案，經縣級以上道路運輸管理機構責令改正，逾期不改的。

對前款第四項行為的罰款，可以由口岸國際道路運輸管理機構作出。

第四十八條 違反本條例規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構處1000元以上3000元以下罰款；有違法所得的，沒收違法所得：

（一）偽造、涂改道路運輸證件或者標志、標識的；

（二）道路運輸相關業務經營者不按照本條例第七條的規定備案，經縣級以上道路運輸管理機構責令限期改正，逾期不改的；

（三）道路運輸經營者、道路運輸相關業務經營者不按照本條例第十一條規定制定相關應急預案，經縣級以上道路運輸管理機構責令限期改正，逾期不改的；

（四）客貨運輸經營者未按照規定安裝和使用衛星定位車載終端的；

（五）包車客運經營者不按照規定對客運車輛進行發車前安全檢查的；

（六）營運客貨車輛不按照規定參加年審的；

（七）營運客車和危險貨物運輸車輛不按照規定到具備相應維修條件的維修企業進行日常維修的；

（八）營運客車、危險貨物運輸車輛未按照規定懸掛、放置、張貼統一式樣標志、標牌的；

（九）托運人委托無道路危險貨物運輸資質的經營者承運危險貨物的；

（十）無相應從業資格證的人員從事危險貨物運輸的；

（十一）教練員在工作中飲酒，服用國家管制的精神藥品、麻醉藥品的；

（十二）機動車維修經營者違法占道或者未經批準占用公共場所進行維修作業的；

（十三）客運站經營者不按照規定售票的；

（十四）客運站經營者不執行客票退票有關規定的；

（十五）客運經營者及從業人員坑騙旅客、非法拒載、站外攬客、途中甩客、擅自加價、惡意壓價、堵站罷運的；

（十六）客運經營者及從業人員降低車輛類型等級未向旅客退還相應票款的；

（十七）包車客運經營者沿途或者回程擅自攬客的；

（十八）班車客運經營者擅自停止班車運輸或者擅自改變許可內容的；

（十九）貨運經營者違反本條例第二十五條規定運輸危險貨物或者普通貨物的；

（二十）國際道路運輸經營者不按照批準的國際道路運輸線路、站點、班次運輸或者未經原許可機關同意終止國際道路旅客運輸經營的；

（二十一）機動車駕駛員培訓機構不按照規定填寫駕駛培訓記錄或者不按照規定核發結業證的；

（二十二）機動車駕駛員培訓機構不按照規定給教練車安裝培訓學時里程記錄儀的；

（二十三）教練車不按照規定參加年審的；

（二十四）教練車未按照規定懸掛、張貼統一式樣標志的；

（二十五）客運站經營者違反規定向進站經營者收取費用的；

（二十六）客運站經營者允許進站客車私自攬客或者改變日發班次、發車時間的；

（二十七）偽造、倒賣、轉借機動車維修合格證的。

有前款第十五項至第二十七項的行為，情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；有前款第一項、第二十七項行為的，由縣級以上道路運輸管理機構收繳有關證件、標志、標識和維修合格證；對前款第二十項行為的罰款，可以由口岸國際道路運輸管理機構作出。

第四十九條 違反本條例規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構處1000元以上5000元以下罰款；有違法所得的，沒收違法所得；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可：

（一）道路運輸經營者、道路運輸相關業務經營者聘用未取得相應從業資格證的人員從事相關活動的；

（二）客運經營者從事包車營運時，其起訖地均不在車籍所在地的；

（三）客貨運輸經營者使用無道路運輸證的車輛從事營運的；

（四）客貨運輸經營者的營運客貨車輛不按照規定進行技術等級評定、二級維護和檢測的；

（五）教練車無教練車證的；

（六）教練車、租賃車輛不按照規定進行技術等級評定、二級維護和檢測的；

（七）機動車綜合性能檢測機構不如實出具檢查結果或者未按照檢測標準、規范程序缺漏檢測項目的。

第五十條 違反本條例規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為或者責令改正，處5000元以上1萬元以下罰款；第一項至第五項的行為，有違法所得的，沒收違法所得；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可或者取消相應的經營范圍：

（一）道路運輸經營者、道路運輸相關業務經營者喪失、部分喪失許可條件或者超出許可范圍經營的；

（二）貨運經營者違反規定承運限運、禁運貨物或者危險品的；

（三）未經許可從事機動車綜合性能檢測的；

（四）機動車駕駛員培訓機構異地培訓的；

（五）機動車駕駛員培訓機構未按照規定執行統一的教學大綱教學的。

第五十一條 客運經營從業人員以轉讓客運車輛或者客運班線承包合同為名，倒賣客運線路經營權的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期改正，可以收繳客運經營者該車輛的有關客運經營證件，拒不改正且情節嚴重的，由原許可機關吊銷客運經營者該車輛的經營許可。

第五十二條 交通運輸行政主管部門和道路運輸管理機構的工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

道路運輸管理機構聘用的協管員違反前款規定的，道路運輸管理機構應當予以解聘；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

從事道路運輸和相關業務的經營者及從業人員違反本條例的行為，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第十一章 附 則

第五十三條 城市出租車、城市公共汽車客運和城市軌道交通的管理按照國家有關規定執行。

從事道路運輸經營的車輛超載、超限的，按照有關法律、法規的規定處理。

從事非經營性危險貨物運輸的，應當遵守本條例有關經營性危險貨物運輸的規定。

本條例所稱的道路運輸營運客貨車輛，是指企業、事業單位和個體運輸經營者的客運、貨運車輛，但僅為企業、事業單位職工或者個體運輸經營者本人生活服務的客運、貨運車輛除外。

第五十四條 道路運輸管理機構聘請的道路運輸協管員，經培訓合格后，可以協助道路運輸管理機構維護道路運輸市場秩序和查處道路運輸違法、違規行為。

第五十五條 道路運輸管理人員和道路運輸協管員經費以及其他道路運輸管理工作所需經費，由省人民政府規定。

第五十六條 本條例自2009年7月1日起施行。1998年9月25日云南省第九屆人民代表大會常務委員會第五次會議通過的《云南省道路運輸管理條例》同時廢止。