1. 德國旅游公務艙圖片

LH721目前使用的是A380-800型號，8個頭等艙/92個商務艙/52個超級經濟艙/336個經濟艙座位，一共是488人。

2. 瑞士航空公務艙

有的，2017年6月7日國航正式開通北京-蘇黎世航線。需要完成海關和出入境管理手續。 北京-蘇黎世往返航線航班號為CA781/782，班期為每周二/三/五/七。每班可搭乘旅客達227人，其中公務艙28個，經濟艙199個。去程航班為北京時間02:35起飛，蘇黎世當地時間07:25到達；回程航班為蘇黎世當地時間12:55起飛，北京時間次日05:05到達。 蘇黎世國際機場（Zürich Airport），是瑞士最大的國際機場和瑞士國際航空公司的基地機場。機場位于蘇黎世中部以北13公里（8英里）處。于1921年7月投入使用。 護照是作為一個國家的某一個公民的出境憑證。有了護照國家才允許你辦理出境的其他手續。

簽證是作為一個國家對另外一個國際的公民的入境許可，有了其他國家的簽證你才允許進入這個國家。

3. 荷蘭航空公務艙圖片

不同航空公司對商務艙的稱呼如下：

西北航空、荷蘭皇家航空：World Business Class

商務艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級。

在民用航空方面，國際航線商務艙等級比經濟艙以及國內航線頭等艙高，但比國際航線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國航空和聯合航空之外，大部分美國籍航空公司及其他航空公司均僅以商務艙為國際線等級最高艙等；

4. 公務艙的圖片

一般來說寬體機的商務艙都是可以基本平躺的，就算不能完全放平到180度，170還是可以的，不影響休息。圖片是東航330的商務艙照片，不是每一架飛機都是一模一樣的，但是大同小異，可以參考。

5. 芬蘭航空公務艙

商務艙候補是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業航線相當的常見。

2、在民用航空方面，國際航線商務艙等級比經濟艙以及國內航線頭等艙高，但比國際航線的頭等艙低。然而，為減低成本，除了美國航空和聯合航空之外，大部分美國籍航空公司及其他航空公司如維珍航空、芬蘭航空、新西蘭航空、中華航空（僅波音747-400提供頭等艙）和加拿大航空等，均僅以商務艙為國際線等級最高艙等；例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消，并以質素比一般商務艙稍高的“桂冠艙”與商務艙取代，來期許提供有如頭等艙質素的商務艙服務。維珍航空等極少數航空公司則推出全機商務艙。

6. 芬蘭航空商務艙圖片

記重：

一、托運行李1、 公務艙免費行李為30公斤2、 經濟艙免費行李為20公斤行李箱規格：三邊之和不得超過158厘米/每件，總重量必須小于32公斤二、手提行李普通艙和公務艙行李一樣：6公斤行李箱規格：三邊之和不得超過115厘米，總重量不得超過10公斤三、留學生行李規定40公斤免費托運行李額，并打在票上，托運行李每件只限20公斤，可分三件托運免費手提行李為一件，8公斤，體積不超過55X40X20厘米四、超重行李罰金托運：超重一公斤是按322.35元收費手提：超過收提行李規格，按托運行李計算

7. 德國旅游公務艙圖片高清

來我這里 我公司北京-慕尼黑法蘭克福 國航 漢莎航空商務艙往返特價含稅23000元左右

頭等艙往返特價含稅30500元左右

您參考一下 我公司對公付款 可開發票 可以簽訂合同協議安全放心