1. 丹東去平壤

? 中國到韓國有高鐵嗎

這是現階段不可能的事。中國到韓國是要經過朝鮮的，朝鮮到韓國的普通火內車還沒有通，容不要說高鐵了，并且朝鮮境內也沒有高鐵。如果今后朝鮮的經濟變好了，也比較開放了之后，是有可能建設高鐵的，那時候也許會將這三個國家的高鐵連起來，樂觀的看法，估計是十年以后的事吧。

? 中國沈陽市到朝鮮平壤市座火車多長時間能到高鐵能座嗎

沒有高鐵的 只有普通火車 K27北京~丹東~平壤 沈陽站到達03:18 發車03:40 18.00到達平壤站 14小時20分 此車在朝鮮境內不定時間在不定車站等候錯車，若逢停電，則會晚點數個小時

2. 丹東去平壤火車票價格

沒有，丹東有到平壤的火車，到首爾的沒有

3. 丹東去平壤火車時刻

報價：4180/人

1. 平壤-丹東搭乘傳統火車，沿途感受朝鮮的“慢”生活！

2. 游覽朝鮮六大名山之一的：妙香山；

3. 游覽南北朝鮮軍事分界線即“開城三八線”、朝鮮戰爭“停戰談判會場”及“停戰協定簽署會場”；

4.特別贈送：沈陽著名景點：中國僅存的兩大宮殿建筑群之一的沈陽故宮；大軍閥張作霖及其長子張學良的官邸和私宅的“張氏帥府”

5. 游覽朝鮮首都代表性景點：中朝友誼塔、萬壽臺大紀念碑、金日成廣場……

6. 品嘗朝鮮特色餐：開城特色銅碗套餐、平壤烤鴨、平壤小火鍋、朝鮮水餃湯。

4. 丹東去平壤火車票怎么買

目前去朝鮮旅游的政策和以前略有不同（可以原始、有限的平壤自由行），方法如下：

首先，應準備好護照，之后向在丹東的國內旅行社（可自行百度）咨詢并確定旅行路線、時間，確定參加人數，并按約定的方式遞交材料，朝方確認后丹東的旅行社會給通知最終確認（必須走丹東的旅行社，不接受個人申請）。去朝鮮旅游，是人數越少，價格越高，比如參加十幾人的大團，這個路線是絕對固定的，最便宜，每人3千左右就下來了，但要是2個人的自主成團，則可以自主制定路線，價格基本是大團的3-4倍左右。

從北京出發的路線主要有3個，一是北京飛平壤，由平壤順安入境；第二個是由丹東坐火車去平壤（不是坐K27次尾巴上掛的那倆國際列車車廂）新義州入境；第三個是新義州入境大巴去平壤。雖然飛機方便，但個人還是比較推薦火車過去，一個是基本只有火車團住市中心區的羊角島或火車站附近的酒店，游覽比較方便，二是沿途能看到很多平壤之外真實朝鮮的風光，且火車比大巴舒服（朝鮮路況很差坐大巴能顛出SHI~）。

自主成團的話可以選擇朝方導游在平壤火車站接團，這樣就可以自己買票坐北京-平壤的國際聯（K27尾巴上掛的那倆國際聯運車廂，丹東不用下車直接國境）運過去，但這個票貌似比較緊俏。

朝鮮游不確定性很多，最終還得是和丹東那邊的旅行社確認為準。

5. 丹東去平壤旅游

約6000元。

朝鮮目前只有北京、上海、沈陽、大連有直達平壤的飛機，還有丹東的火車前往朝鮮，除了這些地方的，你要是想去朝鮮旅游，也可以中轉，比如你是廣州的，想去朝鮮旅游得飛北京或者沈陽，沈陽再飛平壤，中轉費大概幾百到幾千不等。

朝鮮報團六日游價格大致6000多左右。丹東火車過去的需要2700左右。

6. 丹東去平壤安檢

北京－平壤 27次 每星期一、三、四、六由北京開，每星期二、四、五、日到平壤 每星期一、三、四、六由平壤開，每星期二、四、五、日到北京

7. 平壤到丹東

丹東這地方最早有行政區劃和政府建制可追述至戰國時代。而真正有文字記載的丹東最早的行政建制是西漢時期，那個時候丹東有兩座縣城，一座是位于今天鳳城大梨樹村附近一個叫利民村（已經并入大梨樹）的武次縣，一個是位于九連城愛河對面的西安平縣。1972年歷史學家挖掘武次縣縣城遺址的時候，城內地層的文化堆積比較豐富，除了地表散布有大量的漢代磚、瓦和陶器碎片外，還發現西漢的房址和戰國時期的錢幣、工具和器物殘片。這些足以說明早在戰國的中、晚期，這里的先民們已經具有相對穩定的生活環境、生產活動和經濟活動。同時也充分證明，這座漢代城址是在先秦遺址的基礎上建立起來的。這就是最早的丹東，二千四百年前就有了一定的行政建制，正式設縣或者正式有文字記載的設縣級政府建制，也有二千二百年。

丹東雖在先秦、漢朝就是中華疆土之內，可是畢竟丹東還是在華夏的邊緣，歷史上也多次成為中國歷史上一些少數民族先民的割據之地。漢末和魏晉時期，中原戰亂，華夏勢力疏于邊疆，丹東這個地方所在的遼東高句麗崛起，鳳城被高句麗設為烏城州，愛河邊的西漢古縣城西安平縣也更名成了高句麗的“泊犳城”。唐朝“薛禮征東”將高句麗消滅，丹東又重回華夏。唐朝后期，中原華夏勢力漸弱，丹東之地逐漸被遼國統治，在距今一千年前的時候，鳳城被改為龍原城，后又改為開遠城、開封城、封城。同期九連城開始建城，西安平城荒蕪，九連城舊稱婆娑府，轄今日之寬甸、丹東和東港。此一階段丹東一直是由高句麗、遼、金、女真等中國古代少數民族勢力統治之下。

明朝初年，中原華夏勢力大增，明軍一直打到朝鮮平壤，丹東重歸華夏。設立鳳凰堡，設立石城、北土城（東湯）、南土城（楊木川）、西土城（黑溝）。后又在東湯土城設立湯占堡，在鴨綠江邊沿蒲石河設立長甸堡、永甸堡、蘇甸堡、坦甸堡、寬甸堡、新甸堡（赫甸）。明朝中后期，丹東有了較大的發展，九連城成為明軍與滿洲女真、朝鮮的邊關重鎮，因為互市貿易的開展，九連城發展迅猛。

清順治帝入關后，丹東作為龍興之地，被封了起來。沿大洋河到鳳城邊門、石城、愛陽邊門、灌水新建柳條邊，丹東出來大孤山、鳳城南部和北部之外的一半都成了邊外，一封就是二百年。丹東成為了山高林密、人跡罕至的荒蕪塞外。在這二百年里，丹東僅有按著鴨綠江邊的一個小村莊沙河子。

清同治十三年（1874年），兩年后，也就是1876年設安東縣，1877年設寬甸縣，兩縣均歸鳳凰城廳統轄。1904年日本人在日俄戰爭中

取勝，丹東成為日本人的勢力范圍。1906年張作霖主政東北，設立東邊道，東邊道首府駐地安東，下轄從今天的大連金州到吉林集安22個縣。同年安東按照中國人和日本人活動區域，劃分為日本市場（七道溝）和中國市場（聚寶、中富），形成了今日之丹東的雛形。

1937年（偽滿洲國）安東正式設市，城市區域東起東坎子，西至安民山。此建制一直持續到建國后。

1965年，國務院批準，安東市更名為丹東市。意為紅色東方之城。自此才有了今日之丹東

8. 丹東去平壤多少公里

丹東到平壤的火車票不是在火車站買，在離火車站100多米的地方買，票價200多元，在朝鮮不用換朝幣，就用人民幣，找錢也是人民幣，因為朝幣在世界上不流通。