1. 向莆鐵路開通

應該可以。向莆鐵路西起南昌（向塘）樞紐新南昌站引出，經江西撫州、南城、南豐，福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰分岔，分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站?；疖噺膶幍陆浉Ｖ菘梢缘饺鞯摹?

2. 向莆鐵路起點

23個線路走向和途經地區：線路自南昌樞紐引出，經撫州臨川區、南城、南豐、黎川、福建建寧、泰寧、將樂、沙縣（機場）、尤溪，在永泰縣城附近分叉，分別引入福州站和莆田站，并與福廈鐵路莆田站相連接，再至湄洲灣港前編組站塘邊站，全線共設23個車站。鐵路正線全長約603.623公里，其中福建省境內總長384.265公里。

3. 向莆高鐵線路圖

駕車路線：全程約111.0公里 起點：莆田市 1.莆田市內駕車方案 1) 從起點向正東方向出發，行駛100米，右前方轉彎 2) 行駛90米，直行 3) 行駛200米，右前方轉彎進入荔城中大道 4) 沿荔城中大道行駛2.1公里，過右側的技工大廈約190米后，直行進入荔城南大道 5) 沿荔城南大道行駛1.5公里，稍向右轉進入G324 6) 沿G324行駛2.7公里，稍向右轉 7) 行駛490米，在入口，進入莆秀高速公路 8) 沿莆秀高速公路行駛10.4公里，朝福州/沈海高速/G15/泉州方向，稍向右轉進入西埔樞紐 9) 沿西埔樞紐行駛430米，過西埔樞紐，朝泉州方向，稍向右轉進入西埔樞紐 2.沿西埔樞紐行駛810米，在入口，進入G15 3.沿G15行駛82.7公里，朝泉州南/永安/南安/晉江方向，稍向右轉進入晉江樞紐 4.沿晉江樞紐行駛350米，朝晉江/石獅/泉州機場方向，稍向右轉進入晉江樞紐 5.晉江市內駕車方案 1) 沿晉江樞紐行駛740米，直行 2) 行駛1.5公里，直行進入S308 3) 沿S308行駛5.1公里，左前方轉彎進入世紀大道 4) 沿世紀大道行駛1.4公里，調頭進入世紀大道 5) 沿世紀大道行駛240米，到達終點(在道路右側) 終點：晉江市鐧懼害鍦板浘 本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。

4. 向莆鐵路路線圖及途經站點

大田沒有至尤溪縣的高鐵。目前各縣的火車站具體情況：

現大田縣興泉鐵路，許多人誤認為是高速鐵路，其實其設計等級為國鐵I 級，功能定位為國鐵I 級單線電氣化鐵路，客貨共線，設計旅客列車行車速度160km/h，不是高速鐵路。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路。

尤溪火車站歸屬于南昌鐵路局永安車務段管轄，是向莆鐵路(昌福線)上的一個三等客運車站。車站主要由客、貨運兩大部分組成(貨運場位于尤溪第五中學背后)，站房面積約為4000平方米。中鐵十四局集團承建該主體工程，并于2013年09月26日正式投入使用。旅客發送量日均3400人，現為向莆鐵路線上客流量較大的客運站點。

5. 向莆鐵路是高鐵嗎

1.新關角隧道

中國鐵路第一隧道，世界排名第五。新關角隧道位于青海天峻縣境內，是青藏鐵路上作為西格（西寧-格爾木）鐵路段二線工程的控制性工程，于2007年11月6日全面開工，采用鉆爆法施工，由中鐵第一勘察設計院集團負責設計。設計速度為每小時160公里，建設總工期為5年，實際將近7年。2014年4月15日，新關角隧道全線貫通。

2.西秦嶺隧道

穿越西秦嶺山區，位于甘肅省隴南市境內的武都區，是蘭渝鐵路的最長隧道，國內鐵路第二長隧道。2014年7月19日全線貫通。

3.太行山隧道

石太客專，在盂縣-石家莊之間，穿過海拔為1311米的太行山山脈主峰越宵山，最大埋深445米，兩線間距35米，下行線全長27839米，上行線全長27848米，2007年底已經全線貫通。

4.南呂梁山隧道

瓦日鐵路，在蒲縣-洪洞縣之間，隧道線路貫穿于南呂梁山山脈以東及臨汾盆地邊緣丘陵區。隧道進口端位于蒲縣境內，出口端位于臨汾市堯都區與洪洞縣交界處，隧道全長23.47公里。

5.中天山隧道

南疆鐵路吐庫二線，在托克遜縣-和碩縣之間，長22.467公里

6.青云山隧道

向莆鐵路，在永泰縣-莆田之間，長21.843公里

7.燕山隧道

張唐鐵路，在赤城縣-張家口之間，長21.154公里

8.呂梁山隧道

太中銀鐵路，在呂梁-汾陽之間，長20.785公里

9.烏鞘嶺隧道

蘭新鐵路，在天柱縣-古浪縣之間，長20.05公里

10.秦嶺隧道

西康鐵路，在西安-柞水縣之間，長18.456公里

6. 向莆鐵路停運

一、區別：泉州東站原名泉州站，但是現在作為火車貨運站，現在的泉州站為泉州動車站。

二、只有泉州站是動車站，當地俗稱新泉州站為高鐵泉州站。而泉州東站是普速列車火車站。

泉州東站：原名泉州站，是漳泉肖鐵路上的客貨三等站，位于泉州市豐澤區城東街道。后因福廈客運專線通車，在清源山南面新建泉州站（客運一等站），原泉州站更名為泉州東站。

2013年9月底，因向莆鐵路通車，泉州開往省外的第一列圖定客車，原K395/6/7/8次泉州東至武昌間的快速旅客列車停運。 2014年12月起。原5217/8/9次江西贛州至泉州東間的普通旅客快車縮短為贛州至漳平。 從此，使用了十幾年的泉州東站不再發送旅客。

泉州站：即泉州動車站，位于中國福 泉州市豐澤區北峰街道普賢路，背靠清源山，于2010年04月通車，距離惠安站約19公里（漳泉線 原惠安站改名為惠安南站），離晉江站25公里，離仙游站46公里，離莆田站69公里，離廈門站72公里，離福州站155公里。隸屬南昌鐵路局漳州車務段管轄，現為一等站，總用地面積約300畝。是一座鐵路客運站，歸南昌鐵路局管轄。

7. 向莆鐵路是哪里到哪里

向莆鐵路 2004年由福建莆田、三明兩市及江西撫州市共同提議，很快獲得兩省支持，并被鐵道部看好，2006年8月便通過國家發改委立項審批。

2007年11月23日向莆鐵路福建段正式開工，2007年11月24日向莆鐵路江西段動工。正線全長635.9公里，項目初步設計概算516億元。全線于2008年10月1日開工，計劃于2012年底竣工通車，其中，南昌至三明段將于2012年9月底先行開通，該段運行時間預計2.5小時。　　向莆鐵路預計于2012年底全線建成通車，全線通車后，從福州至南昌的行車時間將由現在的11小時縮短為約3個半小時。

8. 向莆鐵路通車

中國高速鐵路發展過程：

1、2008年2月26日，中國鐵道部和科技部簽署計劃，共同研發運營時速380公里的新一代高速列車。

2、2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產權、世界水平的時速350公里高速鐵路京津城際鐵路通車運營。

3、2009年12月26日，世界上一次建成里程最長、工程類型最復雜時速350公里的武廣高鐵開通運營。

4、2010年2月6日，世界首條修建在濕陷性黃土地區，連接中國中部和西部時速350公里的鄭西高速鐵路開通運營。

5、2012年12月1日，世界上第一條地處高寒地區的高鐵線路——哈大高鐵正式通車運營，921公里的高鐵，將東北三省主要城市連為一線，從哈爾濱到大連冬季只需4小時40分鐘。

6、2013年以來，隨著寧杭、杭甬、盤營高鐵以及向莆鐵路的相繼開通，高鐵新增運營里程1107公里，中國高鐵總里程達到12000公里，“四縱”干線基本成型。

7、2014年11月25日，裝載“中國創造”牽引電傳動系統和網絡控制系統的中國北車CRH5A型動車組進入“5000公里正線試驗”的最后階段。

這是國內首列實現牽引電傳動系統和網絡控制系統完全自主創新的高速動車組，標志著中國高鐵列車核心技術正實現由“國產化”向“自主化”的轉變。

8、2014年4月3日，完全自主化的中國北車CRH5型動車組牽引電傳動系統通過了中國鐵路總公司組織的行業專家評審。

截止2014年，中國鐵路新線投產規模創歷史最高紀錄，鐵路營業里程突破11.2萬公里。

高速鐵路營業里程超過1.6萬公里，穩居世界第一。

中西部鐵路建設掀起高潮，營業里程達到8萬公里，占全國鐵路營業總里程的62.3%。

9. 福建向莆鐵路

目前的消息是不設站，關于這一段的線路走向如下跨京福高速公路、盱江至南豐縣城北側9.9km處設南豐站，出站后折向東南，經黎川縣西城鄉，以14.59km隧道穿武夷山山脈進入福建省。

10. 向莆鐵路開通最新消息

暫時是開不了的了。南昌至江邊村7205次列車從2013年6月30日至7月31日停運，江邊村至南昌7206次列車從7月1日至8月1日停運一個月。列車停運期間，車站售票窗口可繼續發售全國各地的異地車票?！　榇_保撫州北站二期工程順利進行，鐵道部、南昌鐵路局給予大力支持，決定從7月1日至7月31日將向樂線三江鎮至撫州北區段實行封鎖停運?！　ぃ瑥?月1日起，向樂線將恢復開通運營，并啟用向莆鐵路撫州北客站。待向莆鐵路全線開通后，既有向樂鐵路三江鎮至撫州北段將廢除，改為在向莆線營運，并從新撫州北站接軌至江邊村。