1. 舟山旅游業占gdp

舟山市位于浙江東部，是個群島，島上經濟來源主要是漁業捕撈，加工與旅游業。近年來，由于年輕人不愿意下海捕魚，船上基本上都是外來農民工。所以，舟山年輕人讀完大學基本上不回老家，留在上海杭州寧波，甚至出國。舟山大街上很多人都是外地來的，我們叫新舟山人。

2. 舟山市經濟發展

漁業、港口、旅游。舟山是個海島城市，所以，漁業、港口、旅游這三大產業是舟山市的主要產業，漁業捕撈和水產品深加工是傳統產業，港口產業是近幾十年發展最迅速的，寧波—舟山港的年_吐量已經列為世界十大港口之一，旅游產業發展勢頭猛，利用自然資源和佛教文化資源，吸引著大量游客，并帶動了其它第三產業的發展。

3. 舟山的旅游業

　　舟山大陸連島工程特別是金塘大橋登陸鎮海對兩地經濟社會發展具有十分重要的意義。

一、鎮海、舟山有著深厚的人文歷史淵源。明初洪武年間，昌國（現定海）并入定海（現鎮海），在之后約300年的時間里，兩地同屬一個轄區，因此居民往來十分密切，兩地方言也十分接近。1687年，定?？h改為鎮?？h，而定海這個名字由昌國繼承，發展到現在分別成為寧波鎮海區和舟山定海區，至今兩地通過山海協作關系仍保持著密切的經濟往來。　　

二、兩地經濟互補性強。舟山每年海產品輸出一百多萬噸，但同時也需要陸地輸入大量的瓜果蔬菜和淡水；舟山港口資源豐富，與北侖港、上海港一同形成長三角的海運原動力；還有大量的游客接待量，這些方面都將對鎮海物流中心的建設和旅游業的發展產生積極而深遠的影響?！　∪?、兩地經濟互補性強。舟山每年海產品輸出一百多萬噸，但同時也需要陸地輸入大量的瓜果蔬菜和淡水；舟山港口資源豐富，與北侖港、上海港一同形成長三角的海運原動力；還有大量的游客接待量，這些方面都將對鎮海物流中心的建設和旅游業的發展產生積極而深遠的影響。　　大橋貫通最直接的影響就是交通便利了，上海到舟山原來要花5個多小時，大橋貫通以后3個半小時到4個小時就可以，行程縮短整整一個小時。此外，大橋貫通會帶來非常多的人流、物流、信息流。　　過去，交通帶來的不便捷可能制約舟山人民思想觀念相對滯后，橋開通以后在精神的層面、城市文化程度的層面，尤其是城市開放的層面可能會帶來全面發展。　　從“海島時代”邁入“大橋時代”，要節約集約利用資源，包括土地資源以及其他社會公共資源，在這個基礎上把城市布局設計得更加合理一些，尤其在起點、標準的角度跟先進城市去接軌?！　≌麄€舟山大陸連島工程的貫通，不僅可以根本改變舟山陸島阻隔的交通現狀，還有助于推進寧波－舟山港口一體化。

4. 舟山旅游發展狀況

舟山的淡季指旅游淡季，指每年的11月到次年的2月，旺季是3月到10月，來舟山旅游的客人多

5. 舟山旅游業現狀

1998年浙江首辦開漁節，名聲日長，開漁節是沿海地區為了節約漁業資源，比如浙江象山，東海舟山。為了促進當地旅游業發展而誕生的一種文化唱戲的慶典活動。開漁節的時候，原本帆檣林立，千舸錨泊的靜態海面，，瞬間成了機器轟鳴的活躍場景。

6. 舟山經濟總量

浙江省是我國公認的民富第一強省，發展最為均衡的發達省份，那么2020年各市的數據都怎樣呢？

杭州不出意外排在第一位，人均可支配收入為61879人民幣，寧波沒有上6萬，數據為59952人民幣，紹興排第三位，數據為56600人民幣，舟山排第四位，數據為55830人民幣，嘉興排第五位，數據為54667人民幣。

前五名都是杭州灣沿線城市，這個板塊是浙江最富的地區。

溫州沒有進入前三，僅僅排第六位，數據為54025人民幣，湖州排第七位，數據為51800人民幣，臺州排第八位，數據為50643人民幣，金華排第九位，數據為50580人民幣。

以上都是超過5萬人民幣的城市，整個浙江省只有2個城市沒有超5萬，分別為衢州和麗水，而且沒有變過4萬。

7. 舟山旅游業發展中存在的問題

不是，舟山是位于浙江的東北部，屬于舟山市，鄰近寧波上海，杭州灣，它是浙江省的一個二線城市，舟山由于海島聚多，從而產生大量海鮮成為海鮮批發重要杻區之一，因為各方人員聚集從而帶動了舟山旅游業的發展，也為舟山市的經濟繁榮帶來了前所未有的昌盛

8. 舟山旅游經濟

2019年8月29日2018年,舟山全市旅游接待人數6321.4萬人次中,普陀山、朱家尖和桃花島接待游客分別為915.1萬、921.9萬、314.7萬人次。

9. 舟山的經濟

舟山有很多酒店，一般問這個問題的是到舟山旅游的客人居多，到舟山旅游的客人可以根據自己的實際情況選擇居住的酒店，如果你是個經濟實力比較可以的，那就選擇住海中州飯店，希爾頓酒店，還有馬云都居住過的絲路酒店等，如果一般你可以選擇住連鎖酒店e家酒店格林酒店，還有一個選擇舟山有很多民宿可以根據自己的旅游方向選擇