1. 工業旅游項目策劃的主要內容

主要包括三類，

一是生產與銷售以相對獨立的物態形式呈現的文化產品的行業，如生產與銷售圖書、報刊、影視、音像制品等行業；

二是以勞務形式出現的文化服務行業，如戲劇舞蹈的演出、體育、娛樂、策劃、經紀業等；

三是向其他商品和行業提供文化附加值的行業，如裝潢、裝飾、形象設計、文化旅游等。

2. 工業旅游項目有哪些

休閑娛樂項目涉及范圍較為廣泛。如文化類、體育類以及旅游等類別。

文化類如KTV、網吧、游戲動漫、棋牌等，體育類如藍球、足球、乒乓球、羽毛球等球類休閑，如城市馬拉松、越野自行車、戶內外拓展、射擊、游泳、登山、攀巖等休閑運動，以及滑冰、滑雪、戲雪休閑等。

特別是旅游，如美食品鑒、自駕觀光、野奢露營、景區土特產品、農事體驗、森林氧吧、峽谷探險、動植物研學等，以及與工業、交通、醫療、自然保護區結合其他休閑業態！涉及"旅游十"，休閑娛樂業態更為豐富，與日常生活緊密結合，形態多樣。

3. 工業旅游規劃設計

包頭市重點挖掘包鋼、一機、北重、石拐老舊礦山和白云礦山等工業旅游資源，打造以生產設備、工廠風貌、企業文化和勞動場景參觀體驗為一體的工業旅游線路。

4. 工業旅游項目策劃例子

1、創新理念觀，構建全域旅游思維

全域旅游規劃要從“單一景點規劃建設”思維向“全域吸引物規劃開發”的思維模式轉變，以“全域旅游”的發展理念為引領，融入“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，打破傳統過時的景點旅游規劃的固有思維模式，運用全新的旅游開發理念，激活全域旅游開發的生態環境效益與社會經濟效益，構建全域旅游共享機制。

2、創新體例觀，變革規劃內容供給

在“綠色發展”、“生態文明建設”與“供給側改革”的大背景下，全域旅游規劃將創新體例觀，立足于區域旅游業發展，視全域為有機的生態系統，以現有旅游規劃的基本體例為依據，加入全域旅游發展過程中關注的旅游新業態、旅游產業融合、公共服務體系、旅游目的地營銷、旅游節能減排等內容。。

3、創新要素觀，延伸旅游資源鏈條

將旅游要素的概念進行延伸與拓展，并對各要素加以整合。旅游產業的發展需要考慮的不僅是將傳統的六要素進行重組，更要將旅游與農業、工業、城建、交通等融合發展，著力打造旅游精品，形成產業集群，構建全方位、高質量、高效率的旅游服務運行體系。

5. 工業旅游項目開發方案

茶旅是一種以茶為主題的新興旅游模式，是茶產業與旅游產業深度融合的一種創新發展方式。在茶旅一體化發展中，茶葉是最大的賣點，依托豐富的茶產區資源，游客們可以游茶園、做茶、品茶、買茶、賞茶以及體驗茶俗風情。以旅游為切入點充分發揮茶園資源優勢，一方面把茶園建成生態旅游景區，另一方面研發茶產品打造成為特色旅游產品。茶旅一體化不僅可以促進當地經濟良性發展，更有助于提高茶農經濟收入。

茶園開辦旅游項目既可以發揮自己的資源優勢，將茶園升級為旅游景區，又可以借此提升自己家茶園的知名度，吸引人們來感受茶葉文化，帶動茶葉的銷售，甚至是當地的發展，讓茶農們得到更多的收入。

茶旅將茶文化融進休閑娛樂放松與消費之中，是一種完全不同于普通旅游的形式，它大大豐富了旅游的過程。現代的旅游大多讓人感覺倉促而疲憊，一頓車馬勞累之后，下車后就是對著景點各種拍照留影再買些紀念品。茶旅不同，它的游覽速度更慢，人們可以在茶樹之中漫步，感受茶葉的純凈，這讓游人的旅游體驗感和實踐感也大大增強。

城市生活中，人們每天都要工作、上學，日復一日的繁重工作和課業，繁重又無趣，而城市的空氣也是受污染很嚴重的，車輛的外排廢氣，工廠的污染，我們每一天呼吸到的空氣其實都是很臟的，里面有很多灰塵、重金屬等成分，長期呼吸有可能會導致呼吸道、肺部感染，特別是冬季的霧霾天氣，更是污染嚴重。在這種情況下誰不想離開喧鬧污染的都市，來茶園呼吸一下干凈純潔的新鮮空氣呢？

放下腦海中煩惱的事情，忘記工作中的困難，坐在涼亭中，品一口自己剛剛采下的、泡好的醇香的茶，嘗一口清涼的茶點，再望一眼窗外綠油油的茶田，清爽干凈的感覺，是不是覺得整個人都被綠色過濾了一遍呢？

據說從神農時代開始，中國人就有喝茶的習慣了，經過歷朝歷代的延續發展，每個地區的茶都產生了它獨特的特色與魅力，而作為茶葉的衍生物，茶杯、茶盤、茶禮、茶道等也都各有特色，所以說茶葉有著悠久的文化，茶旅一體化的新興旅游業也要把握地方的茶文化特色才能得到更好的發展。

游人來到茶園是為了感受與城市不一樣的更加自然的生態壞境，所以茶園應該保護好茶園及其附近的環境，適當修剪茶樹的枝杈，選擇更好的茶葉種植位置，將茶樹與其他的樹種組合，讓整個茶園看起來更加美觀，這樣也能更好的吸引游客。

茶園也可以根據當地發展情況舉辦一些活動，比如茶葉文化旅游節，茶文化知識比賽等活動，利用好當地資源，將茶文化同旅游更好的結合，帶動自己的品牌發展和產品營銷。

茶道也是我國的優秀傳統文化，茶園還可以組織茶藝和茶藝表演，組織大家一起論茶品茶，讓品茶成為一種享受，學習茶道知識并在繼承傳統上創新，讓茶旅更有特色。

茶園還可以拓展工業旅游項目，引導進行茶葉加工的工業企業加入，制定相關戰略政策，政府也加大對其的輔助力度，開發相關產品。

茶葉的保健功效有很多，是最健康的飲料，尤其是在降膽固醇和血壓的方面，通過旅游可以讓更多的人知道茶葉的功效，加大茶園和藥品食品科研發展的交流活動，能夠帶動茶葉行業的銷售與發展。此外還可以開展研學項目，與學校合作開展冬夏令營的項目，讓孩子們深入學習和感受生態文明和傳統茶文化。

茶文化是我國的優秀傳統文化，它博大精深令人向往，茶旅文化更是有著巨大發展力的新興旅游項目，未來前景一定很好。

6. 關于旅游產業項目的策劃

人們生活水平日益提高，同時旅游業也得以發展，旅游逐漸成了我們生活中的一部分，是我們生活中的一個重要內容，旅游行業之間的競爭也越來越激烈，旅游產品的推廣運營尤為重要，在互聯網發達的時代，旅游產品要如何借助互聯網的力量擴大影響，吸引客源呢？

旅游產品有很多，市場細分是很有必要的，根據自己的產品來開展營銷，還有人群的細分，每一個年齡階段的人群出行的方式特點調查，了解用戶，充分抓住用戶的心里去推廣。目的地營銷在國內是非常普遍的了，大多數游客外出旅游目的是非常明確的，目的地旅游產品如何推廣，說難不難，說不難也難。

目的地旅游之間的競爭是非常激勵的，充分利用目的地的資源優勢進行宣傳，當然你有這個資源，別人也有，這個時候我們拼的是服務，拼的是口碑，講的是創新。

這里來說幾種引流方式：旅游產品有什么優勢就推什么優勢，沒有優勢也要創造優勢，同一條旅游線路產品，同樣的價格，為什么別人賣的多呢？或許別人服務好，或者新增了什么項目，又或者別人宣傳的好。旅游產品可以通過哪些渠道進行宣傳呢？

1、媒體新聞宣傳：媒體宣傳可以通過報紙、雜志、電視、廣播、戶外廣告、網絡媒體等等。主要從媒體的受眾消費成本、廣告投放成本、信息復合度、傳播速度以及受眾的欣賞度進行分析。傳播的信息可以從旅游品牌、旅游文化、旅游服務、旅游產品以及包括來自游客的信息、感受等，作為傳播的內容。

2、做活動，做促銷，這種也是比較吸引人群的方式之一，把用戶信息拿到手，便于后期的管理，持續影響，旅游不像其他的一次性消費品，購買了之后就不在有需要了，這部分客戶維護好了，下一次旅游說不一定還會找你。

3、搜索引擎，目前搜索，旅游產品旅游網等關鍵字，前面都是百度競價的，自然排名靠前的基本都是些大網站，新網站想通過SEO將這些熱門關鍵詞做到靠前的位置，難度較大。

可以選擇一些難度不大的詞進行優化，或者是一些長尾詞，長尾詞雖然指數不大，但是做起來了效果還是可以的。關于旅游產品的推廣，可以搜索【創旅云營銷】，官網上有很多相關的學習教程。

4、自媒體、論壇外推，在網站、論壇、博客發軟文，做微博營銷，同垂直網站或者本地化的社區，論壇開展合作，為中小型公司進行團隊，公司的年度旅游提供線路，產品和解決方案等。

這里整理了一些平臺：

1、問答平臺知乎、百度知道、360問答、搜搜問問、天涯問答、雅虎知識堂、新浪愛問、奇虎問答、搜狐問答、搜狗問答。

2、自媒體搜狐、網易云閱讀、今日頭條、一點資訊、企業媒體、百度百家、UC3、其他麻辣社區、大成社區、第四城、成都全搜索、天府社區、馬蜂窩、驢媽媽、豆瓣網、游多多、360個人圖書館、qq興趣部落、華商論壇、本地寶新浪博客、網易云博客等等。返回搜狐，查看更多

7. 工業旅游項目策劃的主要內容有哪些

一、創新原則

　　隨著時代的發展，傳統的房地產銷售理論越來越不適應市場銷售方案的要求，更無法為當前許多房地產企業所做的種種創新探索指明方向。從目前房地產企業的大量營銷實踐來看，包括折讓：有獎銷售：先租后買：降低利率等各類措施，大多能產生更強烈：更快速的反應，能引起消費者對房產的注意，這為我們探討買方市場銷售方案條件下的營銷創新理論，提供了豐富多彩的素材和極具價值的思路。

　　二、資源整合原則

　　整合營銷是在營銷環節高度專業化分工的基礎上，通過市場銷售方案渠道，圍繞具體項目，有多個專業性營銷機構形成多種專業人才互補型：互利型的共同組織，并由其對諸如資金、智能、品牌、社會關系等房地產營銷相關要素進行整理、組合，形成合力，高效運作，從而形成從投資決策到物業銷售全過程的系統控制，并進而實現預定營銷目標的一種新型的：市場銷售方案化的房地產營銷模式，整合營銷克服了一般營銷模式

　　三、系統原則

　　房地產營銷策劃是一個綜合性：系統性的工程，需要在先進的營銷理論指導下運用各種營銷手段：營銷工具來實現房地產價值的兌現，實質上是一個從了解時市場銷售方案：熟知市場銷售方案到推廣市場銷售方案的過程，其中心是顧客。顧客的需求千差萬別，注定房地產營銷策劃從單一化趨向全面化，營銷服務從注重表面趨向追求內涵。它不僅要體現物業特征，還要體現市場銷售方案特征和消費習慣及發展要求，體現市場銷售方案的要求。

　　房地產營銷首先應從產品做起，從提高樓盤綜合素質做起，從滿足消費者的需求做起。區域細分：客戶細分：功能細分愈趨深入，人本主義思想開始體現。重視綠化：增加智能化設施：集中供熱和供飲用水：建設底層架空：錯層：大采光凸出窗臺：陽光客廳：可移動透光屋頂：自動報警系統：架設空中走廊：提供網絡服務：營造知識家園......可謂名目繁多，層出不窮，這種暗合市場銷售方案需求發展趨勢的

　　四、可操作性原則

　　銷售策劃方案不能脫離社會現實。策劃時一定要考慮國情：民情和民風，充分考慮操作中可能會遇到的種種困難，制定好相應的應對措施。與政府部門或權威部門合作可以大大降低操作難度，提高策劃成功率。

8. 工業旅游項目策劃的主要內容包括

第一天：從南京乘火車出發中午到達南通，乘41路公交到南大街，然后夜觀濠河，再去酒店（如家快捷酒店）休息。

第二天：從市中心乘5路到狼山風景區，先玩狼山游樂園再去狼山賞景，晚上回到市中心吃飯休息。

第三天：乘火車回南京

四、各環節分析

1.1 旅游的第一天大概是中午到達南通，午飯用自帶的干糧解決，然后乘41路公交到市中心——南大街。去一座城市市中心是不得不去的地方。

1.2逛完街先去填飽肚子，南通還是有很多小吃的，比較著名的有，西亭脆餅，南通圓子，韭菜盒子等，我就打算邊走邊吃了。

西亭脆餅選用上等精白面粉為主料，經二十八道工序，用手工制成。脆餅用微火烘烤，表面黃而不焦；脆餅的工藝考究，每只餅有十八層次，君若不信，用開水泡餅，則層次清晰可見。西亭脆餅有兩種吃法：干吃和用開水泡了吃。干吃則松脆香酥，因面上沾有芝麻，所以越嚼越香；用開水泡了吃，則鮮甜適口，特別適合老年人的胃口。

南通圓子

用糯米屑或高粱屑做成的圓子，又嫩又糯，南通人特別愛吃。在不同的時節圓子的做法、吃法皆不相同。南通有“大冬小年”之說，所以在冬至的早餐必須吃圓子，以示團圓。大年初一的早餐要吃“子孫圓子”，即大小不一的實心圓子蘸著洋糖吃，表示子孫滿堂、合家團圓、甜甜蜜蜜的意思。圓子的兜心（餡兒）可用麻糕屑、洗沙、薺菜蝦肉、鮮肉等做成。結婚時，要吃富貴圓子。南通城里及北三縣是用糯米屑做的。啟東、海門、通海地區則講究用高粱屑做成紅色的圓子。

1.3晚上夜觀濠河，因為逛完市中心累了剛好休息一下看看風景，而且濠河由于是護城河所以已經不需要再乘車趕路了，直接步行即可到達。

濠河風景區，就是以古老的護城河為紐帶，以城市為中心的開放式景區。 濠河，原是南通的護城河，史載“城成即有河”，已有一千多年的歷史。千百年來，她擔負著防御、排澇、運輸和飲用的重任，被稱為“人身脈絡”。而寬窄有序的水面，清澈的水流，迂回蕩漾，鷗飛魚翔的自然美景，又被譽為城市的“翡翠項鏈”。

五亭邀月

9. 工業旅游的目的

眾所周知，工業革命是人類發展歷史上的重要事件，回顧歷史，我們不僅為人類的聰明智慧由衷的贊嘆，同時也引發了智者的思考。今天國嘉帶領大家穿越一次，看看那個時代的發明創造。

工業革命時代重要發明

一、紡織業

1733 飛梭 加快織布速度。可調整布面寬度，但需用人力操作。 造成棉紗供不應求現象，London Society of Arts, 于1760年設置獎金鼓勵紡紗機的發明。

1767 珍妮紡紗機 同時可紡紗線8條，紗柔美而易斷，人力操作。 改良后可同時紡紗線約百條，1770年獲專利權。

1769 水力紡紗機 利用水力轉動滾軸自動紡紗，紗粗韌，此種紡紗機需要較多的資本及大的工廠。 1780年，Arkwright在Manchester設廠，并游說國會取消對棉織業的限制。致富后受封為爵士（Sir）。

1779 紡騾 結合Water Frame及Spinning-Jenny之優點。 不斷改良，至1799年一機可同時紡紗線400股，棉紗生產量大增，造成織布機短絀問題。

1785 動力織布機 成本高又笨重未能立即推廣，1825年后始漸取代手工織機。 1822-1833年不斷改良，成為精巧織機，1835年英已擁有水力織機100,600架。

1785 滾筒印花機 加快織品印花的速度。

1785-1789 氯化漂白劑 加快織品漂白速度。

1792 軋棉機 迅速分離棉子與棉絮，棉花產量大增。 美國棉花輸出量激增：1821年 93,500,000 pounds1860年 110,000,000 pounds

1841 自動動力織布機 加速織布速度，至1880年，一位工人可以同時監督四、五架自動動力織布機作業。 機器織機全面取代手工織機，紡織工廠業者亦打破家庭及商店手工紡織業者的優勢。

1846 縫紉機

二、能源、母機與動力機

1698 蒸汽機 加強礦坑抽水機之動力。 僅限于礦坑抽水之用，有”Miners’Friend”之稱。

1705-1706 蒸汽機（SteamEngine） 改良Svery’sSteamEngine,由一鐵桶及活塞構成，蒸汽推動活塞上升后，需灑入冷水使蒸汽冷卻，活塞始下降，加熱后活塞再上升，費時又耗燃料。 仍限于礦坑抽水之用。

1709 鼓風爐煉焦法（Coke-blastProcess） 利用強力鼓風爐及高煙囪煉煤，除去煤中雜質而成焦炭。以焦炭煉鋼可確保質量，降低成本，此法析出之煤氣可做燃料。 此法發明之前，以木炭煉鐵成本高昂；用煤煉鐵，鐵質粗劣易碎裂。

1760 蒸汽鼓風爐（SteamBlast） 將蒸汽推動的風扇裝在熔鐵爐中加快煉鐵的速度。

1763 瓦特式蒸汽機（Watt’sSteamEngine） 改良Newcomen’sSteamEngine,在機內鐵桶上配置蒸汽冷凝器（SteamCooler），二者相連處設有舌門，當活塞上升后，鐵桶內的蒸汽即經舌門自動進入冷凝器冷卻，使上升之活塞降落。同時鐵桶可保持一定溫度，使下降之活塞立刻上升，使用此種蒸氣機機既省時又省燃料。 較Newcomen’sSteamEngine節省60-70％的燃料，1769年獲專利權。

1774 鋼鉆（Drills） 可在鋼鐵上準確地鉆開任何尺寸的圓孔，利于機器之制造。 Watt即利用此工具制造工業用蒸氣機。

1782 新型瓦特式蒸汽機（Watt’sNewSteamEngine） 改良1763年Watt本人發明之蒸汽機，使蒸汽除上下推動外，尚能左右往復轉動。 可配置于紡騾、動力織布機等機器之上。1776年后普及于英工業界，取代水車而成為主要的工業動力機器，是后工廠不必建于急湍處，工業生產亦不受水位變化之影響，工業化可迅速推展。

1783-1785 攪煉法（PuddingProcess）與反焰爐（ReverberatoryFurance） 在熔鐵過程中，可不斷攪動熔爐中的鐵液，除去鐵中炭質，改良并加速打鐵方法。

1787 翻砂機（滾筒壓鋼機RollingMill） 可將尚未完全冷卻的鋼鐵滾壓而成長條或平板以為制造各種機器之素材。

1794 車床（Lathe） 可將鋼板或鋼條依照預先設計的圖樣準確地裁制成各種機器組件，有利于機械業之發展。 是后陸續發明導桿（SlideRest）及壓榨機（StampingPresses），使機械制造更加便利。

萊登蓄電瓶（LydenJar）

1799 伏打電池（VoltaicPile）

1805 干電池（DryPile） 改良VoltaicPile產生電流 不久即發現電流的分解與電鍍作用

1808 碳棒（CarbonPoles） 可產生電弧光（ElectricArcLight）

1815 安全燈（SafetyLamp）利于采礦工作 1819 磁針（CompassNeedle） 發現電與磁力（Magnetism）的關系

1828 鼓風爐（HotBlast） 改良SteamBlast，可熔制質量優良的鐵。

1831 發電機原理（PrincipleoftheDynamo） 根據電流與電動關系產生電力。 是后根據此原理制造發電機，1867年始完成電動馬達發電機，1873年后始普及于歐美工業界。

1836 制鋼旋轉爐（RepeatingRevolver） 改良并加速煉鋼法。 促進美國的工業革命。

1839 硫化橡皮（VulcanizedRubber） 增加橡皮的韌度與彈性，有利于機件的組合。 間接促進運輸業的革新。

1849 CorlissSteamEngine(CorlissValve-Engine) 設計活瓣齒輪（ValveGear）配置于蒸汽機上，可調整蒸汽的制造量以配合各種蒸汽動力機器所需要的能量，此為繼1782年Watt改良蒸汽機以后最具意義的蒸汽機革新。 1876A.D美國費城所舉行的CentennialExposition中展出一具巨型Corliss式蒸汽機，重量700噸，活瓣齒輪之直徑長9呎，運作時輪轉如飛，時人譽之為”theeighthwonderoftheworld”.

1850 石油提煉法（YoungProcess） 可自原油中提煉揮發油、潤滑油、煤油及石蠟。 奠定石油工業之基礎。

1856 伯塞麥煉鋼法（BessemerProcess） 以轉化爐煉鋼成本低，使鋼價降低85％,所煉之鋼堅韌，為機器、鐵路及輪船的制造提供最佳原料。 只適用于質量優良的鐵料。

1860 內燃機（InternalCombustionEngine）燃燒煤氣，將其在活塞內的爆炸力轉化而成機械動力。

1866 敞爐煉鋼法（Open-hearthProcess） 改良BessemerProcess，擴大熔鐵爐容量，又可化廢鐵為鋼，將鐵中雜質完全除盡，但需要較長的時間與較多的燃料。 只適用于質量優良的鐵料。

1872 BraytonInternalCombustionEngine 改良Lenoir式內燃機，使用輕級石油（lightpetroleum）為燃料。

1876 TheOttoandLangenInternalCombustionEngine 改良Lenoir式內燃機。 內燃機的改良與推廣刺激世界石油產量的增加：1857年2,000barrels1870年5,500,000barrels1880年30,000,000barrels

1878 ThomasandGilchristProcess 改良敞爐煉鋼法，可將含有磷質或其它雜質的劣等鐵料煉成工業用鋼，使制鋼業迅速發展，提出之磷可制造磷酸鹽肥料。 此法之應用使美國、比利時及法國Lorraine等地含磷之鐵礦價值激增。

1878 電燈（ElectricLight） 改善照明方法，衛生、安全、方便、光度大。

1882 發電機（Dynamo） 完成中央傳遞系統及配電站之設計，提高電力之實用價值，使電力漸成為主要動力。

1883 DaimlerInternalCombustionEngine 改良內燃機，使用汽油為燃料。 汽油原為煤油制造業的副產品，1883年以前被視為廢物。

1885 BenzInternalCombustionEngine 在內燃機上配置電力點火拴，利于油料之點燃。 適用于汽車及小汽船，成為小型動力之王。

1884-1891 蒸汽渦輪（SteamTurbine）在蒸汽機上裝置風車式渦輪，可產生大量動能。 適用于發電機和大型越洋輪船、戰艦及噴氣機。

1892 DieselInternalCombustionEngine 改良內燃機，可利用粗油為燃料，，利用高壓點燃，不需藉助電火花，又可產生大量動能，提高速率。 適用于電器工廠、大輪船和機車。1892年注冊專利。1898年公開展示。

時間 名稱 貢獻及缺點 備注

1769 蒸汽機車（Self-propelledroadVehicle） 利用蒸汽機推動車輛，為蒸汽機車的先驅。 行駛于路上，無軌，三輪車式。

1784 蒸汽機車（SteamCarriage） 利用蒸汽機推動車輛。 1. 行駛于路上，無軌。Murdock為Watt之助理。

1792 煤氣燈（GasLamp） 改良街燈，利用煤器為照明燃料，利于交通。 1812年英煤氣股份公司在London成立，1850年后煤氣燈普及于歐洲各大城市。

1800’s TelfordSystem 發明碎石路面修筑法，加強路面承壓力。

1801 機關車（火車頭Locomotive） 首先試驗以蒸汽器推動有軌車輛。 是年X’mas以蒸汽機推動煤車載工人返鄉。

1804 蒸汽機車（Self-propelledVehicle） 美國第一輛蒸汽機車，以蒸汽機推動螺旋槳使車輛行駛。 行駛于路上，無軌。

1820’s MacAdamSystem 改良并推廣碎石路面修筑法。 1820年后此法普及于歐、美及英屬印度等地。

1814-1825 機關車（火車頭Locomotive） 改良Trevithick式火車頭，節省人力、時間及運費。

1822-1825 Stockton-DarlingtonLine 此鐵路線因Stephenson之合作而修竣。 此線有”theFirst-SteamRailway”之稱

1827 蒸汽貨車（DifferentialCarriage） 擴大蒸汽機車之體積，增加運輸量

1829-1830 The“Rocket” 改良1825年其本人所設計之火車頭，時速增為29哩，刺激歐、美鐵路的興建。 此車在1830年Liverpool-ManchesterLine鐵路公司所舉辦的火車頭競賽中奪魁。

1832 變速機車 蒸汽機車上裝置三段變速器，可調整車速。

1863 汽車 首先試驗將其本人設計之內燃機配于車輛上。 行駛約6miles。

1864-1875 汽車 試驗以內燃機推動車輛，種類甚多。 1875年所設計之汽車仍存在維也納博物館展示。

1879 電車 利用電力推動車輛，使其在鐵軌上滑行。 于1879年柏林展覽會展出，1900’s普及于英法大都市。

1879 汽車 利用Brayton式內燃機推動車輛，試驗成功。 1880年以后，歐、美汽車業迅速發展。

1886 汽車 利用其本人設計之內燃機推動車輛 三輪車式。

1893 汽車 利用Benz式內燃機推動車輛。 四輪車式，有蓬。

1775 小汽船（SteamShip） 首先利用蒸汽機推動輪翼，使船只行駛。 在theSeine試航。汽船又稱輪船。

1785 小汽船（SteamShip） 利用蒸汽機推動輪翼，使船只行駛。 在thePotomac試航，時速4哩。

1786-1790 小汽船（SteamShip） 利用蒸汽機推動輪翼，使船只行駛。 在theDelaware試航后載客數月。

1802 汽船（Steamer） 利用蒸汽機推動輪翼，使船只行駛。 航行于Forth-Clyde間的運河。

1807 汽船（The“Clermont”） 改良Fitch式汽船，加快速度，穩定船身 在theHudson（N.Y→Albany段）試航成功。

1838 天狼星號（The“Sirius”） 橫渡theAtlantic歷時18日。 19世紀世界海運仍以費用低廉的帆船為主，大西洋上的帆船，時人稱為「飛船」（Flying-Clippers），未因輪船之發明而被淘汰。

1838 大西號（The“GreatWestern”） 橫渡theAtlantic歷時15日。

1840 AtlanticLiner 開創海運新紀元，旅費、運費昂貴

1858 大東號（The“GreatEastern”） 鐵造船身，配置螺旋槳（Screw-propeller）及蹼輪（PaddleWheels），為1850’s輪船之典型。 時速13浬（Knots），噸位18,337噸，動能為1,100馬力。

估計有人要看吐了，不要捉急，還多著呢。

三、航空、通訊、農具、農耕、品種改良

……

照顧一下大家的情緒，不說了。

關于工業革命的意義，老話題了，如，現代化、蒸汽時代、電力時代、信息時代，時代的發展的加速大都與此有關，相信大家都有一定的見解。國嘉在這里想說一些別人不常說的。

在人類眾多的思潮中，對現代的反思絕對有其重要地位和價值，當然，要尋其源頭，大約也是可以找到工業革命。其要義是：一，對現代性既追求，又懷疑，從而導致對現代性的焦慮；二，在現代性的強大沖擊下，對本土的傳統美感日漸消失而感受到了一種挽歌情懷。

我們都喜歡沈從文，沈從文《邊城》及其中的“湘西世界”是沈從文理想人生的縮影，而《邊城》則是沈從文“湘西世界”的集中代表。有人這樣評價：沈從文不僅把《邊城》看成是一座供奉著人生理想的“希臘小廟”，而且，在這座小廟里還供奉著他的文學理想。在這座小廟里，不僅有他崇拜的代表著自然人性的理想人物，也不僅有他向往的代表著自然人性的理想生活，而且，還有他追求的代表著自然天性的理想文體。在這些理想人物身上，閃耀著一種神性的光輝，體現著人性中原本就存在的、未被現代文明侵蝕和扭曲的莊嚴、健康、美麗和虔誠。能夠受眾多的讀者喜愛，跨越時代，超越政見，飛躍海陸，是跟沈從文對現代性的反思分不開，也和一般讀者，你、我、他，蕓蕓眾生，其實內心里都有這樣的情懷，沈先生描寫的理想世界耦合了我們的世界，引發了我們的共鳴，只是我們沒有及時將這些思考訴諸筆端，廣為傳播，偶爾，這種情愫會出現在夢中。

時下，綠水青山正成為時代的呼喚，鄉愁何處寄托也正成為中國夢的一部分，其實是呼應了對現代化的反思。

歷史車輪滾滾，任何人阻擋不了，現代化的進程也是如此。但是，反思現代化，消除其不利，管控其弊端，完全是可以的，也是必須的，因為，我們都是人類命運共同體的一分子。

10. 旅游項目策劃的要點

旅游景區生態化規劃的主要內容包括以下幾點，詳細介紹如下所示：

1、確定生態化規劃目標景區生態化規劃目標體現在三個方面：第一，自然資源目標在于要保存現有資源的整體生態價值、基本特征以及對人類活動干擾進行自我恢復的能力。具體內容有保護、保存并提高地表和地下水質量;保存、保護并提高動植物及其棲息環境的多樣性;保護自然風景的質量等。第二，人文資源目標在于要維護并提高歷史和文化資源。具體內容有維護與規劃區域整體生態價值相關且協調的傳統生活方式;保存、保護歷史和文化資源要素;發掘歷史和文化資源要素。第三，發展目標在于采取與景區整體生態和文化價值的保護相互協調的方式來調整旅游產業的發展。如只允許在指定的未來發展區內進行能夠促進發展的項目、只允許在規定區域內布置旅游接待設施等。

2、生態調查的目的在于收集規劃區域的自然、社會、人口、經濟方面的資料和數據，為充分了解規劃區域的生態過程、生態潛力與制約因素提供基礎。景區生態調查可以通過實地調查、歷史調查及公共參與的社會調查、遙感調查等調查手段來完成。自然環境調查的內容包括地形、地貌、水文、氣候、植被、野生動物、土地利用現狀等方面。人文調查的內容包括當地的歷史、文化、社會、經濟等人文地理特征。社會經濟要素的調查分析是確定旅游景區所在區域的經濟水平，以及最臨近中心城市、經濟帶、經濟區的經濟發展水平以及輻射距離。這對旅游景區的發展規模有關鍵的決定作用。

3、生態化旅游產品規劃隨著“人與自然和諧共處”的理念進一步深入，人們旅游產品越來越強調生態模式，其中，包括主題生態化、游樂生態化、藝術表現生態化三個方面的內容。體現旅游景觀生態化的項目，有生態迷宮(花卉迷宮、果蔬迷宮、濕地迷宮、水景迷宮、樹林迷宮等等)、森林氧吧和森林浴場、大型樹屋、大地藝術、空中花園等等。把生態造景與生態游樂結合起來，用綠色植物進行造景，用綠色植物制造游樂項目，用綠色環境打造游憩模式。

4、生態技術在景區規劃中的運用生態技術，包括生態材質運用、本土化植物配置、低耗能技術應用、綠色植物環境、環保材料與技術等等，對于景區規劃特別重要。

5、生態適宜性分析生態適宜性分析是生態化規劃的核心，其目的是應用生態學、經濟學、地學以及其他相關學科的原理和方法，確定景觀類型對某一用途的適宜性和限制性，劃分景區資源環境的適宜性等級，為景區旅游開發中的土地利用方式提出建議。

以生態適宜性分析為基礎，可以準確地將那些生態上極為敏感、景觀獨特、宜保持原貌，不宜進行人工建設干擾的區域設為保存區;對有的敏感性稍低，景觀較好，宜在指導下做有限的開發利用，設置為保護區，還有生態敏感性較低，自然地形及植被意義不大，適于開發而成為開發區。

來源：前瞻產業研究院