1. 韓國旅游年

估計要到2022年才可以恢復。近年來，中國一直是韓國第一大旅游客源國，2019年中國赴韓旅游人數達到602萬人之多，占韓國整體入境游客總量的35%之多，而韓國第二大入境旅游客源國日本也只占19%，中日兩國赴韓游客總數能占到一半之多（54%），這也決定了在韓國入境旅游宣傳方面，中國和日本都是韓國不可忽視的重要客源。

2. 韓國旅游概況

I want to make a tour of Korea.The reasons why I want to travel to Korea.First，Korea is a beautiful city which is deserved to visit.Second,Korea is a developed city .We can broaden our horizons

3. 韓國旅游發展狀況

你好！2022韓國不可能放開旅游簽證嗎。

為了自己的健康，還是少外出吧韓國停止頒發旅游簽證的最大理由是疫情。如果疫情沒有得到完全控制，限制旅游簽證的政策也不會有變化。建議看看中央日報中文網，這是韓國知名媒體，現在的韓國不是去年3月份發生疫情又迅速控制的韓國，每天新增病例幾百幾千

在這種情況下不可能旅游簽證的

4. 韓國旅游業

（一）地形多樣。亞洲以山地、高原為主，但在東部和南部、北部也有許多地勢低平的大平原，高原融雪形成后河流是人類文化的搖籃。如黃河流域、兩河流域、印度河流域都是人類歷史上重要的古文化發源地，古跡眾多。

（二）海岸線長。約為69900公里，南部多大半島，如中南半島，印度半島和阿拉伯半島；東緣多島弧群，如千島群島、日本群島、琉球群島和馬來群島等。由于處于較溫和或炎熱氣候條件下的海岸線和島嶼比例較大， 因而具有較為豐富的海灘旅游資源。

（三）流域廣闊。亞洲的大河不但蘊藏著豐富的水力資源，而且也在兩岸形成壯麗、險峻的自然景觀。在中下游河道，由于水流較為平靜，河道寬廣，一般可開展沿江、沿河的巡游活動。

（四）湖泊眾多。不僅有航運或滯洪之利，而且是主要的旅游資源。如，天池和死海，自古以來就是重要的風景游覽勝地。 

亞洲地區地域遼闊，人口眾多，擁有燦爛的歷史文化和多姿多彩的旅游資源。但由于近代史上大多數國家都遭受過殖民主義的侵略，經濟社會發展曾長期落后，旅游業發展也起步較晚。直到20世紀的60年代，旅游業才逐步在一些國家興起。作為世界上后起的旅游目的地和客源發生地，亞洲旅游業后勁越來越足。

5. 韓國旅游季節

皇宮之城——首爾

首都，韓國行政、經濟、文化中心。位于半島中西部，臨近西海岸的漢江下游右岸。人口1000多萬，位居世界特大城市行列。始建于公元前18年。1394年朝鮮王朝遷都于此，時稱漢陽。1948年定為韓國首都?，F為規模最大的城市，政府機構、各黨派團體的中央機關、大企業的總公司、主要的文化機構、新聞媒介、重要大學等齊聚于此。首爾—仁川工業地帶的核心，以加工出口和勞動密集型產業為主。最大的交通樞紐，鐵路有京原、京釜、京仁等線；公路縱橫交錯，與仁川，釜山等城市間有高速公路相聯；市內4條地鐵線總長居世界前列；四部的金浦國際機場有近50條航線與五大洲相通。全市共分22個區。鐘路區是首爾的中心，世宗路、太平路一帶多行政機關，鐘路、忠武路是最繁華的商業街，南大門和東大門為市場區。有國立首爾大學、高麗大學、延世大學等大、專院校50多所。首爾是一個高度的現代化與豐富的古代遺產和諧井存的城市。歷代皇朝修建的眾多宮殿使其享有“皇宮之城”的美譽。漢江沿岸綠樹成行、碧草連天，江上19座橋梁如彩虹飛架；果川首爾大公園氣魄非凡；首爾體育中心和奧林匹克公園設施先進，第10屆亞運會和第24屆奧運會的成功舉辦使首爾更享盛譽。首爾與北京、天津、青島、沈陽有飛機往返。

首爾的水上門戶——仁川

仁川市行政中心，西海岸港市。位于江華灣內突出的半島頂端，漢江河口南側。東距首爾約40千米。原為漁村，名濟物浦。1883年開港，當時是黃海沿岸唯一的對外貿易港?，F已發展為首爾—仁川工業地帶的組成部分，韓國第二大貿易港。首爾的衛星城，有鐵路和高速公路與之相通。輕重工業均較發達，有紡織、食品、化學、鋼鐵和造船等工業。沿岸島嶼漁業發達。旅游名城，有自由公園、88奧林匹克塔等景觀，多旅行社和旅游飯店。

新興工業科學城——大田

大田市和忠清南道行政中心。位于中部，錦江平原東南端。原為一偏僻村莊，現已發展為交通樞紐和經濟中心之一。為京釜線和湖南線的公路和鐵路的交匯點。全市劃分為5個行政區。大德區為高科技小區，有各類科研機構60多個，集中了眾多研究專家，區內有政府為科學家修建的博士別墅。市內設有國立忠南大學等13所大專院校。近郊的儒城溫泉為著名療養地。近年該市以“科技文化的奧林匹克盛會”——大田國際博覽會而享盛譽。

最大的紡織工業城——大邱

大邱市和慶尚北道行政中心，政治、經濟和文化中心，韓國三大商業城市之一。位于洛東江中游支流琴湖江沿岸山間盆地中。舊名達城。擁有重要的銅礦產地達城礦山。大邱紡織工業區有1000多個工廠，約占韓國紡織企業的60％。重要的交通樞紐，有航線、鐵路及高速公路通首爾和釜山。東郊所產蘋果暢銷東南亞各國。市內分7個區，舊市街一帶為市中心，火車站前和中區是金融、經濟業務區，新川沿岸為工業區，東、西門外是著名的市場區，尤以藥材市場交易為盛。旅游景點有達城、八公山、桐華寺等。設行國立慶北大學和永南大學。

全羅南道地區的大都市——光州

西南部光州市和全羅南道行政中心。位于山區邊緣的古老城市。百濟王朝時即為貿易中心和地方政治中心?，F已發展為西南部的交通樞紐之一，有航空線、鐵路和公路北連首爾，東通釜山?，F代工業發達，以汽車生產為主。市內多名勝古跡。市政建設規模不大，但精巧緊湊。設有全南大學等多所高等院校。

最大港口——釜山

韓國第二大城市，直轄市之一。位于半島東南端，隔釜山海峽與日本對馬島相望。原為漁村，1443年開港，現已發展為著名的天然深水良港，嶺南臨海工業區的核心。其兩港為漁港，建有水產加工廠；東港是最大的對外貿易港。沿海為海洋漁業基地。海陸空交通要地。韓國海運的起點，定期航班通達首爾、大邱與日本的福岡和大阪。京釜鐵路和京釜高速公路的終點。市內有地鐵和機場。市區背山臨水，市中心在中區，其中中央洞、光復洞一帶最為繁華。多名勝古跡，市內有龍頭山公園和子城臺公園，郊區的金井山有著名古剎梵魚寺，東萊溫泉、海云臺、松島等均是著名的海水浴場和休養勝地。

文化之城——慶州

歷史古城，最大的文化旅游中心。位于慶尚北道東南，慶州盆地中部。四面環山，風景壯美，曾為新羅王朝都城，時間長達900多年，是韓國歷史文化及藝術文物最豐富的地方，被譽為“沒有圍墻的文化博物館”。古跡數以百計，多為王室陵墓、佛教寺廟、古堡遺址等。慶州博物館薈萃許多精美而珍貴的文物。市中心有數座巨大的古墓，以天馬冢最為著名。慶州城附近有東亞最古老的觀象臺——瞻星臺，新羅時代石造美術代表作——佛國寺的釋迦塔和多寶塔，著名洞窟寺院——石窟庵，新羅名將金瘐信的墓園等，均凝聚著新羅時代的璀璨文明，體現了千年古城的獨特神韻。

首爾的衛星城——水原

京畿道行政中心。位于西北部。自14世紀后期即為首爾的衛星城，有鐵路及公路與之相通。原為當地農產品集散地，現為農業研究中心。有國立首爾大學農科學院和政府農業廳所屬的幾個研究所。工業有三星電子工廠等著名企業。

李氏王朝古城——全州

西南部全羅北道行政中心。位于黃海以東34千米處。最古老城中之一，為三國時代的地方軍政要地和李氏王朝的發祥地?，F為交通中心，有鐵路通首爾、麗水等地。造紙業著名，建有大型造紙廠。設有國立全北大學、全州學院及全州初等師范學院等。古跡眾多、保存有慶基殿、梧木臺等名勝。

自由貿易區——馬山 慶尚南道城市，馬山灣北岸天然良港。位于釜山西35千米，有鐵路、公路與之相通。1898年辟為商埠，現發展為金海平原和南江流域的農產品、海產品集散地。主要工業有海產品加工和以優質而著名的釀酒業及機器制造、化工等。全道最大的工商業城市之一，港口設有自由出口區。市內有馬山初等師范學院。

6. 韓國旅游年主題

如果你去韓國七天，大約要五千元就夠了，一天三頓飯，每頓飯也就是三千韓元多有，但是換成人民幣也就是八十左右，因為韓國的整體消費比較高，一個蘋果差不多十塊左右，你如果住一個比較舒適的酒店，一天也就是二百到三百，韓國也有許多的高級酒店。

跟著團隊的話，他們可能會找到比較好的酒店，如果你自己旅游，免不了坐地鐵，如果一天四次的話，也就是二十左右，這樣算下來，管吃住一天也得四百左右，再加上一些門票，五千很有余。