1. 川藏線旅游去哪包車好一點

成都拉薩很多。拼車的話，一個人的拼車，一個人的話是，嗯3000~8000一個人。根據車型 時間來定價格。

2. 川藏線什么車可以去

北汽路霸：北汽路霸以高性價比獲得進藏人士的青睞。

帕杰羅：作為SUV世家三菱家的驕傲，加上車款多年發展也早已技術成熟。

普拉多：沖過泥濘、碾過巨石，也同樣會在不失紳士風度的前行，用視線寬廣的車窗把景色一覽無余。這些車不僅是川藏線自駕游中常見的車型，而且進藏毫無壓力可言。這幾款車均屬于入藏的前兩者屬于舒適型越野車，后兩者屬于經濟型越野車，不論是從動力，還是從配置上來說，都符合入藏的越野車性能要求，動力好，耐力強，維修方便，配件又十分好找，最重要的是對成品油的要求也并不是很高，可以輕松解決入藏的一些問題，所以推薦以上這幾種車型

3. 川藏線旅游開什么車好

  公認最適合進藏的五款“神車

  現在社會經濟發展的速度十分的快，人們在生活之中所追求的不僅是單純的溫飽了。還有更深層次的精神追求。自駕游現在在國內非常流行，很多人都想擁有一段說走就走的旅行，并且享受放飛自我的過程。所以接下來就為大家介紹5款最適合進藏也是最適合自駕游的“神車”。

1、奔馳烏尼莫克，這款車是奔馳旗下的一跨你頂級越野車，有著專門為越野設計的超高底盤已經超強適應性的動力和輪胎。這款車也是工人的越野之王，不過高昂的售價并不是一般人能夠承受得起的。

2、奔馳大G，奔馳大G騎士也是一跨你非常適合進藏旅行的一款車，首先拉風的外表就足以保證你會成為川藏線公路上最閃耀的那位車主，其次奔馳大G不管是性能還是實用性都是很好的。

3、豐田霸道，也就是現在的豐田普拉多。這款車算是一款入門級的豪華越野車了，不過綜合實力也是非常強的，性能卓越，通過性很好，最重要的是價格實惠，基本上花最少的錢買最多的配置了。

4、蘭德酷路澤，也是一款豐田旗下的越野車，不過在國內因為座位個數的問題，在城市里開不是很吃香。越野方面肯定是沒有問題的。

5、牧馬人，牧馬人也是一款非常經典的越野車了，不過就是價格稍微有些不太美麗。牧馬人的優點在于強大的動力和品牌知名度，但缺點則是舒適度有點欠缺。

4. 川藏線自駕游什么車

318川藏線長近兩千公里，不可能有一個一貫的路況。

318是由沿途各地方維護的，基本上每個縣都有自己的特點。整體來看，318國道的大部分路段是柏油路面，路況是相當不錯的。爛路也有，但不多。

所以，走318國道，對車并沒有很高的要求，功能正常的車輛，都可以通行的。

事實說明一切。318國道上跑的車，除了越野車、SUV、皮卡，還有數量眾多的轎車、面包車、小貨車、房車、大貨車。

我也留意過，廉價的車，在318國道上并不少見，諸如北斗星、五菱之光、寶駿310、比亞迪F0等等，我都見過。此外，老款桑塔納、綠牌電車、拖掛房車，我也見過。

所以，你要問什么樣的車能跑川藏線，那答案是一般的家用車，不論高不高檔，都能跑。

適合開什么樣的車？

能跑不代表適合。有些車雖然能順利通行，但總會有些不便。

事實說明一切，川藏線上的豐田SUV特別多，皮卡也超比例地多。像上面所說的廉價車，雖然能見到，但是很少見。

那么，什么樣的車適合跑川藏線呢？

動力強

川藏線上有大量的長上坡，車的動力當然越強越好。

318國道大半路段都是山路，陡坡很多。動力不足的車，在坡道上加不上速，只能掛著低檔慢慢爬。

要是三兩步就上去了，那也不成什么問題。問題是318國道穿越了橫斷山脈和幾條大河，每過一條河，就是一段漫長的長上坡；過了高山埡口，就是同樣長度的長下坡。

一個長上坡，往往就有50~100公里。如果你的車動力不強，這段上坡，就會成為一種折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在這種路上就要從容得多。

底盤不能太低

318國道的大部分路段，路況都不錯。

但爛路總會有的。由于318國道穿越大量山區，地質災害頻發，路況變化是很快的。如果某處發生塌方，很容易形成短暫的斷路（武警往往處理得非常及時）；塌方清理之后，路面也基本上壞掉了。

即使不發生地質災害，山路地基不穩，路也壞得快。

所以，走一些爛路是難免的，底盤太低的車會有磕底的風險。

但我的經驗是：底盤也沒必要太高，只要別太低就行了。我確信法拉利之類的低趴車是無法自駕川藏線的，但一般的家用轎車就不會有問題。

話再說回來，底盤越高，你就越放心大膽不是？

油箱大

藏區人煙稀少，加油站也少。如果你的車油箱太小，一路上需要頻頻加油，可能會遇到不便。

我不是說大油箱是必須的，就算不大，如果你能時刻關注油量，該加就加，也不會有太大問題。我只是說，油箱大點會讓你更有底氣，少些擔憂。

川藏線的大部分路段是高山和峽谷相間，高海拔地區城鎮極少，加油站也極少。所以你要記得更重要的一條原則是：在爬山之前，一定要有足夠的油量。因為往前一二百公里內，很可能沒有任何加油站。

故障率低

一路上，我大概見過十來次拋錨在荒郊野外的車，很是同情，但什么忙也幫不上。

車壞在318國道上，是件很煩人的事，因為你不容易叫到道路救援；就算叫到了，你也得等很長的時間，價格也非常昂貴。

相信我：如果便宜，那些事故車就不會被直接拋棄了。

還有，西藏的汽修店往往只能處理一些常規的問題，比如補胎、扳金之類的，稍微少見一些的故障，往往就處理不了了。

例如，我的車在爛路上磨壞了一個平衡杠上的橡膠套，原以為是個非常簡單的問題，結果沿途問了五六家汽修店，都沒有這個東西。我不得不把壞了的膠套重新安上，一直湊合到家。

看了以上這些，你明白了嗎？

5. 川藏線旅游去哪包車好一點呢

答：川藏線租車一般都是到四川成都去租車的，價格一般都差不多，三菱獵豹為例一天800左右，五座的豐田霸道一天大約1000左右。自駕川藏線需要豐富的駕車經驗和比較完善的攻略準備，如果這些都沒做好的話，建議你到成都以后在青年旅社住一段時間，有不少拼車的都會在青年旅社的公告欄張貼公告，這種拼車的一般價格會在3500-5000（視一輛車幾個人而定，2014年的價格）。如果你對西藏不是特別熟悉建議你選擇到成都拼車的方法

6. 川藏線搭車全程得多少車費

我去年和前年各進藏一次。

從成都出發騎到拉薩估計在三十天左右。每天100元是比較寬裕的。

所以3000元是一個平均花費標準。

一般路上住宿小的家庭旅店床位價格在15-40元不等。住單間或標間或者比價好的酒店就另當別論了。

吃飯一般一碗面一碗炒飯都是10-15元不等。算上買零食和飲料的錢，每天100是比較寬裕的了。

但是值得注意的是你路上會不會因為自己堅持不了而搭車走。搭車費用還是不低的喲！一般都是百來塊起步吧。

如果你準備路上玩一些景點或者購買紀念品那你就要自己給自己一個預算了。

自行車你是否已經準備好了如果沒有，也給自己兩千的預算吧。買輛性能差不多的車，配上必要的配件比如碼表和備用零件。

總之，單純的騎行3000元讓你到拉薩是綽綽有余的?？茨阕约旱南M啦~~我路上只用掉兩千多。

7. 從成都包車去拉薩走川藏線需多少錢

這個和你選擇的道路和車輛有關。我們暫且認定你是普通小客車，走的路線是高速。那么大概可以選擇的進藏路線有兩條，一條是川藏線，你洛陽走連霍高速到西安，然后走京昆高速到成都，全程高速1000公里多點，費用大約在500元左右，川藏線上沒有過路費，到拉薩合計3000多公里，油耗是你的另一筆費用，自行計算。

還有一個選擇就是走青藏線，洛陽走連霍高速，一直到蘭州，然后去西寧走京藏高速，到格爾木2000公里，青藏線還有1000公里左右。

至于你來回多少公里的問題，就更復雜了。川進川出，或者青進青出，或者川進青出，或者青進川出，不過公里數差不多，都是6000公里左右。

8. 川藏線旅游去哪包車好一點兒

1、共享汽車

共享汽車主打的點還是分時租車，自由程度高，而如果想長時間租車，選擇共享汽車就比較不劃算了。共享汽車的收費方式是這樣的：從你開始租用，就得收取基本費用，此后每行進一公里，都要再繼續收取里程費。也就是說，從你租用成功之后，就會開始計算時間費用，租用期間跑了10公里的話，還得計算這10公里的里程費用，最終費用=時間費用+里程費用。

據小編調查，共享汽車的時間費用最低的是0.1元每分鐘，雖然看起來似乎不貴，但細算下來，一小時就是6元，一天24小時就是144元。也就是說，租下來放一天，沒產生里程費用的情況下，都要支出將近150元的時間費用。

2.普通租車

租車自駕川藏線主要費用包括：租車押金，違章押金，押金，租車費，異地還車費，超公里費，油費，過路費等等。不同車型價格不一樣，就算是同一個品牌的車不同車況價格也是不一樣的。除開車子的費用，路上還有住酒店的費用，吃飯的費用，景點門票的費用，買特產的費用。

漢蘭達 600-700元/天

帕杰羅 600-700元/天

普拉多2700 800-900元/天

霸道4000 1000-1100元/天

陸地巡洋艦 1200-1300元/天

9-10月想要在成都租到價格持平的理想車型，一要提前預定，根據自身租車的用途，選擇好合適的車型，果斷交小數額的租車訂金，價格厚道且不用臨時棘手慌腳的租到高價車。另外，在成都國慶租車自駕進藏的車型，國慶期間起租7天，所以相對進藏的車型價格不會偏高，也貴不了多少！

3.租車平臺

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4.特殊情況:

現在大的租車公司有神州租車、一嗨租車、瑞卡租車等，神州租車沒的說，行業老大；一嗨租車車型豐富；瑞卡租車車型只有幾十種，但是是最實惠，性價比最高的。三家租車公司的APP都不錯！

希望能幫助你旅行愉快！