1. 旅游車行駛安全規定

全國的交通現狀都是以罰為主，教育為輔，GJ政策 你買的車既然要跑旅游，就要落旅游牌照?。?！ 旅游車輛的營運證要看你的營運范圍、期限是否與你的實際相符。

根據《道路運輸管理條例》第六十一條規定， 不按規定線路行駛，罰款1000-3000元

2. 旅游車行駛安全規定有哪些

一、非本市載客汽車（含臨時號牌車輛）需進入五環路（含）以內道路行駛的，須辦理進京通行證件（進京客車通行證、北京市區通行證）。

二、持有進京通行證件的非本市進京載客汽車，工作日7時至9時、17時至20時，禁止在五環路（含）以內道路行駛。

非本市進京載客汽車在遵守上述規定的同時，工作日 9時至17時，參照《北京市人民政府關于實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施的通告》規定，執行按車牌尾號工作日高峰時段區域限行的交通管理措施，限行范圍為五環路(含)以內道路，車牌尾號輪換方式按照北京市機動車車牌尾號的輪換方式執行。

三、下列非本市進京載客汽車不受上述限行措施限制：

（一）部隊、武警及執行任務的警車、救護車等特種車輛。

（二）持道路運輸證件的省際長途客運車輛和省際旅游大型客車。

對非本市其他車輛的交通管理措施，仍按原規定執行。

3. 旅游車行駛安全規定標準

公路客運和旅游客運各有優缺點：

1、公路客運有固定的班線、班時、站點、票價和班次，即“五定”，不能隨意變更，票價也較高。旅游車根據所承接的業務，具體確定運行線路、時間，機動性強，價格較低，價錢一般含在旅游團費中。

2、客運班車有專門的服務標準，特別是各地的快客。隨著交通的發展和競爭的加劇，目前客運班車總體服務質量較好，而且車輛檔次相對較高。旅游車總體上還屬于低層次的競爭，車輛檔次低，大多用金龍，甚至更低。而且由于旅游車大多是個體承包或掛靠經營，費用低，車主收入主要靠景點返點和回扣。所以服務質量上不如客運班車。

3、保險上客運班車比旅游車強。班車客運受交通部門嚴格管控，車輛的各類保險一應俱全，除了車輛方面的險種外，還有第三責任險，承運人責任險，并且在每張車票中還包含有保險費。有些車站在售票時還會提供額外的保險。而旅游車受旅游和交通部門管理，中間存在交叉和空檔，要求不如客運班車高，在保險項目和保額上不如客運班車。

4、理賠能力不同?？瓦\班車經營企業一般實力都比較強，即使是承包或掛靠，發包企業也有較強的實力。而旅游企業一般實力都較弱，因為旅游企業準入門檻低，競爭激烈，所需成本也不高。一般國內旅游公司注冊資金30萬元就可以開業了。而客運企業動輒幾百上千萬，這也還屬于小企業。當然，不管是旅客客運還是公路客運，最好能選擇信譽高、實力強，有一定知名度的企業，目前旅客這方面的意識還不是很強。

4. 旅游車安全注意事項

1停放路邊，打開應急燈，設置警示牌。當確定自己的車已經出問題后，一定要盡力的移駕到路邊，并作出相關的警示，從而讓交通不因為自己的車輛而中斷，自己也可以安心的等待救援。

2簡單檢查狀況，簡單修理。自己懂一些汽車知識可以先行修理一下，如果問題不大，自己處理一下就先開到合適的維修點，如果自己解決不了就等待救援。

3通知附近修理點或者叫拖車。如果汽車的問題比較大，你可以就近通知維修點，或者讓自己的售后點來拖車。

4養成每天出門檢查車況的習慣。作為一個愛護車輛的人應該每天出行前對于汽車進行一個全面的檢查，不讓狀況出現在路上。

5養成每周自己保養車輛的習慣。每一周有空的時間都要對于車輛進行一個保養，從而可以讓車輛時刻保持一個良好的狀態。

6多學習一些修理知識。自己在汽車修理方面的知識也要不斷的增強，可以向有豐富修車經驗的人去學習，對于自己的車輛的狀態也要更多的熟悉起來，從而讓自己的愛車不容易出狀況。

注意事項

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5. 旅游用車安全管理制度

一、局屬二級機構車輛由局統一管理，服從局統一調度使用?？紤]各二級機構工作的機動性，由局授權各二級機構主要負責人直接管理，二級機構主要負責人為車輛管理的第一責任人，其他干職工有權監督本單位車輛的使用和管理工作。

二、各二級機構車輛必須嚴格執行主車駕駛員制度，各車配備一名主車駕駛員，非經主要負責人同意，不得交由其他人員駕駛。二級機構主要負責人確因特殊情況需要駕駛公務用車的，必須持本人相應的駕駛證照，經二級機構領導班子集體研究同意并簽署意見，報局監察室備案。

三、主車駕駛員負責妥善保管車輛行駛證、牌照及保險卡等，如有遺失，由主車駕駛員負責補辦并承擔相關費用；負責定時保養車輛，發現問題及時修復，確保車輛技術狀況良好；負責按期進行車輛年檢和違章處理，如出現逾期未辦理情況，相關費用由各二級機構主要負責人和主車駕駛員各負擔50%。公務車輛違章罰款、罰分由主車駕駛員承擔，罰款一律不得由單位報賬處理。

四、車輛購置、保險、加油、維修分別實行政府采購、定

點保險、定點加油、定點維修制度，車輛單次維修金額1000元以上須向局辦公室申報，未按規定執行的，局財務一律不予報賬。保險費由局辦公室統一繳納后再在各二級機構經費中扣除。

五、建立公務車輛使用登記和公示制度，嚴格登記和公示用車時間、事由、地點、里程、油耗、費用等信息；公務用車執行回單位停放制度；非工作時間，除值班車輛或應急工作備用車輛外，其它公務用車一律定點停放；不得將公務用車停放在酒吧、歌舞廳、洗浴中心、旅游景點等休閑娛樂場所；建立出車單備查制度，車輛出縣出車及值班日用車由主車駕駛員帶出車單備查。

六、建立節假日使用公車報告制度。節假日期間以及其他非工作時間，原則上公車停駛，并停放指定車位。局機關公車和各交管所回縣城公車統一停放局機關大院，縣城范圍各二級機構公車停放在各單位停車坪（庫）。節假日確因工作需要使用公車的單位，其工作人員在使用公車期間必須一律著制式服裝,且必須按如下程序辦理：

1.放假前1天將值班人員、車輛安排表報局辦公室備案。

2.用車前向局辦公室報告登記，并向縣公車辦（設縣財政局產權股，聯系人盧軍，電話13511118275）電話報告，經公車辦同意后方可使用公車。救災、搶險等應急用車來不及電話報告的，可另行補辦手續。

3.在收假上班后第一時間向縣公車辦報送補辦書面報告手續。

七、嚴禁公車私用。公職人員尤其是領導干部不準利用職務之便使用公務用車為家屬、子女及其配偶、親友提供便利；不準使用公務用車參與操辦婚喪喜慶、休閑旅游、探親訪友、迎來送往等私人活動，不準將公務用車出借他人私用。

八、局對各二級機構公務車輛實行維修補助費用包干制，具體補助標準為：3年以下車輛1000元/臺.年；3年以上4年以下車輛1500元/臺.年；4年以上5年以下車輛2000元/臺.年；5年以上6年以下車輛2500元/臺.年；6年以上車輛3000元/臺.年。不足部分由各單位自行解決。

九、公務車輛主車駕駛員因私出車或擅自將車交由他人駕駛而發生事故的，除保險公司理賠部分外，由主車駕駛員承擔其余所有經濟損失，并追究有關當事人和單位責任人的紀律責任。

十、主車駕駛員或經批準備案的二級機構負責人駕駛公車須做到文明駕駛，遵守交通法規。嚴禁酒后開車等違規違法行為，因此產生的后果由駕駛人承擔。

十一、按照責權一致原則和節獎超罰制度，主車駕駛員應享受相關待遇，其待遇標準由各二級機構根據工作實際參照縣、局相關規定制定具體細則，經費由各二級機構自行負責。

十二、各二級機構公務車輛使用8年以上或行駛里程超過25萬公里，或因重大交通事故毀損嚴重的，經局批準并辦理相關手續后方可申請更新。

十三、二級機構車輛發生交通事故導致車輛損毀嚴重或出現被燒、被盜的，按照相應使用年限折舊，確定總的賠償金額，再依據局《安全事故報告和調查處理辦法》分別追究責任單位、單位主要負責人、主車駕駛員的經濟責任。

十四、二級機構車輛被盜或因事故導致報廢的，必須在相關責任人履行經濟賠償責任后，方予增補車輛。

6. 旅游安全管理規定

可以，只要不是當地管控嚴格的地區，但是出行必須要做好防疫防控措施，最好還是盡量不外出

7. 旅游車管理規定

買客車跑旅游需要辦理省際、市際道路客運（班車客運、包車客運、旅游客運）及班線經營許可。以山東省為例，辦理需要駕駛人員的駕駛證和從業資格證及其復印件，公安部門出具的3年內無重大以上交通責任事故的證明。同時還需要符合以下規定：

一、對客車的有關規定：有與其經營業務相適應并經檢測合格的客車：

1、客車技術要求：

①技術性能符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求；

②外廓尺寸、軸荷及質量符合國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）的要求；

8. 旅游車行駛安全規定最新

回答：中巴車可以走機動車道。而且所有大、中型客車（包括公交車、班車、校車、旅游車等懸掛黃色號牌的客運車）使用公交專用道通行；

二是大、中型客車一律不再辦理通行證；

三是允許公交車自由選擇機動車道通行，最大限度提高公交行車效率；

四是倡導社會車輛禮讓大、中型客車優先通行，校車擁有絕對優先的通行路權。

9. 旅游法關于旅游安全的規定

2021國慶節岀去旅行是比較安全的，前提是在國內旅行，而且繼續做好疫情防控本職工作，這樣在國慶期間旅行是較安全的，目前我國各省市對疫情防控抓得很嚴，要配合當地工作人員的指揮，如戴口罩，主動出示健康碼和行程軌跡，去渡過一個歡樂，安全的國慶節。

10. 旅游局對旅游車的規定

可以異地接送

旅游包車必須向具有旅游包車運輸資質和取得省(市)際車輛線路牌的客運企業辦理包車務。任何外省(市)車輛需經營旅游包車業務的必須向屬地道路運輸管理所辦理報備手續，經審核備案后方可經營旅游包車業務