1. 重慶主城周邊旅游山峰排名

重慶南山一棵樹觀景臺。

重慶南山一棵樹觀景臺位于重慶市南岸區南山上，于2003年7月建成，總投資1200余萬元，包括一棵樹觀景亭（高6層、建筑面積1570平方米）和野外休閑區（占地120畝）。

重慶南山一棵樹觀景臺是來渝賓客觀賞山城夜景的一大佳點。此景觀園在不調整原有設施和風格基礎上，將瀏覽空間向后延伸，設置野外休閑區，建有14個健身項目，拓寬了游覽空間，形成了日觀市容市貌，夜覽山城夜景的游覽格局

2. 重慶主城爬山景點排行榜

南山，歌樂山，鐵山坪森林公園

3. 重慶主城有哪些山旅游景點

重慶主城內有四大山脈，從西到東分別是縉云山山脈、中梁山山脈、銅鑼山山脈、明月山山脈，另外還有重慶主城四小山，分別是鐵山坪、歌樂山、縉云山、南山。

??重慶市位于中國內陸西南部、長江上游。重慶四面環山，依山而建，又有長江和嘉陵江在此交匯，別名江城，又稱山城。四川盆地東南部，為北京、天津、上海三市總面積的2.39倍，是中國面積最大的城市。

4. 重慶主城哪些山風景比較好

銅鑼山，明月山，中梁山。這三個山脈把重慶主城區分隔開，再加上長江和嘉陵江的分隔，重慶成為了山城。兩條江的分隔，使得重慶成了世界上橋多最多的城市，叫橋都。兩條江在重慶主城穿過，水蒸氣的蒸發使得太陽不能直射，空氣濕潤，使得重慶女人皮膚很水靈，叫重慶美女。

5. 重慶各大山峰

高山，巫溪陰條嶺（海拔2796米）

目前重慶最高的山就是位于重慶市巫溪縣的陰條嶺了，其最高峰海拔達到了2796.8米，也是重慶市的最高點（世界上最高的山峰同時也是世界最高點的是珠穆朗瑪峰），也是“重慶第一高峰”，在重慶高山排行榜上排在第一位。

6. 重慶主城周邊旅游山峰排名表

1、巫溪陰條嶺（海拔2796米）

2、城口光頭山（海拔2685米）

3、巫山太平山（海拔2680米）

4、開州一字梁（海拔2618米）

5、南川金佛山（海拔2238米）

6、奉節貓兒梁（海拔2123米）

7、武隆磨槽灣（海拔2033米）

8、豐都夾壁（海拔1988米）

9、黔江灰千梁子（海拔1938米）

10、石柱大風堡（海拔1934

7. 重慶主城周邊旅游山峰排名前十

重慶主城被4座大山分割，自西向東分別是：縉云山、中梁山、銅鑼山、明月山。這四座山脈都是南北走向，是重慶的脊梁和天然的屏障，各大山脈中間的間隔，就構成了重慶的主城城區。重慶的城區，全部都夾在這些山脈之間的空地中，比如縉云山和中梁山之間的空地，就是北碚老城、大學城、西永這些地方；而中梁山和銅鑼山間隔較遠，之間的空地，就是重慶主城核心區。

8. 重慶主城附近有哪些山的風景好

從地理角度講，重慶有幾個南北走向的小山脈，其中靠西側的一條縉云山脈，包括了縉云、歌樂、華鎣，靠東側的一條包括南山、鐵山坪、統景一線。從旅游概念講，重慶的山有那么幾個：市區內的“山”：枇杷山、鵝嶺、屏鼎山、照母山外圍有點名氣的山：縉云山、南山（黃山）、歌樂山（中梁山）、鐵山坪、樵坪、綦江南山（雞公山1000m）遠郊旅游景點山：金佛山、四面山、華鎣山（算半邊）縉云山

9. 重慶主城最高的山峰

簡單說來

重慶地形不好，但地理位置太好了

ps. 重慶市區位于四川盆地，不是山區。

詳細說來

地理位置和地形是兩個概念。地理位置一般是用來描述地理事物時間和空間關系；地形指的是地表的各種形態。

從地形上講，重慶雖地形復雜，但地質穩定，地層堅硬。

穩定的巖層讓重慶的建設成本非常低，所謂的比平原城市成本高百倍是假命題，建設成本反而低于地層松軟的沖積平原。特別是在高層建筑和地鐵等設施的施工上很容易體現。

從地理位置來講，重慶是整個四川盆地的咽喉。

重慶所在的四川盆地在在傳統漢地中是一個非常獨特的地理單元，封閉而富饒，雖然坐擁天府，但四面環山對外交通困難，有蜀道難，難于上青天的說法。

既然陸路十分艱難，那么水路對于四川盆地來說，就尤為重要了。四川盆地的水系，以川江（長江四川盆地段）為核心，組以岷江（上河）、沱江（小河）、嘉陵江（下河）。這三大支流涵蓋了整個四川盆地，其與長江的交匯處，分別誕生了萬里長江第一城宜賓，國窖酒城瀘州，以及我們今天說到的重慶。而位于最下游的重慶就扼守在這條通道的咽喉，整個天府四川的一億多人口都是其腹地，是四川盆地聯系中原的橋頭堡以及水路的必經之地，自然要在此處建城。

從發展歷史上看，重慶雖然修路比較難，但起家恰恰是因為現代交通。

在古代，整個四川盆地都閉塞，對外交通不便。而近代航運的發展，讓這一情況有了改觀。而這一改觀的橋頭堡城市，就是重慶。重慶成為國內頂級城市也就是從晚清時期開埠后開始的，隨著現代航運發展。（這一點和青島大連上海天津香港這些城市如出一轍。）

有了這一定的基礎，外加上四川盆地以及重慶市區東西兩條山脈形成的天然屏障，讓老蔣在抗戰時期把全國的有生力量集中到了重慶，重慶的的底子變得空前的厚。

解放后，重慶依靠著抗戰時期的超常累積，并且作為有著近億人口四川省的第一出海通道，經濟上，工業上，鐵路及水路運輸上都是西南地區，乃至整個中西部地區的絕對老大。

改革開放后，重慶的勢頭雖然相對沿海經濟特區有所放緩，但是由于其基數實在在中西部地區鶴立雞群，在80年代成為了全國第一個計劃單列市（就是現在的副省級城市，重慶是第一個）。

然后就到了97年，全國第一個副省級城市，借著三峽工程的契機，攜兩個地級市涪陵市和萬縣市，以及一個黔江地區（這三個地級行政區位于盆地邊緣，有大面積實打實的山區），又升了半級，變為省級城市了。

總結起來，重慶的興起一是因為其地理位置優勢帶來的港口發展，二是占據盆地天險在二戰陪都時期實現了跨越發展。

這兩點是關鍵，至于市內交通不便的缺點，在現代工業文明中，被不斷淡化，反而對于現代建筑工程來講，穩定的巖層結構反而會降低施工設計難度。

---------------------------------

最后說點題外話，重慶名為市，實為省。而且是一個發展極度不均衡的西部省份。直轄前的老重慶9區12縣，18年人口約1600萬，GDP約14200億元（含萬盛、雙橋），人均約8.9萬元（上海人均13.5萬元，北京人均13.9萬元），其余三地市（涪黔萬）人均GDP約4萬元，是典型的“省會獨大”省份。

97年直轄時，副省級重慶市合并了三個地級行政區，其中包含了14個國家級貧困縣300萬貧困人口。截止18年底，已減少到4個貧困縣，13.9萬貧困人口。

西部大開發開發的不是西部城市，是西部的貧困農村，這也是中國和發達國家差距最大的地方。