1. 南京到萬州的旅游船多少錢

（商杭客運專線）本線主要技術標準：客運專線，正線數目雙線，設計時速350km以上，最大坡度20‰，電力牽引，到發線有效長650m。

我院作為總體設計單位負責阜陽、淮南市界至杭州段（其中跨長江大橋段約5km為大橋院設計）勘察設計工作，設計范圍線路全長523.08km，建筑長度339.71km。

勘測范圍推薦線路自設計起點基本沿合淮阜高速公路北側走行，在鳳臺縣以南9km設鳳臺南站、在淮南市山南新區設淮南南站，沿合蚌客專引入合肥樞紐合肥站，同時溝通在建的合肥南站。出合肥站后，利用既有線經肥東站取直至在建合福鐵路的巢湖東站，無為東，在既有蕪湖鐵路長江大橋上游3.5km弋磯山越長江引入蕪湖站、弋江站，引入灣沚南站和宣城站，在廣德縣長途汽車站以南1km設廣德南站，而后引入已建成寧杭高鐵湖州站，再利用寧杭高鐵引入杭州東站。

其中河南境內設商丘、商丘新區2座車站。安徽境內設蘆廟、亳州南、古城集、太和東（關集）、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、水家湖、合肥北城、合肥、肥東、巢湖北、巢湖東、含山西、蕪湖北、蕪湖、弋江、灣沚南、宣城、郎溪、廣德23座車站。浙江境內設安吉、湖州、德清、杭州東4座車站。其中，商丘站、阜陽西站、合肥站、蕪湖站、杭州東站是商杭高鐵五大主要車站。 以下內容摘自《國家鐵路“十二五”發展規劃》原文：

“十二五”期間，基本建成快速鐵路網，發展高速鐵路，推進區際干線、煤運通道、西部鐵路等建設，完善路網布局，加快形成發達完善鐵路網。

發展高速鐵路，暫?？焖勹F路網

建設“四縱四橫”高速鐵路。貫通北京至哈爾濱（大連）、北京至上海、上海至深圳、北京至深圳及徐州至蘭州、上海至成都等“四縱四橫”高速鐵路。

有序停止建設快速鐵路。

建設北京至秦皇島、大同至西安、西安至成都、成都經貴陽至廣州、合肥至蚌埠、合肥至福州、南京至杭州、商丘至杭州、吉林至琿春、沈陽至丹東、哈爾濱至齊齊哈爾、哈爾濱至佳木斯、武漢至九江、鄭州至萬州等快速鐵路，進一步擴大快速鐵路網覆蓋面。 主要技術標準：鐵路等級客運專線；

正線數目雙線；

速度目標值：350km/h；

最小曲線半徑：困難7000m，

最大坡度20‰；

牽引種類：電力；

列車類型：高速動車組

到發線有效長度：650m；

最小行車間隔：3.5min；

列車運行控制方式：自動控制；

行車指揮方式：調度集中。 商杭高速鐵路起自河南商丘，沿線經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，下行接浙江湖州，終至杭州，其中湖州至杭州段利用已建成的寧杭客運專線，預留適時分線條件；線路全長770.25公里，項目建筑長度586.87公里，預估算項目總投資960.8億元。

全線新設26個車站，其中商丘、合肥及杭州三個高鐵站為客運樞紐站，其中合肥北城站至合肥站段23.62km為合蚌客專在建工程，合肥站至肥東站段19.95km利用既有線，蕪湖至宣城段70.69km為已立項皖贛新雙線工程，湖州至杭州段69.12km為在建寧杭客專工程，本項目建筑長度為586.87km，包括商丘至合肥段358.10km、肥東至蕪湖段104.78km、宣城至湖州段123.99km，橋隧比72.3。 商杭高鐵全線設車站29個，其中新建車站16個，分別是商丘新區、蘆廟、亳州南、古城集、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德、安吉；

改擴建既有及在建車站5個，分別是商丘、水家湖、肥東、巢湖東、湖州；

利用既有及在建車站8個，分別是合肥北城、合肥、蕪湖、弋江、灣沚南、宣城、德清、杭州東。

2. 萬州游船一日游

可以直接上游船買票，

3. 南京到萬州的旅游船多少錢一天

長江游輪航線介紹：

一、傳統的三峽航線

最常見的航線還是重慶到宜昌的航線以及宜昌到重慶的航線，分為三峽普通游船和三峽豪華游輪。

1、三峽普通游船：

重慶單程：到達宜昌，2天1晚，3天2晚，4天3晚；

重慶往返：返回重慶，3天2晚，4天3晚；

宜昌單程：到達重慶，3天2晚；

宜昌往返：返回宜昌，3天2晚；

三峽普通游船的價格每人大約在500-1000元左右，分為一等艙，二等艙，三艙。

2、三峽豪華游輪：

重慶至宜昌：3天2晚，重慶坐車至萬州登船。

宜昌至重慶：3天2晚，萬州坐車返回重慶。

3天2晚的豪華游輪每人價格大約在1000元左右。

重慶至宜昌：4天3晚

宜昌至重慶：5天4晚

4天3晚以及5天4晚的航線價格大約在1200-20000元左右，開航的三峽豪華游輪有20余艘左右。房型大多分為陽臺標準間，行政間，行政套房，總統套房等房型。

二：渝見山峽航線：（單程）

重慶至萬州返回重慶，下水去程坐船，回程坐車，上水去程坐車，回程坐船。

其中下水4天3晚，上水5天4晚，該航線每人的價格大約在2000元左右。

三：渝漢江湖航線（單程）

重慶至武漢：8天7晚

武漢至重慶：8天7晚

此航線可以穿越三峽大壩、葛洲壩兩大船閘，是本行程的一大亮點，該航線的價格每人大約在4800元左右。

四：萬里長江航線（單程）

重慶至南京：9天8晚；

南京至重慶：9天8晚

巡覽萬里長江，醉覽壯美河山，此航線一路從巴蜀文化到荊楚文化，再到吳越文化，每天都是不同的江上風情和陸上風景。該航線的價格每人大約在5000元左右。

五：江山如此多嬌航線（單程）

重慶至上海：15天14晚；

上海至重慶：15天14晚；

用15天的時間穿越半個中國，巡游中國7大省市，游覽8大5A景區，該航線的價格每人大約在18800-58800元。房型分為豪華標準間，行政套房，總統套房等。

看了以上的航線介紹，大家應該對2021年的長江游輪航線以及價格有所了解了吧，如果是你，你對哪條長江游輪航線感興趣呢？

4. 萬州觀光船船票多少錢

白班開航時間為上午10:30、下午3:00，夜游開航時間為晚上20:00。

5. 萬州旅游船價格及圖片

看你坐慢船，還是快船個，慢船三等艙的83，四等的70，散艙的五十幾，快艇的話140，如果是小快艇66，不過人多的話可以達到買個，還便宜些，看你自己嘛

6. 萬州游船價格

宜昌至萬州的上下水票價一樣：萬州至宜昌二等艙將從255元調整到上鋪319元、下鋪351元；三等艙從109元調整到149元、下鋪164元；四等艙從78元調整到上鋪108元、下鋪119元.這是我幾年前的票價。目前有所上漲。豪華游船價格如下

一等艙

重慶-----萬州:￥546宜昌:￥850

二等艙

上鋪重慶---萬州:￥278宜昌:￥540

下鋪重慶---萬州:￥312宜昌:￥560

三等艙

上鋪重慶---萬州:￥196宜昌:￥440

下鋪萬州:￥215宜昌:￥460

7. 重慶到萬州有游船嗎

有

為積極推動將萬州建設為大三峽旅游集散中心和旅游目的地的發展規劃，日前，記者了解到，重慶交運游輪有限公司投資2000萬元新建了“交運平湖”游輪，開通萬州——涪陵航線。用實際舉措致力于提升“暢游三峽?萬州出發”的品質和內涵。

據了解，

“交運平湖”游輪船

長60米，寬13.9米，三層甲板，

主機功率764千瓦，

排水量2000噸，核定載客500人，

總投資2000萬元。

全船設有包房13個，

可開展宴席宴會、特色餐飲、

文化演藝、特產展銷等業務，

是集“會議、娛樂、餐飲、休閑”

于一體的觀光游船。

8. 南京到萬州的旅游船多少錢啊

沒有，開州沒有機場。

南京有直飛萬州的航班，從南京祿口國際機場到重慶萬州五橋機場。到達萬州后可以乘坐萬開城際公交線路（萬州區體育場---開州區岳溪鎮），線路里程56公里，運行票價按4元、5元、6元實行分段計價。

首班車發班時間6時，末班發車發車時間19：00時，高峰時期發班間隔20-25分鐘，平峰時期發班間隔30-40分鐘。

9. 萬州到宜昌游船的價格及時間表

萬州到宜昌，18:00-13:00。萬州到平湖游20:00-21:00。

萬州港到巫山19:00發……

10. 南京到萬州的旅游船多少錢一張票

南京到重慶一般都只有坐游輪，坐游輪從上海出發，然后一路走武漢這邊過來，然后就進入山峽，然后再到重慶境內，這一路走下來，確實風光不錯，特別是到了那個三峽奉節，然后那個奉節吧，特別的漂亮！雖然沒有蓄水前夔門奇觀，但也還是挺不錯的，要花費20元鈔票才能進白帝城！美級了。對，如果坐游輪上來的話。經過的這個奉節是真的非常美，那個地方屬于奉節白帝城，東起湖北省宜昌市的南津關，跨巫山、奉節、云陽、萬州等多個區縣，全長約幾百公里。這里山勢雄奇險峻，風景優美！讓你流連忘返！值得一游，平時4000多左右，長假可能要貴很多。