1. 游輪旅游項目

云頂香港于1993年成立，一直緊握亞太區郵輪業發展脈膊，率先以創始品牌麗星郵輪在急速發展的亞洲開拓郵輪旅游業務，并致力為區內追求優質享受的旅客提供多元化的郵輪旅游產品。

經過25年的穩步發展，從遨游四海的郵輪假期到陸上綜合度假及娛樂項目，以至沖上云霄的私人飛機奢華定制旅程，云頂香港不斷拓展版圖，至今已成為亞洲乃至全球旅游及款待業的領航者，為旅客締造超乎想象的非凡體驗。

云頂香港旗下薈萃三大郵輪品牌，除了亞洲郵輪業的先驅──麗星郵輪，集團于2015年收購了享譽世界的奢華郵輪品牌水晶郵輪，隨后更憑借豐富亞洲市場經驗建立了予夢新生的星夢郵輪品牌，為追求高尚優質享受之亞洲旅客打造啟迪夢想的至臻海上之旅。云頂香港集團透過云頂郵輪集中管理三個各具特色的郵輪品牌，并為旅客提供現代化以至頂級奢華的郵輪假期。

2. 游輪國際旅游介紹

從交通工具到“海上度假村”

現代郵輪的雛形出現在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務郵件運輸及客運業務之中。

時至今日，郵輪旅游早已發展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內容的高端旅游活動。

郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業務，標志著早期郵輪的誕生，郵輪業發展至今已有近200年的歷史。

在飛機尚未出現的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業服務，追求時間和效率的旅客紛紛轉投飛機，跨海客輪生意日漸慘淡。

現代郵輪

1970年左右，現代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開始轉型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務。

現代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發展成為兼具休閑、消費、度假、商務旅游等多種元素于一體的高端旅游產品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產業”

郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。

作為一種高粘性的休閑度假產品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。經過了近半個世紀的發展，現代郵輪業作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業購物等要素的復合產業，以其產業鏈長、帶動效應強、綠色環保等優勢，被譽為“漂浮在海上的黃金產業”。

根據CCYIA（中國交通運輸協會郵輪游艇分會）數據顯示，郵輪產業上接先進制造業，下接現代服務業，對經濟具有1∶10至1∶14的拉動效應。

其中最為核心的是旅游觀光業，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當地的旅游和各種商業收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創意設計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠超國際旅游業3%-4%的整體增速。

根據CLIA（國際郵輪協會）統計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發展到2400萬游客，2020年預計將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區仍是郵輪航線最集中的地區，占到全球總航線的70%以上。

3. 游輪旅游公司

嘉年華集團 - Carnival Corporation & plc 嘉年華集團成立于2003年，全球總部設在美國邁阿密，英國總部設在南安普敦，在澳大利亞，德國和意大利均設有辦事處。 嘉年華集團是全球最大的郵輪運營商，旗下四家運營公司（Carnival，Carnival UK， Holland America Group和Costa Group），共掌控著10個郵輪品牌。

4. 游輪旅游項目簡介

跨國游輪船票的購買一般都是找旅行社代買，或者在船務公司官網或旅游APP上自行購買，或者一些旅游網站都可以。因為游輪也是旅游項目，主要是在旅游網站發布信息。

5. 游輪旅游業

旅游管理學科是隨著我國旅游經濟的發展、旅游產業的發育而建立的一個新型學科。在我國，這門學科的產生只有二十年的時間，但已成為工商管理學科體系中的一個重要的學科部門。根據世界旅游組織的統計，目前旅游業已經成為世界最大的產業，每年還以兩位數的速度在增長。 有關業內專家認為，我國旅游就業前景廣闊，旅游就業存在十大增長點。即：

新型住宿接待業、特色餐飲業、旅游景區景點開發、旅游商品生產與銷售、旅游農業、旅游工業、旅游新興服務業、旅游文化娛樂業、旅游交通運輸業、旅游勞務輸出十個方面，這些領域就業增長快、潛力大、帶動性強，而且能充分利用市場機制加快發展，就業成本低，老百性受益面寬。

6. 國際游輪旅游線路

國內目前只有三峽有游輪線路。

長江三峽航道，下水是重慶到宜昌,，一般是在重慶朝天門碼頭登船，上水是宜昌到重慶,，一般是在宜昌新世紀碼頭登船。

7. 游輪環球旅游

國際郵輪乘務是現在很熱門的一個職業，首先對學歷沒有太多的要求，二你在工作的過程當中可以學習鍛煉自己的英語水平，因為你的同事大多數都是來自世界上不同國家的人，在學習英語的同時你還可以學習第二第三外語，三對于年輕人來講是一個免費的環球旅游的好機會，因為國際的豪華游輪在世界上都有航線，所以你會有機會到不同的船只，到不同的國家去旅游，四也是最重要的就是工資待遇要比國內好的多。

要求主要是對英文的要求跟工作經驗，其他的沒有什么，你說什么英語等級證書，在他們眼里都沒有用，他們注重的實際的工作能力。

畢業后很容易找工作，因為現在國際很多的豪華游輪公司都在國內進行招聘，因為中國是國際郵輪市場一塊很大的蛋糕！

希望能幫到你，我也是做郵輪的，想參加郵輪面試或者是有問題你看以看我的資料聯系我。

8. 游輪豪華游輪旅游團

70歲老人腿腳開始不怎么靈活，跟不上年輕人的步伐，而且負重能力也要差很多，所以不能跟年輕人一起拼團出游。

最后的出行方式是子女帶著自駕游，或者年齡相仿的老人，興趣愛好相同的，相約一起出游。

從父母多次隨團出游的感受來看，她們最喜歡的出游方式是：湖南長沙夕陽紅旅行團組織的火車專列或者游輪游，節奏慢一些，而且隨車有導游和醫生，相對來說安全很多。

9. 游輪旅游產品

一來是充分利用郵輪本身自帶的娛樂優勢，表演 娛樂活動 免稅店購物等，這是可以充分滿足客人的重要宣傳點

二來增加郵輪?？亢骄€的豐富和下船觀光活動的多樣性

10. 游輪旅游項目策劃

南沙郵輪母港項目位于南沙灣，項目岸線總長1600米，2017年7月正式開工，目前建設的一期工程岸線長770米，由中交城投負責建設。歷時2年多，精心策劃、積極組織及多方協調下，順利完成了各個節點任務，為南沙郵輪碼頭提前試營打下了堅實的基礎。

南沙郵輪碼頭是在拆除舊碼頭的基礎上新建一個22．5萬噸級郵輪泊位、一個10萬噸級郵輪泊位及相關配套設施，碼頭岸線總長770米，呈順岸布置。10萬噸級郵輪泊位長325米，碼頭面標高5．2米，由4個墩臺和3個梁板段組成；22．5萬噸級郵輪泊位長445米，碼頭面標高5．2米，由1個墩臺和7個梁板段組成；人行廊道建筑面積4788．88平方米，建筑層數為地上2層，建筑高度11．5米，建筑結構型式為框架結構；車庫建筑面積為110平方米，建筑層數為地上1層，建筑高度5．8米，建筑結構型式為框架結構。

近年來，南沙加強郵輪事業發展規劃，通過頂層設計推動郵輪市場良性循環發展。之前，廣州市政府印發《關于加快廣州國際郵輪產業發展的若干措施》，對提升郵輪產業發展水平起到積極的促進作用。在區級層面，我區已出臺《廣州南沙新區（自貿片區）促進郵輪產業發展扶持辦法》，具有創新、環保、安全三個特點。設置了“落戶、辦公用房、服務平臺、特別貢獻、航線、交通接駁、推廣、保險、岸電服務和組織游客”等10個方面的促進發展旅游政策，針對對象包括郵輪公司、郵輪保險、旅行社等。一系列政策的出臺，吸引了越來越多的郵輪巨頭的目光。新國際郵輪母港的開港運營，將有力地推動了更多郵輪企業前來南沙探索開辟新航線，享受南沙郵輪政策紅利。

據了解，隨著廣州南沙國際郵輪母港配套逐漸成熟，廣州港南沙郵輪碼頭的航線及相關業務也將逐步轉移南沙國際郵輪母港。

目前廣州港南沙國際郵輪碼頭已開通了發往中國香港、日本、越南、菲律賓等地航線9條，郵輪目的地共12個（包括中國香港，日本那霸、沖繩、宮古島、八重山群島，越南胡志明市、芽莊、峴港、下龍灣，菲律賓馬尼拉、長灘島、蘇比克灣），數量在全國排名前列，是國內東南亞航線最多的郵輪港口，郵輪產品多樣化及差異化程度優于華東、華北港口。

據悉，歌詩達郵輪·新浪漫號是首次靠泊廣州南沙國際郵輪母港，目前11月的航線安排已經出爐，歌詩達郵輪·新浪漫號分別以日本沖繩、八重山諸島、宮古島以及越南峴港為目的地，開啟四條航線。