1. 呼市白塔旅游區規劃最新消息

      不屬于新城區。呼和浩特白塔國際機場，位于中國內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區機場路；距離市中心14.3千米，為4E級民用國際機場；是內蒙古自治區第一大航空樞紐。

       呼和浩特白塔國際機場于1958年10月1日正式建成通航，定名為呼和浩特白塔機場；2004年12月27日更名為呼和浩特白塔國際機場；1987年7月16日完成一期擴建工程；1997年7月完成二期擴建工程；2007年7月28日完成三期擴建工程。

        機場跑道和平等的滑行道長2800米，寬60米，可滿足波音747及以下大型客機起降，并能保證A380客機備降，候機樓面積54499平方米。

2. 呼市白塔東部發展

白塔所在地方，是遼金元三代的豐州城址，位于呼和浩特市東郊17公里處的白塔村。原為遼代豐州古城內一座佛教寺院中的藏經塔。塔高55.5米，為八角七層樓閣式的磚木塔。整個塔體，結構嚴謹，渾然一體。正面嵌有篆書的“萬部華嚴經塔”石匾。塔身表面浮雕有精美的佛像 、菩薩 、金剛、力士像及蟠龍柱等。雕塑造型優美，栩栩如生。

塔內壁上至今保存有金代石碑6塊和歷代游人用漢、契丹、女真 、巴思八、蒙 、藏等多種文字書寫的題記200余條 ， 翔實地記載了豐州城當時的城市建設、風土人情等歷史情況。該塔是我國現存遼塔中最精美的一座，1982年，國務院公布為全國重點文物保護單位。 　 由于多年的人為損壞和自然侵蝕，現在僅存粗狀的塔身，其殘高為43米。釋迦如來舍利塔所在地方，是遼代慶州城的西北部，建于1049年。該塔創建至今已有930余年，但仍基本保存完整。在陽光照射下金光燦爛，與白堊土粉飾的塔身相輝映，更顯得瑰麗多彩，令游人神怡。為保護好這一古建筑，內蒙古自治區和呼市有關單位，邀請了考古、歷史、建筑專家，對呼市東郊白塔進行了考證，確定了修繕方案。

自1985年--1987年用三年時間分三期工程進行徹底修繕。今天，宏偉的遼代白塔，正以它古老而嶄新的面貌，重現在國內外游客面前。

3. 呼市白塔開放時間

白塔寺介紹

萬部華嚴經塔因塔身通體潔白又稱白塔，位于呼和浩特市東郊18公里的白塔村，據傳為遼圣宗時所建。該塔為樓閣式磚木結構，高約45米，雄偉壯觀，塔內有旋轉式樓梯，還有多層交錯搭接的木梁，攀至塔頂可遠眺山川景色。

白塔身外側有精美的磚雕，經塔各層有金、元、明、清各代游人題記，其中有些還墨跡如新，題記除使用漢字外，還有契丹文字、女真文字、蒙古文字、古敘利亞文字及古波斯文字等，是研究該地區歷史文化的重要資料。

白塔歷經千年，雨蝕風剝，地震雷擊，但仍巍然矗立，“白塔聳立”景色的內涵深邃，既有遼代建筑之美，又有豐洲燦爛文化之美，清代以“白塔聳光”列入呼和浩特八景之一。

開放時間

全年 周一 不開放；

4月25日-10月7日 周二至周日 09:30-17:00；

10月8日-次年4月24日 周二至周日 10:00-16:30

4. 呼市白塔新區規劃圖

三環路的建設，將閉合形成主城區242公里高架快速路網，拉開城市發展框架；實現與G6、G7、S31、S43、G209、G59高效連接，形成外圍大幅射格局；助力構建“一主一副”城鎮空間布局，向西輻射帶動伊利現代智慧健康谷區塊，向南輻射帶動和林格爾新區，向東輻射帶動白塔生態宜居片區。在未來建成通車后，將大大拉動城市向東發展，在改善城區交通、方便市民出行的同時，將極大提升城市品位和檔次。

5. 呼市白塔機場搬遷最新消息

只有一個，呼和浩特白塔機場

呼和浩特白塔國際機場（Hohhot Baita International Airport，IATA：HET；ICAO：ZBHH）位于中國內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區機場路；距離市中心14.3千米，為4E級民用國際機場；是內蒙古自治區第一大航空樞紐。

呼和浩特白塔國際機場于1958年10月1日正式建成通航，定名為呼和浩特白塔機場；2004年12月27日年更名為呼和浩特白塔國際機場；1987年7月16日完成一期擴建工程；1997年7月完成二期擴建工程；2007年7月28日完成三期擴建工程。

根據2018年10月機場官網顯示，呼和浩特白塔國際機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內及國際），共5.44萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3600米；停機機位43個；共開通中國國內外航線124條，通航城市91個。

2019年，呼和浩特白塔國際機場旅客吞吐量1315.18萬人次，同比增長68.2%；貨郵吞吐量4.61萬噸，同比增長14.8%；起降架次11.21萬架次，同比增長6.5%；分別位居中國第32位、第41位、第32位。

6. 2021呼市白塔片區新規劃

估計搬到和林格爾新區，也就是忽通兔村附近

7. 呼和浩特市白塔機場南片區啟動區詳細規劃

呼市機場沒有訂制中轉要求的。

呼市機場即系呼和浩特白塔國際機場，位于中國內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區。機場名稱中的“白塔”得名于其附近的古跡萬部華嚴經塔。

截止2013年，呼和浩特機場已開通132條航線，通達63座城市。當年旅客吞吐量超過615萬人次。2015年白塔國際機場旅客吞吐量超過744萬。2017年，呼和浩特白塔國際機場全年旅客吞吐量突破1035萬人次，成為中國第32個千萬級機場。

8. 呼市白塔旅游區規劃最新消息新聞

       白塔機場在出發廳二樓，拿機票行程單與登機牌，在你乘座的航空公司值機框臺拿機票行程單，也可在自助機拿。

       拿著訂票時使用的身份證 ， 直接到機場看看大屏幕顯示 ， 訂的航班顯示在幾號柜臺辦理登機手續 ，就去幾號柜臺 ，拿登牌， 出示身份證 ， 工作人員就會幫辦理登機牌手續了 ， 注意訂的E艙 ， 只是機票系統里面代表的折扣 ， 并不表示座位 。

      只是在飛機上留了位 ， 但是并未安排 ， 這個時候工作人員才安排 ， 想要靠窗還是靠過道 ， 總之有什么要求的 ， 這個時候就要說了 ， 不然等工作人員安排好了就不可以改了 。然后就是驗行李 ， 辦托運 。然后就去指定的地方再安檢 ， 等候登機了 。

9. 呼市白塔景區

白塔，本名“萬部華嚴經塔”，位于呼和浩特東郊太平莊鄉白塔村西南，因其通體青白，耀眼奪目，俗稱白塔。在白塔一層南門的門楣上刻有“萬部華嚴經塔”漢白玉匾額一塊，由此看來，白塔應該是佛教華嚴宗用來珍藏一萬部經書的塔樓。

佛教自東漢傳入中國之后，歷經了三國兩晉南北朝，到了隋唐時期有了空前的發展，并形成八大宗派：三論宗、天臺宗、華嚴宗、慈恩宗、凈土宗、律宗、禪宗、密宗。其中凈土宗和禪宗在中國流傳較廣，信徒最多，目前全國佛教傳承的主要還是這兩大宗派。其它六個宗派，自隋唐以后主要傳播于官僚貴族和士大夫階層，明清以后逐漸消亡。據考證，白塔始建于1000多年前的遼代，而佛教華嚴宗在遼代契丹族中最為盛行，禪宗卻在漢族地區廣為流傳。遼代的道宗皇帝是個非常虔誠的佛教信徒，他不但親筆抄寫華嚴經送與群臣，而且下令在北方各地大量修建佛塔寺廟，并先后建起了山西應縣的佛宮寺木塔、河北涿縣的云居寺佛塔和遼寧錦州的廣濟寺佛塔等，白塔就是在這一時期建起來的。近年來，從白塔周圍發掘出一座大殿的建筑遺址，并從白塔中的題記上得知，白塔原來就是這座寺院中的一座塔，這座寺院也是遼代所建，名為宣教寺。

白塔總高55.5米，屬于磚木混合結構，由幾十根巨大方木作為骨架，用了100萬塊20斤重的青磚壘砌而成，所有縫隙全部用石灰灌注，因而歷經了千年的風吹雨打、地震雷擊和戰火洗劫，周圍的建筑全部蕩然無存，惟有白塔堅固沉穩，傲然矗立，這是古代建筑史上的一個奇跡。

白塔整體分為上中下三個部分。頂部塔剎由剎桿串聯著寶瓶、寶蓋和相輪，分別代表著功德圓滿、佛法無邊和十三層佛天的極樂世界，仰望塔剎，靈光寶氣，十分耀眼。中部塔身共有七層，寓意佛界七級浮屠，塔身內部有狹窄的樓梯直通塔頂，每層都有一個龕室，是當年供奉佛像和存放那一萬部經卷的地方。底部塔座由須彌座和蓮花臺組成，朵朵蓮花，不染污濁，線條優美，形象逼真。另外，白塔的每一層廊檐下都懸掛著風鈴，叮當作響，悅耳動聽，讓人們有一種佛門凈地、鳴聲悠揚的感覺。

白塔最具特色的是鑲嵌在一層和二層塔身外面的青磚浮雕，有佛祖、菩薩、金剛、力士、蟠龍、花卉等，姿態各異，紋理清晰，造型生動，工藝精湛。你看那栩栩如生的佛祖和菩薩，似乎正在默默地講經說法；再看那怒目威嚴的金剛和力士，儼然就是護佛守法的忠誠衛士。這些雕塑是目前全國僅存的遼代磚雕中的藝術杰作和精品。

白塔建于1000年前的遼代豐州城內，親身經見了古豐州的興盛和衰落。根據塔內漢、蒙、藏、女真、契丹、古波斯、古敘利亞等文字的題記，查閱金元時期的歷史資料和文獻記載，豐州城不僅是當時北方的軍事重鎮，也是著名的塞外商城，居住著漢族和契丹、女真、西夏等少數民族。豐州城的城區規劃整齊而有序，四周是高達10米的城墻，周長4.5公里，并設有四座城門，城內有四條主干大道和若干小街小巷，從街道的名稱可以看出當時的豐州城機構完備，寺廟林立，商業繁榮，行當眾多。正是由于豐州城的繁華與富足，才能夠營建出“萬部華嚴經塔”這座千年瑰寶。目前，白塔是全國現存遼代青磚佛塔中最為精美的一座，也是呼和浩特地區第一批國家級的重點保護文物。

在呼和浩特東郊的莽莽平川上，古樸雄渾的白塔拔地而起，一柱擎天，令人望而生威，肅然起敬。曾有民間傳說，白塔來歷不凡，當年楊門女將穆桂英大戰遼國時不慎將手中的銀鞭斷為三節，木制手柄落在了山西成為應縣木塔，中間一節拋到了山海關外變成了廣濟寺前的佛塔，而頂端一節飛到了塞外豐州城，就是白塔。