1. 靖江市旅游局

靖江市的地理位置在長江下游，行政上屬江蘇省泰州市管轄。靖江市是一個美麗富饒的地方，當地有很多的地方小吃，靖江肉脯就是當地最著名的小吃，也是江蘇省的地方優質產品。每年的春天長江有名的刀魚、鰣魚更是鮮味可口，不過近年來由于國家對長江捕魚的禁令，想要再吃到江鮮已是不可能的事了。哈哈！歡迎大家來江蘇靖江游玩！

2. 靖江文化旅游局

簡介：靖江市第一實驗幼兒園是靖江市最早的公辦幼兒園，1948年開辦之初，附屬在靖江縣實驗小學內，稱為“靖江市實驗小學示范幼兒園”。2004年8月實驗小學與外國語學校合并，幼兒園從驥江路老實小內搬遷至現所在園址，也隨之更名為“靖江外國語學校示范幼兒園”。2006年10月，幼兒園劃歸靖江市教育局直管，命名為“靖江市第一實驗幼兒園”。多年來，先進的辦園理念、規范的保教管理，使幼兒園一直享有較高的社會聲譽。

幼兒園先后獲得“全國優秀家長學校”、“江蘇省巾幗示范崗”、“江蘇省綠色學?！薄ⅰ敖K省教科研基地”、“泰州市五一巾幗標兵崗”、“靖江市十佳教師群體”、“靖江市三八紅旗集體”、“靖江市青年文明崗”等榮譽稱號。注冊資本：65.9萬人民幣

3. 靖江市旅游局郵箱

靖江有孤山,岳王廟,百里江堤等,總體上來說,靖江旅游的地方不是太多,飲食文化還可以的,集合了中國幾大菜系.其中有遠近聞名的蟹黃湯包,豬肉脯等.

4. 靖江古城區旅游

靖江古城面積不算很大 ，一天的時間足夠了 。

5. 靖江市旅行社

在假期，帶著孩子去桂林游玩非常不錯，一個期學習加上城市燥熱壓抑的生活，會讓孩子感到疲憊，那么假期丟掉一些補習班，帶他們出去走走或許是身心調節的好方式，夏季每個城市都是處于高溫，所以既然選擇出行那么就得找一些不是那么疲憊，和比較涼爽的玩法，下面為大家推薦桂林的一個夏日的經典行程?？梢匀ミ@樣玩。

行程安排：

Day1：到桂林——羅山湖——桂林夜景（住宿桂林）

Day2：早上龍脊峽漂流——下午龍脊梯田金坑纜車往返-傍晚龍脊梯田平安寨酒店附近日落（住宿平安寨）

Day3：自然醒——中午龍脊梯田平安寨出發遇龍河（提前門票）——傍晚遇龍河竹筏漂流-晚上印象劉三姐。晚上西街酒店去住。

Day4：早晨銀子巖（相公山）——中午回酒店午休——下午興坪古鎮（20元人民背景打卡或游漓江）（回桂林住宿）

景點介紹：

1：桂林羅山湖，機場附近，桂林羅山湖瑪雅水上樂園位于桂林兩江機場2公里處，項目占地300多畝，整個瑪雅水上樂園涵蓋15個大型設備，及真沙造浪池，總體劃分為寶貝水域親子活動區山地:滑水探險區，沖浪漂流、休閑區三個大區，著名游玩項目有大喇叭、巨獸碗，大型水寨，海浪池、海嘯池，合家歡、大滑板，水上過山車、章魚滑梯等一個讓小孩子瘋狂的地方。

2：桂林夜景，這里說的桂林夜景主要是以逛街為主，東西巷開始，可以到靖江王府門口拍個照（不建議買票），再逛逛東西巷小吃，逍遙樓，然后沿著漓江走到日月雙塔，最后維也納6樓憶咖啡看象鼻山，如果你不想走路，也可以直接買一張夜游一江四湖的船票，這也行是桂林市區最值得買票的地方。

3：龍脊峽漂流，位于龍脊梯田景區內的龍脊峽漂流距離桂林市區77公里沿途景色皆是綠水青山每一道亮麗的風景線都仿佛從畫中走出。隨著水的多個S型回旋彎道水流喘急足以引爆腎上腺素！歡笑聲與尖叫聲響成一片，回蕩在龍脊峽的上空，且每一處驚險刺激，落差略大之處，均配有救生員駕護航。

4；龍脊梯田金坑纜車金佛頂，漂流之后基本是下午了，這時候上梯田是比較舒服的，乘坐龍脊索道，鳥瞰十英里梯田廊道。隨著吊箱的慢慢向前移動，世界上最大的龍脊金坑梯田，“中國古典山水村”——大寨、美麗的小寨和腳下飄浮的白云，就像一幅連接天宮的美麗畫卷。微風拂過你的臉頰，帶著花香，慢慢地展開，讓你充滿了遐想和方向。

5：龍脊梯田平安寨九龍五虎，這是該行程我們住宿的地方，交通方便日出日落都可以觀賞，但是這個地方酒店比較少，需要提早預訂，平安寨的梯田和金坑的梯田景色有些不同，雖然沒有那么高，但遠處粉紅色的朝霞，淡藍色調的山體，給金色的梯田增添了一個誘人的背景，讓一條條的梯田如同天上彩帶飄落人間。

6:這一天我們可出發早一些，做第一批游覽銀子巖的客人，然后再回酒店補覺，當然如果你已經游覽過無數巖洞了，可以改成陽朔最有名的相公山日出，下午時分出發漓江精華段，興坪古鎮，這里除了古鎮還是有20元人民幣背景克打卡，實在還想游一下漓江也可以選擇游輪和竹筏。

6. 靖江市旅游局官網

2022年底，開通的總里程：631.947公里（包含《都市區城際線》的里程數）

1）9號線計劃2021年6月開通

杭州地鐵9號線一期，南段：四季青站-客運中心站，北段：臨平站-昌達路站，規劃通車時間為2021年6月。9號線連接著杭州的錢江新城、錢塘金融城、九喬商貿城、臨平新城、東湖新城等諸多新城，沿線大量分布著大量TOD綜合體，是杭州擁江發展的黃金縱貫線。

2）3號線一期計劃2021年底通車

杭州地鐵3號線一期，主線：文一西路站-星橋路站，支線：百家園路站-小和山站，規劃通車時間為2021年年底。3號線橫貫杭城東西，打通城西城北的經脈，深入余杭天都城，將連接起火車西站、未來科技城、武林廣場、城北和丁橋等多個區域。

3）4號線二期計劃2021年底通車

杭州地鐵4號線二期，彭埠站-紫金港路站，規劃通車時間為2021年年底前。

4）8號線計劃2021年底通車

杭州地鐵8號線一期工程，文海南路站-新灣路站，規劃通車時間為2021年年底，是第二條深入錢塘新區的地鐵線，對于帶動錢塘新區的發展具有重要作用。

5）10號線計劃2021年底通車

杭州地鐵10號線一期，浙大站-新興路站，規劃通車時間為2021年年底前，10號線一期建成后2、3、4、5號線將會在文教區一帶串聯成網，城西的南北向交通會有較大改善。

6）機場快線計劃2022年建成

杭州機場軌道快線工程起點苕溪站，終點靖江站，全長58.5千米，線路途經余杭區、西湖區、拱墅區、下城區、江干區、蕭山區。設車站 15 座，其中14個為換乘車站。整條線路計劃將在2022年亞運會前建成。

機場快線串聯了規劃杭州西站、杭州東站、蕭山機場，建成后會為杭州東西向交通大動脈，全程只需45分鐘左右，將大大提升杭州城市競爭力和生活品質。

7）城際鐵路，杭海、杭紹2021年6月開通

杭臨、杭富城際鐵路已分別于2020年4月、12月開通。

杭臨線全線通車后，臨安到杭州市中心的時間將縮短到一小時以內，杭臨線為臨安融入杭州都市經濟圈、臨安人民前往杭州市區的交通提供了極大的便利。

杭州至富陽城際鐵路起自6號線美院象山站，終點為富陽區桂花西路站，設12座地下車站。杭富地鐵將作為杭州地鐵6號線的一部分已于2020年12月30日貫通運營。杭富線的開通運營，推動著富陽區加速融入杭州主城區。

等2021年6號線二期開通后，三條線開通后，更將串起蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州客運中心等多個交通樞紐，實現航空、高鐵、長途汽車無縫換乘，屆時富陽人民的出行將更便捷。

杭海城際鐵路線路起始站點，設在余杭高鐵站西側，可以和杭州地鐵1號線通道換乘，并預留了向西延伸至杭州地鐵3號線的條件，未來這條城鐵將和杭州地鐵線網“無縫銜接”。預計2021年6月開通運營，目前已經進入試運行前的全面檢驗階段。

杭紹城際，自杭州地鐵5號線姑娘橋站，至柯橋區笛揚路站與紹興軌道交通1號線貫通，線路全長20.3千米。預計2021年6月，杭紹城際鐵路（紹興軌道交通1號線首通段）建成通車。

杭海、杭紹鐵路開通后，對于構建杭州都市圈，促進杭州灣經濟聯動發展意義重大，也是亞運會軌道交通網構建的重要一環。

杭德城際鐵路起自杭州地鐵10號線新興路站，止于德清高鐵站，計劃今年開工建設，2022年亞運會前建成通車。

2、464公里快速路

亞運會前，杭州將基本建成“四縱五橫三連十一延”快速路網，規劃總里程約464公里。根據《計劃》，杭州主城、副城及組團或將實現“45分鐘”時空圈。

根據規劃，2020年該區域將全面建成江南大道、時代大道、風情大道、通城大道、彩虹快速路，江南區域繞城高速公路內“三縱兩橫”快速路網基本實施到位，為杭州蕭山區與該市主城區的無縫銜接以及機場空港新區的發展提供支撐。

3、8條高鐵

杭州亞運會前要建成的高鐵一共有8條，分別是杭黃鐵路、滬乍杭鐵路、杭衢鐵路、杭紹臺一期（紹興到臺州段）、杭溫鐵路（義烏到溫州段）、金建鐵路、商合杭鐵路、杭州南站到機場聯絡線。

4、杭州西站

杭州西站將建設成為匯集軌道快線、城市軌道交通、城市快速路、高速公路等運輸方式的大型綜合客運樞紐，選址在老宣杭線倉前物流基地以北，東西大道與良睦路之間，位于城西科創走廊。

新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程，計劃2019年開工，2022年年中完工總工期約3年半（42個月）。

5、杭州云城

2020年6月17日，浙江省十四屆七次全會重點指出關于“云城”的規劃建設；8月4日指揮部正式掛牌。

杭州云城規劃建設范圍為 東至繞城高速、西至南苕溪、南至余杭塘河、北至杭長高速，圍合區域內約58平方公里。

2021年將完成杭州云城核心區城市設計，同步啟動綜合交通、市政、教育等多個專項規劃編制，杭騰未來社區完成方案深化并開工建設；同時加快推進湖杭鐵路、杭州西站樞紐、杭州西動車所、留祥路西延工程以及民生安置工程等項目建設，加速構筑軌道交通、市政路網、功能配套。

在云城的核心區快杭州西站樞紐，將打造一座高達約400米的摩天建筑群，這是目前杭州規劃的第一高樓，沒有之一； 同時，為了不拉低云城的檔次，圍繞制高點，還建設多幢約250米以上的大樓。

杭州云城以十大百億級項目為引領，堅持高起點、高標準，同時開啟26條道路建設，配合地鐵線路，構建起由“兩橫一縱”快速路、“五橫六縱”主干路網、13條次干路及支路構成的立體交通網絡。

6、超級高速

這條高速，將沿著杭州灣南岸，連接起大灣區最重要的兩個核心城市：杭州、寧波。未來有望支持無人駕駛。

汽車未來的發展方向是電動化，杭紹甬高速近期的目標是通過太陽能發電、路面光伏發電，以及插電式充電樁電量作為補充，為電動車提供充電服務。遠期目標是實現移動式的無線充電，一邊開車一邊充電。

總的來說，就是將杭紹甬高速公路打造成一條智能、快速、綠色、安全的智慧高速公路。

7、蕭山國際機場三期

杭州蕭山國際機場三期建設工程預計2022年2月份之前建成。

根據規劃，三期工程將新建T4航站樓和交通中心。T4新航站樓位于T3航站樓的西側、現有的人工湖位置。T3、T4之間的停車場建成交通中心，里面會有高鐵動車、地鐵、機場快線、大客車和出租車等各類公共交通。建成后，乘客來往杭州機場會更加便捷。

8、奧體博覽城地下空間

杭州奧體博覽城的下方將建成一個98.6萬方的商業體。也許很多人對這個籠統的數字沒有概念，如果用7140平方米的標準足球場來作為單位，那么這個地下城就相當于138個足球場！

據悉，杭州奧體博覽城地下城分為核心區地下空間和地鐵綜合體地下空間。

杭州奧體博覽城打造成以體育、會展功能為主，集商務、旅游、休閑、文化、居住功能于一體，體現“精致和諧、開放大氣”的城市新區。

目前，如此龐大的地下空間，正與奧體博覽城同步建設中，將自2022年亞運會前夕同步亮相。

9、杭州版“達令港”

位于運河灣管家漾區塊的杭州糧油市場472戶商戶基本完成清退簽約工作，根據規劃，杭州糧油市場騰退之后，其所在地要打造成集吃喝玩樂游于一體的“運河灣”。未來，這里會成為杭州最具活力的城市濱水區之一。

杭州市運河集團在2019年3月發布運河新城最新建設情況時，相關負責人這樣介紹對運河灣區塊的建設構想：“運河灣區塊將集吃喝玩樂游于一體，類似于悉尼的達令港，但更有中國特色。”

悉尼的達令港（Darling Harbour），又譯情人港。它位于悉尼市中心的西北部，距中央火車站2公里，和唐人街相連。達令港不僅是悉尼最繽紛的旅游和購物中心，也是舉行重大會議和慶典的場所。

10、錢塘江雙層跨江大橋

錢塘江上將新增一條過江通道并將串聯起蕭山機場、錢江世紀城、錢江新城東站樞紐、城西以及鐵路西站樞紐（規劃）成為杭州市民出行的又一重要通勤通道。新建大橋分上下兩層杭州地鐵將首次實現“凌空穿江”今后在地鐵里能看到錢江新城燈光秀。

位于彭埠大橋(錢江二橋)下游側，全長1350.8米。大橋分上下兩層，上層是8車道高架快速路，下層是雙線快軌，機場軌道快線從這里跨過錢塘江。

11、李寧體育園

李寧體育園位于艮北新城核心區域，具體位置正好處在新城南北服務景觀軸和東西生活景觀軸的核心。

項目規劃建設總用地面積57647平方米，總建筑面積68800平方米，綠化面積達到34590平方米，項目總投資約8億元。

李寧體育園預計2021年底竣工，在亞運會之前，全部設施將投入使用。

12、302.6米“杭州之門”

“城市之門”位于杭州奧體博覽城，東至杭州國際博覽中心，南至奔競大道，西至綜合訓練館，北至七甲河。

“城市之門”將建成奧體博覽城內的大型城市綜合體，集企業總部、綜合商務、超五星級賓館、精品商場等功能為一體，并與兩個地鐵上蓋物業的五幢高樓，形成“北斗七星”態勢，與江對岸錢江新城的“日月同輝”建筑遙相呼應、相得益彰。

“城市之門”當初規劃主體屋面高度310米，頂高暫定350米。此次規劃明確了雙子塔屋頂標高282米，冠頂標高達到了302.6米。這樣的一個高度確實令人嘆為觀止，未來有望成為錢江南岸的新地標。亞運會前投入使用。

13、之江路地下隧道

據了解，之江路提升工程一期從之浦路口到老復興路口，全長6.3公里，包括道路、管廊、隧道工程。其中隧道長5.5公里，為雙向六車道。

在快速路建成后，之江路地面將減縮為雙向四車道

7. 靖江市景區

1、湖南大學岳麓書院——AAAAA

　　岳麓書院是古代漢族書院建筑，是國家5A級風景名勝岳麓山風景區重要觀光點。

　　岳麓書院位于湖南省長沙市湘江西岸秀麗的岳麓山下，湖南大學校園之中，為我國著名的“四大書院”之一。它自北宋創始，歷宋、元、明、清各代，興學不變。隨著清末改革學制，廢書院，辦學堂，辛亥革命后改高等學校等，直至湖南大學，均因舊址擴建，千余年來都是湖南高等學府所在，反映了祖國文教事業的悠久歷史，是十分可貴的文物史跡，被外界譽為“千年學府”。

　　2、廣西師范大學王城校區——AAAAA

　　廣西師范大學王城校區位于獨秀峰·王城景區內，經全國旅游景區質量評定委員會評定后，連同王城校區在內的獨秀峰·王城景區成功獲得國家5A級旅游景區殊榮。