1. 國際旅游組織會徽是什么

是在當前世界旅游業高速發展的背景下應運而生的組織，主要是中國目前已經是世界最大旅游輸出國，2020年中國將成為世界最大旅游目的地國。

該標識由六道向上彎曲的弧線組成，上三道和下三道分別為紅、藍、綠三種顏色。標識意味著充滿活力的世貿組織在持久和有序地擴大世界貿易方面將發揮關鍵作用。六道弧線組成的球形表示世貿組織是不同成員組成的國際機構。標識久看有動感，象征世貿組織充滿活力。另標識的設計者是新加坡的楊淑女士，她的設計采用了中國傳統書法的筆勢，六道弧線帶有毛筆書法起筆和收筆的韻率。

2. 中國旅游會徽

中國的旅游標志是馬踏飛燕。1983年10月，馬踏飛燕被國家旅游局確定為中國旅游標志。

馬踏飛燕又名馬超龍雀，1969年出土于甘肅省武威市雷臺漢墓，東漢時期鎮守張掖的軍事長官張某及其妻子和葬墓中土，現藏甘肅省博物館。

馬踏飛燕身高34.5厘米，身長45厘米，寬13厘米，馬踏飛燕自出土以來一直被視為中國古代高超鑄造業的象征。從力學上分析，馬踏飛燕為馬燕找到了重心落點，造成穩定性這種浪漫主義手法，烘托了駿馬矯健的英姿和飛馳電稱的神情，給人們豐富的想象力和感染力，既有力的感覺，又有動的節奏，馬踏飛燕也是中國青銅藝術的代表作品。

3. 旅游協會logo

宣傳國家設立“中國旅游日”的意義，2011年4月12日至5月2日，國家旅游局開展了向全社會廣泛征集中國旅游日標志和形象宣傳口號的活動，最后從420余件形象標志設計方案和7000多條宣傳口號確立了中國旅游日的標志圖案：中國旅游日的宣傳口號是“愛旅游、愛生活”，中國旅游日的標志圖案是印鑒出的一個甲骨文“旅”字形狀的變體，顏色為藍綠色。

中國旅游日標志的內涵是：甲骨文“旅”字的變形與方形的印鑒外輪廓傳承了中國傳統文化精髓，同時創造了新的視覺意象。此外，變形的旅字仿佛一幅畫：一面旗幟引領下，一隊游客正秩序井然、興致勃勃的行走在美妙的旅途中，欣賞沿途的風景。還有就是，變形的甲骨文“旅”字暗含了“5.19”這組數字，讓中國旅游日的日期更加深入人心。

圖案下方的標注字體上采用了中國傳統隸書的“中國旅游日”及英文“China Tourism Day”的中英文雙語對照，在突顯“中國旅游日”源于中國傳統文化內涵的同時，也彰顯了中國旅游的國際化視野與現代發展理念。

4. 世界旅游組織logo

中國近代旅游業發展的重要標志是陳光浦在上海商業儲蓄銀行設立旅行部，后于1927年正式更名“中國旅行社”。 上海商業儲蓄銀行旅行部于1923年8月，正式宣告成立，是中國第一家旅行社，也就是日后的中國旅行社前身，近代中國旅游業由此萌芽。由銀行家陳光甫創建。 有意思的是，作為中國第一家旅行社，它并不是獨立機構而是設在了銀行下面。而從時間上看，這已經是英國人托馬斯·庫克在1845年創立世界第一家旅行社之后近80年的事了。

5. 重要國際組織會徽

國際貨幣基金組織標志

1944年，聯合國贊助的財金會議于美國新罕布什爾州的布雷頓森林舉行。

1944年7月22日，會議上簽訂了成立國際貨幣基金協議。國際貨幣基金的主要設計者是費邊社成員約翰·梅納德·凱恩斯（John Maynard Keynes），以及美國副財政部長亨利·迪克特·懷特（Harry Dexter White）。

1945年12月27日，協議條款付諸實行。

1945年，國際貨幣基金組織正式成立，是為二戰完結后之重建計劃的一部分。

1947年3月1日正式運作。

6. 國際旅游組織會徽是什么顏色

1、奧運會的主要標志是五個相套的、不同顏色的圓環。對奧運會五個圓環的含義，曾有一種比較流行的解釋，即每一個環的顏色代表一個大洲。1979年6月國際奧委會出版的《奧林匹克雜志》第140期指出，這種說法是錯誤的。根據奧林匹克憲章，五環的含義是象征五大洲的團結以及全世界的運動員以公正、公平、坦率的比賽和友好的精神在奧林匹克運動會上相見。

2、歷屆奧運會會徽的圖案雖然千差萬別，但都有一個共同的標志，即相互套連的奧林匹克五環標志，同時襯以表現奧運城和東道國歷史、地理、民族文化傳統等特點的主體圖案，使人一眼就可看出奧運會舉辦的時間和地點。

7. 國際旅游組織會徽是什么樣的

早在古代，就有以觀賞風景和怡情悅性為主要目的的出行活動，但是當時能夠參加這種活動的只是極少數人，整個社會尚處在以農業為主的自然經濟時代，大多數社會成員既不具備參加這種活動所需的財力和時間，也缺乏相應的觀念和習慣。旅游只是少數人的個人行為，遠不具備今天這樣的社會規模和社會意義，作為經濟行業的旅游業當然也不可能出現在那樣的時代。

到了近代，情況發生很大變化。歐洲在數百年間經歷了文藝復興、啟蒙運動以及英、法等國的資產階級革命等一系列重大變革，不僅社會發生了翻天覆地的變化，人們的思想也逐步從封建宗教神權的禁錮下解放出來。在社會變遷中力量日益強大的中產階級積極倡導并實踐以人為本、注重人生享受、注重現世幸福的新觀念和新生活方式。在這種思潮的影響下，能夠給人帶來美的享受和精神愉悅、使生活更加豐富多彩的旅游活動開始受到歡迎，成為生活中越來越受重視的內容之一。但是，限于當時的條件、特別是交通條件，多數人還不可能經常外出旅行，更不可能僅出于消遣和娛樂的目的去做長距離的旅行。

十八世紀中葉開始的產業革命最終把人類推向近代旅游的新階段。產業革命前，人們一直以人力、畜力或自然力來驅動交通工具，幾千年來沒有太大變化。產業革命使這種狀況根本改變，蒸汽機技術用于交通工具，從此人類有了機械動力的運載工具——火車和輪船。新式交通工具不僅速度快、運載量大，還具有票價相對低廉的優勢。這使得遠距離大規模的人員流動第一次成為可能。此外，產業革命也使社會財富極大增長，中產階級人數日益增加，大量中產階級加入旅游的行列。在最早建成鐵路的英國，商人們開始利用包租火車的形式把大批游客運送到游覽地。旅游需求逐漸形成社會化規模，越來越多的人需要有人代他們處理從啟程到返家過程中的一應事務。這意味著專門為旅游者服務、為旅游者活動提供便利條件的活動已有可能逐漸從其他部門中分離出來，形成一個新行業—旅游業?？梢哉f，近代旅游和旅游業孕育于向近代轉型的歐洲，最終由產業革命催生而成。

歷史的發展是一個漸進的過程，但是在轉折關頭，人們往往愿意把某一較有代表性的事件或人物作為標記。1841年，英國人托馬斯·庫克組織500多人包租火車從萊斯特到洛勃羅赫參中加禁酒大會。這次旅行并非觀光度假，庫克也非組織包租火車團體旅行的第一人，但是作為中介者依靠廣告這樣的活動，庫克卻是第一人。此后人們紛紛效仿。庫克本人則以此發端，多次組織類似活動，并且最終成為職業旅行代理商，而且是那個時代最有影響的旅行代理商之一。于是后人便以1841年那次活動作為近代旅游和旅游業開端的標志。

二戰后，旅游進入現代發展階段。在各主要工業國家，隨著戰后經濟的恢復和發展，人們的收入水平普遍大幅度提高，私人汽車逐漸普及。原來主要用于軍事的航空噴氣技術轉向民用，既大大提高了運速，也使機票價格大幅度下降，越洋遠程旅游變得前所未有的方便。于是，越來越多的普通勞動者加入旅游者的行列，旅游從此成為一種大眾的活動，現代旅游也因而被稱作“大從旅游”。許多發展中國家在這一時期為換取外匯促進本國經濟的發展，也開始利用本國或本地區各具特色的自然環境和民族文化來吸引歐美地區的游客，發展國際入境旅游接待業。從此，世界范圍出現大規模的游客流動，旅游和旅游業也因此而成為一種世界性的現象。大眾旅游時代，旅游業大多采用類似大機器工業生產的規模化和標準化方式，以滿足大規模客流的需求，取得了良好的效果。旅游業在這一時期獲得長足發展，成為許多國家重要的社會經濟部門。

近年來，旅游和旅游業的發展出現了新的趨勢。在現代技術和現代社會生活的影響下，人們的旅游需求日益復雜，選擇也日趨多樣。旅游業的運作方式也在發生變化，逐漸超越傳統的大眾旅游運行模式，向著更廣闊的方向發展。