1. 溫州去臺灣要簽證嗎

設籍於以下47個城市，可申請到臺灣自由行:北京、上海、廈門、天津、重慶、南京、廣州、杭州、成都、濟南、西安、福州、深圳、瀋陽、鄭州、武漢、蘇州、寧波、青島、石家莊、長春、合肥、長沙、南寧、昆明、泉州、哈爾濱、太原、南昌、貴陽、大連、無錫、溫州、中山、煙臺、漳州、呼河浩特、常州、徐州、舟山、龍巖、威海、惠州、桂林、?？?、蘭州、銀川等47城市。非上列城市者,可以透過團體游來臺灣。

2. 去臺灣需要簽證嗎

去臺灣不是要申請簽證,而是入臺許可證. 要求:有正當職業,或有等值的20萬元新臺幣(約5萬元人民幣)的存款. 申請費用:聽說要從300美金降到104元人民幣,不知道什么時候能降. 申請時間:原來最短兩個月,聽說要降到4天.不知道什么時候會降下來. 入臺人數:控制在1000人/天 最長停留時間:10天 大陸居民赴臺需要填寫入臺申請表(包括個人詳細信息),待臺灣相關部門審批,得到臺灣寄來的"臺灣地區出入境許可證副本"之后才能出行,在香港轉機時得到由臺灣中華旅行社發放的正本,憑此方可入臺. 目前無直飛航班:北京--香港--臺灣,說不定什么時候就有了.這要看臺灣政府的態度了. 臺灣消費水平比東京的銀座還要高;電壓是110V;只要開通國際漫游手機在島內還是能用的...

3. 溫州可以去臺灣自由行嗎

在浙江溫州的洞頭，能不能看到臺灣島？

我們先來看看地圖：

溫州的洞頭距離臺灣最北邊的新北市富貴角，直線距離是284公里。

理論上，人類的肉眼可以看到最遠的距離是320公里（千米），當然，看星星是更遠的看到光點。所以，如果在洞頭有一個一千米以上高的山頭，在天氣好的時候，理論上，是可能看到臺灣的海岸線，或是夜間看到臺灣北海岸的煙火。

然而，實際上，即使在距離臺灣只有130公里的福建平潭，也看不到距離最近的臺灣新竹南寮漁港。不過，不知道天氣好的夜晚，當南寮漁港如果放煙火，平潭是不是看得到？

因為，臺灣的阿里山，以多次看到距離130公里的澎湖花火節的煙火了，阿里山在天氣好時，也可以看到距離120公里的高雄市85大樓。

這些例子的看得到是因為晚上、火光，以及在高點上，天氣好、能見度高。所以，相信在福建沿海的高點上，是完全可能在夜晚看到臺灣的燈火，尤其是高空煙火。

如果搭乘飛機從福建、廣東北部、這江南不機場起飛，又沿著海岸線飛時，只要天氣好、光線方向對，是完全可以看到臺灣的高山與海岸線的，相信這是很多人都看過的了。

4. 溫州怎么去臺灣

浙江離臺灣有多近？

首先必須要說，臺灣是中國不可分割的一部分，其實，從經緯度來說，是非常近的，浙江的溫州從直線距離到臺灣的話不足五六百公里，因為隔了一個海峽飛機如果是指非過去的話，差不多也就一個小時不到一點所以來說還是非常近的

5. 溫州去臺灣要簽證嗎現在

溫州沒有去臺灣的直達路線，除非游泳橫渡海峽（囧）可行的是通過中轉方式過去可以在福州、寧波、杭州中轉乘坐直達臺灣的航線溫州到臺灣的距離其實是很近的，比溫州到深圳近多了在溫州的洞頭有座半屏山，而相距溫州312海里的臺灣高雄市也有一座半屏山，兩座半屏山不僅山形相似，而且兩地居民都說閩南話、習俗相近。

6. 去臺灣需要辦簽證嗎?

大陸人來深圳當然不需要簽證，如果是港澳臺人需要辦理通行證，國外人來深圳需要辦理護照。

如果你是中國公民中的內地居民，去深圳不需要護照，除非去中英街，需要辦理邊境通行證；

如果你是中國公民中的港澳居民，去深圳需要辦理港澳居民往來內地通行證，也就是俗稱的回鄉證；如果你是中國公民中的臺灣居民，去深圳需要辦理臺灣居民往來內地通行證，也就是俗稱的臺胞證；如果你是外國公民，去深圳需要護照以及中國簽證（免簽落地簽除外）。

7. 溫州去臺灣要簽證嗎最新消息

溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長298.4千米，這條由鐵道部、福建省和浙江省合資建設的國家I級雙線電氣化鐵路，于2005年動工，2009年6月30日開通貨車，比原計劃提前8個月。

途經浙江省的瑞安、平陽、蒼南，福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江，區間規劃設立11個火車站，速度目標值200公里/小時，預留250公里/小時提速條件，與福州既有的福馬鐵路（福州火車北站至福州馬尾）連接，同時與2005年動工的福廈鐵路（福州至廈門）相接。

溫福鐵路被列為國家“十一五”重點建設項目，是我國鐵路中長期規劃“四縱四橫”主通道沿?？瓦\專線的重要組成部分。

溫福鐵路建成后，福州到上海的行車時間可縮短近9小時，福州到溫州也將只需2小時。

溫福鐵路將與甬臺溫鐵路、福廈鐵路和廈深鐵路共同形成一條長三角通往珠三角的快速道，福建省的4個經濟中心城市——福州、莆田、泉州、廈門，將直接融入沿海交通網絡。

溫福鐵路是福建省首條高速鐵路。

　　溫福鐵路北起金溫線的溫州南站，經浙江省的樂清、瑞安、平陽、蒼南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、連江至福州，與既有的福馬鐵路相接，全線298.4公里，其中福建段229.1公里。

此外，設計中的溫福線有的港口距離臺灣不到100海里，且多是固定臺輪停泊和貿易點，民間交往極其頻繁，建成后必將為兩岸直接“三通”起到積極的推動作用。

　　溫福鐵路由鐵道部和浙江省、福建省合資建設，按《公司法》及有關規定組建規范的合資鐵路公司作為項目法人。

項目資本金占總投資的50％，其中鐵道部承擔70％，浙江省、福建省承擔各自境內段工程資本金的30％，其余資金擬申請國內銀行貸款解決。

項目建成后，將按保本、還貸、微利的原則實行特殊運價。

　　溫福鐵路所在區域包括低山丘陵區、山間谷地區、濱海平原區，橋梁和隧道占全線的78%。

其中浙江段有飛云江大橋、鰲江大橋和平陽大橋等特大橋7座。

福建段隧道共有53座，全長140.5公里；特大橋21座，全長34.85公里；大橋23座，全長6.23公里。

其中，還有不少深水復雜橋，如白馬河特大橋、田螺大橋、寧德特大橋、灣塢高架橋等。

　　單純就原理來講，動車組不比傳統列車更有優勢，反而增加了編組和維護上的麻煩。

但在實際應用中，具體車型與具體應用環境的恰當結合能讓動車組擁有傳統列車不具備的巨大優勢