1. 高鐵旅行路線

江蘇南沿江城際鐵路是江蘇省又一條東西向快速交通走廊，設計時速為350千米/小時，線路自南京的南京南站引出，向東經句容市、金壇區、武進區、江陰市、張家港市、常熟市，終至在建的通滬鐵路（上?！贤ǎ┑奶珎}站。

南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，未來將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路、北沿江高鐵等共同構成長三角地區向西輻射的一條大能力客運通道，建設工期為4年，預計2022通車。開通后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進入高鐵時代，融入滬寧一小時于高鐵圈。

2. 高鐵旅游線路圖

高鐵g1974次列車是上海虹橋至重慶西站的列，全長2469公里。全程歷時13小時3分鐘。

路線為:上海虹橋、蘇州北、常州北、南京南、宿州東、徐州東、永城北、商丘　、蘭考南、鄭州東、洛陽龍門、華山北、西安北、阿房宮、漢中、廣元、江油北、綿陽、德陽、成都東、內江北、榮昌北、永川東、重慶西?！?nbsp;    

3. 高鐵旅行攻略

第一次坐高鐵具體流程：

第一，高鐵車票最好是提前預訂，不然二等座會沒有的，可以在12306官網上預訂就可

以了。

第二，如果是預訂高鐵票的，可以去車站的自助取票機進行取票;如果沒有預訂，可以選

擇窗口購買或者是在自助購票機購買都可以。兒童1米2以下免票，到1米5半票。

第三，高鐵安檢是檢查身份證和車票，二者缺一不可(沒取票的直接身份證就可以)。行

李過安檢，人過安檢門之后，會有金屬探測儀檢查一遍就可以了。

第四，高鐵檢票大多數情況下是使用自助檢票機，車票正面朝上(有身份證的那邊在左

邊)，插入卡槽，等車票彈出，就可以通過。車票上會有黑色箭頭就是檢票后出現的。

第五，車票上的X車X號，車就是車廂號，號就是你進入后去找你的位置，在行李架邊上

都是有的，放置行李的時候一定要小心，不要砸到別人。

第六，到站之后，按照指示到出站口，可以選擇自助檢票出站，和進站差不多，也可以

在人工檢票出站。還有可以使用身份證刷卡出站，要注意的是，如果取票了就不可以刷身份

證了。如果你覺得會弄丟票，就不要取票直接刷身份證。

第七，如果你買高鐵票時沒有座位，而到中途站是有座位的，可以先買到中途站的，到

中途站后再找乘務員補票就可以了。補票是直接打印的。

第一次坐高鐵時，我們應提前三十分鐘到達車站，車站一般都有自助取票機和人工取票兩種，取了票之后，我們再找到我們所對應的檢票口，一般過安檢的時候后面有個大屏幕可以看到我們的檢票口。

有的車票票面右上角也會有檢票口，看著票可以找到，也可進去看廣播或者貼的一些標語提示，會引導怎么去你車票顯示的車次對應的檢票口。

檢票時我們應對應好車票時間和車次信息，并且注意聽車站內的廣播信息，車站內的廣播信息一般會廣播檢票的車次和時間，所以不知道自己在哪個檢票口的乘客多注意聽廣播信息，以免上不了車

4. 高鐵旅行路線圖

成蘭鐵路(Chengdu-Lanzhou Railway)為中國中長期鐵路網規劃的重要組成部分，是一條連接四川省成都市和甘肅省蘭州市的鐵路，全長727公里，設計時速200公里每小時。

成都至蘭州鐵路通道主要由兩個項目組成，即新建蘭州至合作鐵路、西寧至成都鐵路。蘭州至合作鐵路自蘭州樞紐蘭州西站引出，經臨夏州永靖縣、臨夏市、臨夏縣后，在甘肅省甘南州夏河縣唐尕昂鄉，與西寧至成都鐵路唐尕昂站接軌，經合作市、碌曲縣郎木寺鎮、四川省若爾蓋縣、松潘縣，接入在建成蘭鐵路黃勝關站，利用在建成蘭鐵路共線引入成都樞紐，共同構成蘭州至成都間快速鐵路通道。

2021年4月26日上午9時58分，成蘭鐵路榴桐寨隧道順利貫通，標志著成蘭鐵路茂縣至松潘段工程進入沖刺階段，為成蘭鐵路全線貫通奠定了堅實基礎。

5. 高鐵旅行路線查詢

用手機導航軟件，如高德地圖，百度地圖等。

因為這些導航軟件是用于公路，街道的導航所用，并沒有標識鐵路各站點，所以，在高鐵行駛過程中，你可以使用自駕模式，根據導航軟件標識的地名來確定到達了什么站點，而且高鐵所行駛的路線被標記為空白。

在高鐵上或普通列車上使用導航很有意思，坐車時可以一試。

6. 最美高鐵線路旅游攻略

全球最美12個高鐵站：

1.美國紐約世貿中心交通樞紐站。

2.那不勒斯阿夫拉格拉火車站。（意大利）

3.伯明漢新街道車站。（英國）

4.中國嘉興火車站。

5.中國隨州南站。

6.荷蘭路特丹中央火車站。

7.比利時烈日居爾曼火車站。

8.荷蘭阿姆斯特丹中央火車站。

9.法國蒙波利埃高鐵站。

10.倫敦國王十字火車站。

7. 高鐵旅游線路

答:

綠皮火車速度雖慢，舒適性也遠比上高鐵列車，但坐著這種慢悠悠的火車去旅行，卻能夠更好地欣賞沿途風光，在慢旅行中發現獨有的樂趣。

下面這10個車次都是綠皮車，沿途是風景獨特。

1、7006次，西安到榆林，南北縱貫陜北黃土高坡。

2、6063次，寶雞到廣元，穿越八百里秦嶺大山。

3、5619次，燕崗到普雄，成昆線上的慢火車，列車在西南大山中穿行，跨過大渡河峽谷，深入大涼山腹地，蜿蜒曲折，大渡河一路相伴。

4、7507次，武威到嘉峪關，絲綢之路上的綠皮車，列車沿著蘭新鐵路行駛，這條路線也是古絲綢之路的一部分，鐵路兩側可以看到廣袤的茫茫戈壁，在日落時分，能夠欣賞到戈壁日落奇觀，景色非常壯美。

5、7558次，和田到烏魯木齊，跨越南疆的鐵路之旅，沿線地質、地貌、氣候條件十分復雜，列車運行途中，會經過沙漠戈壁，跨越天山峽谷，沿途景色極其壯觀。

6、7269次，懷化到塘豹，穿行于湘西地區的綠皮車，列車沿著蜿蜒的渠水一路向南，沿途多是侗族和苗族的聚集地。

7、6223次，牡丹江到東方紅，駛向太陽升起的地方，列車在廣袤的黑土地上一路向東行駛，東方紅站位于虎林市東方紅鎮，是密東鐵路的盡頭。東方紅鎮，原名“小清河”，解放后改為東方紅，這個小站在當時曾經是全國鐵路線最早迎接太陽的火車站。

8、6245次，齊齊哈爾到漠河，行駛到最北方的火車站，這趟列車的最大特點是一個字，冷，如果趕到冬天最冷的季節乘坐，在車廂中能看到出門被冰凍的奇觀。

9、4187次，齊齊哈爾到滿洲里，跨越大興安嶺林區，這趟列車沿途經過了松嫩平原、大興安嶺林區、內蒙古草原，可謂景觀豐富多彩。

10、4182次，滿歸到海拉爾，內蒙古風景最美的火車線，這條號稱內蒙古最美鐵路線的風景絕對名不虛傳，特別是在秋天樹葉開始變黃時，列車在林間鐵路行駛，兩旁層林盡染，漫天黃葉飛舞，景色美不勝收，讓人流連忘返。