1. 云南到老撾自駕旅游攻略路線

去老撾玩7天的話

1、常規團：

大致費用：3000-5000元 。

優點：價格較低廉，全程有導游跟隨，出行無憂，人多比較安全。

缺點：旅行體驗差，如趕鴨子一般走固定行程，旅行途中有大量購物安排，有大量自費項目。

2、自由行：

大致費用：5000-8000元。

優點：旅行體驗好，全程自由自在，完全按照自己想法旅行，旅行更有深度。

缺點：如果不熟悉老撾，很難制定出優質的旅行計劃，旅行途中容易迷路，容易出現問題。

3、定制游：

大致費用：8000-20000元。

優點：旅行體驗好，單獨成團，自己主導旅行，全程專車專導單獨服務，無任何購物，高質量的旅游方式。

缺點：費用較高，不在一般人的承受范圍之類，人多出行比較劃算。

2. 云南至老撾自駕游路線

老撾和云南省西雙版納傣族自治州交界，界線從宗恩的1471．6米高地起，沿中國境內注入南臘河的南木窩、南滿河上游諸支流與老撾境內南塔河上游諸支流間的分水嶺，向西經白石巖的1518．1米高地，再大體轉西北經1345．1米高地到1147米高地。

3. 云南到老撾自駕旅游攻略路線怎么走

去西雙版納州勐臘縣磨憨口岸就可以過境了

4. 云南到老撾有多少公里

雖然具體數字不太清楚，但在昆曼公路修通之前，目前只能走老撾境內的13號公路。這條路跟國內的公路相比真是條件太差，從磨憨到萬象大概要開車12個小時左右

5. 云南開車到老撾

云南坐火車到老撾現在還不行。因為鐵路還在施工過程中，但是在不遠的將來一定會實現的。由于老撾是一個貧窮國家，經濟能力和基建能力較差。它是云南省的鄰居，一帶一路將給予它帶來福利，由我們國家設計施工建設的鐵路將直接建到老撾萬象。到時候就能座上火車去老撾了。

6. 昆明到老撾旅游

中國到老撾目前還沒有通火車，中老鐵路（也就是我們常說的泛亞鐵路）還沒有完全建成，預計明年就能從中國乘火車去老撾旅游了，中國有句老話說的好：要想富，先修路。這句話放在老撾也同樣適用。所以，老撾的當務之急是發展鐵路。

這時候，中老鐵路就應運而生了。修建中老鐵路，不僅是聯通了中國和老撾，從老撾起步，到泰國再到新加坡，建立連接整個東南亞鐵路網的泛亞鐵路，就不再是問題了！

中老鐵路，是中國與老撾之間的鐵路，起點是中國云南省玉溪市，途徑云南普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨、經老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦，最后到達終點老撾的首都萬象。

中老鐵路2016年12月正式開工，時至今日，中老鐵路已經走過了5年的建設歷程。其中，中老鐵路中國段穿過喀斯特地貌，建設者們經歷了很多難以想象的困難的和艱辛……

中老鐵路分為中國段和老撾段，兩段都由中國承建。中老鐵路的設計時速為每小時160公里，相對國內的其它鐵路的時速較低，這是因為它的線路地質環境導致，沿路都是山區和丘陵地帶，所以在原本的時速200公里的基礎上，降到每小時160公里。

中國段為玉磨鐵路，北起云南省玉溪，南至中老邊境磨憨，全線長約508.53公里。其中，玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線。設計速度為每小時160公里。

中老鐵路玉溪至磨憨段五百多公里，穿越中國地質最復雜的區域，這里，山河交錯，懸崖絕壁，喀斯特地貌特征明顯。鐵路建設者們艱苦奮戰，奮斗在一線，他們努力的身影讓人動容。

老撾段是磨丁至萬象的鐵路，線路全長418公里，客運時速160公里/小時，貨運時速120公里/小時，由中方進行承建。老撾段的橋隧比也是非常高的，其中有195公里的隧道，共有76座隧道，并且還有154座大大小小的橋梁，包括比較大型的湄公河大橋，橋隧比高達87%。鐵路不是在隧道中，就是飛架在橋上。

氣候的難以適應，還有艱苦的自然環境，修建這段鐵路對于中國的建設者們來說也是一個不小的挑戰。

中老鐵路國內段93座隧道已貫通88座，隧道工程已完成99.4%。剩下的也在加緊建設中，為2021年中老鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。

據悉，中老鐵路項目計劃將于2021年12月2日完工，那時也是老撾46周年國慶。中老鐵路線路全長一千多公里。那時候，中老鐵路建成通車后，從中國昆明至老撾萬象有望實現夕發朝至，將再一次證明基建狂魔的實力！

7. 云南到老撾怎么去

北京、昆明都可以簽證，加急當天可取，費用310元。從北京到昆明后，可乘飛機直到萬象。每周4班，老航上午10：20起飛，東航下午13多起飛。

老航機型小、雜音大，當然價格低。也可座昆明直到萬象的班車，不過人多且在老撾納堆{老撾海關}耽誤的時間長，也可從昆明到勐臘{很多很多}再從勐臘座直到萬象的班車，優點是人少，可在西雙版納玩玩，也可在勐臘休閑一天，且在老撾納堆不會耽誤很久[耽誤久了，那個太陽哦，呵呵呵}。希望對你有幫助。

飛機票大使館、領事館處都有老航辦事處。