1. 去臺灣的機場
臺北松山機場（英語譯名：Taipei Songshan Airport；IATA代碼：TSA；ICAO代碼：RCSS），是一座位于臺灣臺北市松山區的中型機場，別稱松山機場、臺北機場，為一軍民合用機場。民用部分的管理及營運單位為臺灣當局交通部民用航空局臺北國際航空站；軍用部分為空軍松山基地，由臺灣當局空軍負責管理。機場坐落在敦化北路末端與基隆河之間，以民權東路與民族東路與市區相隔。
2. 離臺灣最近機場
根據資料顯示，臺北松山機場創建于日治時期的1936年，當時稱為“臺北飛行場”，二次大戰結束后，隨著中華民國在1945年接收臺灣，臺北飛行場更名為“臺北航空站”。毫無疑問，臺灣是祖國的，所以臺灣松山機場是中國的。臺北松山機場，又稱臺北國際機場，位于中國臺灣省臺北市松山區敦化北路末端，南距臺北市中心3千米，西南距新北市中心10.5千米，為4E級國際機場，屬軍民合用機場。
3. 去臺灣的機場在哪
以下供參考臺北附近有兩個機場國際，大陸，香港航線一般是集中在桃園國際機場，航班多，到達城市多。另外一個是在臺北市內的松山機場，一般主飛臺灣島內，離島（金門，媽祖），少量的日本線及大陸直航城市。
4. 去臺灣的機場有哪些
臺灣有現在運營的航空公司有七家，還有三家航空公司已經停止運營！
在運營的航空公司分別是：中華航空，長榮航空，華信航空，立榮航空，臺灣虎航，德安航空，星宇航空。共計七家航空公司！
停止運營的有：遠東航空(已注銷)，復興航空(暫停運營)，威航(暫停運營)。
中華航空
中華航空股份有限公司（CHINA AIRLINERS）：成立于1959年9月7日，1959年12月16日首航，初期由于具有軍方背景，執行的航班任務多為軍事活動，包括不定期包機業務、前線支援任務等。70年代開始逐步轉為民用，90年代起逐步民營化，更改企業標志，以“紅梅揚姿”之潑墨紅梅花做為象征。2011年9月29日，中華航空成為天合聯盟成員。
當前執管運營飛機：87架
19架波音B737-800
18架波音B747-400F
10架波音B777-300ER
3架波音B777F
23架空客A330-300
14架空客A350-900
長榮航空
長榮航空公司（EVA AIR）成立于1989年4月7日，由長榮集團投資組建，1991年7月1日，正式投入運營，憑借長榮集團在航運界的雄厚基礎和資金支持，發展速度較快。
當前執管運營飛機：82架，包括
12架空客A330系列(3架A330-200，9架A330-300)
22架空客A321-200
39架波音B777系列(34架波音B777-300ER、5架波音B777F)
10架波音B787系列(4架波音B787-9、6架波音B787-10)
華信航空
華信航空公司（MANDARIN AIRLINERS）成立于1991年6月1日。是由中華航空公司及和信集團共同投資設立，所以定名為華信。 主要目的是開辟中華航空公司由于政治因素而無法執行的航線，所以，成立當年即開辟臺北直飛澳大利亞、加拿大等國際航線。
1992年10月31日，和信集團撤資，華信航空成為中華航空公司的全資子公司，但人事、財務等完全獨立。1999年8月8日，華信航空與主要經營臺灣島內航線的國華航空（FORMOSA AIRLINES）合并。
目前由于中華航空公司性質發生某些變化，已更換敏感標志，某些長程國際航線又轉交由中華航空公司運營。華信航空主要經營臺灣島內航線、東南亞、日本地區國際航線。
當前機隊組成：目前執管15架小型民航客機，包括：9架ATR72,6架E190
立榮航空
立榮航空公司(UNI AIR)的前身是馬公航空公司，成立于1988年8月1日。1996年3月8日，為了調整市場形象以及業務拓展的需求，正式更名為立榮航空。 1998年7月1日起，因應航空市場上環境的變化及資源配置的有效化，立榮航空正式宣布與大華及臺灣航空合并。合并后，繼續延用立榮航空公司名稱，同時長榮航空亦全面退出國內航線，將國內航線及MD-90交由立榮航空運營。
機隊資料：目前運營著17架中小型民航飛機。 2架空客A321-20015架ATR72-600
臺灣虎航
臺灣虎航(Tigerair Taiwan)是由臺灣中華航空(90%)及新加坡欣豐虎航(10%)合資經營的廉價航空公司，是臺灣首家廉價航空公司。
臺灣虎航于2013年12月16日在中華航空54周年上，由華航董事長孫洪祥與虎航總裁郭炳炎共同宣布成立，成立資本額為新臺幣20億元。2014年9月26日正式投入運營。
當前執管運營飛機：11架 均是A320-200飛機。
德安航空
德安航空原名達信航空，成立于1992年，主要經營臺灣外島的定期客運服務，以及直升機合同和包機服務。
當前執管機隊為：
BK117B 2架
DHC6-400 4架
Dornier 228 2架
星宇航空
星宇航空（STARLUX Airlines），由長榮航空前董事長張國煒于2016年11月宣布籌建，2018年5月8日宣布正式成立，2019年1月23日正式投入運營。
當前執管運營飛機：4架，包括4架空客A321neo
遠東航空(Far Eastern Air Transport)(注銷)
遠東航空公司于1957年6月5日由胡侗清先生創立，同年11月開航。早期服務的范圍極為廣泛，除經營客運、貨運外，還承攬國內外包機、空中照相、森林防護、海上搜尋、支持石油鉆探等運補工作，此外亦接受軍方、民航局、省府委托維護其飛機、直升機，并接受國外航空公司飛機及發動機維修工作，因此累積了豐富完整的經驗。
2008年遠東航空公司爆發財務危機,5月12日起暫停運營，在獲得樺福建設注資后，
于2011年4月18日正式復航。
2019年12月12日，突然宣布由于營運虧損，籌措資金困難，暫停一切飛航運營。
2019年12月31日，臺灣有關管理部門認定其突然停運違規等原因注銷其運營許可證。
當前執管飛機：11架，處于停航狀態包括5架波音MD80系列(4架MD82、1架MD83)6架ATR72
復興航空(TransAsia Airways)(暫停運營)
復興航空運輸股份有限公司（TRANSASIA AIRWAYS）成立于1951年5月21日，由陳文寬、戴安國、蔡克非等人共同創辦，為臺灣地區第一家民營航空公司。當時除經營臺灣島內定期班機與金門、馬祖不定期包機業務外，并代理外籍航空公司客、貨運銷與機場地勤業務。
1958年10月1日，因一架由軍方包機，自馬祖返臺北的水陸兩用客機PBY型藍天鵝式商用飛機失事，決定改變經營方針，暫停國內航線，以代理國際客運業務及經營空中廚房為主，供應國際航機餐點；
1983年，該公司由國產實業集團接掌改組后，于1988年8月25日恢復國內航線營運。 由于經營上持續虧損，2016年11月21日起，復興航空宣布無限期停航。
機隊資料：目前執管20架民航飛機，2016年11月21日起暫停運營。包括9架空客A320系列(4架A320-200、5架A321-200)4架空客A330-3007架ATR72-600
威航(V air)(暫停運營)
威航(V AIR)，由復興航空投資成立的一家低成本航空公司，注冊資本3億元新臺幣，計劃開設往返臺北與東北亞、東南亞等旅游熱點航線，以及中國大陸二三線城市的兩岸航線。2014年12月17日正式投入運營。由于經營困難，2016年10月1日起停航。
機隊消息：2016年10月1日起，暫停運營，飛機數量為0。
雖然臺灣面積小，但是缺一度存活10家航空公司，說明臺灣的航空市場還是很活躍的，同時臺灣旅游資源也比較豐富，所以入島旅客旅游的很多！
5. 去臺灣的機場入口
濟南坐飛機到臺灣不路過美國。臺灣坐落在祖國東南端，是我國第一大島，與福建省隔海灣海峽相望，臺灣是中國的一個省，是我們國家不可分割的一部分，從濟南坐飛機到臺灣可以直飛到達，一般從我國的江蘇、浙江、上海和福建等省市的上空飛過，美國屬于美洲，在地球的另一面，從濟南坐飛機到臺灣不會路過美國。
