1. 中國極地船

“雪龍”號是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船耐寒，能以1.5節航速連續沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。

2. 極地航行船舶

雪龍號極地考察船，遠望5號是中國第三代航天測量船。

       雪龍號是中國第三代極地破冰船和科學考察船，由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船。中國于1993年從烏克蘭進口后按照中國需求進行改造而成。“雪龍”號是中國最大的極地考察船。

遠望5號是中國第三代航天測量船，具有國際先進水平的大型航天遠洋測量船，集船舶建設、航海氣象、電子、機械、光學、通信、計算機等領域最新技術于一身，由通用船舶平臺和航天測控裝備兩大部分組成，分為船舶、測控、通信、氣象4個系統。滿載排水量2.5萬噸，抗風能力可達12級以上，能在南北緯60度以內的任何海域航行 。

3. 我國第一艘極地考察船極地號

中國第一個北極考察站是黃河站。位于北緯78°55′、東經11°56′的挪威斯匹次卑爾根群島的新奧爾松。是中國依據《斯瓦爾巴條約》1925年締約國地位而建立的首個北極科考站，中國北極黃河站建成于2004年7月28日。

中國北極考察站黃河站簡介

　　中國北極黃河站是中國繼南極長城站、中山站兩站后的第三座極地科考站，黃河站是中國第一個北極考察站，中國也成為第8個在挪威的斯匹次卑爾根群島建立北極科考站的國家。中國北極站所“駐扎”的站房，是一座二層小樓，包括實驗室、辦公室、閱覽休息室、宿舍、儲藏室等。在小樓的頂部有五個小“閣樓”，是北極科學考察中重要的設施極光光學觀測平臺。

4. 極地探險船

從1984年首次南極考察至今，一代又一代中國科考工作者勇闖極地，從第一次將五星紅旗插上南極洲，到在南極內陸冰蓋最高點建起考察站；從沒有一艘專業極地科考船，到海陸空立體化協同作業；從帶回第一塊南極隕石樣品，到領跑南大洋系統研究。

35年前，首闖南極的日子還歷歷在目，一個月后，中國南極考察隊又將第36次出發。目的地，依然是那片遙遠而神秘的極地大陸。

5. 中國極地重型破冰船

不是，是進口改裝的。我國首艘極地科學考察船“雪龍”號是從前蘇聯烏克蘭加盟共和國赫爾松選船廠制造北冰洋運輸補給船，經多次改造而成。該船成為我國唯一一艘極地科考破冰船——“雪龍”上海滬東船廠1995年二次大規模改裝完成。

6. 中國最大的極地考察船是什么船

是中國最大的極地考察船，也是我國第三代極地考察船，以1750萬美元購自前蘇聯解體后的一個運輸公司，按中方的要求1993年改裝成功。技術先進，處于世界領先水平。是我國當時唯一的一艘功能齊全的破冰考察船。1994年10月首次執行南極科考和物資運輸任務。

7. 極地運輸船

cfhd正式服和好友對戰的方法

穿越火線單挑首先需要兩個游戲玩家是互相彼此的好友，這樣玩家才可以在自己的游戲好友里面去拉取另一個游戲玩家。

然后這個游戲玩家需要去創建一個游戲房間，這個一般都是團隊模式的運輸船，也可以創建其他的模式，然后把好友拉入房間，就可以進行單挑

8. 我國最大的極地考察船

雪龍號極地考察船簡稱"雪龍"號(英文名:Xue Long)，中國第三代極地破冰船和科學考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船。中國于1993年從烏克蘭進口后按照中國需求進行改造而成。 "雪龍"號是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船耐寒，能以1.5節航速連續沖破1.2米厚的冰層(含0.2米雪)。 1994年10月首次執行南極科考和物資補給運輸，"雪龍"號已先后31次赴南極，至2014年7月已6次赴北極執行科學考察與補給運輸任務，足跡遍布五大洋，創下了中國航海史上多項新紀錄。 “雪龍”號上有好多好多“守則”： 1.環保守則：垃圾實行分類管理，不準將垃圾傾倒入海； 2.安全守則：居住艙外不準穿拖鞋，在船上穿拖鞋不方便，也容易受傷； 3.消防守則：船上居住艙外禁止吸煙。由于科考攜帶了直升機，并攜帶了航空汽油，因此嚴禁吸煙； 4.節水守則：要節約用水，原因不用說。