1. 京杭大運河的導游詞怎么寫

河下古鎮的導游詞可以寫：河下古鎮景區坐落于河下街道東部，瀕臨古運河和蕭湖。河下街道位于淮安區西北部、淮安市中部，距縣府僅3公里。河下街道西依京杭運河與清江浦區黃碼鎮、枚乘街道隔河相望，南瀕京杭運河，東與淮安區淮城街道、山陽街道毗鄰，北與清江浦區缽池街道、徐楊街道接壤。

2. 京杭大運河導游講解詞

京杭大運河不經過太湖。不走太湖原因如下：

第一，湖泊水太淺，沒法做航道。太湖大部分地區的水深不足2米，而且水位變化大，枯水期更淺，來來回回變航道，一不小心就會擱淺岸邊，動彈不得，這就太麻煩了。而運河就不存在這些問題了，運河河道常年有人維護，淺了就疏浚、補水，反正就在岸邊作業，維護也方便，而要是在湖中做航道，在古代沒有大型器械的條件下，維護起來就太難了。

第二，運河中的船，并不是大家想象中的，靠河水的自然流動，或靠風帆來驅動，畢竟大運河河水流速很低，而且逆水行舟的時候還很多。在沒有發動機的古代，運河中的小船，靠人劃著走還湊合，而真正轉運大宗物資的大船，更多的都是靠纖夫一點點拉著前行的，所以運河必須不能太寬闊，而且運河兩岸必須有堅實的陸地供纖夫行走。其實在大運河兩岸，很多地段都用青石鋪著專門的纖道，以方便纖夫拉纖。

3. 京杭大運河贊美之詞

《自河北放舟歸江南》宋蘇軾。

曉來銅雀東風起，春風凌亂漳河水。

郎官驚起解歸舟，一日風帆可千里。

侵晨鼓舵發臨清，薄暮乘流下濟寧。

南宮先生先我去，花時想達瓜洲步。

尋君何處典春衫，杏花煙雨大江南。

蘇軾這首寫京杭大運河的詩，與他先后在運河畔的徐州、湖州、揚州、杭州等地為官有密切的關系。

4. 京杭大運河介紹詞

春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。

5. 京杭大運河杭州段導游詞

京杭大運河杭州段

AAAA級風景區

杭州位于京杭大運河最南端，運河杭州段是運河歷史古跡最豐富，文化底蘊最深厚的一段。

京杭大運河始鑿于春秋，至今已有2400多年歷史，橫貫南北4省2市，全長1794公里，是世界上里程最長、工程最大、歷史最悠久的運河，這是祖先留下給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河是杭州旅游的一張金名片、也是江南水鄉文化體驗的經典目的地。大運河流經了富庶儒雅的錢塘佳麗地，記錄在案了杭州繁華古都的滄桑沉浮和白墻粉黛的市井百態。不管是徒步、舟游，還是騎行、小憩，都可以觸摸到杭州運河華而不燥的厚重之感，欣賞到運河沿岸無處不在的風雅之美。杭

州段是江南運河的最南端，由于江南運河的發展是一個整體性的發展，所以講述運河杭州段的歷史，還需要從江南運河整體出發。

江南運河的開鑿，最早記載于秦代。公元前223年，秦滅楚后開挖“陵水道”，由嘉興到杭州再通錢塘江。漢武帝時，組織人力沿太湖開浚了一條長百余里的河道，開通了蘇州、嘉興之間的一段河道。

隋代在秦漢以來所鑿運河的基礎上，加以拓寬、疏浚和順直。至此，江南運河基本成型，北起鎮江，經無錫、蘇州、嘉興，折向西南經石門、崇福、臨平，循著今天上塘河的路線，經過杭州西南的大通橋匯入錢塘江。

唐時起，杭州的城中運河開始得到發展。唐末，為求運河繼續與錢塘江相通，挖開上塘河南口與茅山河相連，使其直通錢塘江。北宋時也經常對運河進行疏浚、整治，到了明代，運河杭州段已經成為溝通江南運河、浙東運河、錢塘江和外海的水運樞紐。

南宋建都杭州后，江南的漕運非常繁忙，運河的地位也日益重要。因為上塘河航道經常淤塞，南宋統治者就著力整治東苕溪航道。此后，開浚奉口河，疏浚奉口經今勾莊至新橋河段。

元統一全國后，著手建設以大都（今北京）為終點的南北大運河，不久后，京杭大運河全線貫通。元末，起義軍張士誠的軍船往來蘇杭，由于舊河狹窄礙于航行，于是發動20萬軍民，疏通武林頭至江漲橋段運河。此后，江南運河即走新開河道，經塘棲至杭州，代替了原經長安、臨平至杭州的故道。

中華人民共和國成立后，運河得到了進一步的整治。近年來，隨著運河綜保工程的展開，運河杭州段每天都在發生變化。