1. 去年湖北省旅游經濟步入高速增長時期

要說2020年湖北發生的大事，第一件當然是新冠肺炎疫情爆發。1月22日，湖北省啟動重大突發公共衛生事件Ⅱ級應急響應。1月23日，武漢市關閉離漢通道。開始與疫情的抗爭。這一件事，不只是湖北的大事，現今乃是全球的大事。

在武漢封城結束，疫情逐漸好轉之際，武漢通過支付寶、微信等平臺發放23億元消費券，定向鼓勵本地消費者，扶持武漢商家，拉動線上、線下消費。經過幾個月的推動，武漢消費券”累計投放數量超過4300萬張，拉動消費超過50億元。

8月，湖北推出“與愛同行，惠游湖北”的政策，湖北近400家A級旅游景區實行免門票政策，感恩全國對湖北的關懷和幫助，也向全世界昭示，如今的湖北，是最安全的地方。

第二件，9月12日，全球最大會展中心，武漢天河國際會展中心破土動工。武漢天河國際會展中心暨綠地天河國際會展城位于武漢黃陂臨空經濟區，距天河機場航站樓僅5公里。作為武漢空港國際商務新城起步項目，武漢天河國際會展中心預計總投資500億元，項目建筑面積超過400萬平方米，采用市場化方式，由企業建設、企業持有、企業運營。根據規劃設計方案，武漢天河國際會展中心計劃3年左右建成。

武漢天河國際會展中心位于武漢黃陂臨空經濟開發區核心，約為武漢國際博覽中心的3倍，建成后將是全球已披露的室內凈展面積最大的會展項目。

第三件，12月26日，武漢至仙桃城際鐵路開通運營，這是湖北省繼武黃、武岡、武咸、武孝之后的第五條城際鐵路。從漢宜鐵路仙桃大福接軌，直抵仙桃城區仙桃站，開創了國家鐵路主干線區間出岔建設城際鐵路的先河。鐵路全線與漢宜鐵路共線71公里，新建16.984公里，設計時速200公里。

2. 去年湖北省旅游經濟步入高速增長時期,全年接待入境者

接待我國旅游者在國內旅游，為其安排交通、游覽、住宿、飲食、購物、娛樂及提供導游服務。

經批準，接受旅游者委托，為旅游者代辦入境、出境及簽證手續。

經旅游局批準，招徠、組織我國境內居民到外國和港澳臺地區旅游，為其安排領隊及委托接待服務

為旅游者代購、代訂國內外交通客票，提供行李服務。

接待外國旅游者，華僑及港澳臺同胞來旅游，為其安排交通、游覽、住宿、飲食、購物、娛樂及提供導游等相關服務。

3. 去年湖北省旅游經濟步入高速增長時期全年接待入境旅客

全省旅行社1253家，其中4A旅行社32家，5A旅行社15家；全省星級飯店總數425家，其中五星級22家，四星級91家。全省A級景區421家，其中5A級12家、4A級142家、3A級228家、2A級38家、1A級1家。

總收入：6927.38億元，入境旅游：265415.75萬美元.國內旅游：6743.99億元，旅游總人數：60593.72萬人次，入境旅游：450.02萬人次.國內旅游：60143.70萬人次.

4. 去年湖北省旅游經濟步入高速增長時期答案

三月份天氣回暖，湖北的春天很短，三月份天氣應該是回暖，有時候倒春寒一直到清明節后，等倒春寒結束了，太陽一出來，哦霍，好熱哦，直接三十度左右，長袖脫掉，直接穿短袖，感覺一下子就到了夏天，所以說湖北天氣瞬息萬變，春天短暫只有那么一二十來天，直接就到夏天了

5. 去年湖北省旅游經濟步入高速增長時期了嗎

中南林業科技大學旅游學院的吳江洲在《旅游年票發行商的成本收益分析》一文中透露：當前，我國旅游年票經營模式可以由“政府主導，企業發行，景區參與，商戶加盟?！边@十六個字來概括。由于我國很多景點的經營和所有權尚屬于國家，所以作為一種區域旅游目的地營銷手段的旅游年票，政府在其中所起到的主導作用顯得尤為重要。但由于政府畢竟是行政機構，對于旅游年票只能說是起到一個主導方向和協調矛盾的作用。將真正的發行工作交給有一定運作經驗的企業來做，會更為適合。因為作為局外人的企業，可以運用其專業的方法，以很高的效率來運作旅游年票的發行工作。這便是企業運作發行的優勢。

也就是說，旅游年票的大部分銷售是分出去的，而作為主管部門只是起到整合旅游景區資源的作用，拿陜西來說，陜西旅游年票的主管單位是"陜西旅游年票發行辦公室"，按照公開報道顯示，錦繡江山全國旅游年票已連續發行十年，經所有年票景區聯合授權，由各地成立的年票辦公室經辦，是一項政府主導、景區讓利、百姓受惠的民心工程。

但實際上，民心工程也有可能實現盈利的，年票銷售的直接收入自然是最直觀的，但是要記住，年票也是有成本的，即：只要用戶到達景區，使用年票免票，年票辦就要支付給旅游景區一定的費用，當然了，這個費用相比起景區門票的正常價格來，就要低得多了。不過，實際如何具體結算，或者到底是以單個用戶結算，還是以達到一定數量以上的用戶結算，就不得而知了。

那么，有人就會問了，那這樣結算的話，旅游年票不是越賣越虧了嘛？

實際上，真正計算的話，去同一個景區的人越多，年票辦給景區的結算就越多，成本就越高，如果所的用戶都去了所有的景區的話，旅游年票這個事情是必虧無疑。

但是，辦理過旅游年票的人，仔細想想，你買來的年票，一年當中真正使用的有幾回？事實就是，你不可能一年當中逛遍800多家景區，即使經濟允許，時間也不可能允許。

比如：一個省有10萬人購買了旅游年票，按單價100元每人計算，總銷售價格就是1000萬元，那么其中：

有20%的人去了很多景區，這20%的人按成本計算是虧損的。人均虧200，就是400萬元。

有20%的人去了幾個景區，這20%的人按成本計算是持平的。盈虧平衡。

另外有50%的人只去了1,2個景區，這50%的人按成本計算是盈利的。人均成本50，就是250萬元。

另外有10%的人一次也沒用過年票，這10%的人按成本計算是盈利的。人均掙100，就是100萬元。

總盈利：1000-400-250=350萬元。

所以，雖然有40%的人用年票重復消費了，而且成本是虧的，但是，另外60%的人其實都是盈利的，從總賬上來算，旅游年票是不太可能虧損的。

所以，關于“旅游年票盈利模式”結論就很明顯了：

1、旅游年票沉默用戶和不活躍用戶占大多數，給景區的結算成本實際上是很低的。

2、少部分受歡迎的景區承擔了絕大部分路遠、不太受歡迎景區的接待量，當接待量到達一定數量的時候，也等于是享受了超值的團購價，這也就間接降低了整體的成本。

3、用戶基數達到一定量級的時候，旅游年票是有可能給參與景區帶來龐大客流量的，如果全中國人人一張旅游年票，估計每個旅游景區都要被擠爆了。

當然，以上都是筆者個人的分析和想象，應該說，旅游年票是一個相當惠民的項目，也是非常超值的。如果有更詳細數據的朋友也歡迎共同探討。

而同類的自駕游護照、自由行旅游護照，還是和旅游年票的模式類似，要不然，為什么問到護照激活率的時候，主辦方都是三緘其口？因為，這是背后的生意規律啊，即使他知道了也不會告訴你。就和你辦了自家小區健身會所的健身卡一樣，有的人辦了一次都沒去，自己肯定是虧了，有的人天天去，商家自然是虧了，商家都在賭這個激活比例或多或少而已。

如果能夠實現大數據的管理，和旅游景區一起建立用戶數據的分析系統，有針對性地開發旅游景區的需求，畢竟，旅游景區需要人氣，游客需要實惠，兩者的需求都滿足了，相信，旅游年票會帶來更大的價值，也會讓用戶的體驗更好。

本文原創作者：我不是博客（微信：noblog）

6. 去年湖北省旅游經濟步入高速增長時期,全年接待

2021五一各省旅游收入排名：24省份公布五一假期旅游總收入數據,據已公布的數據顯示。

2021年五一假期旅游收入前十省份分別為：四川、江蘇、河南、浙江、廣東、江西、河北、安徽、湖北、廣西。 

今年五一假期，四川省共接待游客5658.34萬人次，實現旅游收入388.32億元，較2020年同比分別增長167.16%和236.35%。