1. 貴廣高鐵有哪些站

貴廣高鐵線路圖起于貴陽北站，途經貴州省貴陽市，黔南布依族苗族自治州的都勻市、三都縣，黔東南苗族侗族自治州的榕江縣、從江縣、黎平縣；廣西自治區柳州市的三江縣、桂林市的龍勝縣、臨桂縣、靈川縣、陽朔縣、恭城縣、賀州市的鐘山縣、八步區；廣東省肇慶的懷集、廣寧、四會，佛山的三水，廣州市，止于廣州南站，正線長度857.300km.貴廣高鐵站點共有30個，全長857公里，其中開設的30個站為：新貴陽、貴陽、龍里北、昌明、都勻東、三都、怎冷、榕江、幫土、從江、同樂、三江、 上躍、五通、桂林西、靈田、陽朔、恭城、兩安、鐘山西、賀州、賀街、馬寧、懷集、廣寧、四會、新肇慶、新三水、新佛山、新廣州。貴廣高速鐵路為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速250公里，并預留進一步提速的條件，年運輸能力為貨運量3500萬噸，日開行客車100對，設計工期6年，投資估算總額858億元。項目建成后，乘火車從貴陽到廣州的時間將從原來的22個小時左右縮短至不足4個小時。

2. 貴廣高鐵沿途站點

貴陽北站，即貴陽高鐵站，位于貴州省貴陽市觀山湖區甲秀北路東側。

要到貴陽北站乘坐高鐵。

截至2016年12月，貴陽北站擁有15臺32線 ，途經的主要線路有滬昆高速鐵路、貴廣高速鐵路、成貴高速鐵路、貴開城際鐵路、渝貴鐵路。

3. 貴廣高鐵各站點

廣州到重慶的高鐵車次有G1312車次，是2015年7月1日起增開深圳北至重慶北的高速動車組，其途徑站臺分別是，深圳北、廣州南、韶關、郴州西、株洲西、長沙南、武漢、漢口、漢川、潛江、荊州、宜昌東、恩施、利川、豐都、重慶北。

G1312車次途經站臺列表

1、G1312車次時刻表：深圳北-漢口

2、G1312車次時刻表：漢川-重慶北

G1312次高速動車組于2015年7月1日起增開深圳北至重慶北，采取朝發夕至的運行模式，早上7點53分從重慶北站始發，沿途停靠長壽北、豐都、長沙南、廣州南等站，晚上8點25分抵達深圳北站，全程耗時12小時32分。

4. 貴廣高鐵途經哪些城市

全程長857公里，廣東境內207.5公里、廣西境內348.5公里、貴州境內301公里。 貴廣高鐵貴州段2008年10月13日開工建設，工程投資900多億元，貴廣高鐵于2014年12月20日全線驗收，貴廣高鐵全線于2014年12月26日正式通車運行。 貴廣高速鐵路又稱貴廣客運專線，線路自貴陽北站起，經黔南州、黔東南州、廣西柳州（北部，非市區）、桂林、賀州、廣東肇慶、佛山終至廣州南站。是西南地區最便捷的鐵路出海大通道，是連接“一帶一路”,實現長江經濟帶、珠江經濟帶、西江經濟帶、中孟緬印經濟走廊“互聯互通”高速通道，縮短西南與珠三角地區間的時空距離。

5. 貴廣高鐵沿線詳圖

貴廣高鐵沿線主要車站： 貴陽北站、貴陽站、龍里北站、昌明站、都勻東站、三都站、榕江站、從江站、三江南站、五通站、桂林西站、桂林北站（非正線上）、陽朔站、恭城站、鐘山西站、賀州站、懷集站、廣寧站、肇慶東站（與南廣高速鐵路并線）、三水南站、佛山西站、廣州南站，共22個車站，全線為雙線電氣化鐵路。

6. 貴廣高鐵起點終點

寧西高鐵屬于八縱八橫高鐵線路

在中國宏偉的高速鐵路網中，南北和東西方向都有八條主要通道，即就是“八橫八縱”，八橫八縱是中國高速鐵路線的主要干線。

一 沿海通道縱線

這條線路位于我國東北沿海，由多段鐵路共同組成將中國海岸線上的城市串聯起來走入了高速時代。

沿?？v線

二 京滬通道縱線

這條線路主要由京滬高鐵，京滬高鐵二線組成，并涵蓋了南京到杭州，蚌埠到合肥再到杭州的兩條線路，京滬高鐵目前是中國最繁忙的高鐵線路。

三 京港通道縱線

此線路主要由京九高鐵組成，涵蓋了合肥到福州，南昌到福州的兩條線路，京九高鐵的起點為豐臺站，線路經過雄安站，終點為香港的九龍站。

四 京哈-京港澳通道縱線

這條線路主要由京廣高鐵，京沈高鐵，哈達高鐵 組成，這也是八條縱線通道中南北跨度最長的通道，從松花江畔一直延伸到了南海之濱，也是所有通道中途徑省會城市最多的一條通道。

五 呼南通道縱線

這條線路橫穿中國中部地區，起于呼和浩特止于廣西南寧，此路段由多段鐵路共同組成，將山西東南部山區，河南西南部山區，兩湖的西部山區，廣西東北部山區一起串聯帶入了高鐵時代。

六 京昆通道縱線

此線路從北京出發分成南北兩路，北路翻過燕山走張家口，大同， 南路越過太行，走雄安，忻州，兩條線路在太原匯合后，過西安，漢中，成都，到達昆明。

七 包（銀）海通道縱線

線路從包頭出發，過延安沿黃土高原一路南下到西安，而后再南下翻越秦巴山區到重慶，過貴州貴陽，廣西南寧，最后過瓊州海峽到達終點?？?，這條線路還包括了銀川到西安，環海南島高鐵兩條線路。

八 蘭（西）廣通道縱線

此線路主要由貴廣高鐵，成貴高鐵，成蘭鐵路組成，其中貴廣高鐵與成貴高鐵已經開通運營，沿青藏高原東部邊緣的成蘭鐵路中在建設中，以上八條線路就是從南到北八縱線路。

下面說中國的八橫線路

一 綏滿通道橫線

此線路起于蒙東邊境口岸滿洲里，止于黑龍江邊境口岸綏芬河，這也是八條橫線中緯度最高的一條，是一條“高寒高鐵”，此線路的建造要克服高寒難題，施工難度較大。

二 京蘭通道橫線

線路起于北京止于蘭州，線路的西部走向基本上與黃河的走向一致，這條線路拉近了黃河上游城市和京津冀的距離。

三 青銀通道橫線

線路起于青島一路向西分別經過濟南，石家莊，太原，直抵銀川，線路由青濟高鐵，石濟高鐵，石太高鐵，太中銀鐵路組成。

四 路橋通道橫線

線路由連徐高鐵，鄭徐高鐵，鄭西高鐵，西寶高鐵，寶蘭高鐵，蘭新高鐵，六條線路組成， 是中國橫向通道的最長的一條通道，蘭信高鐵是一次性建成通車里程最長的高速鐵路，蘭新高鐵穿越新疆有名的大風口“百里風區”和“三十里風區”。

五 沿江通道橫線

線路大致上沿長江行進，將滬漢蓉三地以及沿著長江的周邊城市串聯起來。

六 滬昆通道橫線

線路起于上海虹橋站止于昆明南站，有上海出發，經杭州，南昌，長沙，貴陽，昆明五座省會城市。

七 廈渝通道橫線

線路起于廈門止于重慶，是一條西北-東南走向通道。

八 廣昆通道橫線

線路起于 廣州南站止于昆明南站，連接廣東，廣西，云南三省，線路走向與西江的走向大致相當，這也是八橫線路中最南邊的一條。

這就是中國規劃經緯交織的八橫八縱高鐵骨干網絡

7. 貴廣高鐵站點詳解及路線圖

貴州省十大火車站，它們分別是貴陽南站、貴陽站、貴陽北站、貴陽東站、貴陽西站、六盤水站、遵義站、銅仁南站、凱里站、安順站。其中貴陽南站為貨運特等站；貴陽站、貴陽北站、貴陽東站、貴陽西站、六盤水站、遵義站、銅仁南站為一等站；凱里站、安順站為二等站。

1、貴陽南站（特等站）

貴陽南站，始建于1959年，隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司，是位于貴州省貴陽市南明區二戈寨的亞洲特大型鐵路樞紐編組站。屬于雙向三級七場路網性編組站，投資40逾多億，現有134條股道。貴陽南站日均編組車輛數達22000輛，遠期到2020年日均編組車輛數可達到32000輛。

2、貴陽北站（一等站）

貴陽北站位于貴州省貴陽市觀山湖區，為特等站，隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司，于2008年9月19日開工建設、2014年12月26日投入使用。貴陽北站離貴陽站約14公里、距貴陽東站約15公里，匯集貴廣高速鐵路、滬昆高速鐵路、貴南高速鐵路、成貴高速鐵路、渝貴鐵路以及貴開城際鐵路、貴銅城際鐵路、貴陽市域快鐵等多條鐵路線，是貴州高鐵核心站、貴陽樞紐主客站，是西南地區規模最大的綜合性鐵路交通樞紐之一、中國重要的高鐵樞紐車站之一。

3、貴陽站（一等站）

貴陽站位于中國貴州省貴陽市，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的一座客貨站，是黔桂鐵路、滬昆鐵路、川黔鐵路以及貴開城際鐵路交匯的重要樞紐，也是中國西南地區的第三大鐵路車站。貴陽站始建于1955年，于2009年8月進行改造工程，2014年1月16日完成擴建工程，并投入運營。截至2014年9月，貴陽站站臺規模為6臺10線，建筑面積33853平方米。2019年1月21日，貴陽站發送旅客量為3.4085萬人次。

4、貴陽東站（一等站）

貴陽東站位于中國貴州省貴陽市，由中國鐵路成都局集團有限公司管轄，是西南地區的鐵路交通樞紐。貴陽東站是滬昆高速鐵路的中間站，也是貴廣高速鐵路、貴開城際鐵路、渝貴鐵路的始發終到站。截至2017年11月，貴陽東站總建筑面積9983平方米，車站站場規模為10臺18線。在2019年春運首日貴陽東站就發送旅客0.76萬人。

5、貴陽西站（一等站）

貴陽西站位于貴州省貴陽市花溪區西站路，始建于1959年，隸屬中國鐵路成都局集團有限公司管轄，現為貨運一等站。貴陽西站位于貴陽市花溪區西站路，離貴陽站11公里（相鄰車站：貴陽南站），離昆明站629公里（相鄰車站：花坡站）。貴陽西站接受辦理行李包裹托運，專用線、專用鐵道整車貨物發到。

6、六盤水站（一等站）

六盤水火車站為貴州第二大鐵路客運站，始建于1966年，位于貴州省六盤水市鐘山區西站路，隸屬中國鐵路成都局集團有限公司（原成都鐵路局）六盤水車務段，現為一等站。六盤水火車站站房面積10000平方米，其中地下通道面積164平方米，第一層面積5431平方米，第二層面積4404平方米。六盤水火車站位于貴州省六盤水市鐘山區西站路，離貴陽站249公里，離昆明站390公里。

7、遵義站（一等站）

遵義站建設時曾用名遵義東站，位于貴州省遵義市紅花崗區顏村，于2018年1月建成投用，是渝貴鐵路上最大的中間站，也是渝貴鐵路中間站中唯一一個地級市車站。車站總面積174255平方米，車站站房面積約12000平方米，一期站臺規模為7臺11線，車站最高聚集人數可達3000人。

8、銅仁南站（一等站）

銅仁南站位于中國貴州省銅仁市，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的一等站，于2015年6月18日開通運營。截止2015年6月銅仁南站總占地面積為15907平方米，站臺規模為3臺5線。在2019年春節假期期間銅仁南站旅客量達到4萬多人次。

9、安順站（二等站）

安順站，位于貴州省安順市，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的二等站，車站始建于1960年，站臺規模為2臺9線。安順站上行距離上海站2152公里、貴陽站97公里，下行距離昆明站542公里。接受辦理辦理旅客乘降，行李、包裹托運；辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到，辦理整車貨物承運前保管。

10、凱里站（二等站）

凱里站位于貴州省凱里市清江路，始建于1974年，距離株洲站721公里，距離貴陽站184公里（湘黔線，現滬昆線），隸屬中國鐵路成都局集團有限公司管轄，現為二等站。辦理旅客乘降；行李、包裹托運；辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

遵義站是火車站還是高鐵站啊貴州省火車站排名

8. 貴廣高鐵多少個站

自貴陽北站，途經黔南州、黔東南州、桂林、賀州、廣東肇慶、佛山終至廣州南站。

貴廣高速鐵路又稱貴廣高鐵、貴廣客運專線，設計時速300km/h，預留進一步提速條件。是八橫八縱中蘭廣高鐵的重要組成部分。