1. 潮音古橋

南匯嘴觀海公園占地1.82公頃，位于浦東新區南匯新城鎮，上海陸緣最東南，在吹沙填海灘涂上新建而成，是體現濕地土地后備資源功能和近海海岸濕地景觀紀念性公園。

南匯嘴觀海公園最大的亮點是零距離接觸大海、灘涂，灘涂里有茂密蓬勃的水草，大片大片的。炎炎夏日，可以近距離的玩兒水，真的超級爽好么~~

這里的灘涂還有許多可愛的小生靈，在這里，你可以捉跳跳魚和小螃蟹，一午的快樂時光很快就過去了。

除此之外，南匯嘴觀海公園濕地擁有數萬余畝灘涂濕地，蘆葦叢生，淺灘水塘密布，候鳥集聚，是頗受上海愛鳥人士垂青的好去處。

清晨，日出東方，蔚藍的天空被紅光照亮，漸漸顯出一片魚肚白，南匯嘴觀海公園美景就像一幅畫。

夜晚，遠離城區，光污染較小，上空是一片廣闊的天空，抬頭便是璀璨的星空，視野開闊，天氣晴朗的時候，能在這里看到銀河。

地址：浦東新區滴水湖畔(東海大橋旁)

心跳、刺激的奇幻漂流

杭州桐廬·雅魯漂流

位于長三角江浙滬經濟圈的浙江杭州市桐廬縣合村鄉，各大經濟城市均在300公里經濟圈，高速交通網絡發達便利。兩岸青山綠水，物種繁多，景色秀麗。

雅魯激流探險，8公里的驚艷峽谷，高達198米的垂直落差，5米/秒的磅礴水量，堪稱是國際前沿戶外運動時尚標桿。漂流所在景區還是第四紀冰川遺址峽谷勝景，溝壑縱橫，亂石穿空，云蒸霞蔚，壯麗非凡。

它以驚險刺激為主要特色，將奇詭壯麗的峽谷風光和驚險刺激的激流探險運動完美地結合，非常符合年輕人的口味。

地址：杭州市桐廬縣合村鄉合村村

堪比張家界

仙華山

仙華山，位于浙江省浦江縣，分為峰林仙華山、江南第一家、富春野馬嶺、幽谷古禪寺四大景區，總面積約66平方公里。景區自然環境宜人，植被覆蓋率達88%以上，是一處難得的休閑避暑勝地。

浦江有座山，喚作仙華山，拿它與張家界比，也是不為過的......

仙華山以“奇、險、曠、幽”稱譽江南，這座山風景極美，常常被霧氣所包圍。但名氣卻不響，大抵是老天也疼惜它，不想讓它太出名了。霧鎖山巒的景，翠色的水潭，碧綠的山巒......令游人們沉醉不已。峽谷藏古寺，仙華山東有石宕、寶掌二峽谷，兩旁 峭壁萬仞、石峰連云。谷底枕石漱流，清音曝愿。谷中泉水清冽甘甜，時而怒瀉如拋珠碎玉，時而奪地誦突， 如怫如揚。

地址：浙江省浦江縣

體驗漁家風情

朱家尖

朱家尖位于舟山市普陀區，這里的沙灘被國際沙雕組織確認為世界上沙質和風景最好的沙灘之一。

其南端的大青山國家公園以“千島海景，青山醉霧，十里金沙，海島峭壁”而聞名。在綿綿海島的簇擁下，大青山可謂“勢鎮汪洋，威寧瑤海”。

這里的風景非常美，可以看看日落，聽聽海浪。每逢月夜，潮音與石塊摩擦聲相互回應，烏石聽潮，更是一絕。

南沙景點是朱家尖景區的精華所在，也是"十里金沙"奇觀的中心。這里的沙雕廣場很有特色。

來到朱家尖游玩，最好趁著夏季時節趕來，白天可以乘著小舟出海，看看海，釣釣魚，感受當地的漁家風情，夜晚則可以來到沙灘上，大口品嘗品漁家菜肴，飯后舉行一場篝火晚會，一同歡呼慶悅。

地址： 浙江省舟山市普陀區朱家尖鎮

海島森林奇境

大鹿島

這座孤懸于浩瀚東海的小島，面積很小，卻因為種植著380多種海島植物，森林覆蓋率達87.5%。

在炎熱的夏季，你可以一頭扎進森林，再加上海風習習，體感溫度僅有30度上下，到了晚上就只有20多度。讓人又愛又怕的夏天，在這里就只管舒舒服服對待。

大鹿島的名字有關于一個天上的傳說，什么“神鹿下凡”云云，被故事妝點的地方總是多幾分姿態。

陽光、海浪、沙灘，加上優美的天庭神鹿的傳說，在這里吹海風、聽濤聲、聞鳥語、觀日出，這座島簡直太文藝了。

一定要隨漁船出海，在漁民的帶領下收蟹籠、放蟹籠、排拖網、收漁網、垂釣捕魚，直面感受征服大海的快感。既然到了島上，不體驗一把“風餐露宿”就太虧了。

地址：臺州市玉環縣大鹿島風景區

來一場穿越時空之旅

甪直古鎮

甪（lù）直鎮原名甫里，位于江蘇蘇州，曾被費孝通譽為“神州水鄉第一鎮”。

以水多、橋多、巷多、名人多而著稱，更因塑壁羅漢和水鄉婦女服飾聞名天下，有2500年的文明歷史。

“水巷小橋多，人家盡枕河”是甪直濃厚水鄉氣息的真實寫照，一平方公里的古鎮區原有宋元明清時期各式石橋“七十二頂半”，現尚存四十一座，素稱“中國古橋博物館”。

“看水鄉，逛古鎮，不可不去甪直?！泵麆俟袍E、古橋、古街、古民宅以及具有1300多年歷史的古銀杏樹令人贊嘆不已。

鎮上河水清清，環境幽雅，名勝古跡星羅棋布，歷史景觀鴨沼清風、分署清泉、吳淞雪浪、海芷鐘聲、浮圖夕照、漁蓮燈阜、西匯曉市等被先人們概括的甫里八景雖然歷經歷史的磨難，大部分已經被拆除，但仍能找出它們當年恢宏的風采。

甪直是古橋之鄉，被茅以升稱為“中國橋梁歷史博物館”。甪直舊有古橋七十二座半，現存四十一座，絕大部分建于清乾隆年前，有的可上溯宋元。

地址：蘇州市吳中區曉市路21號

瀑布紅葉的詩畫光景

千島湖上西村

浙西上西村，有獨具江南特色的勝景，似婺源，又比婺源更食人間煙火。

從千島湖出發，驅車70公里便可抵達，這里素有“世外桃源”之說，龐大的瀑布群，雄偉的石長龍，江南的大寨村構筑了上西村如詩如畫的絕世風光。

山間的樹葉點綴著白墻黑瓦，猶如一幅山水畫般的田園詩情。每到秋天上西村就被紅葉加瀑布的勝景包裹著，山澗楓葉層林密布，楓葉經深秋云霧的“洗禮”，它變得更加絢麗多姿，織錦斑斕，又和樹旁的瀑布相映成輝，真像走進“世外桃源”。

山上空氣沒有污染，天空很高，星星很亮，是“一邊瀑布，一邊觀星”的鄉村觀星勝地。天氣好的時候，你可以在這里吹吹山風，喝點啤酒，吃個夜宵，露營看銀河星空，非常美妙。

地址：浙江省杭州市淳安千島湖上西村

千米高空欣賞群山

神仙居

幾乎囊括了仙居的全部精髓“兼有天臺之幽深、雁蕩之奇崛”，那里的一石一水都能自成一格，仿佛神仙為自己的豪宅親自設計的盆景。

神仙居還是世界上規模最大的火山流紋巖，景觀豐富而集中，有觀音巖、如來像、睡美人、

十一泄飛瀑等100余個景點。

整個景區的最精華的地方，就是連接南北的鐵索橋。

從2014年開始，神仙居每年都會舉行高空扁帶挑戰賽，這就表示神仙居景區作為中國高空扁帶發源地有著重要的地位。這里有競技性更強的高空花式扁帶玩法，就算是不在現場，都能感受到那個刺激感。

地址：浙江省臺州市仙居縣白塔鎮

郊野時光

陽澄湖半島

陽澄湖半島旅游度假區，一個小時的車程便可抵達這個隱藏于城市之間的“世外桃源”，感受這里的嫻雅精致和綠意野趣，親近自然，釋放自我。

陽澄湖半島的環湖自行車道在騎友中赫赫有名，是江浙滬地區能夠帶來最佳騎行體驗的專用自行車道。環湖車道全長約50公里，其中的7公里水上段自行車道更是獨一無二。

在夏天，靠水的地方總是分外的迷人。水上娛樂是少不了的！來到陽澄湖一定要玩皮劃艇。項目開始之前，會有人講解劃艇知識教你如何劃，練習正確地劃槳姿勢，熟練之后才可以下水。居城市的人，來到這必然充滿驚喜，在這里，每個季節都能采摘時令有機蔬菜。做一日農夫，有種質樸的快樂感。

地址：蘇州工業園區陽澄湖半島旅游度假區

山清水秀的避暑圣地石塘竹海

位于南京市江寧區的石塘竹海，素有“萬畝竹?！敝Q，與九龍湖相依相偎，境內生物多樣，構成以茶山、竹海、松濤為主體的自然旖旎風光，也被稱為“南京小九寨溝”。

在竹海之內，滿眼都是郁郁蔥蔥的竹子，青山綠水，翠竹倒影，十分好看。如今春光正好，在湖邊的小路上散步，空氣清新，微風拂面，愜意悠然。景區內有許多擺小攤的當地人，現剝現賣的蘆筍甚是誘人，還有許多手工藝品，值得人慢慢把玩。

游玩過后在小鎮上品嘗當地美食，竹筍燒肉、紅燒鯽魚、啤酒鴨、糖醋排骨，單是想想口水就止不住了。

地址：江蘇省南京市江寧區石塘村

2. 潮音橋介紹

湖州位于長三角中心位置，周邊景點眾多，周邊長三角城市群包括上海及江蘇、浙江、安徽部分地級市，旅游資源豐富，全國知名的熱鬧旅游城市有杭州、南京、蘇州等，擁有世界遺產多處，國家5A級旅游景區多達30個以上。那么湖州周邊長三角著名景點有哪些？

杭州西湖、蘇州園林、普陀山、天臺山、東方明珠廣播電視塔、烏鎮、周莊……本文為大家盤點長三角十大著名旅游景點，希望對大家有所幫助。

3. 古潮音洞門票多少錢

普陀山180元門票包含:南天門 紫竹林 潮音洞 多寶塔 百步沙 悅嶺庵 千步沙 望海亭 梵音洞 善財洞 古佛洞 二龜聽法石 佛頂山等

4. 古潮音洞游玩攻略

潮音洞

潮音洞口朝大海，呈張口狀。日夜為海浪所擊拍，潮水奔騰入洞口，勢如飛龍，聲若雷鳴，故名潮音洞。漲潮時倚巖俯視，仿若蛟騰足下，險怪百出。若遇大風天氣，浪花飛濺，浪沫直沖“天窗”之上。如是晴天，洞內七彩虹霓幻現，嘆為奇觀。

多在潮音洞前扣求菩薩現身賜福

5. 潮汕古橋

湘子橋是位于廣東潮州。

【湘子橋】

廣濟橋，又稱湘子橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋。

廣濟橋位于潮州古城的東門外，初建于宋代，距今已有800余年的歷史。它是中國第一也是世界第一座啟閉式橋梁，以其“十八梭船二十四洲”的獨特風格，與河北趙州橋、 泉州洛陽橋、北京盧溝橋并稱中國四大古橋。

廣濟橋全長500余米，東岸橋墩13座，西岸橋墩11座。由于“中流警湍尤深 ，不可為墩”，中間只能用18只梭船并排構成一列橫隊，用鐵索連成浮橋。每遇洪水或要通船，可解掉系船鐵索，移開梭船，變成開閉式浮梁橋。這就是“十八梭船廿四洲”的由來。

【趙州橋】

趙州橋座落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當地稱做“大石橋”。建于隋朝開皇十一年至開皇十九年（公元591年－599年）之間，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存最早保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋是古代勞動人民智慧的結晶，開創了中國橋梁建造的嶄新局面。