中國版圖環線游（G228濱海大道萬里行 東興至丹東；G331北國邊陲萬里行 丹東至喀納斯；G219桂云藏新萬里行 東興至喀納斯），床車自駕游，《七十老人喜自駕》夕陽紅?環中國游 頭條深夜創作家，“快樂天使3865旅游創作者”，2021年2月11日至7月2日，我，七十六歲老人，開著06款3.0旗艦版別克君越，從成都出發，歷史四個月，行程四萬公里，僅花費約五萬，勝利完成了“中國版圖環線游”的全部行程，為中國六十歲老人在中國髙速交通網絡“七縱八橫”71118系統工程“康養基地尋夢旅，長壽之鄉探險游”先行先試，已進行了成功的探索。

下面我對這次“中國最長最美最宏偉壯麗”遼闊邊防海疆風景線“全程床車自駕游”的經歷，感受與收獲作個簡略的介紹。

70歲老人，只要身體健康，條件允許，還是可以出去進行床車自駕旅游的。

一，G228濱海大道萬里行（東興至丹東）

2021年2月11日至3月10日，我，七十六歲老破車，從成都出發，歷時一個月，行程11700公里（含成都至東興行程），穿越了四川，貴州，廣西，廣東，浙江，江蘇，上海，山東，河北，天津，遼寧，勝利完成了“中國版圖環線游”G228濱海大道萬里行（東興至丹東）第一階段的全部行程。

2021年春節前夕，從黑龍江綏芬河傳來“新冠肺炎”疫情出現反彈的消息，我曾一度擔心“中國版圖環線游”床車自駕游會面臨破產，我們一家人回了一趟重慶故鄉老家一一云陽（探望孩子病危的三姨，）奉節（探望九十八歲老母親），雖然疫情防控形勢有一點嚴峻，但跨省游還是可行的，進行了一次成功的嘗試。

春節前回到成都，二月九日，我還是在四川省中醫院，成都中醫大附屬醫院做了核酸檢測，才出發的。

第一階段，春節七天髙速行

（成都至東興，到遼寧丹東，穿越四川，貴州，廣西，廣東，福建，浙江，江蘇，上海，山東，河北，天津，遼寧十二個省市）：“成都到廣西東興，走G42滬蓉，銀杏髙速：途經威遠，瀘州，宜賓；畢節，貴陽南，惠水，過百色，西寧至東興一一 先后在G42威遠服務區，銀杏高速惠水服務區床車住宿（過了一個特殊的除夕夜） ；東興至上海：東興至湛江走G228，過湛江上G15沈海髙速，途經珠海，廣州，深圳，東莞，羅湖，福州，廈門，溫州，過杭州，蘇州，于2月16日夜抵達上海通用一一全程髙速，床車宿服務區，途中不下高速”（盡量不與地方人員接觸，避免新冠肺炎疫情交叉感染傳播，），沿途宿服務區，床車住宿一一睡在后排座，吃喝拉撒睡用品在后備箱， 不在外面“吃住”，在服務區或加油站，戴口罩充其量上個廁所，基本上不與地方人員接觸。

第二階段，上海一一丹東走國道（G228）

2月18日離開上海，在南通過江上G228，途經鹽城，連云港，在山東過青島，威海，進入煙臺，在蓬萊廣文汽修換機油外，進入河北，穿越了天津，沿渤海灣途經北戴河，秦皇島，過綿州，盤錦，進入遼寧，過鲅魚圈，于3月1日，在遼寧大連瓦房店一場特大暴風雪的襲擊中，抵達G228濱海大道萬里行的終點?遼寧金州。從上海到遼寧大連走G228，一般選擇宿加油站附近，盡量減少與地方人員的接觸。

二，G331北國邊陲萬里行（丹東至喀納斯）

3月11日至4月3日，“中國版圖環線游”G331北國邊陲萬里行，從遼寧大連丹東出發，穿越了遼寧，吉林，黑龍江，內蒙古，新疆，于4月3日勝利抵達新疆喀納斯。3月14日過綏芬河，傍晚穿城而過，此時綏芬河已由髙風險地區解禁了，很順利地通過了。

G331北國邊陲萬里行進入長白山古樹森林公園（在灣溝鎮要走百十里泥濘彈坑路，底盤矮的君越時常剮蹭得叮當響，很危險），暉春?春化（五道溝）虎豹森林公園（沿途有警示牌告：“虎豹出沒，嚴禁進入”有防護欄地帶，盡量快速通過，不要進入防護欄內），蘿北縣太平溝4A級國家森林公園，嘉蔭森林公園，大興安嶺金山國家5A級森林公園一一沿途冰雪，冰湖路，小心謹慎駕駛。

G331“中國北極村”，龍江之源?洛古河村至滿州里段，人跡罕至，軍事管制，不具備旅游自駕游條件（“禁止通行”），及時調整旅游線路一一建議從漠河走G111過塔河，興安盟上綏滿高速，過西烏珠爾，到滿州里小憇后，走s203過呼倫湖，穿越呼倫貝爾大草原，過阿爾山，到東烏珠穆沁旗再上G331。也可以走雙嫩高速，過嫩江平原，過齊齊哈爾走G55，G45西進，途經烏蘭浩特，到東烏珠穆沁旗再上G331，再向二連浩特前進。

從東烏珠穆沁旗至二連浩特大約一天車程，目前內蒙古額濟納旗至喀納斯G331，與G331洛古河至滿州里段類似，軍事管制限行一一從二連浩特至呼和浩特，建議走G6京藏高速至臨河服務區，上G7京新髙速，途經“額濟納旗”胡楊林，過甘肅“馬鬃山”，進入新疆哈密，過170公里無人區（中途無加油站，進出入無人區前務必加滿油）到吐魯番，途經石河子，克拉瑪依，最后到G331終點?喀納斯。（從呼和浩特至臨河，途經包頭，過額濟納旗，過甘肅“馬鬃山”，酒泉“東風衛星城”，進入新疆哈蜜，吐魯番，過達坂城，石盒子，克拉瑪依，到阿勒泰市，已實現“G331北國邊陲”全程高速化，沿途觀內蒙古大草原，額濟納旗胡楊林，吐魯番“170公里”無人區一一戈壁，沙漠，火焰山風景倍倍地爽”。

三，G219桂云藏新萬里行（東興至喀納斯）

5月3日至7月2日，“中國版圖環線游”G219桂云藏新萬里行，歷時兩個月，從成都出發，穿越了四川，貴州，廣西，云南，西藏，新疆，于六月二十日下午六點半勝利抵達終點“新疆喀納斯”。

第一階段，5月3日至5月5日，成都至東興，利用“五一”節高速免費全程走髙速，床車宿服務區，不下高速，避免與當地人員接觸。

第二階段，廣西，云南，西藏三省自駕行程中，屬于低風險區，很順利地通過了。

第三階段，六月八日進入新疆和田，夜十一點到火燒云安檢站，凌晨一點放行，進入新疆“新冠疫情”防控極其嚴格：“進入葉城”，在柯克亞安檢站“排隊”三個小時后作了“核酸檢測”，從葉城到麥蓋提，幾乎村村設卡，每過一個村都要憑三證，打開四窗及后備箱，嚴查嚴防。

過庫車進入獨庫公路，六月十三日穿越了天山神秘大峽谷，來到河南龜茲礦業集團辦公區，庫如力護理站滯留了四天，到六月十六日下午兩點，獨庫南段放行，下午五點在G217與G218交匯處，那拉提安檢站排隊等了三個小時（獨庫北段依然限行，不對外開放），過安檢站要走G218西進過伊寧，霍城，從西線過阿拉山口市，塔城繞行北上，一進入阿勒泰地區，每過一區縣都要作核酸檢測。

六月二十日下午六點半抵達喀納斯，下了一場不大不小的雨，雨朦朧霧朦朧，喀納斯湖景區不具備拍攝條件，在加油站加油后便踏上返蓉的漫漫征程，為彌補“獨庫公路”北段沒通行的不足，返程決定走G217從北邊進入獨山子大峽谷，走新疆“中軸線”（烏魯木齊南下走s103，310過巴倫臺，至庫爾勒走G218到若羌，上G315沙漠公路，至茫崖進入青海走s303省道至格爾木，上G6京藏高速在香里德上德馬髙速返回了成都。

附錄：（下面對中國版圖環線游途中經歷的曲折及風險再作一些補充說明）

中國版圖環線游途中，鑒于G228，G331，G219是邊防線，出于備戰，國防安全的需要，許多路段屬于軍事管制限行，或在進擴建改造，必須作出路線選擇或調整一一

（一）G228濱海大道萬里

從廣西東興至遼寧丹東，如果是選擇國家法定長假（比如春節，五一，或國慶）出行，髙速免過路費，你可以選擇全程髙速（比如選擇走G15沈海高速與G228濱海大道結合出行）。

如果是其余時段一般應選擇走G228濱海大道（是三條邊防線路況最好的一條邊防線），需要注意在炎夏出行，注意沿海實時氣象預報，最困難最擔心別遇上強對流，甚至臺風，龍卷風惡劣天氣。最好選擇春秋季走G228比較好，冬季出行也不錯，不過遼寧，河北，山東須惕防極寒天氣。

（二）G331北國邊陲萬里行

3月1日，七十六歲老人破車床車宿遼寧大連瓦房店市閻店鄉東二里一塑料廠庫房（中石油一廢棄加油站 ）遭遇到遼寧大連百年難遇暴風雪的襲擊：別克老君越玻璃水結冰了，空調暖氣水箱凍裂漏水。

在遼寧大連瓦房店市閆店鄉“洪偉轎車汽配”（從沈陽進材料）維修，足足呆了一個禮拜。

G331北國邊陲萬里行進入長白山古樹森林公園（在灣溝鎮要走百十里泥濘彈坑路，底盤矮的君越時常剮蹭得叮當響，很危險），暉春?春化（五道溝）虎豹森林公園（沿途有警示牌告：“虎豹出沒，嚴禁進入”有防護欄地帶，盡量快速通過，不要進入防護欄內），蘿北縣太平溝4A級國家森林公園，嘉蔭森林公園，大興安嶺金山國家5A級森林公園一一沿途冰雪，冰湖路，小心謹慎駕駛。

第三，G331“中國北極村”，龍江之源?洛古河村至滿州里段，人跡罕至，軍事管制，不具備旅游自駕游條件（“禁止通行”），及時調整旅游線路一一建議從漠河走G111過塔河，興安盟上綏滿高速，過西烏珠爾，到滿州里小憇后，走s203過呼倫湖，穿越呼倫貝爾大草原，過阿爾山，到東烏珠穆沁旗再上G331。也可以走雙嫩高速，過嫩江平原，過齊齊哈爾走G55，G45西進，途經烏蘭浩特，到東烏珠穆沁旗再上G331，再向二連浩特前進。

從東烏珠穆沁旗至二連浩特大約一天車程，目前內蒙古額濟納旗至喀納斯G331，與G331洛古河至滿州里段類似，軍事管制限行一一從二連浩特至呼和浩特，建議走G6京藏高速至臨河服務區，上G7京新髙速，途經“額濟納旗”胡楊林，過甘肅“馬鬃山”，進入新疆哈密，過170公里無人區（中途無加油站，進出入無人區前務必加滿油）到吐魯番，途經石河子，克拉瑪依，最后到G331終點?喀納斯。（從呼和浩特至臨河，途經包頭，過額濟納旗，過甘肅“馬鬃山”，酒泉“東風衛星城”，進入新疆哈蜜，吐魯番，過達坂城，石盒子，克拉瑪依，到阿勒泰市，已實現“G331北國邊陲”全程高速化，沿途觀內蒙古大草原，額濟納旗胡楊林，吐魯番“170公里”無人區一一戈壁，沙漠，火焰山風景倍倍地爽”。

下面重點介紹一下“G219桂云藏新萬里行”經歷的坎坷經歷和極大風險。

第一，在廣西東興一進入G219，從東興到那良一一“雙向二車道”改造成“雙向四車道”，2021年五月上旬這段路“土建工程剛完工遇到幾場暴雨，往來客貨車，摩托電瓶車，人力車頻繁輾壓”成為坑坑洼洼泥潭路，五月五日我剛進入G219起始段，沒走上500米，就陷進了一個排球場大小的小泥潭，進退不得。（后來者，從東興至那良，最好繞道至憑祥，同時提醒各位驢友：憑祥友誼關從春節后一直不對外開放，不必前往）

第二，G219進入云南境內，從西疇，馬關，到老街（正在改建限行），以及屏邊至磨憨，到楚雄，直到怒江州貢山G219多處在進行新G219改造，很多地段限行，注意實時搜索調整。（我過馬關，文房選擇了，途經個舊，從大理，到楚難，直走怒江貢山：特別提醒，進入丙察察，從云南貢山，途經丙中洛，進入西藏察瓦龍，途經多布村，日若村，到林芝察隅縣，全程三四百公里，道路崎嶇險惡，大流沙前后許多路段，飛沙走石，塌方泥石流頻發，尤其是春夏洪水暴雨季節，一定要即時查閱該路段氣象，實時路況，避免不必要的擁堵與災害；途中除察瓦龍有加油站，進出在“云南貢山”“察隅縣”加滿油一一避免途中缺油無處可加的尷尬。

第三，云南怒江州“丙中洛至新疆林芝察隅縣”302公里“丙察察”被人們稱作“死亡線”一一我，七十六歲老人破車，5月21日至5月24日，走了四天四夜，是G219滇藏新藏萬里行中的鬼門關：（重要的事，重復說三遍不為過）“建議，春夏暴雨洪水季節，忌行；其余時段，過此路段必須隨時關注沿途氣象及實時路況”。進出這一地段，事前要在貢山縣城加滿油，中途“察瓦龍鄉”有唯一處加油站，不容錯過。特別提醒：“過大流沙”，老虎嘴，多布村塌方泥石流頻繁地段，道路崎嶇，山勢險惡，懸崖峭壁，飛沙走石，隨時隨地，可能降臨，必須十二分小心。（我一而再，再而三強調，看官當特別留心）‘

第四，進入西藏“魯朗林海”一一神仙居住之地 彎多坡陡道急，古木參天，景色迷人，有康養基地，旅居木屋可供露營，進入林海，山珍藥材，靈芝重樓，七葉三七隨處可釆一一行駛在密林，客貨混雜，人畜出沒，危機四伏；林海宿營，毒蛇猛禽，甚至連“毒蟲蜘蛛”都不可掉以輕心一一五月二十九日，我在魯朗“康養基地，旅居木屋”附近拉開帳篷，準備“安營扎寨”住上兩天。 清晨，我習慣起早床，在三人難合圍的古老松樹前，林下轉轉。突然一個像臭蟲一樣大小的小昆蟲一頭螯進我的左手臂一一像螞蟥一樣鉆進肉里，估計是這小傢伙頭上有尖硬的倒勾，出不來了，我捉住它，它死勁往里鉆，往外拔，仿佛勾住筋絡鉆心地疼。咋辦，我暫時用繃帶把手臂纏住，打算到林芝醫院去處理。（人小鬼大，蟲雖小毒大，不可小覷）。。。。。。

第五，六月六日，從仲巴縣加油站開車300多公里，抵達阿里，宿阿里政務中心廣場附近臨時停車位，第二天清晨醒來，前后車窗結起厚厚一層冰，我右腿膝蓋紅腫，痛風急性發作，疼痛鉆心，穿衣褲都困難，簡直不能下地，我怕是“中風”早期癥狀，心想：“要是右腿癱瘓，不能開車，這不完了。”會不會像旅游者小多：“車找拖車公司運回成都，人坐飛機回去”，這多狼狽。太陽一出來，沒過多久，車里溫度一下升到37，38度。難怪人家稱“藏西秘境，天上阿里”一一真是“一日四季”，詭異奇絕。（阿里地區：“一日過四季，早晚溫差大一一可達30甚40℃上下”，無論是年青人，還是中老年人，都要預防特殊天氣，強烈紫外線給你帶來的傷害）

那天，根據高德捜索，冒雨忍痛把車開到阿里“中西醫綜合醫院”，重慶藉李梨醫師給我開了兩天處方的藥。在診所我就吃了一遍，說來也奇，真遇到神醫了，一遍藥下去，三小時后，真是藥到病除（正如那鉆進肉的小毒蟲，把它拈掉就沒事了）。

那天下午，我又硬著頭皮踏上了“穿越阿里無人區”“死人溝”的冒險之旅。

結束語：

中國版圖環線游途中，我們欣喜地看到G228濱海大道萬里行，G15沈海高速與G228濱海大道雙管齊下，是G228，G331，G219三條邊防線已基本實現全程髙速（觀賞中國北海，東海，南海）的一條最佳觀看大海的風景線；G331北國邊陲萬里行“黑河”段，內蒙古“呼和浩特至臨何”（G6京藏髙速），臨河至額濟納旗，至新疆哈密，吐魯番，達坂城，石盒子，阿勒泰（G7京新髙速）已部分路段實現“髙速”化；G219桂云藏新萬里行“東興至那良段”（雙向四車道“髙速土建工程”）髙速已基本建成，云南境內“馬關至老街”髙速在建設中，云南至西藏“丙察察”（丙中洛，察瓦龍至察隅縣，302公里怒江段）在規劃建設中，西藏林拉髙速至阿里新G219，新疆部分路段已接近“髙速化”（葉城至庫車段，G道與G30髙速並行雙管齊下，速度不相上下）。。。。。。我們高興地看到：中國最長最美最刺激的中國邊境海防三萬公里“版圖環線游”將成為中國，也是世界最熱門最火爆的邊境旅游風景線。

髙速建成之日，就是“中國版圖環線游”成為世界最紅最火最美“網紅旅游風景線”之時，這一天已為期不遠了。

（第一稿）