你好，我是小涼哥，很高興回答這個問題，下面就我知道的回答一下。
重慶北站（北廣場）做高鐵到永川東站，然后東站滴滴或者出租或者公交車到永川客運中心，然后買票買黃瓜山的車票一般4.5元到中華梨村下車或者下面吃飯住宿的幾個農家樂
黃瓜山，距離永川城區15公里，可以在永川市區乘坐前往此地的客車。交通很便利。這里的氣候環境十分舒適，是踏青郊游的絕佳之地。黃瓜山上的中華梨村名氣很大 許多游客慕名前來尋找 忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開的感覺。此外山上的旅游景點 桃花源也具有非常的吸引力。上山還有許多的狩獵場和農家樂 游客可以非常輕松自在舒適的在這里放松自己的心情。
永川黃瓜山是全國休閑農業與鄉村旅游示范區、全國農業旅游示范區、重慶市統籌城鄉改革試點示范區和重慶市現代農業示范區。黃瓜山山勢雄偉，地貌奇特，因其山形如黃瓜而得名，平均海拔高度為550米，年平均氣溫為18-22度，森林覆蓋率達80%，區內鄉村自然風光宜人，農業產業化基礎態勢良好，鄉村旅游基礎設施較為完善，服務接待水平日臻成熟，是永川旅游的一大名片?？尚蕾p森林景觀大道、游客接待中心、中華梨村、桃花源、重野等景點，可品嘗狩獵場、怡秀靜園、建工農莊、野豬林等鄉村特色美食園的餐飲，可游覽六萬畝連片成型的梨、藍莓、枇杷、向日葵等農業園區，讓游人領略現代農業規模景觀化，加上正新建的四季花海、香果樂園、來龍湖風情小鎮、泰國風情園等項目?！澳嗤练曳?，花果飄香”“月月有花，季季有果，四季有美食”的鄉村休閑旅游區正在成型。
景區景點一覽：
1、來龍湖風情小鎮
2、中華梨村
3、四季花海
4、藍莓園
5、狩獵場
6、衛星湖
7、大佛寺
景區門票及開放時間
全天全年開放，景區無門票（有個別小景點有門票）。
景區特色推薦
黃瓜山賞花節：梨花潔白、味清香，淡雅而不鋪成，明麗而不濃郁。每年3月中下旬，萬畝梨花昂首枝頭，迎春怒放，漫山遍野連綿數里一片雪白，加上各種活動的添彩助興，吸引了周邊市、區群眾熱情參與。
黃瓜山采果季：每年夏秋時節，山上的梨、藍莓、草莓、葡萄相繼成熟，游客即可欣賞果滿枝頭的喜悅豐收感，又可體驗親身采摘的樂趣。
旅游交通
客運交通
1、永川─黃瓜山場
2、永川—黃瓜山場—吉安鎮
公交交通
112路公交，從神女湖始發，途經農機校（新校區）—高速路口—興龍湖—水晶城—棠城公園—人民廣場—二轉盤—三轉盤—同心苑—一環路—森林大道—游客接待中心
自駕車
永川高速路——興龍大道——一環路——森林大道——進入景區
景區旅游服務電話
景區咨詢電話：
黃石未來的中心會是在黃金山嗎？
從地理的角度來講，黃金山是黃石大冶陽新的中心，是黃石地區的地理中心，而且由于地廣人稀非常適合開發，中間是大冶湖，沿湖發展，生態環境優越，再來說發展，黃石港和團城山發展已經幾乎到了極限，沒有可開發利用土地資源，項目沒有落地的土地，拆遷成本高，下路和鐵山有同樣的問題，同時大冶地區的發展往西是工業區，有大量的工廠和農村，而且地勢低洼，不利于城市發展，往南是碧桂園地區，大冶城區已經是狹長的發展方位南北長，東西短，跟平常的城市圓形擴散不同，對城市交通很不利，南北方向就那么兩三條大道，節日人多的時候很容易堵車，長條形城區發展還會導致人口分散，商業中心不容易聚集，其實是一種不良的城市發展形態，未來大冶人也更看好黃金山的發展，相比城南碧桂園和城西，往東的黃金山更占盡天時地利，如果高品質開發，引進高品質開發商，高品質商業中心，高品質開發大冶湖生態資源，隨著未來黃石的政治商業項目的向黃金山遷移，必然吸引大冶人的置業，現在的黃石中心是團城山，但是地理發展瓶頸是團城山不可逾越的鴻溝，隨著武漢城市圈的發展，黃石必然受到武漢輻射，外溢的產業鏈也會在黃金山輝煌發展，到時候人口必然向黃金山聚集，陽新大冶黃石都可以輻射到，這就是天時地利人和，阻擋不了趨勢。除了黃金山，沒有地區能替代他的位置。
1、園博園、礦博園、市民中心、規劃館、地礦博物館、醫療中心、奧體中心、黃石一中、湖北工程學院都建在黃金山了，都是按照特大城市的容量、國內前沿的高水平建設成的，看上一眼都覺得高大上、充滿可現代感的；
2、城市輕軌重點站、公交直達站、山南鐵路、大冶湖特大橋都建起來了，然后吧，黃金山的道路已經是四通八達、連接大冶、陽新、老城區了，除了人流量少點，其實已經完全具備了一個大城市的人流、物流集散中心的功能了；
3、產業方面，最可觀的就是電路板企業高度集中起來了，定穎、滬士帶動下，電路板企業蜂擁而至了，上下游配套的也正在集聚，亞洲第二的規模已經是不真的事實了。本土的有色、華新、東貝、勁酒、美島都把主打的車間、主要的生產線都移步黃金山了；
4、房地產方面，保利、恒大、萬科、碧桂園、綠城這些國內的地產巨頭或者已經開建或者準備進軍黃金山了，土地積蓄方面，除了已經遍地都是工地的原四棵鄉的地塊，邊上的汪仁、陽新的大王、太子、金海煤炭開發管理區都是蓄勢待發的，又有了鐵山區這樣一套完整的行政建制，完全就可以再更深入、更大范圍把建設搞上去了；
5、二、三十年前，黃石的市中心在黃石港，是沿江發展、圍繞冶鋼的建設而來的；一、二十年前，市中心其實只能說是行政文化中心挪步團城山了，是因為市區面積確實太小，僅僅就是黃石大道一條路的縱深，一點騰挪的空間都沒有了，只有往張家湖方向走了；未來呢，在團城山越來越像老市區一樣只是宜居而且已經擁擠的情況下，毫無疑問：黃石的未來的中心不僅是在黃金山，而是在更廣闊的大冶湖兩岸的。
