“古道”是一種“泛文化”上的歷史概念，其實一般來說，“古道”都會加上一些限定詞，比如千年古道、百年古道、絲路古道等等諸如此類。

下面，我來細談一下關于“古道”的故事。

一、古道一詞的來歷

《古道歇棚記》有這樣的記載：“古道者，古來人世跨空移時、運往行來之途；貫朝穿代、紉憂綴樂之線。”大意是說，但凡稱得上古道的，都是貫穿古今運往行來的“路”，也就是經由人類文明所形成的有一定歷史的“足跡”。

可以說，如此的理解，主要是在“古道”字面上的含義。

二、古道一詞的引申

古道、古道，古代之道。這里的“古道”，泛指古代的制度、學術、思想、風尚等。在漢桓寬 《鹽鐵論·殊路》：“夫重懷古道，枕籍《詩》《書》，危不能安，亂不能治。”唐韓愈 《師說》：“余嘉其能行古道，作《師說》以貽之。”宋文天祥 《正氣歌》：“風檐展書讀，古道照顏色?！?/p>

此乃借助于古道所引申的含義，也就是把通過人類發展所形成的有一定歷史文明傳承的學術思想等，歸納在“道”的范疇，也蘊含著老子的《道德經》中的道的內涵。

三、哪些路，稱得上“古道”

遍布神州大地，可以說堪稱古道之地有千百處之多。其中，我如下列舉幾個最負盛名的古道：

京西古道：位于北京門頭溝全境，道路多而且長，這些古道主要有商運道、軍用道、香道，它們互通有無。其中商用道的歷史遺跡最多，過了幾百年歷史，它們雖顯出來殘敗的頹相，風情古韻猶在。

崤函古道遺跡位于河南省陜縣硤石鄉車壕村西南約2000米，距三門峽市36公里。為古代中原通往關中的咽喉，是東至洛陽西達長安的交通要道。

箬嶺古道又稱千年古官道，始建于隋朝，是當地郡守征調民眾開辟的通往沿江、中原的戰略要道。

樓蘭古道，出敦煌過玉門關、陽關,就走進了茫茫大漠戈壁。絲綢之路上，最難走的是樓蘭古道，靜靜地躺在那個死寂的世界中。

梅嶺古道，即五嶺之東者大庾嶺山脈的古代要塞部位(庾嶺)。

烏孫古道，北銜準噶爾盆地，南控塔里木綠洲，是貫通天山南北的咽喉。

秦嶺古道，西安境內的秦嶺山脈是中國南北方的重要地理分界。

湘粵古道，連接湖南與廣東二省，南起廣東省韶關市樂昌市坪石鎮水牛灣，北至湖南省郴州市郴州裕后街。

蕭紹古道，也叫山陰古道或湖進古道，以前進化、臨浦人進城(紹興)，是從進化翻坎坡嶺到夏履蓮東村，再從馬家池翻古城嶺，下湖塘坐船到紹興。

……

所以，綜上所述，古道，既是有一定歷史意義的交通要塞，也是文化思想上的古今傳承之道。

《古道歇棚記》載：“古道者，古來人世跨空移時、運往行來之途；貫朝穿代、紉憂綴樂之線。”也指源于古代的信實淳厚的道德風尚，民間百工之事。另有人名革命先烈古道。千年以上的古代道路可以稱之為古道。中國歷史有十條著名的古道。

一、絲綢之路。絲綢之路，簡稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。1877年，德國地質地理學家李?；舴以谄渲鳌吨袊芬粫?，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”。陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道。絲現在的綢之路上，依然殘存著烏孫、夏特、白水澗、車師四條古道。

“海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發展于三國至隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。

二、茶馬古道。茶馬古道是我國歷史上內地和邊疆地區進行茶馬貿易所形成的古代交通路線，分川藏、滇藏兩路。茶馬古道存在于中國西南地區，是以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。

茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分陜甘、陜康藏（民間稱為蹚古道，川藏線是其一部分）、滇藏等三條主要路線，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海海岸。

三、秦嶺古道。西安境內的秦嶺山脈是中國南北方的重要地理分界。遠在商周以前，山間已出現溝通南北的古代道路，周秦漢唐千余年間，秦嶺驛道作為首都長安聯結南方諸省的戰略通道，在古代政治、軍事、經濟諸方面發揮過重要作用，遺留蘊涵豐富的歷史積淀。包括子午道、駱谷道、褒斜道、藍武道等古道。

四、商於古道。商於古道，為古代的軍事、政治、商賈之道，其歷史可追溯到春秋戰國時期。該古道由陜西省商洛市（古時亦稱上洛郡、上洛侯國、洛州、“商州”）通往河南省內鄉縣柒於鎮，全長約六百里。秦漢時稱作“武關道”，唐時有稱為“商山道”或“商州道”。

五、徽杭古道?；蘸脊诺?，起于安徽省績溪縣伏嶺鎮，止于浙江省杭州市臨安區清涼峰鎮浙基田村，全長20余千米[1]，在杭徽公路通車前，是徽州人尤其是績溪人通往滬、杭的捷徑，比繞道昱嶺關近50余千米?；蘸脊诺朗冀ㄓ谔?，是中國繼“絲綢之路”“茶馬古道”之后的第三條著名古道，是古時徽商和浙商互通貿易的重要通道，在歷史上曾經產生過巨大的政治、經濟、文化作用。

六、京西古道。京西古道以“西山大路”為主干線，連接著縱橫南北的的各條支線道路，其中的中道、南道、北道為其主要組成部分。遠古的烽煙、民族的交往、宗教的活動、筑城戍邊以及古道、西風、瘦馬等數不清的神奇故事，散落或留存在古道兩側，它是那個時代經濟、文化的具體象征，從中我們可以深刻感受到時代的變遷和歷史的足音。京西古道距今有數千年的歷史，它所蘊涵的厚重文化底蘊和燦爛的永定河流域文化疊聚成輝。

七、梅關古道。梅關古道位于距廣東南雄約30千米的梅嶺頂部，橫跨大庾嶺(又稱梅嶺)，因此古稱大庾嶺路。梅關古道始通于秦漢，唐代張九齡路過梅嶺，見山路險峻難以通行，便向唐玄宗諫言開鑿驛道。宋嘉佑八年，大庾嶺路進行重修及擴建，關樓上南北面各刻有南粵雄關及嶺南第一關，此后稱之為梅關古道。梅關古道是全國保存得最完整的古驛道。

八、太行八陘。太行八陘，陘，音xíng，即山脈中斷的地方。太行山中多東西向橫谷（陘），著名的有軍都陘、蒲陰陘、飛狐陘、井陘、滏口陘、白陘、太行陘、軹關陘等，古稱太行八陘，即古代晉冀豫三省穿越太行山相互往來的8條咽喉通道，是三省邊界的重要軍事關隘所在之地。

九、甲桑古道。甲桑古道是公元5世紀末，第32代贊普朗日松贊從雅礱部落遷移到甲瑪溝時途經之路，是連接前、后藏唯一的重要戰略大通道，也是古代朝圣雅礱的必走之路。

十、唐蕃古道。唐蕃古道是我國古代歷史上一條非常著名的交通大道，也是唐代以來中原內地去往青海、西藏乃至尼泊爾、印度等國的必經之路。唐蕃古道起自陜西西安（即長安），途經甘肅、青海，至西藏拉薩（即邏些），全長3千余公里。整個古道橫貫中國西部，跨越舉世聞名的世界屋脊，聯通我國西南的友好鄰邦，故亦有絲綢南路之稱。