1. 大口子旅游專用碼頭在哪里

2012年9月，徐京坤開始了單人環中國黃海、東海、南海的航行，這是他的第一次單人遠航。從青島出發，北上遼寧丹東，再一路南下到西沙永興島，直到2013年1月到達終點，沿途停靠17個沿海大城市，歷時129天，航行2500海里。

在這趟聽起來令人心潮澎湃的航行里，令徐京坤至今難忘的，卻是出發時的一個回眸。

當他駕駛著帆船離開青島奧帆中心的碼頭，看著岸上向他招手的好友們逐漸模糊，城市離他遠去，陸地也慢慢消失，他陷入一望無際的海水之中，前途未卜的惶然取代了一葦以航的淡然，恐懼感和無助感強烈襲來。面對未知的世界，一切都靠自己解決，這是真正的極限挑戰。

“萬事開頭難，那時真有點‘壯士一去不復返’的感覺?！毙炀├ふf，但如果沒有那次告別故鄉地平線的決絕，便也不會有后來跨越汪洋的自己。“航海給了我最精煉的人生教育，即使知道面對未知會恐懼，我還是想探索自己的極限?！?/p>

那次航行后，2015年，徐京坤又踏上了單人橫跨大西洋的征程。這是被稱為世界上最虐的航海賽事之一的MINI TRANSAT(法國迷你橫跨大西洋極限挑戰賽)，比賽全程禁止使用任何機械動力、衛星電話等現代航?？萍佳b備，只能靠聽廣播和原始海圖定位。這一次，徐京坤經歷了距離死亡最近的時刻。

在北非海域航行的一天凌晨，徐京坤被突如其來的大浪打到水里，多虧系了安全索，他在被船拖行了很長一段距離后終于爬了起來?；氐酱希l現自己的右臂被劃開了一道8厘米長的大口子，而左臂卻無法給右臂做縫合和處理。徐京坤意識到，一旦無法治療，他必須靠岸退賽。最后，他硬是用嘴給自己上了藥。

經過30天3小時54分52秒、4020.7海里的航行，徐京坤以總排名第36的成績完成比賽，成為了繼“中國職業帆船第一人”郭川之后第二個完成這項賽事的中國人。

徐京坤不會忘記，他完成最后一場資格賽時，德國媒體報道：“誰也沒想到，做到這一切的，是一個看起來很隨和的中國人?！?/p>

2. 巷子口大碼頭

劉堡減水閘

劉堡減水閘位于揚州市大運河寶應段大堤的東岸，是調節運河與寶應湖之間的水位差、保障漕運水位、保護大運河堤防安全的水工設施。劉堡減水閘始建于明萬歷十二年（1584年），后經過多次修繕，清乾隆年間逐漸淤塞廢棄?，F為遺址狀態，為青石砌筑，堤壩、閘墻、堤壩以及西側擺手基本保存完好，可清晰地看到木樁基礎、堤閘石工以及水閘設計與兩側水位的關系。

盂城驛

高郵盂城驛是明代北京、南京之間的重要驛站，位于高郵南門大街館驛巷13號，占地面積約16000平方米，房屋整體坐北朝南，整體格局保存較好。盂城驛是目前大運河沿線保存較好、規模較大的古代驛站遺存。盂城驛開設于明洪武八年（1357年），后不斷加建，逐步形成了明清時代大運河沿線規模最大的古代驛站。盂城驛現存部分保存完好，門廳、三間西耳房、后廳五間基本完好，正廳柱礎完好，現作為郵驛博物館對外開放。

邵伯古堤

邵伯古堤是位于江都市邵伯鎮甘棠社區以西的運河故道東岸的一段古運河河堤。始建于宋代，用于防止邵伯湖湖水外泄，保持運河水位。明代以后，運河成為淮河的入江通道，河床逐年淤墊升高，運河逐漸成為懸河，對運河以東地勢低洼的里下河地區形成巨大威脅，此段大堤作為防洪屏障被不斷加高加固。邵伯古堤的修筑，使邵伯段大運河脫離湖面，成為獨立航道。同時，古堤也是抵御淮河洪水，保障邵伯鎮安全的重要屏障。古堤現存部分南北長300米，截面為梯形，下底寬8米，上口寬2.5～3米，高5米。

邵伯碼頭

邵伯碼頭是位于邵伯運河東堤上的四個古碼頭遺址，自北向南分別稱為竹巷口碼頭、大碼頭、朱家巷碼頭和廟巷口碼頭。自從邗溝貫通江淮，邵伯成為南北往來必經之路，船舶往來日漸繁盛，因此在邵伯鎮明清大運河故道兩側形成了大量碼頭。公元18世紀時，修建邵伯運河東岸大堤，同時修建了竹巷口碼頭、大碼頭、朱家巷碼頭和廟巷口碼頭共四座現存的碼頭。1936年運河改道之后，這些碼頭也被逐漸廢棄，現作為遺址展示。

瘦西湖

瘦西湖位于揚州市西北郊，是從清代揚州城北垣綿延至北郊蜀岡的狹長水體，總長約4.5公里，寬度約13～116米。瘦西湖是由隋唐大運河水系和隋、唐、宋、元、明清等不同時代的城壕連綴而成的帶狀景觀，始終與大運河保持著水源相通的互動關系。

瘦西湖最早的兩段水體形成于隋代。宋元時期，與城壕連接成一個更大范圍的水系，成為揚州城的西護城河。瘦西湖水道沿用歷代揚州城護城河，并經人工疏浚、鑿通，在清乾隆年間（1736～1795年）形成一條連貫的細長又富曲折變化的線形水體。瘦西湖是大運河的支流，同時也是大運河上獨特的文化景觀，瘦西湖作為揚州城市水系的重要組成部分，通過多條河道與大運河相連。瘦西湖反映了大運河沿線經濟的繁榮和由此而生的文化發展情況，是與大運河帶來的思想、文化、技藝的交流和匯集密不可分的運河文化景觀。

天寧寺行宮

天寧寺位于揚州明清城北郊外城河邊，是清代帝王南巡時駐在揚州的行宮。天寧寺位于豐樂上街3號，地處清代揚州城的北護城河北岸，南對拱辰門（又稱天寧門）。始建于東晉，經歷代重修，現存建筑格局為清同治年間修復后的遺存。天寧寺現狀保存完好，由山門殿、天王殿、大雄寶殿、華嚴閣、東西廊房及配殿組成，現作為揚州佛教文化博物館對外開放。

重寧寺與天寧寺隔路相望，并稱“雙寧”，建于清乾隆四十八年（1783年）?，F存天王殿、大雄寶殿、藏經樓建筑三進。重寧寺位于長征路15號，南鄰天寧寺，寺中主體建筑與天寧寺位于同一軸線，亦為清代8大名剎之一。重寧寺是清代皇帝南巡的重要史跡，乾隆皇帝賜“普現莊嚴”、“妙香花雨”兩額及大量詩文、楹聯。

個園

個園是清代嘉慶二十三年（1818年）在明代“壽芝園”舊址上建成的宅園，占地24000平方米，建筑面積近7000平方米，為前宅后園式江南私家園林。個園的住宅部分位于個園南側，坐北朝南，占地3500余平方米，建筑面積3000平方米。住宅由西、中、東三路建筑組成，前后各三進，各路建筑間以火巷相隔。整體建筑群規模宏大，布局嚴謹，是揚州盛極一時的鹽商文化和民居文化的珍貴遺存。

汪魯門宅

汪魯門宅位于揚州古運河邊，始建于清光緒年間（1875～1908年），是江南典型的鹽商大宅，建筑面積1700余平方米，布局規整嚴謹，體量宏大，用料考究，裝修精致?，F存遺產面闊三間，在同一中軸線上，前后九進，分別為門樓、大廳、二廳、住宅樓等，總長115米。

鹽宗廟

鹽宗廟位于揚州市區康山街20號，東、南臨揚州城區大運河，西側有何園、盧氏鹽商住宅等文物古跡，北側為天主教堂，占地面積約400平方米，建筑面積280平方米。始建于同治十二年（1873年），由兩淮眾鹽商捐建，原有殿宇五進，廟后還有戲臺，作為祭祀夙沙氏、膠鬲、管仲等鹽業歷史著名人物的祭祀場所。后改為祭祀曾國藩的祠堂。鹽宗廟充分證明了揚州鹽業在大運河發展中的重要地位。鹽宗廟現保存完整，2006年修復后對外開放。

盧紹緒鹽商住宅

盧紹緒鹽商住宅坐落在老城區康山街22號，始建于清光緒二十三年（1897年），是大運河揚州段現存規模最大的鹽商住宅建筑之一，也是大運河沿線晚清鹽商大型住宅的代表?，F存建筑前后共九進，占地約5000平方米，主要建筑及園林有正廳、藏書樓、意園等?，F作為揚州淮揚菜博物館對外開放。

3. 碼頭高速入口

中國客運碼頭（俗稱中港客運碼頭或中港碼頭）位于香港九龍尖沙咀中港城，是香港第2個跨境渡輪碼頭，于1988年啟用，提供往來香港與廣東省多個港口及澳門的高速客輪服務。碼頭設有出入境設施。香港九龍城碼頭，全稱九龍城渡輪碼頭，是香港東九龍的一個渡口碼頭，其目的地為香港島的北角碼頭。這是兩個地方。

4. 白洋淀大口子碼頭旅游

雄安鄚州機場。

雄安鄚州機場，系原白洋淀通用機場，由白洋淀通用航空股份有限公司出資建設并負責運營，

雄安鄚州機場位于河北省雄安新區雄縣鄚州鎮東七里莊村東，距離大興國際機場80公里，距大廣高速3公里，西臨白洋淀大口子旅游碼頭，空域良好，交通便捷。機場類型為跑道型機場，擁有1條長800米、寬30米的跑道，機場占地面積216畝，主要設施包括塔臺、停機坪、機庫和辦公用房，鋼結構機庫面積1600㎡，可同時停放6架航空器 。

5. 游客碼頭在哪里

特定時間點開放。票還是要微信上買，35/50。正常都是東渡郵輪碼頭。有時候六點后能走輪渡碼頭。 簡單講。輪渡市民碼頭都是對市民和持有繳交狀態的廈門社醫?？ㄩ_放，售票。偶爾在晚六點后會開放給游客坐船。具體要看你買的票的信息。游客通道：東渡郵輪碼頭。海滄嵩嶼碼頭。都是先買票根據票信息來看走哪個碼頭。