1. 武隆來鳳鄉規劃

不經過衡陽：

從重慶站向東經重慶東站引出、經過巴南區、南川區、武隆區、彭水縣，到達黔江區。黔江區再連接黔張常鐵路，從黔江區途經湖北咸豐、來鳳，湖南省龍山、永順、桑植、張家界。

再經過常德的桃源縣、鼎城區，到達常德火車站，然后經過益陽到達長沙，構成了重慶到長沙的渝長客運專線。渝長段高鐵也是重慶通往長沙最便捷的鐵路通道。

2. 武隆區鳳來鎮規劃

鳳來新城規劃人口10萬人。1月27日，位于武隆區西部的鳳來新城正式破土動工。根據規劃，到2030年鳳來新城建成區面積將達10平方公里、集聚人口10萬人，成為產城融合、城景互動的近郊型公園城市，同時輻射渝東南和黔北地區發展，是實現“武隆南川”一體化發展的重要載體。

3. 武隆鳳來鄉園區規劃

對這個寺廟的歷史也有點久，清朝時期復修過的。

4. 武隆來鳳鄉規劃圖

廈渝通道也叫渝長廈高鐵，就是從重慶經長沙到廈門的高鐵線路，主要城市有重慶、張家界、常德、長沙、贛州、龍巖、廈門，全長1677公里。

主要途徑站點重慶東站、南岸站、巴南站、南川站、武隆站、彭水站、黔江北、咸豐、來鳳、龍山、水沙坪、鳳巖村、桑植、教字埡、張家界西、禾家村、真龍橋、龍潭鎮、桃源、陬市、常德、尖山、金橋、金洲、寧鄉、衡龍橋、滄水鋪、益陽、謝林港、桃花江、崔家橋、漢壽、毛家灘、德山北、常德、長沙西站、湘潭北站、株洲西站、醴陵、萍鄉、蓮花、永新、井岡山、贛州東站、贛縣、于都、會昌、瑞金長汀、連城、上杭、新羅區、龍巖西、和溪、龍山、南靖、草坂、漳州、廈門站

5. 武隆來鳳鄉規劃最新消息

我是從四川經貴州騎行到湖南，在韶山折返，從湘西的龍山轉到湖北來鳳，再從咸豐到的黔江。

這是個啥感覺呢？從咸豐出發，基本上就是下的緩坡，騎著車兒輕松又舒適，入黔江地界時，坡不緩了，卻是又陡又急的幾個回頭大坡，直落一個大凹凼。此次騎行已達3000公里，一路無事，最大的險情就出在這個大坡上，在路經一片地下水漫過的水泥路面時，路陡彎急，點了下剎車，輪子滑了一下，差點人仰車翻，甩下山巖。

黔江就坐落在這個大凼凼的平壩之間，一條河流穿城而過，黔江城就在河兩邊鋪排開來。一是難得黔江占了武陵山中難得的一塊好壩壩，此后路過的彭水武隆等，都是地勢狹窄，山勢兇險，黔江有如坐擁聚寶盆一樣。二是城市建設在相鄰的湘鄂渝幾個城市中要顯得更洋盤一些，給人眼前一亮的感覺。三是市政設施和道路交通要更大氣和現代一些，綠化也搞得好，人的精氣神看著還爽朗。一句話說了吧，黔江，應該就是武陵山中最亮的那顆明珠。

6. 武隆鳳來鄉2020年建設項目

武兩高速武隆至兩江新區高速公路（平橋至大順段）起于平橋鎮南側G69 南涪高速公路巖口隧道附近，向西北設平橋隧道至中村村，后跨大溪河至鳳來鄉，再穿雪峰山至同樂鄉北側，之后路線向西，經大順鄉南側，終點接南兩高速公路。路線全長37.18公里，采用設計速度100km/h，雙向四車道的高速公路標準，路基寬度26m。

7. 武隆鳳來鎮發展規劃

不是，是武隆區自已確定的區屬項目。

8. 武隆區鳳來鄉建設規劃

鳳來新城還在建，鳳來新城規劃面積約489平方公里，涵蓋鳳來鎮、廟埡鄉、平橋鎮、鴨江鎮、和順鎮、大洞河鄉、白云鄉7個鄉鎮行政區范圍，其中鳳來鎮高樓村、獅子村、臨江村為核心區，鳳來鎮送坪村、高壽村、青龍村和廟埡鄉全域為拓展區，平橋鎮、鴨江鎮全域為聯動區，和順鎮、大洞河鄉、白云鄉全域為輻射區。

9. 武隆鳳來新區規劃

武隆縣各鄉鎮趕集時間表 鴨江鎮 2、5、8 　 　 鳳來鄉 2、5、8 江口鎮 2、5、8 　 　 白云鄉

1、4、7 火爐鎮 4、7、10 　 　 核桃鄉 3、6、9 白馬鎮 3、7、10 　 　 浩口鄉 3、6、9 平橋鎮 1、4、7 　 　 文復鄉 1、4、7 土坎鎮 1、4、7 　 　 龍洞鄉

2、5、8 和順鎮

3、6、9 　 　 黃鶯鄉 1、4、7 羊角鎮 2、5、8 　 　 雙河鄉 3、6、9 桐梓鎮 2、5、8 　 　 清水鄉 3、7、10、 長壩鎮 2、5、8 　 　 滄溝鄉 3、6、9 巷口鎮 白日場 　 　 黃草鄉

4、7、10 仙女山鎮 1、4、7 　 　 白果鄉 2、5、8

10. 武隆鳳來建設規劃項目

武兩高速是重慶市"三環十八射多聯線"布局的第十六聯線，這條高速將串聯繞城高速、南川至兩江新區以及三環高速、也是重慶沿江高速通道和渝湘高速通道之間的橫向加密線。

武兩高速起于重慶市武隆區平一橋鎮南側，與G69南涪高速公路相接，終點接南(川)兩(江新區)高速公路。

武兩高速全長37.18公里，全線設計時速為100公里/小時，雙向四車道高速公路標準。

11. 武隆區鳳來鄉開發

鳳來鄉不是很高的大山，重慶有一趟車到平橋鎮，再從平橋鎮轉車到鳳來鄉，或是從重慶到涪陵，然后從涪陵轉車到鳳來鄉均可，涪陵到鳳來的車是中午的。