1. 張家口纜車事故

2022年北京冬奧會準備的很好了。冬奧會的主題是“一起走向未來”。2022年北京冬運會主會場在河北的張家口張家口崇禮滑雪場已可以滑雪了。滑雪場寬敞的滑雪道，質量非常好的纜車。冬奧會各種各樣準備工作已經就緒。2022年冬奧會是我國一件大事。安全順利圓滿成功開完冬奧會是我們共同的任務。

2. 河北纜車事故

抱犢寨有纜車。

抱犢寨是在山頂上，想到達景點需要爬3000多級臺階才能到達景區門口，景區有纜車，直達景區，單程價格40元。

抱犢寨，舊名抱犢山，古名萆山，位于河北省石家莊鹿泉市西郊，距省會石家莊16公里，距首都北京288公里，是一外集歷史人文和自然風光為一體的名山古寨。系國家四A級旅游區、河北省旅游先進單位、石家莊十佳旅游景區。

3. 張家口纜車事故視頻

如今的人們生活條件越來越好，不管是衣食住行哪一方面，都變得越來越講究。除了日常生活，很多人在閑暇之余都喜歡用旅游充實自己，因此，我們國家的旅游業發展越來越好，景區也越來越多。

各種各樣的景區里，自然景色最好的地方，往往也最受人們歡迎。但對于身體素質不高的人而言，很多修建在山里的景區實在是有心無力。就算勉強著爬上山，最后也會累得氣喘吁吁，一點都不開心。

為了讓身體不方便的游客能夠悠閑地看風景，很多景區都在人流量大的位置，設立了電梯、纜車。雖然這樣的方式不“優雅”，但運送客人的時候非常方便，大大地減少了人們體力的消耗。

景區的電梯我們都坐過，那你知道世界上最長的自動扶梯在哪里嗎？這座電梯總長800多米，曾奪得過6項世界第一。他的位置不僅在中國，而且還在一個我們大家都非常熟悉的景區里。

這個世界第一長的電梯就在張家口，是景區里專門幫助乘客穿山的電梯。這座電梯附近的地形非常復雜，修建起來難度很大。好在我們國家建設者的技術能力非常高，并沒有被眼前的困難攔住。

4. 張家界發生過索道事故嗎?

張家界天門山索道，以張家界市中心的城市花園為起點，直達天門山頂的原始空中花園，仿佛一道彩虹一般連接“人間”和“天上”，又像一條巨龍一般飛躍速運蒼穹，波瀾壯闊，和天門山盤山公路、天門洞、玻璃棧道并稱張家界天門山國家森林公園的“四大奇觀”。

5. 張家口纜車事故原因

建成投產項目（10項）

1 億華通動力科技有限公司億華通動力燃料電池發動機

2 張家口西山綜合開發有限責任公司張家口高新區冰雪運動裝備產業園示范區

3 張家口市宣化宏達冶金機械有限公司脫掛索道關鍵部件及塔式造雪機旋轉支架生產研發基地

4 崇禮新天風能有限公司河北建投風電制氫

5 涿鹿科技園孵化器有限公司礬山黃帝城太陽能跨季節儲熱試驗示范工程

6 中節能（蔚縣）環保能源有限公司蔚縣環保能源熱電項目

7 張家口興奧房地產開發有限公司冬奧會非注冊VIP接待中心

8 張家口沃得旅游投資文化有限公司檀邑溪谷暨張庫大道文化旅游產業示范區

9 張家口中水電宣府建設發展有限公司宣化濱河新城開發建設項目（項目包二）-高鐵站前廣場（含綠地景觀）及設施工程

10 懷安縣住建局懷安高鐵新城配套基礎設施PPP項目

6. 張家口纜車事故最新消息

纜車出事故概率極小

一般險峻秀麗的景點都會有纜車，大家可以坐纜車欣賞風景。總的來說出事幾率是極其低的，所以一般可以放心坐的。纜車是牽引車廂沿著軌道上纜車運行，用以提升和下放人員的運輸機械。它多用做工礦區、城市或風景游覽區的交通運輸工具。

7. 張家界索道安全事故

張家山天山索道出過事故。

張家山天山索道發生的事故，多為大風等天氣原因引發斷電造成的，這類事故易導致索道內游客被困，游客滯留索道轎箱，滯留山頂。但張家山天山索道事故未造成過人員傷亡。

事故舉例：

2013年4月18日16時15分，張家界天門山景區因天氣原因造成索道停運，致使120名游客滯留索道轎箱，1200名游客滯留山頂。

當日19時54分，在電力、消防等部門的全力搶修下，天門山索道恢復正常運行，被困索道轎廂的120名游客和滯留山頂的1200名游客全部安全下山，沒有出現游客傷亡情況。

擴展資料:

乘坐索道時的注意事項：

第一、乘坐索道之前，在各個景區入口一般都會有一些提示和注意事項以及國家有關部門頒發的合格證書等，要認真閱讀。

對于一些景區私自設立的索道，最好不要乘坐，以免發生危險。

第二、乘坐索道要按規定排隊，不要擁擠，行駛過程中艙門不要隨意開啟，尤其要看管好兒童。

第三、如果行駛過程中，發生意外停滯等，要根據工作人員指揮，不要驚慌，保持鎮靜，不要隨便挪動，或者進行毫無準備的自救。

第四、下索道后，要盡快離開索道區域，不要圍觀、拍照，以免發生刮碰等事故。

參考資料來源:

鳳凰網-張家界天門山索道停運事故非電力原因

8. 張家界索道事故死一百多人

第1名：天門山索道（中國，張家界）

天門山索道是世界上最長的纜車索道，全長7455米，中站到上站之間的局部斜度高達38度。它起于張家界市中心的城市花園，止于山頂。懸空如虹，隱隱有云龍之勢。索道每小時可以運載1000人次，平均每趟28分鐘。一路上可以欣賞到不同層次的風光，從出發時的鋼筋水泥，到中途的田園風光，再到入山后的險峰深峽。

第2名：艾比湖登山纜車（德國，巴伐利亞

位于德國巴伐利亞州的楚格峰，海拔2962米，是德國的最高峰，也是阿爾卑斯云巔最美的雪山之一。游客可在山腳下的艾比湖（998米）乘坐登山纜車直達楚格峰頂，然后租一把經典的坐式德國雪橇，享受飛馳而下的樂趣。艾比湖登山纜車一次最多可搭乘120人，它目前保持著纜車兩塔堡間最長跨度世界紀錄，長度為3213米。乘坐艾比湖登山纜車從德國一側達到山頂的速度比同樣到達山頂的鐵路快得多，還能從空中俯瞰披上了皚皚白雪的高大針葉林。你是否也想來一次這樣的夢幻冒險之旅呢？

第3名：橫渡峰頂纜車（加拿大，惠斯勒）

全程跨度為4400米的橫渡峰頂纜車連接了惠斯勒山和黑梳山，是連接兩座山峰的唯一通道，曾經保持著3030米的纜車兩塔堡間最長跨度紀錄，直到2017年被后面將要提到的艾比湖纜車打破。乘坐橫渡峰頂纜車的旅客可在436米的高空俯瞰菲茨西蒙斯山谷的美景，驚嘆于遠處被常綠森林和白雪皚皚的山峰覆蓋的廣闊區域。橫渡峰頂纜車全線僅11分鐘，每小時可載客4100人次，令人嘆為觀止。

第4名：360°旋轉纜車（瑞士，鐵力士山）

360°旋轉纜車位于瑞士蘇黎世附近的恩格爾貝格，在著名的鐵力士山上空，它是世界上第一條360°旋轉纜車，可以在5分鐘內將旅客帶到海拔3092米的鐵力士山頂。旋轉的座艙可以讓你欣賞沿途腳下歐洲最大的冰川美景，雄偉驚險，層疊有致，銀裝素裹。要乘坐360°旋轉纜車，可不是那么容易。先要乘坐6人座的小纜車，由英格堡（1050米）出發，到達特呂布湖（1796米）；再換乘可容納80人的大型纜車，直達斯坦德（2428米）；到達斯坦德后你才能坐上出現在鐵力士山旅游海報上的360°旋轉纜車。

第5名：Mi Teleferico（玻利維亞，拉巴斯）

拉巴斯，玻利維亞首都，海拔高達3640米，是貨真價實的“天空之城”。拉巴斯有13條空中纜車線路，所以又是名副其實的“纜車之城”。正所謂“高反就嚼古柯葉,出門買菜坐纜車”，這大概就是拉巴斯生活的真實寫照。拉巴斯的Mi Teleferico是世界上最高、最長的都市纜車，全長10000米，將乘客從拉巴斯市中心帶到1300米陡坡上的埃爾阿爾托區。它在2014年取代了一條漫長而擁擠的道路，成為這兩個地區之間的另一種高效通勤方式。除了每小時可高效運載18000人外，還能欣賞到白雪皚皚的安第斯山脈迷人景色。

第6名：甜面包山纜車（巴西，里約熱內盧）

甜面包山位于瓜納巴拉灣入口處，是里約熱內盧的象征之一。你可以選擇乘坐甜面包山纜車抵達394米的山頂，將里約熱內盧的全景盡收眼底，鳥瞰月牙形的科巴卡帕納海灘，然后在山頂的到此一游紀念板上留下自己的名字。1912年開通時，它是世界上第三條高空索道，至今已有3700多萬人乘坐。由于甜面包山纜車的百年名聲，它曾在眾多電影中露面，包括007電影《太空城》（1979）。

第7名：瓦諾快車（法國，萊薩爾克）

法國羅納-阿爾卑斯大區，不僅有歷經百年滄桑的里昂老城，盛產葡萄美酒的博若萊，還有阿爾卑斯山的著名滑雪場。而瓦諾快車，就是連接阿爾卑斯山拉普拉涅滑雪場和萊薩爾克滑雪場的快速通道。瓦諾快車一次可載200人，全長1800米，只需4分鐘就能完成這段距行程。僅僅從它的描述中，就可以看出它不是傳統的纜車，它的設計和運行工程是獨特的。更令人嘆為觀止的是，瓦諾快車曾經甚至接待過“飛翔法國人”朱利安·米洛特和丹克雷德·梅里特，他們在鋼絲上跨越了兩輛纜車之間57米的距離。

第8名：棕櫚泉空中纜車（美國加州，棕櫚泉）

棕櫚泉空中纜車建在崎嶇不平的奇諾峽谷中，是世界上最大的旋轉纜車，它連接著科切拉谷底和圣哈辛托山頂。在11分鐘的行程中，棕櫚泉空中纜車就能將游客送至約2000米的高峰，速度非常快，據說還有一定的推背感！沿途既可以俯瞰腳下的沙漠之城，也可以仰望南加州的第二高峰。如果你選擇秋天前往，還能看到漫山遍野的楓葉！1960年，為了建造棕櫚泉空中纜車，加州政府不得不使用直升機將部分索道安裝到位，以保護天然峽谷的完整性。

第9名：巴拿山纜車（越南，峴港）

巴拿山是越南三大避暑勝地之一，氣候常年涼爽宜人，早在100多年前，它就是法國貴族的避暑打卡地（越南曾是法國殖民地），也正因為如此，法國人在巴拿山上修建了許多漂亮的度假別墅。除了涼爽和美麗的自然風光，纜車也是巴拿山的一大亮點。巴拿山纜車全長5801米，孜孜不倦地將客人送到1500米的高山上，沿途可以盡覽巴拿山的美景，或晴空萬里或云霧妙曼，腳下則是那蔥蔥郁郁的原始叢林和潺潺流水。當然，造纜車從來都不是越南的強項，纜車零件是從瑞典和德國運過來的。

第10名：石丹峰纜車（瑞士，盧塞恩）

世界上第一條雙層無頂纜車在瑞士盧塞恩建成，以取代1975年的老式索道。石丹峰纜車于2012年開通，它可一次運送60人上到2320米高的石丹峰山頂。瑞士郵局還發行了一枚紀念郵票以示紀念。無頂纜車雖然刺激，但沿途的美麗風光卻讓人忘記了害怕。在纜車上可清楚眺望盧森湖的美景，斜風細雨中感觸瑞士的溫柔。抵達山頂車站的觀景臺，還能望見少女峰、鐵力士山等多座名峰，景色壯闊動人。

榮譽提名：昂坪360（中國香港，大嶼山）

全長5.7公里的昂坪360是香港大嶼山的一條纜車路線，連接東涌和大嶼山的昂坪山區，也就是天壇大佛和寶蓮寺的所在地。以前來此處旅行的唯一通道是危險的山路，需要1小時才能到達山頂，而乘坐纜車只需20分鐘，而且可以從高空欣賞到大嶼山、赤鱲角機場和港珠澳大橋等美景。如果你覺得還不過癮，可以選擇乘坐水晶車廂，享受雙腿哆嗦個不停的快感！