1. 湖南郴州地鐵線路圖

應該是株洲湖南鐵道職業技術學院。

2022年招收的專業主要有，鐵道機車運用與維護（含中外合作辦學）專業較適合男生，女生慎報；鐵道機車運用與維護（含中外合作辦學）、鐵道車輛技術、城市軌道車輛應用技術（含中外合作辦學）、鐵道供電技術、城市軌道交通運營管理、鐵道通信與信息化技術、城市軌道交通機電技術、鐵道信號自動控制、動車組檢修技術、鐵道交通運營管理、高速鐵路綜合維修技術等專業要求男生身高不低于1.70米，女生身高不低于1.63米；高速鐵路客運服務專業要求男生身高不低于1.75米、女生身高不低于1.65米，矯正視力5.0以上，形象氣質佳；城市軌道交通通信信號技術、鐵道機車車輛制造與維護、應用電子技術、工業機器人技術、電子信息工程技術、電氣自動化技術、電機與電器技術、數控技術、制冷與空調技術、機械設計與制造（含中外合作辦學）、集成電路技術、人工智能技術應用、物聯網應用技術、增材制造技術等專業要求無色盲色弱

2. 郴州輕軌路線圖

沒有經過國家發改委的批準吧。城市大的建設工程都必須經省發展改革廳審批，省里同意后，重要的的城市建設工程還得經國家發改委審批，只有經過省里和國家同意的城市建設工程才能上馬建i

3. 郴州市地鐵

整個湖南只有長沙市有地鐵和地鐵站。郴州到邵陽有火車和高鐵。車次發站-到站發時-到時運行時間參考票價G6486郴州西-邵陽11:00-14:303小時30分二等座241.5G6482郴州西-邵陽16:05-19:293小時24分二等座241.5G6146郴州西-邵陽北16:24-19:022小時38分二等座233K9084郴州-邵陽21:48-06:368小時48分硬座72

4. 郴州地鐵一號線

目前常德高鐵站還沒有正式通車，可以坐高鐵到長沙再轉地鐵一號線到長沙火車站，再坐動車到長德火車站。也可以坐地鐵到長沙汽車西站坐汽車到常德汽車總站。

5. 郴州市地鐵線路圖

是沒有直達的大巴是可以去機場的，首先你是需要在那里乘坐地鐵2號線去長沙火車站，然后走到民航大酒店那里去乘坐機場快線才可以到黃花機場的。

6. 郴州輕軌站點圖

距高鐵西站大約兩百米距離 ，該站是經湖南省交通運輸廳批復同意興建的二級客運站場，位于郴州武廣高鐵西站與增湖路交匯處，設計容量150輛客車，日發送旅客3000人次以上，總占地面積15畝，其中站房建筑面積2400平方米。

車站于2009年開始籌建，在郴州市委、市政府及各部門的大力支持和關心下，于2010年10月正式破土動工，2014年6月全部工程竣工，12月10日，郴州萬華汽車站舉行開業慶典儀式，標志著該車站正式投入運營。

萬華汽車站開業運營：下高鐵換乘班車 ，不再需要中轉。

截至2014-12-10，車站已擁有車輛138輛車，發車班次195個，市內主要往返資興、桂陽、嘉禾、臨武、永興、安仁、安平、宜章、汝城等地，市外往返寧遠、新田、藍山、道縣、茶陵、江永、江華、雙牌等地。

從今天起，郴州往返資興的201路城際公交車也在萬華汽車站進站發車，原資興4臺進站始發車，從今天起停止運行。

7. 湖南郴州市有地鐵嗎

郴州坐火車到廣州,普快31元,特快54元,轉坐大巴到小欖,46元,如果愿意轉地鐵,可以在火車站坐2號線,到廣州南5元,轉城軌到小欖25元 從郴州坐高鐵到廣州175元,從廣州南坐城軌25元到小欖站 如果從郴州直接坐汽車,現在應該是150元左右了!

8. 郴州地鐵規劃圖

郴州輕軌不是地鐵。

首先輕軌與地鐵是完全不同的，它們最主要好區別就是行駛的路段，一般地鐵運行在地面之下，有一些地會運行在高架路段，而輕軌往往是運行在路面之上的。除此之外它們在運送能力、車的重量及尺寸方面也不同。

1，重量不同:地鐵的軸重普遍大于13噸，而輕軌要小于13噸。

2，平面曲線不同:地鐵半徑小于300米，而輕軌在100米到200米之間。

3，編組數不同:地鐵每萬川車的編組數多于輕軌。

4，運力不同:地鐵在高峰小時內其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，而輕軌㎡運力為0.6萬至2萬人次。

9. 郴州城軌線路

省會長沙2014年已建成首號地鐵。

現在各大經濟的發達的城市都在修建屬于自己的地鐵，長沙也并不例外！這不，湖南再添的新地鐵就位于長沙境內，而這條地鐵就是——長沙地鐵6號線，它可以稱得上是長沙境內一條重要的地鐵骨干，將會串聯起沿線的五大區縣，在加強它們聯系的同時，也會帶動區域經濟的發展，在一定程度上，也會緩解交通擁堵的問題！

長沙地鐵6號線在2016年就已經開始了修建，經過多年的修建，也終于等來了好消息，它預計將會在今年完成修建。

10. 郴州地鐵站圖片

有10個高鐵站，它們分別為

1.長沙南站長沙南站設有京廣、滬昆2個車場，共13個站臺及28條股道。站房建筑面積27.8萬平方米，新建東廣場16.9萬平方米。配套設有黎托高速汽車站、地鐵站進出口、公交汽車站、出租車經停區等，實現鐵路、公路及城市軌道交通的無縫

2.岳陽東站岳陽東站距城區2.5公里，其建筑面積5.09萬平方米，現有站房面積1.5138萬平方米。經改擴建之后站房總面積將增加一倍。車站設計到發線5條，正線2條，1座基準站臺和2座中間站臺。京廣高速鐵路開通運營后，日均?？堪儆嗔懈哞F列車，平均8至12分鐘就有一列動車經

3.株洲西站株洲西站總建筑面積46669平方米，站房建筑面積15436平方米，站臺雨棚投影面積28988平方米，地下進出站地道建筑面積1140平方米；建筑層數地上二層，建筑高度32.3米；站臺雨棚高度為18.95米。由主站房和3座站臺雨棚組成。站前廣場共14萬平米，設有4個停車場，面積達4萬平米，完全可以滿足接送旅客車輛的停

4.衡陽東站衡陽東站是湖南省最重要的高鐵站之一，其建筑規模及客流量在湖南省的高鐵站中僅次于長沙南站，懷化南站。衡陽東站東距攸縣南站90公里，南距耒陽西站55公里，西距祁東站74公里，北距衡山西站41公里、株洲西站125公里、長沙南站176

5.郴州西站郴州西站位于湖南省郴州市北湖區西南部的增福街道增湖村。北臨郴州大道與汽車總站相接，往南1.5公里與107國道相通。郴州西站為四坡頂，總面積為40547.88平方米，由主站房和站臺雨篷組成，其中站房建筑面積12142.24平方米，站臺雨篷建筑面積28405.64平

6.湘潭北站湘潭北站位于湖南省湘潭市九華經濟技術開發區北部，東北距離長沙南站26公里，西距離韶山南站40公里。滬昆高鐵湘潭北站采用線側下式站房，總建筑面積2.8147萬平方米，站房建筑面積約1.2萬平方米，設3站臺7條線，其中到發線5條，正線

7.婁底南站婁底南站：位于湖南省婁底市萬寶鎮內，橫跨群益村、旺興村，距婁底市中心約7km。車站地處丘陵地帶，地表植被茂盛，山上多為樹木、雜草，山腳多為稻田、水塘。車站情況 車站中心里程為K1208+602，上行方向毗鄰韶山南站，下行方向與邵陽北站相鄰。車站性質為客運中間站。 車站位于婁底規劃區南側，站坪為平坡，站房位于線路北側

8.邵陽北站邵陽北站位于湖南省邵陽市新邵縣坪上鎮，距市政府直線距離45公里，規模為地級站。站房面積10000㎡，兩座側式站臺，預留島式站臺，車站規模為3臺夾5線，含兩條正線，兩條到發線，其中到發線有效長度650m。新設側式旅客站臺2座，站臺長度450m，站臺寬度15.0m

9.懷化南站懷化南站位于湖南省懷化市鶴城區湖天大道東側、高堰路南側，是滬昆高鐵、懷邵衡快鐵（在建）的和張吉懷高鐵（在建）的高鐵、普鐵共用樞紐站。懷化南站是滬昆高鐵全線非省會城市規模最大、客流量最大的樞紐站，同時也是中國非省會城市最大的樞紐站之一，地理位置優越。在湖南高鐵站中其規模僅小于長沙南站，是湖南第二大高鐵站，也是中國僅少數的沒有車跨越的站。

10.永州高鐵站永州火車站跟高鐵站是在一起的。2013年12月5日，從鐵道部門傳來消息，隨著衡柳高鐵與柳南客運專線的成功