1. 雅安到資陽在哪里坐車
成都石羊客運站是經交通部、省市政府及省交通廳批準修建的成都市主樞紐客運站，位于高新區石羊鄉，西臨成新大件路，東靠成雅高速公路，承擔著成都至雅安、樂山、犍為、五通、沐川、羅城、泥溪、邛崍、新津、戰斗、冉義、馬邊、蒲江、滎經、會東、惠州、西昌、石棉、漢源、九襄、天全、玉樹、甘洛、蘆山、寶興、大邑、韓場、高山、上安、安仁等線路的旅客運輸任務，是成雅、成樂高速公路配套型車站，也是成都始發開往川南、川西南方向的一級汽車客運站。頭條萊垍
資陽的車在成都五桂橋坐。從石羊場坐91路在雙橋子換成2、4、58、92路。或乘28路到衣冠廟換成10路到五桂橋下車即可萊垍頭條
2. 雅安到資陽有多遠
就四川而言，離成都比較近的地級市有資陽市、自貢市、遂寧市、德陽市、眉山市、綿陽市，路程基本上 不能會超過200公里，全都有高速公路，2小時就可抵達。萊垍頭條
而離成都最近的幾個省城分別是重慶市、昆明市、西安市、拉薩市、貴州市，基本上有高鐵、飛機、高速公路連接，半天內可到達。萊垍頭條
3. 雅安到資陽汽車要幾個小時
資陽更好一些。雅安受地理位置的影響。發展更慢點萊垍頭條
4. 雅安到資陽的汽車是到哪個汽車站
雅安西門車站到資陽每天2班車，上午9點和下午13點40，車費84塊錢。 條萊垍頭
5. 資陽到雅安要經過哪些地方
318國道經過的地方有：上海-蘇州-湖州-宣城-蕪湖-池州-安慶-黃岡-武漢-荊州-宜昌-恩施-重慶-達州-廣安-南充-遂寧-資陽-成都-雅安-甘孜-昌都-林芝-拉薩-日喀則。萊垍頭條
318國道始建于1950年，1954年建成。起點為上海人民廣場，途徑江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、終點為西藏聶拉木縣樟木鎮友誼橋，全長5476千米，是中國目前最長的國道。萊垍頭條
6. 雅安到資陽在哪里坐車最快
南充汽車客運站 南充至重慶 永川 墊江 合川 榮昌 大足 銅梁 貴陽 遵義 成都 遂寧 雙流 樂山 眉山都江堰 新都 雅安 德陽 綿陽 簡陽 資陽 蓬溪 宜賓 內江 自貢 瀘州 威遠 隆昌 射洪 南江 康定 江油 攀枝花 巴中 通江 廣漢 中江 峨眉 城北汽車站 南充至南部 閬中 蒼溪 廣元 鹽亭 西充及南充至南部 西充主要鄉鎮 高坪汽車站 南充至廣東方向超長客運班線 南充至福州及南充市高坪區內各鄉鎮 西門汽車站 南充至武勝 烈面 新政及南充市嘉陵區各鄉鎮 閬中汽車站 閬中至廣東方向超長客運班線 閬中至溫州 西安 重慶 攀枝花 成都 綿陽 德陽 巴中 廣元 蒼溪 南充 廣安 儀隴 南部及閬中縣內各鄉鎮 南部汽車站 南部至廣東方向超長客運班線 南部至重慶 成都 綿陽 巴中 旺蒼 廣元 鹽亭及南部縣內各鄉鎮 南部蜀北汽車站 南部至廣東方向超長客運班線 南部至寧波 南充 成都 宜賓 重慶 廣元及南部縣內各鄉鎮 西充汽車客運中心 西充至廣東方向超長客運班線 西充至成都 重慶 攀枝花 綿陽 南充及西充縣內各鄉鎮 儀隴金城汽車站 儀隴至成都 重慶 綿陽 南充 南部 閬中及儀隴縣內各鄉鎮 儀隴汽車站 儀隴至成都 綿陽 廣元 營山 蓬安 南部 南充 營山汽車站 營山至廣東方向超長客運班線 營山至成都 南充 渠縣 大竹 廣安及營山縣內各鄉鎮 蓬安汽車站 蓬安至廣州 重慶 成都 廣元 綿陽 新政 儀隴 前鋒 廣安 岳池 南充 營山及蓬安縣內各鄉鎮 蓬安城北汽車站 蓬安至新政 儀隴及蓬安縣內各鄉鎮 車站時刻表 請參考此文件 萊垍頭條
7. 雅安到資陽在哪里坐車方便
沒有停運，每天都是正常班次。條萊垍頭
8. 雅安到資陽坐大巴要多長時間
安岳石刻-圓覺洞景區、安岳石刻-華嚴洞景區、安岳石刻毗盧洞景區、安岳石刻-臥佛院洞景區、安岳千佛寨景區、安岳寶森檸檬小鎮、資陽市悅緣花谷風景區、陳毅故里八個景區成功入住“金熊貓卡”。該批入駐“金熊貓卡”的景區，在地域分布上，既包含了青城山、都江堰,也覆蓋著雅安、綿陽、資陽等地。讓廣大游客真正實現，“一卡在手，應有盡有”。萊垍頭條
9. 雅安到資陽汽車時刻表查詢
四川是我國的經濟和人口大省，2018年四川GDP達到40678.13億元，位居全國第六，經濟規模不俗。但四川也是我國的人口大省，2018年常住人口就達到8341萬，因此四川的人均GDP不高，只有4.9萬元左右，處于全國中等偏下水平。
四川發展水平不算高，而且經濟發展還不平衡，成都在省內“一城獨大”，GDP高達15342.77億元，占了全省1/3以上，是第二名的綿陽的6.65倍；而四川GDP不足千億的還有廣元、雅安、巴中、阿壩、甘孜五個市州。人均GDP方面，最高的也是成都，達9.56萬元，巴中、阿壩、甘孜和達州人均GDP都不到4萬元，是四川發展水平最低的幾個市州。
從人均收入來看，依然是成都的人均居民可支配收入最高，達到36142元；而廣元、巴中、涼山、甘孜四個市州的人均居民可支配收入都低于4萬元，可以說它們是四川省最窮的幾個市州了。
尤其是大涼山地區，是全國11個集中連片特困地。這里地形崎嶇，交通閉塞，道路建設的成本極為高昂，因此基礎設施非常落后，可謂是四川最窮困的地區。