1. OTA旅游企業

1.門票商業模式：這種商業模式就是簡單的門票經濟，利用天然的資源進行簡單的改造，同時修一個大門收取參觀費用。

2.旅游綜合收益商業模式：這種模式擺脫了單一的門票經濟，而是強調餐飲、購物和住宿等多種收益形式。

3.產業聯動商業模式：這種模式就是以旅游作為平臺，利用旅游這個平臺資源來開發相關的產業，從而獲得比較多的收益。

4.旅游地產商業模式：這種商業模式實際上是產業聯動的一種，只不過這種模式在國內運作已經比較成熟，因此單獨說明。

5.旅游資源整合的商業模式：這種模式是一些距離中心城市較近的景點的開發的通行模式。就是由一個投資商控制資源，做好基礎設施，然后對各種項目進行招商，聯合許多小投資商一起參與經營。

6.產業和資本運作相融和的商業模式：這種模式就是將景區開發到一定程度后，通過引進戰略投資者而獲得收益。

7.混合商業模式：混合商業模式適合一些非常大型的景區，從前期的資金募集到推出采用多種運作模式，就是前6種商業模式的綜合運用。

2. ota升級

 OPPO手機升級的方式有：

1、OTA在線升級（手機設置--系統更新--點擊在線升級，聯網下載固件包后，點擊立即升級自動完成升級，請在WiFi環境下操作）由于升級包小，省流量，操作簡單這目前主要的升級方式，這是目前最常用的升級方式；

2、下載固件包刷機升級：官網下載固件包，刷機前請備份手機資料；個人無法自助升級或者無固件包降級手機系統，請備份手機重要資料，帶上手機、發票、保修卡前往當地OPPO客戶服務中心升級。

3. Ota旅游企業對不正當競爭行為的建議策略

當下，以南北極旅游為代表的極地旅游面臨兩種境況：一是日漸走熱市場擴容，二是南北極生態環境愈加糟糕，亟須加強保護。極地游市場發展與生態保護需更好的權衡取舍。

有數據預測，在2022年到2023年的南極季，中國前往南極旅行的人數將趕超美國，成為前往南極旅行的第一大客源國。這一趨勢的實現，建立在脆弱的極地生態環境得以較好保護的前提下。如何通過有效的法律、規則及制度，集合政府、企業與旅行者等多方力量，落地為全球范圍內實質有效的行動，成為極地旅游發展亟待破解的命題。

游客人數不斷增加

在極地旅游中，南極游和北極游最具代表性，但其范圍遠不止于此，極地、海洋、沙漠和山川等極致稀缺資源下的高端定制旅游，也包含冰雪、露營、登山、越野、探險、深潛、狩獵和速降等高端戶外特種旅游。

中國游客是極地旅游市場的重要組成部分，且近幾年多處于不斷擴充狀態。以南極為例，2008年去南極的中國游客不足100人次，2017年已升至5300人次，同比增加超過34%，占全球南極游客總人數的16%，繼續維持南極游第二大客源國地位。按國際南極旅游組織協會(IAATO)的數據，預計在2022年至2023年的南極季，前往南極的中國游客數量將超過美國，成為南極游的第一大客源國。

一個趨勢是，南北極游客由曾經集中于60、70后，漸“下沉”至80后，甚至90后，曾經游客多來自一線城市，現在已在向二三線城市蔓延。參考攜程的數據可發現，極地旅游產品報名人數較多的城市，除了北上廣深，南京、杭州、成都、武漢、重慶和長沙也是最愛極地旅游的部分城市。消費升級是促推極地旅游市場擴容的重要因素之一，并推動后者進一步迭代升級。

中國旅游協會副秘書長佘小殷認為，中國客群更為細分個性的產品訴求，促使極地旅游產品逐漸走向迭代升級，而更廣泛群體對獲取高端的極地旅游資源體驗，以及對深度旅游體驗的追求，將促推極地旅游市場發展繼續上揚。

執惠創始人兼CEO劉照慧也認為，現在的消費結構出現了新用戶、新消費、新體驗和新場景需求，必然催生新產業結構變化。新中產的要求越來越高，對產品的選擇也會更加苛刻和挑剔，更加考驗產業端的產品能力和服務能力。

事實上，面對不斷擴大的極地市場，旅行社之外，一些OTA“玩家”也在切入極地旅游市場，它們之間的競爭主要聚焦在產品和服務。極地旅游游客對價格基本不敏感，但對所提供的產品和服務卻有著很高要求。產品和服務的個性化、特色化決定著極地旅游企業的市場話語權。這也為更多極地IP、更豐富的細分主題性極地產品的打造，提供了參考。

劉照慧建議，企業在做極地產品時，需要和產業鏈互動起來，在理念上要有更加深刻的思考，包括對新的主力群體、新的消費方式、新的消費場景和新的產業結構及服務的思考，“未來的旅游產業會更加注重體驗、更加注重創新產品和稀缺的文化資源，這就需要我們有全新的產業開發理念?！?/p>

拉美途總經理隋逸的看法是“慢工出細活”，她以南極游為例表示，這一旅游市場將是“打持久戰，不斷精進”。南極不是一個大市場，去南極的游客每年都會小幅度增加，所以南極旅游不會迅速洗牌，會長時間地做下去，“慢慢做、有得做，做極致”。

極地生態面臨考驗

極地游客群量保持上漲態勢，極地的生態環境負荷也隨之加重。今年一個引發諸多關注的現象是北極出現32度高溫，北極熊等極地生物的生存系統遭受巨大破壞。有數據顯示，過去40年里，北極夏季海冰面積減少近半。包括我國在內，亞洲、歐洲和北美洲的多個國家在今年夏天出現極端高溫天氣，一個因素是南北極作為全球氣候的調節功能正逐步弱化。人類活動尤其溫室氣體排放是造成這些現象的主要原因，其中人類更多涉足乃至干預極地生態環境，是影響因素之一。

去南極的游客多在南極半島附近登陸，而南極半島是整個南極生態環境最脆弱的地方，也是受氣候變化影響最大、冰蓋融化最顯著的地方。為減少人類活動對環境的影響，此前國際上已制定了一些預防和控制舉措。2009年，28個《南極條約》協商國一致同意，對前往南極的郵輪大小以及游客數量進行強制性限制，以減少人類活動對南極環境的影響。這些限制規定包括禁止載有500名以上游客的郵輪在南極靠岸、南極每個地點每次只能有一艘郵輪靠岸且每次上岸的游客不能超過100人等。

不過，游客的不斷增加已是不可逆的事實。野聲地球教育創始人、資深極地專家姚松喬透露，冰島在2002年大概只有24萬游客，2016年為180萬，芬蘭的游客十年間從170萬增至320萬。北極地區的亞洲游客增速超過了任何其他地區。南極2017年到2018年的游客總量達到51707名，基本達到歷史最高點。她認為，氣候變化帶來了南極游安全和體驗的挑戰，以后登陸地點可能發生改變。有的野生動物越來越不斷往北遷移，也會越來越難看到。極地旅游一方面要減少自己對生態環境的影響，另一方面要不斷提高安全管理和可持續的環保運營，應對氣候變化帶來的挑戰。

中華環保聯合會顧問馮曉星表示，守護極地環境和發展極地旅游并非悖論，從產業層面來講，無論是旅游目的地還是旅游內容產品的維度，極地旅游的發展潛力絕非只有經濟因素，更多的是極地可開發的資源承載力、持續力和穩定性，所以極地旅游迎來快速發展也意味著極地保護工作進入了一個新的歷史階段。

保護極地生態如何作為

極地環境是極地旅游的載體，如若保護不力，極地旅游的擴容發展也可能成為泡影。姚松喬認為，南北極面臨著非常大的環境挑戰，要有教育屬性和明確的管理措施，決策者和利益相關方都應該更加關注脆弱的極地生態保護。政府、企業、旅行者都應當將環境保護上升到一個新高度。

今年2月初，國家海洋局頒布《南極活動環境保護管理規定》要求，申請開展南極活動的，應編制中英文環境評估文件報國家海洋局，并對南極活動組織者及活動者航空器使用、緊急情況應急措施等做相關規定，建立南極考察活動不良記錄名單，建立南極活動信息共享機制及南極活動環境保護管理協調機制。

2月末，國家海洋局辦公室印發《訪問中國南極考察站管理規定》，要求原則上應在中國法定節假日開展訪問考察站活動，符合條件的訪問人數每批次不超過100人，在站活動時間不超過1小時。該規定旨在保護南極環境和生態，規范訪問中國南極考察站活動。

北京市旅游發展委員會也發布了《關于加強赴南極等生態脆弱地區旅游活動管理的通知》，要求在組織赴南極等生態脆弱地區開展旅游活動30日前，組團社須將相關活動的人數、時間、周期、路線、行程、區域和內容等信息如實、準確地向全國旅游監管服務平臺備案。另要求盡可能將旅游活動對環境和生態系統的損害降到最低，游客要簽訂環保承諾書，從而減少對南極生態環境的破壞。

姚松喬認為，每個極地的旅游從業者都應該變成一個環保主義者，極地旅游的一個重任是既讓大家欣賞這些地方，了解當地環境面臨的挑戰，同時要把來的游客變成環保的大使。

業內也有更多的努力行動。在近期舉辦的第二屆極地旅游論壇上，中國極地旅游論壇組委會發布了《南極旅游環保指南》，在系統介紹南極之外，為南極游游客提供出行及游玩的環保指南，提升游客環保認知并助推付諸行動。正如姚松喬所言，很多旅行者在旅行前對南北極了解不多，其環保行為的發生需要一個長久的、習慣性的改變，也需要更多的信息讓其知道在極地旅游時、回來以后該怎么做以及如何把極地之旅作為個人環保意識的開端。

4. 傳統旅行社與ota(在線旅游企業)

OTA(Online Travel Agent)是指在線旅游社，旅游電子商務。將原來傳統的旅行社銷售模式放到網絡平臺上，更廣泛的傳遞了線路信息，互動式的交流更方便了客人的咨詢和訂購。

OTO：OTO（Online To Offline）即“線上到線下”。就是把線上的消費者帶到現實的商店中去，在線支付購買線下的商品和服務，再到線下去享受服務。

5. ota旅游平臺有哪些

在線旅游（OTA，全稱為Online Travel Agency），是旅游電子商務行業的專業詞語。指“旅游消費者通過網絡向旅游服務提供商預定旅游產品或服務，并通過網上支付或者線下付費，即各旅游主體可以通過網絡進行產品營銷或產品銷售”。

6. 旅游OTA運營

OTP(Online Travel Platform，在線旅游平臺)可以說是OTA的升級版。簡而概之，OTA（Online Travel Agency，在線旅行社），是早期比較傳統的在線旅游形態，采用采銷+運營模式，從酒店和航司獲取傭金收入。

國外以Priceline、Expedia等為代表，國內攜程巨頭。

它們通過豐富的旅游產品、標準化的呼叫中心、完善的會員制度和定制化的服務體系，構筑起行業壁壘，成就了高速發展的黃金十年。但近幾年行業突變，尤其是去哪兒異軍突起，逼迫OTA改變其傳統的采銷模式，不得已開放平臺給航司和第三方供應商銷售，從而賺取交易手續費。

從現階段來看，傳統意義上的OTA早已不復存在。

7. ota旅行社

1，只要用戶擁有一張具備OTA功能的UIM卡及支持OTA卡的手機終端即可使用。

2，OTA(Online Travel Agent)是指在線旅游社，是旅游電子商務行業的專業詞語。代表為：攜程網、去哪兒網、同程網、村游網、號碼百事通、旅游百事通、驢媽媽旅游網、百酷網、8264、出游客旅游網、樂途旅游網、欣欣旅游網、芒果網、藝龍網、搜旅網、途牛旅游網和易游天下、快樂e行旅行網、駝羊旅游網等。

3，OTA的出現將原來傳統的旅行社銷售模式放到網絡平臺上，更廣泛的傳遞了線路信息，

8. 旅游業OTA

旅游ota是在線旅行社的意思。

OTA，全稱為Online Travel Agency，中文譯為“在線旅行社”，是旅游電子商務行業的專業詞語。

指“旅游消費者通過網絡向旅游服務提供商預定旅游產品或服務，并通過網上支付或者線下付費，即各旅游主體可以通過網絡進行產品營銷或產品銷售”。

9. OTA旅游平臺有哪些

在線旅游酒店平臺。OTA，全稱為Online Travel Agency，是旅游電子商務行業的專業詞語。指“旅游消費者通過網絡向旅游服務提供商預定旅游產品或服務，并通過網上支付或者線下付費，即各旅游主體可以通過網絡進行產品營銷或產品銷售”。

OTA得益于高新技術的飛速發展，互聯網時代消除了酒店和消費者之間信息不對稱的想象。即不受時空地域的限制，用戶隨時隨地可以獲取酒店的所有信息。首先是便于消費者選擇心儀的酒店，通過互聯網的聯通，酒店的所有信息都能直觀地向客人展示。顧客很容易就能了解到目的地有哪些適合自己的酒店，也更便于比較哪家酒店是自己的最佳之選。

常見的OTA主要有：

攜程、美團旅行、飛豬、去哪兒、馬蜂窩、驢媽媽、同程藝龍、途牛等，還有就是國外的愛彼迎、繽客等都屬于OTA平臺。目前的線上酒店行業平臺主要分為三個陣營：攜程系、美團系、飛豬系。