1. 地鐵與旅游也有關系嗎

APM列車為無人駕駛列車，而地鐵為有人駕駛；APM為進閘投幣出閘直接出，而地鐵為進閘驗幣出閘投幣才可出

APM的作用和意義：APM將解決新城核心區的交通疏導，它將是珠江新城CBD地區和天河商貿區內部的公交骨干線，滿足其內部、珠江新城與天河商貿區、觀光塔之間客流的交通需求，以及旅游觀光購物的出行需要。

2. 城市與地鐵的關系

一：市域鐵路，也稱市域軌道交通，通俗地講，就是站間距、速度目標等介于國家鐵路和城市軌道交通兩者之間的一種交通制式。

二：城市軌道交通包括地鐵、輕軌、磁懸浮等運輸方式，是城市公共交通模式的一種，國內外通常在中心城區規劃建設，其車站距離短、密度大，速度目標值一般低于每小時100公里，平均旅行時速在25～35公里之間，線路長度一般小于50公里。

三：市域鐵路與地鐵和城市輕軌相比，它具有速度快、投資少、審批快等特點，還能實現與國家鐵路干線的互聯互通，增強城市對外輻射能力。市域鐵路的設計時速為120公里/小時，平均旅行速度50～60公里/小時，比城市軌道交通效率更快。

3. 地鐵和鐵路有關系嗎

軌道交通的專業涉及到鐵路和地鐵，軌道交通涉及整個鐵路和地鐵軌道和機車駕駛等專業，軌道交通有很多工種，如電路、駕駛、維修線路和機車調度等等。軌道交通如果細分專業的話還有很多，近年來又有新的專業出現，涉及到軌道專業的面會更廣。

4. 地鐵與高鐵的相同之處

　　主要區別是鐵路主要承擔區域對外的中長距離客貨運輸。城際鐵路主要承擔區域內部各城市、城市組團、城鎮之間的旅客交流。城市軌道交通主要承擔城市內部跨組團客流為主，兼顧部分城市組團內部交通出行。城市軌道交通沿城市客流走廊布設，在城市客運網絡中起骨干通道運輸的作用。以居民城區內跨組團客流出行為主　　軌道交通（RailTransit）是指具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點的交通方式，簡稱”軌交“，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優先發展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統?！　¤F路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

5. 地鐵跟高鐵是一家嗎

按公里造價肯定地鐵比高鐵高得多純地鐵基本達到5億元1公里的天價。好在其線路一般較短。京滬高速鐵路總長1318公里，預計造價為2000億元，每公里1.5億元。地鐵采用的是盾構施工法，高鐵采用的是預制和現澆施工相結合的，是兩種不同的施工方式。造價方面地鐵的配套設施要比高鐵多得多，按公里造價肯定地鐵比高鐵高得多，這兩種是適應長途快速運輸和短途大客流不同的運輸方式，不能類比。

6. 地鐵和軌道交通一樣嗎

交通卡和地鐵卡是一樣的。

交通卡就是一種儲值卡，交通卡也是一種非接觸式IC卡，可以用于公交車、軌道交通，輪渡，出租車等各種公共交通工具，是用于支付交通費的的。只要一刷，就可以把所需繳納的錢款交掉，如果沒有余額，可在附近充值點進行充值。

7. 地鐵與旅游也有關系嗎知乎

高鐵和地鐵雖然都是在軌道上運行的一節節車廂串聯起來的交通工具，但還是有很大的差別：

高鐵是跨區域的快速交通工具，是解決中長途旅行需要的交通工具，通常是跨市跨省，并且在全國連接成交通網。目前中國的高鐵運行速度在時速250~350公里之間。

地鐵是市內交通工具，只有極少數比較靠近的城市會有跨市地鐵線，是解決市內短途旅行需要的交通工具，大部分地鐵軌道在地下，但一些地方為了降低建設成本，也有把部分地鐵軌道建設在地上，地鐵運行速度比較慢，一般時速在60~120公里之間。

8. 高鐵和地鐵有什么關系

高速鐵路，簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。

地下鐵道，簡稱地鐵，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由于許多此類的系統為了配合修筑的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。

高鐵都在地面，地鐵有地面的也有地下的。

都是鐵路。地鐵也是鐵路的地下運營模式。