1. 溫州到廈門經過哪些地方

廣州到溫州也是一條比較長途的火車，穿越了廣東，湖南，江西，浙江等省份。

廣州溫州火車的經過主要城市有，韶關，郴州，衡陽，株洲，萍鄉，新余，宜春，鷹潭，以及浙江省內的一些城市。

而如果從深圳沿著高鐵線路出發，則經過福建省內，比如泉州，廈門，漳州，寧德等。

2. 廈門到浙江溫州有多遠

那看你從浙江到福建什么地方，如果是從溫州開車到福鼎，頂多三四個小時就到了。如果要是從溫州開車到達龍巖，那就需要五六個小時。如果是從溫州開車到達漳州，那有可能的話，開上八九個小時。

具體還是要看你從浙江什么地方開車，到福建什么地方去？

3. 溫州到廈門經過哪些地方高速

溫州市區-瑞安市-平陽縣-蒼南縣--福鼎市（進入福建境內了）-拓榮縣-福安市-寧德市區-羅源縣-連江縣-馬尾區-福州市區-閩候縣-福清市-涵江區-莆田市區-仙游縣-惠安縣-泉州市區-南安市-晉江市-同安區-集美區-廈門市區 這是全程國道， 104國道--324國道。高速的話會經過泉州、莆田、福州、寧德、溫州、臺州、寧波、嘉興等城市。

4. 溫州到廈門經過哪些地方高鐵

不同的車次不一樣的途徑站點01 杭州東 02 紹興北 03 上虞北 04 余姚北 05 寧波 06 臺州 07 溫嶺08 永嘉 09 溫州南 10 鰲江11 蒼南 12 霞浦 13 羅源 14 福州南 15 莆田 16 泉州 17 廈門北

5. 廈門到溫州經過哪些城市

D3218次動車從廈門站到杭州東站總共有14站，08:27發車，15:33到達，全程耗時約7小時06分鐘。

D3218次動車時刻表經過的站點有廈門站、晉江站、福州南站、羅源站、福安站、溫州南站、紳坊站、雁蕩山站、臺州西站、臨海站、寧波站、余姚北站、紹興北站、杭州東站。

6. 溫州到廈門要經過哪些地方

晉江溫州應該是走福州方向才對的哦，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，  ，，，，，，，，          ，，，，，，，           ，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，      ，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，       ，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，   

7. 廈門市到溫州市多少公里

我沒有坐過廈門到溫州的大巴，應該是有的。

8. 溫州到廈門經過哪些地方呢

　　溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長298.4千米，這條由鐵道部、福建省和浙江省合資建設的國家I級雙線電氣化鐵路，于2005年動工，2009年6月30日開通貨車，比原計劃提前8個月。途經浙江省的瑞安、平陽、蒼南，福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江，區間規劃設立11個火車站，速度目標值200公里/小時，預留250公里/小時提速條件，與福州既有的福馬鐵路（福州火車北站至福州馬尾）連接，同時與2005年動工的福廈鐵路（福州至廈門）相接。溫福鐵路被列為國家“十一五”重點建設項目，是我國鐵路中長期規劃“四縱四橫”主通道沿?？瓦\專線的重要組成部分。溫福鐵路建成后，福州到上海的行車時間可縮短近9小時，福州到溫州也將只需2小時。溫福鐵路將與甬臺溫鐵路、福廈鐵路和廈深鐵路共同形成一條長三角通往珠三角的快速道，福建省的4個經濟中心城市——福州、莆田、泉州、廈門，將直接融入沿海交通網絡。溫福鐵路是福建省首條高速鐵路。　　溫福鐵路北起金溫線的溫州南站，經浙江省的樂清、瑞安、平陽、蒼南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、連江至福州，與既有的福馬鐵路相接，全線298.4公里，其中福建段229.1公里。此外，設計中的溫福線有的港口距離臺灣不到100海里，且多是固定臺輪停泊和貿易點，民間交往極其頻繁，建成后必將為兩岸直接“三通”起到積極的推動作用。　　溫福鐵路由鐵道部和浙江省、福建省合資建設，按《公司法》及有關規定組建規范的合資鐵路公司作為項目法人。項目資本金占總投資的50％，其中鐵道部承擔70％，浙江省、福建省承擔各自境內段工程資本金的30％，其余資金擬申請國內銀行貸款解決。項目建成后，將按保本、還貸、微利的原則實行特殊運價?！　馗ｈF路所在區域包括低山丘陵區、山間谷地區、濱海平原區，橋梁和隧道占全線的78%。其中浙江段有飛云江大橋、鰲江大橋和平陽大橋等特大橋7座。福建段隧道共有53座，全長140.5公里；特大橋21座，全長34.85公里；大橋23座，全長6.23公里。其中，還有不少深水復雜橋，如白馬河特大橋、田螺大橋、寧德特大橋、灣塢高架橋等?！　渭兙驮韥碇v，動車組不比傳統列車更有優勢，反而增加了編組和維護上的麻煩。但在實際應用中，具體車型與具體應用環境的恰當結合能讓動車組擁有傳統列車不具備的巨大優勢——當然，也有配置與現實脫節的失誤。具體到中國，動車組一般具有加速能力強、爬坡能力強、換向方便等優點。　　1.加速能力強　　這個優點來源于較大的動拖比。做同重量折算，在功率充足和功率輸出控制合理的情況下，動拖比越大，列車可發揮的牽引力越大?！　≡谥袊Ｒ幍膫鹘y客運列車一般是一臺機車牽引大編組客車，機車88噸或132噸，客車編組880噸~1100噸，動力集中，動拖比非常小，導致列車可發揮牽引力很小；而動車組多為動力分散，即使偶有動力集中型號，其動拖比仍然大于傳統的大編組客運列車。這同時導致兩個特征：動車組加速能力更強?！　〖铀倌芰?，列車出站或通過限速緩行區段后能在短時間內恢復到正常運營速度，這個優點能帶來一系列好處?！　τ诔丝停@意味著最高限速相同的動車組在同樣長的運行時間里能?？扛嘬囌?，方便出行，或者在線路良莠不齊時旅行時間比傳統大編組客車更短?！　τ谡{度部門，這意味著列車起動、加速附加時間少，更容易調度，更容易提高鐵路的運用效率?！　τ谏a廠家，這意味著不必為了保證列車平均速度而拼命擠提高列車最高允許速度的獨木橋——這同時節省了造車成本和修路成本。

9. 溫州到廈門有多遠

682公里 。

駕車路線：

起點：廈門市

1.廈門市內駕車方案

1) 從起點向正南方向出發，行駛60米，右轉進入湖濱北路

2) 沿湖濱北路行駛1.2公里，朝海滄集美/杏林大橋/東渡路方向，右轉進入東渡路

3) 沿東渡路行駛220米，右前方轉彎進入廈成線

4) 沿廈成線行駛4.2公里，朝廈門大橋方向，稍向右轉上匝道。

5) 沿匝道行駛520米，直行進入興湖路

6) 沿興湖路行駛1.7公里，朝高崎機場/廈門大橋方向，稍向左轉進入嘉禾路。

7) 沿嘉禾路行駛6.1公里，朝G15/沈海高速/S30/廈沙高速方向，稍向右轉上匝道。

8) 沿匝道行駛680米，直行進入廈沙高速。

9) 沿廈沙高速行駛6.1公里，朝廈沙高速/沈海高速/G15/S30方向，稍向右轉上匝道。

10) 沿匝道行駛360米，直行進入廈沙高速

11) 沿廈沙高速行駛420米，朝泉州/福州/杏林/漳州方向，稍向右轉進入廈門樞紐立交

2.沿廈門樞紐立交行駛920米，直行進入沈海高速

3.沿沈海高速行駛219.9公里，朝機場/馬尾/寧德/溫州方向，稍向右轉進入黃石互通

4.沿黃石互通行駛960米，直行進入沈海高速

5.沿沈海高速行駛8.9公里，朝福州東/馬尾/寧德/溫州方向，稍向左轉進入馬宅項互通

6.沿馬宅項互通行駛980米，直行進入沈海高速

7.沿沈海高速行駛96.0公里，朝G15/福鼎/溫州方向，稍向右轉進入沈海高速

8.沿沈海高速行駛840米，直行進入沈海高速

9.沿沈海高速行駛306.1公里，在臺州南/路橋出口，稍向右轉上匝道

10.沿匝道行駛650米，朝椒江/黃巖/路橋方向，右轉進入院岙線

11.臺州市內駕車方案

1) 沿院岙線行駛510米，直行進入路院一級公路

2) 沿路院一級公路行駛7.1公里，朝路橋飛機場方向，左前方轉彎進入財富大道

3) 沿財富大道行駛3.4公里，右前方轉彎進入西路橋大道

4) 沿西路橋大道行駛1.7公里，朝騰達路方向，左轉進入珊山路

5) 沿珊山路行駛260米，直行進入靈山街

6) 沿靈山街行駛2.9公里，稍向左轉進入中心大道

7) 沿中心大道行駛7.7公里，右轉進入市府大道

8) 沿市府大道行駛540米，進入廣場中路

9) 沿廣場中路行駛170米，右前方轉彎進入祥和路

10) 沿祥和路行駛150米，右轉

11) 行駛200米，到達終點(在道路左側)

終點：臺州市