1. 東歐專列旅游

1，重慶～杜伊斯堡：從重慶始發，（由阿拉山口出鏡）途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站。

2，成都～羅茲：從成都出發，由阿拉山口出鏡，途經哈薩克斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，至波蘭羅茲站。

3，鄭州～漢堡：從鄭州出發，由阿拉山口出鏡，途經哈薩克斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，波蘭至德國漢堡站。

4，武漢～捷克、波蘭：從武漢吳家山始發，由阿拉山口出鏡，途經哈薩克斯坦，俄羅斯，白俄羅斯到達波蘭、捷克斯洛伐克等有關城市。

………

2. 亞歐旅游專列

從烏魯木齊開出，由阿拉山口鐵路口岸出境后，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、拉脫維亞，再經拉脫維亞汶茨皮爾斯港海運至德國漢堡。

烏魯木齊-德國漢堡：

從烏魯木齊開出，由阿拉山口鐵路口岸出境后，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、拉脫維亞，再經拉脫維亞汶茨皮爾斯港海運至德國漢堡。

新歐亞大陸橋：

東起連云港，經過鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊等，再經過新疆阿拉山口進入哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，止荷蘭鹿特丹港。

天津到荷蘭鹿特丹：

可稱津蒙歐亞聯運大通道。貨運集裝箱從天津新港上岸，經天津、北京、山西大同、內蒙古二連浩特入蒙古國，經烏蘭巴托北入俄境與西伯利亞大鐵路接軌，到布列斯特分流，西抵鹿特丹港。

大連到荷蘭鹿特丹：

又稱連滿歐亞聯運大通道。經哈(爾濱)大(連)鐵路、濱(哈爾濱)洲(滿洲里)鐵路，由內蒙古滿洲里出境，沿西伯利亞大鐵路，經莫斯科到俄邊境城市布列斯特分流，再經華沙、柏林、到荷蘭鹿特丹港。

呼和浩特到德國法蘭克福集裝箱專列：

內蒙古自治區呼和浩特市發車，途經中國、蒙古烏蘭巴托、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國六個國家，終點站為德國的法蘭克福。

3. 歐洲旅游專列

在不同的國家，用不同的機車。在咱們國家都是電力機車，國外有內燃機車

4. 歐洲旅游火車專列

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車也就是國際鐵路運輸。鋪劃的西、中、東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。各條線路班列開行情況如下：

1．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。貨源主要是本地生產的IT產品，2014年已開始吸引周邊地區出口至歐洲的其它貨源。首列于2011年3月19日開行，截至2014年8月1日，共開行114列，其中2014年開行22列。也稱為“渝新歐班列”

2．中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。貨源主要是本地生產的IT產品及其它出口貨物。首列于2013年4月26日開行，截至2014年8月1日，共開行58列，其中2014年開行26列。 也叫“蓉歐班列”

3．中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。貨源主要來自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品種類包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。首列于2013年7月18日開行，截至2014年8月1日，共開行41列，其中2014年開行28列。

4．中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產品。首列于2013年9月29日開行，截至2014年8月1日，共開行16列，其中2014年開行15列。

5．中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，運行時間約15天。貨源主要是武漢生產的筆記本電腦等消費電子產品，以及周邊地區的其它貨物。首列于2012年10月24日開行，截至2014年8月1日，共開行10列，其中2014年開行9列?！皾h歐班列”

6．中歐班列（長沙～杜伊斯堡）。始發站在長沙霞凝貨場，具體實行“一主兩輔”運行路線?！耙恢鳌睘殚L沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天，2012年10月30日首發?！皟奢o”一是經新疆霍爾果斯出境，最終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運行時間11天；“兩輔”另一條經二連浩特(或滿洲里)出境后，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運行時間13天(或15天)。

7．中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節列車，運載82個標準集裝箱出口，全長550多米，于2014年11月18日上午11點多首發，是目前中國史上行程最長、途經城市和國家最多、境外鐵路換軌次數最多的火車專列

5. 東歐國際列車

中國。

中歐班列由中國牽頭，歐洲國家共同組件的中歐列車專線。經過國家主要有中國，俄羅斯，烏茲別克斯坦，哈薩克斯坦共和國，伊朗，捷克，斯洛伐克，德國，荷蘭等地，途徑中國中亞東歐西歐等多個地區，連接中歐兩個市場，是中歐地區重要的經濟運輸發展線路

6. 東歐專列經過的國家

1. 中國目前只有兩趟旅客列車前往歐洲，都是從北京站開往莫斯科的旅客列車。

2. K3次列車，是中國鐵路的一趟國際聯運快速列車，運行于中國北京經烏蘭巴托至俄羅斯莫斯科之間，于1959年6月4日起開行，現由北京鐵路局北京客運段國際聯運車隊負責客運任務。列車使用德國制造的18型及19型客車，運行橫貫歐亞大陸，穿越京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。每星期三在北京站發車，運行127小時36分，于星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫斯基站，使用車次為K3次（中國境內）、003次（俄羅斯、蒙古國境內）。

3. K23次列車，由俄羅斯鐵路全程負責客運任務，是中國境內始發終到的首對國際聯運列車。由北京至滿洲里再到莫斯科。列車使用俄羅斯制造的MECT系列客車，沿京滬鐵路、津山鐵路、沈山鐵路、京哈鐵路、濱洲鐵路、后貝爾加鐵路及西伯利亞鐵路運行，橫貫歐亞大陸，全程8981公里，為全球國際列車中里程最長。每星期六在北京站發車，運行142小時58分，于下星期五抵達雅羅斯拉夫利站，使用車次為019次（K19次）。

7. 國際旅游列車歐洲旅游

中國目前只有兩趟旅客列車前往歐洲，都是從北京站開往莫斯科的旅客列車。

K3次列車，是中國鐵路的一趟國際聯運快速列車，運行于中國北京經烏蘭巴托至俄羅斯莫斯科之間，于1959年6月4日起開行，現由北京鐵路局北京客運段國際聯運車隊負責客運任務。列車使用德國制造的18型及19型客車，運行橫貫歐亞大陸，穿越京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。每星期三在北京站發車，運行127小時36分，于星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫斯基站，使用車次為K3次（中國境內）、003次（俄羅斯、蒙古國境內）。

K23次列車，由俄羅斯鐵路全程負責客運任務，是中國境內始發終到的首對國際聯運列車。由北京至滿洲里再到莫斯科。列車使用俄羅斯制造的MECT系列客車，沿京滬鐵路、津山鐵路、沈山鐵路、京哈鐵路、濱洲鐵路、后貝爾加鐵路及西伯利亞鐵路運行，橫貫歐亞大陸，全程8981公里，為全球國際列車中里程最長。每星期六在北京站發車，運行142小時58分，于下星期五抵達雅羅斯拉夫利站，使用車次為019次（K19次）。

8. 東歐專列如何乘坐

有兩條慢火車時速均不超過60，歐洲票價600，中國卻要6000

列車是改變人類文明進度的重要交通規矩，以龐大的運輸量和嬌快的運輸速度，縮短了不同地區之間的距離，為了經濟發展和城市建設做出了巨大貢獻，現在火車幾乎成了所有國家的重要交通工具，我國的高路鐵路事業更是蓬勃發展，中國的高速鐵路建設總里程和技術水平都已達到世界領先水平

9. 東歐專列 路線圖

重慶到歐洲，成都到歐洲，西安到歐洲

10. 東歐 旅游

法國（約8690萬人次）

法國是歐洲浪漫的中心，它的悠久歷史、具有豐富文化內涵的名勝古跡及鄉野風光吸引著世界各地的旅游者。風情萬種的花都巴黎，美麗迷人的藍色海岸，盛開著薰衣草的普羅旺斯，美酒飄香的波爾多，都是令人神往的旅游勝地。法國有20多處風景名勝被聯合國列入世界文化和自然遺產：以盧浮宮和巴黎圣母院為中心的巴黎塞納河濱、凡爾賽宮、楓丹白露宮、香波堡等，還有70多座博物館，與聞名世界的三大葡萄酒產區。每年春、秋兩季氣候最宜人，4-10月適合前往。

西班牙（約8180萬人次）

熱情奔放的弗拉門戈，英勇無畏的斗牛士，稱霸海洋的航海歷史，高聳的比利牛斯山脈阻斷了歐洲大陸南下的冷空氣，這些造就了獨一無二的西班牙----張揚，熱烈，痛快淋漓。作為世界文化遺產最多的國家之一，伊斯蘭教、猶太教和天主教先后統治這片土地，都留下了燦爛的文化。從阿罕布拉宮到圣家大教堂，西班牙以一座又一座的建筑奇跡詮釋什么叫“完美”。每個地區都有著獨特的歷史、文化和自然風光，并且各自的氣候也互有差異，最受歡迎的巴塞羅那一年四季皆適合旅游。

美國（約7690萬人次）

美國的潮流與文化深深影響著整個世界，好萊塢電影、NBA籃球賽、迪士尼樂園、麥當勞與肯德基，這些標志性的美國代表早已被游客所熟知。各城市數不盡的地標、不重樣的國家公園、超值的購物選擇以及絕美的自駕公路吸引著全球游客的目光。無論你喜愛東部城市的繁華，還是想品味西岸海邊的瀟灑，或是到南部體驗拉丁美洲式的烤肉，到北部芝加哥欣賞冰川雪山的國家公園。這個自由的國度，定能讓你感受到無盡的美國之“美”，留下一段非凡的北美記憶。東部、北部及西部最佳旅游時間大約在4-10月，南部12月-次年5月。

中國（約6070萬人次）

擁有上下五千年文化歷史的華夏民族有著燦爛的歷史，作為世界四大文明古國之一，如今的世界地位更不容小覷。有著豐富的自然旅游資源，名勝古跡，文化活動等，無論吃、穿、住、行、娛、學，都能在中國找到自己的最愛。截至2018年12月，中國共有景區景點3萬多個，其中A級景區10300多個，包括5A級259個，4A級3034個。最具代表性的景點有北京故宮博物院、頤和園、長城、麗江古城等，還有亞洲金融中心的香港和人間美境的西藏，更是無數觀光者的首選。

意大利（約5830萬人次）

意大利以古老的文明與藝術聞名于世，古羅馬帝國的痕跡隱匿在這里的每一個細節中，影響深遠的文藝復興運動也是起源于此。全世界人民都愛的披薩餅和意大利面在這里誕生，西餐中重要的叉子也是意大利人發明的。男生們為意大利的足球癡迷，女生們為意大利的時尚狂熱。意大利還有數之不盡的歷史名城和旅游勝地，且不必說羅馬，旅行者還熱衷于浪漫的維羅納、奇跡水城威尼斯、托斯卡納艷陽下的佛羅倫薩和錫耶納等等。意大利全年都適宜旅行，但4-6月氣候最宜人，若你踏上意大利的國土，你會因此愛上歐洲。

墨西哥（約3930萬人次）

墨西哥位于北美洲，北部與美國接壤，兩面環海，東臨墨西哥灣，西臨太平洋，氣候復雜多樣，首都為墨西哥城，絕大部分人信仰天主教。這里有深邃的古印第安文明，神秘的瑪雅文化，繁華的現代化工農業，此外，墨西哥還是大量毒梟的聚集地，神秘而讓人心生敬畏。墨西哥的神秘浪漫每年都吸引大量游客前來游玩。瓜納華托、墨西哥城、蒂華納，乃最受歡迎的城市，每年11月-次年3月是最佳旅游時間。

英國（約3770萬人次）

英國本土位于歐洲大陸西北面的不列顛群島，是世界上歷史最悠久的歐洲國家之一，有著豐富的民族文化，引人關注的皇室一族，怡人的田園風光與貨真價實的古堡，還有搖滾樂、足球舉行、時尚潮牌，一起造就了濃郁的英倫風情。英國是典型的海洋性氣候，四季溫差小，雨水多。日照時間充足的夏季（6-9月）是一年中最佳旅游時間，各種音樂節、藝術節此起彼伏。最受歡迎的景點有泰坦尼克號貝爾法斯特紀念館、奧爾頓塔、游樂海灘、白金漢宮、巨石陣等等。

土耳其（約3760萬人次）

土耳其瀕臨地中海與黑海，橫跨歐亞兩大洲，獨特的地理位置，宜人的氣候條件使土耳其成為游人向往的樂園。形狀各異的現代化建筑，華麗肅穆的清真寺喚禮塔，飛躍于博斯普魯斯海峽之上的跨海大橋，《荷馬史詩》中的特洛伊城遺址，世界奇景卡帕多西亞，觀鳥勝地庫什湖，秀美的亞洛瓦溫泉……迷人的自然風光，豐富的文物古跡使土耳其享有“旅游天堂”之譽。土耳其的安卡拉羊世界著名，人們用烤全羊招待賓客。每年4-10月是最佳旅游時間，也是土耳其的旅游旺季。

德國（約3750萬人次）

德國提起德國，人們最先想到的可能是嚴謹硬朗的德國人和質量優異的德國制造。但德國作為一個備受歡迎的旅游目的地，其魅力遠遠不止這些。它以悠久濃厚的文化歷史和如畫般的自然風光，吸引著來自世界各地的游客。不管是童話般的新天鵝堡，還是見證歷史的柏林墻；不管是哥特式建筑的巔峰之作科隆大教堂，還是世外桃源般的國王湖與魔法森林......這些都是讓無數游人流連忘返的德國瑰寶。每年4月-10月是最佳旅游時間。

泰國（約3540萬人次）

泰國是東南亞最著名的旅游國家，這個被稱為“微笑國度”的地方，已經成為全球游客最愛的旅行目的地之一。這里有著熱鬧的潑水節、華麗輝煌的寺廟、水清沙白的海灘、友好的泰式微笑、特色泰式小吃、價格美麗的豐富海鮮和紀念品、低調奢華的泰絲、時尚復古的服飾，這些都是讓游客流連忘返的理由。泰國的人氣旅游城市有北部的清邁、拜縣；南部的蘇梅島、普吉島；中部時尚現代的首都曼谷；具有“東方夏威夷”之稱的芭提雅等。每年11月-4月是泰國的最佳旅游時間，也是泰國的旅游旺季。