1. 敦煌旅游發展模式

莫高窟也稱千佛洞，位于敦煌市區的東南側。石窟始建于東晉十六國時期，石窟開鑿歷經了千年，直到元朝結束。擁有大量的壁畫、石窟、文物等，是全世界聞名的佛教藝術勝地。在這里可以欣賞到規模浩大內容豐富的石窟和壁畫藝術，還能通過講解和電影展示了解到佛教在敦煌上千年的發展歷史，是游客游玩敦煌的首選之地。屬于文化藝術景觀。

2. 大敦煌旅游經濟圈 提出

“交響絲路1號線”項目是省公交建集團貫徹落實習近平總書記關于“一帶一路”戰略部署的具體實踐，也是大敦煌文化旅游經濟圈建設中濃墨重彩的大手筆，在西部地區謀劃交通與旅游融合發展項目體現了省公交建集團作為省屬國企的大擔當、大作為的社會責任感?！敖豁懡z路1號線”項目將西部地區兩個世界文化遺產點、1個國家級文物保護單位有機的串聯起來，是名副其實的世界文化遺產廊道和西部獨特自然景觀的風景廊道，發展潛力巨大。下一步將把該項目作為重點課題進行研究，對項目運作模式、環保限制政策等困難進行剖析研究，尋找破解之道，為“交響絲路1號線”項目提供智力支持和幫助。

3. 敦煌發展旅游業的不利條件

敦煌文化是中國乃至世界歷史長河中一個絢麗的瑰寶，敦煌學的研究也從中國發展到世界各地，而曾經有人說過的一句話卻引發了我們的深思，他說“敦煌在中國，敦煌學研究在外國”，這句話在國內引起了很大的反響。保護文化遺產的重要意義:

①文化遺產是一個民族歷史文化成就的重要標志，對于民族文化的傳承具有重要作用；

②文化遺產不僅對于研究人類文明的演進具有重要意義，而且對于展現世界文化的多樣性具有獨特作用；

③敦煌莫高窟文化遺產是古代中華文化歷史的集中展示，對它加以保護，不僅有利于更好地傳承中華文化，而且有利于推動當地現代旅游業的發展。

④文化對人的影響來自于特定的文化環境和文化活動。重視文化遺產的保護有利于充分發揮文化的力量，促進文化的繼承發展。

4. 敦煌發展旅游業的有利條件

在2020年這個充滿各種不確定性的一年中，中國自貿區再次擴容，以湖南、浙江為突破口擴大“以貨易貨”，探索針對非洲等一帶一路國家的易貨貿易平臺，最古老的“以物換物”貿易方式以新的面目重新出現；2020年11月，中國等15國達成RCEP協議，12月30日，中歐這兩大全球經濟體簽署投資協定。這些事件在2020年發生，偶然中隱藏著歷史必然。

去年“十一”期間，齊魯晚報記者有機會探訪敦煌這座千年古城。這個黃金周，敦煌鳴沙山月牙泉景區派出所找到游客丟失的手機創下歷年之最，達53部之多。

敦煌熱在這個時候興起絕非偶然。這個曾經的國際貿易中轉站給了現代人一個窗口，去理解貿易的本質究竟是什么，去觀察一千年前的人們是如何建立貿易關系，如何構建區域間平衡，而很多歷史細節就體現在敦煌壁畫中。

1. 敦煌為什么能成為貿易通道？

敦煌，古代絲綢之路的節點城市，不親自走過一遭，你體會不到，這是一個多么頑強又多么脆弱的四大文明匯流的城市。

敦煌目前常駐人口不足20萬，除了旅游業外沒有任何工業。這里年降水量不足50毫米，但蒸發量卻超過2500毫米。

這座荒漠中的孤城，自然條件如此惡劣，還能孕育燦爛的莫高窟；在1650年歷史中出了多位即便按照現代人評價標準，也堪稱驚才絕艷的人物。

答案只有一個，河西走廊是一個東西文明交匯之地。

莫高窟前干涸的河床，茂密的防護林以及鏡頭遠方的戈壁，將這里與現代社會遠遠隔開，每天有各色人等來此探訪。

“西出陽關無故人”。在王維這句邊塞詩中，陽關是遠到不能再遠的荒蠻之地了。緊挨著陽關的敦煌，究竟是世界的盡頭，還是世界的起點？

陽關和玉門關殘留古跡不多，陽關只剩下一個土墩子，這兩處景點大概是全中國為數不多的，只為“感受情懷”而存在的景點。如果你愿意的話，可以花50元錢進行角色扮演，接受陽關衛兵發放的通關文牒，體驗一下古人出國的感覺。

陽關和玉門關都扼守在敦煌以西最重要的水源補給點上，這里的士兵守衛著河西走廊的西大門，同時也負責為過往人員簽發護照（通關文牒）。而河西走廊串起了中原地區與西域綠洲、草原的聯系。它們之間相互構造、相互依賴，形成了敦煌的歷史。

這里最早的原住民是烏孫人；秦末漢初，大月氏趕走了烏孫人，之后，匈奴占領了河西走廊，而烏孫人一路向西，越過天山，最后遷徙到現在的吉爾吉斯斯坦；公元前138年、公元前119年，張騫兩次出使西域，絲綢之路從此開通。

敦煌之所以成為貿易通道，很簡單：有水源，有補給點的地方，最適合做貿易商道。這和“一帶一路”中的節點城市、中哈邊境的霍爾果斯一樣，隋唐時期這里就有中亞居民的民間貿易，1851年霍爾果斯正式成為中俄貿易口岸。

2017年，齊魯晚報記者曾探訪過位于中哈邊境的霍爾果斯。如今的霍爾果斯，每天都在重復著古絲綢之路的故事。每天早晨，在距霍爾果斯35公里的哈薩克斯坦邊境小城雅爾肯特，會有大批乘客乘坐中哈國際道路旅客班車前往霍爾果斯。這個國際班車走的路，就是著名的雙西公路中的一段。這是一條總長8445公里的國際大通道，東起連云港，西至圣彼得堡，途經中哈俄三國。

雙西公路的重要性，從它主要保障中國—哈薩克斯坦、中國—中亞、中國—哈薩克斯坦—俄羅斯—西歐三條走向的公路運輸就能體現出來?，F在，中國至歐洲貨物大部分通過海路運輸，雙西公路開通后，成為亞太國家到達歐洲市場最短運輸路線，山東壽光蔬菜也通過這條國際公路，直通哈薩克斯坦第一大城市阿拉木圖的菜市場。

穿行在雙西公路中哈邊境，清晨第一縷陽光，將天山峰頂萬年不化的積雪由胭脂色慢慢染成金色。山腳，天山駿馬河邊飲水，皮毛油亮，神采飛揚，此情此景恐怕會成為每一位旅行者此生再也抹不去的記憶；但在敦煌，目之所及是連綿的戈壁，滿目荒涼，但莫高窟就在那里。

5. 敦煌旅游發展模式分析

發展旅游的不利條件：交通不便；接待能力低；景區從保護文物出發，要控制進入洞窟的人數

6. 敦煌旅游發展現狀

敦煌是典型的旅游城市，淡旺季價格差異較大，旅游業是敦煌城市財政的一項占比例較重的收入，遠離周邊城市，很多生活物資均需要長途鐵路運輸達到這里，所以敦煌物價貴。

敦煌地處河西走廊的最西端，是古絲綢之路上的名城重鎮。歷史上，它是中原通往西域、乃至歐州的唯一通道，是中國、印度、希臘、伊斯蘭四大古老文明的匯流地，也是西域民族集散的大舞臺，充滿了異域風情和古老的傳說。

　　塵封在歷史中的莫高窟，被稱為“沙漠中的美術館”和“藝術與信仰的精神綠洲”，是絕大多數旅行者造訪敦煌的最大理由。莫高窟是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術地，因為這里蘊藏著深厚的歷史、輝煌的文化、極高的藝術成就、虔誠的信仰，被譽為“一生必來一次”的地方。

7. 敦煌旅游產業

根據《甘肅省文化和旅游廳關于進一步加強全省文旅行業疫情防控工作的通知》精神和敦煌市新型冠狀病毒肺炎疫情聯防聯控工作領導小組相關要求，敦煌古城景區自2021年10月20日起閉園，恢復開放時間另行通知。

同時提醒廣大市民、游客在公共場所、公共交通等人員密集區域做好個人防護，保持安全社交距離。

8. 敦煌旅游發展模式是什么

敦煌市非常著名的旅游圣地，更是非常理想的旅居地。

1.有優質的旅游文化資源、佛教資源，擁有世界文化遺產莫高窟，自古以來就是佛國圣地。

2.年均PM2.5值小于50，氣候干燥，降雨量少，蒸發量大，晝夜溫差大，日照時間長，以晴天和多云天數居多，時常是晴空萬里，陽光普照。

3.敦煌城鎮內環境優美，干凈整潔，位于市區的黨河風情線擁有獨特的人文環境，并集散步、休閑、體育鍛煉、廣場舞健身于一身，近年來，吸引了大批航拍旅游愛好者來此拍攝，其中涌現出很多優秀作品，在很多媒體平臺引來廣泛關注。

9. 敦煌促進當地可持續發展的措施

保護好旅游資源，限制游客參觀。

10. 敦煌旅游業發展

是的，現在去敦煌旅游的人非常多。據官方統計八月一日到十六日，敦煌市莫高窟、鳴沙山月牙泉、雅丹國家地質公園、玉門關、敦煌古城六大景區接待游客約94.4萬余次。其中莫高窟景區接待游客28.4萬人次，同比增長8.07%。鳴沙山月牙泉景區接待游客約44.1萬人次，同比增長20.28%。莫高窟俗稱千佛洞，被譽為二十世紀最有價值的發現、“東方盧浮宮”，以精美的壁畫和塑像聞名于世。它始建于十六國的前秦時期，歷經十六國、北朝、隋、唐、五代，西夏、元等歷代的興建，形成巨大的規模，現有洞窟735個，壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術圣地、近代發現的藏經洞，內有五萬多件古代文物，由此衍生專門研究藏經洞典籍和敦煌藝術的學科是敦煌學。1961年，被公布為第一批全國重點文物保護單位之一。1987年被列為世界文化遺產。莫高窟具有很高的藝術價值，深深吸引國內外的人們前來觀賞和游覽，所以每年來敦煌莫高窟的游人越來有多。