1. 大運河文化旅游帶
一、京杭大運河文化，囊括了我國不同時代、不同地域、不同風俗的文化現象，可以說一部運河史，半部中國史，就其歷史貢獻和文化內涵來講足可以和我國的萬里長城相媲美。
京杭大運河北起北京，南至杭州，流經六省市，包括北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江，連接著海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，總長度約為1796公里，京杭大運河文化內容十分豐富，滔滔運河水自南向北將江南文化、齊魯文化、燕趙文化完美地融合在一條大運河之中，同時由于城市地域之間的差異性，最終形成了特有的京杭運河文化帶。這種特有的帶狀流動方式，不僅能帶動周邊及南北方城市文化的發展，還形成了特色鮮明的京杭運河文化特色。
二、形成城市旅游品牌形象，展示城市的文化內涵和精神。
京杭大運河文化旅游帶能夠塑造城市形象，增加旅游產品的競爭力和吸引力，提高旅游經濟效益，而且能夠促進城市文明的進步。
城市旅游品牌形象具有針對性、差異性、有形性、無形性、長久性和與時俱進等特點，不僅能夠在吃、住、行、游、娛、購等活動中吸引游客，同時還能吸引旅游項目投資，準確定位城市形象，形成城市獨特的風格特征。
三、京杭運河流經的城市雖多，但是每個城市都有自己獨有的文化特色。
京杭大運河流經的地區逐漸形成了一種融合了人文、歷史、經濟、民俗等多種特征的區域性運河文化，而且周邊城市對運河文化的發展也產生了作用，這樣不斷豐富著運河文化的發展，最終形成了特有的京杭運河文化。運河文化以特有的方式，帶動了運河流經城市文化的發展，最終形成了具有鮮明城市特色的運河文化。
四、京杭運河文化具有開放性、凝聚性、流動性、傳承性、多樣性和統一性的文化特征。運河文化是作為一種區域文化表現出來的，不僅是運河的產物，更多的是歷史遺跡的表現，運河文化因素主要包括國家因素和非國家因素，其中的國家因素包含了政治、經濟、軍事、文化等，非國家因素包括了大運河沿岸不同的經濟區域，不同的民族風俗習慣、人文特色、地域差異等。運河流經的區域為文化中心向著四周輻射擴散，距離文化中心區域的距離決定了文化影響的程度，運河具有的獨特流動方式帶動了周邊文化的發展，形成了獨一無二的特色鮮明的文化。
2. 中國大運河文化帶
北京市有“三大文化帶”，分別是大運河文化帶、西山文化帶和長城文化帶。
西山文化帶北起昌平區南口關溝，南抵房山區拒馬河谷地，西至市界，東臨北京小平原。涉及昌平、海淀、石景山、豐臺、門頭溝和房山六區。北京市的地形是兩面環山，西邊的稱之為西山，北邊的稱之為燕山。西山屬于太行山脈，燕山屬于燕山山脈。較旱的時候，北京曾一度以燕山為地理標識，如當時曾出版過一本名為《燕山夜話》的散文集，作者是時任北京市副市長鄧拓。燕山山脈與太行山脈在北京昌平南口的關溝處交匯，所以關溝也是兩大山脈的分界線。沿關溝內的高速路駛往塞外方向，左手太行右手燕山，是一個重要的地理標志。
大運河文化帶以京杭大運河為主線，肇始于春秋時期的中國運河文化，經過隋唐時期的重大發展，到元代找到了它的最終匯聚之地——大都（北京）。從元代開始，大運河不僅是保障首都漕糧供應的經濟生命線，而且在沿岸乃至更廣闊的流域范圍內積淀了特色鮮明的地域文化。在明清兩代，大運河作為京師經濟命脈的作用越發突出，運河文化的積淀也隨之更加深厚。
萬里長城，是中國古代的軍事防御工程，是一道高大、堅固而連綿不斷的長垣，用以限隔敵騎的行動。長城不是一道單純孤立的城墻，而是以城墻為主體，同大量的城、障、亭、標相結合的防御體系。長城歷史悠久，西周時就有“烽火戲諸侯”的故事，秦滅六國統一天下后，秦始皇把戰國時各諸候國修繕的一段段長城聯接起來，形成了萬里長城。長城主要分布在河北、北京、天津、山西、陜西、甘肅、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、山東、河南、青海、寧夏、新疆等15個省區市。北京市境內，以懷柔、昌平兩區境內的長城段落最多。
3. 大運河文化帶文化遺產
是的啊。整個運河沿線文化遺產打包申遺的。
4. 大運河文化旅游官方網站
京杭大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為微山湖，大運河全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
5. 推動大運河文化帶建設
為了統籌保護好、傳承好、利用好大運河寶貴遺產，促進大運河文化帶建設，根據有關法律、行政法規，結合本省實際，作出如下決定：
一、本省行政區域內的大運河文化帶建設及相關活動，適用本決定。
本決定所稱大運河文化帶，是指國家和省有關規劃確定的大運河江蘇段范圍內，以大運河文化保護傳承利用為引領，統籌推進大運河沿線文化、生態、經濟和社會建設的綜合發展區域。
二、大運河文化帶建設應當落實新發展理念，堅持以人民為中心，遵循文化引領、統籌推進，科學規劃、優化布局，強化傳承、創新發展，突出保護、合理利用的原則，將大運河文化帶打造成高品位、高水平的文化長廊、生態長廊、旅游長廊，共建共享民生家園。
6. 運河文化旅游區
中國大運河貫穿古今、連通南北，是活化的歷史文化遺產，傳承著中華民族的悠久歷史和文明，是一部書寫在華夏大地上的宏偉詩篇。由京杭大運河、隋唐大運河、浙東運河構成的中國大運河，全長3200公里，開鑿至今已有2500余年，2014年列入《世界遺產名錄》。實踐表明，保護和傳承大運河文化，是守護中華文明之需。只有從文化上統籌保護好、傳承好、利用好祖先留給我們的寶貴遺產，才能更好地造福子孫萬代，永續利用。
以歷史眼光思考大運河生態文明價值。大運河是一條母親河，它極大促進了中國南北經濟的交流和發展，也促進了運河沿岸經濟的繁榮和城市的興起。與其它文化遺產不同，大運河是流淌的、活態的文化遺產，是由點、線、面共同構成的巨型帶狀大遺產。更值得一提的是，大運河在今天仍在使用，并不斷被注入新的內涵，它的歷史文化價值歷久彌新、熠熠生輝。如果說長城是中華民族挺立的脊梁，大運河就是流動的血脈，是一部書寫在華夏大地上的宏偉詩篇，其生態文明價值極其珍貴。
7. 大運河文化旅游帶什么東西
兩翼——即以建設雄安新區帶動冀中南乃至整個河北發展，以籌辦北京冬奧會為契機推進張北地區高質量發展。
兩區——即建設首都水源涵養功能區，建設京津冀生態環境支撐區。
三群——即建設以首都為核心的世界級城市群，建設環渤海港口群，建設和融入京津冀機場群。
六帶——即建設大運河文化帶，建設京張體育文化旅游帶，建設太行山—燕山生態保護和綠色發展帶，建設沿海經濟崛起帶，建設石保廊創新發展引領帶，建設冀中南轉型升級示范帶。
8. 大運河文化產業帶
一港指黃驊港；雙城指滄州中心城區和黃驊新城；三帶指沿海經濟帶、大運河文化帶、生態綠化帶；四區指工業園區、開發區、現代農業園區、高新技術創新區。
構建“一港雙城三帶四區”發展格局是十四五開局之年滄州第十四屆人民代表大會第六次會議審議通過的政府工作報告中提出的，目的是：努力打造國內國際雙循環重要節點，建設全省高質量發展的新高地和發動機，奮力開創新時代建設經濟強市、美麗滄州新局面。