1. 貴安二號線線路

貴陽地鐵4號線沒有獲批。根據國家對城市軌道交通的管理辦法和審批流程，在1號線、2號線、3號線和涉及貴安新區的S1號線、S2號線開通投入運營之后，才能報批新的軌道交通線路。所以，4號線短時間內是不會報批的了，依據1號線已投入運營、2號線和3號線在建，S1號線和S2號線開工時間仍無法確定的現實情況，4號線最快也要在2030年左右才會報批。

2. 貴安旅游2號線

貴陽輕軌S2線還未開工！經核實，軌道交通S2線一期南段暫未獲得國家批復，根據《貴陽市城市軌道交通第二期建設規劃》（2016—2022年）批復意見，軌道交通S2線一期南段（西南商貿城至貴安段），鑒于該項目沿線用地開發尚需時日，初、近期客流風險較大，應結合沿線發展和S1線一期工程建設運營情況，在建設和運營補貼資金落實情況下適時啟動建設。

3. 貴安2號專線

宜興市悅港琴灣可以乘坐下列公交線路：

夾板市場(公交站)245米

宜興241路、宜興225路、宜興3路、宜興226路、宜興222路

熱電小區(公交站)251米

宜興116路、宜興8路、宜興106路、宜興3路

巷頭菜場(公交站)272米

宜興4路、宜興225路、宜興222路、宜興226路、宜興241路、宜興3路

十里牌派出所(公交站)316米

宜興116路、宜興8路、宜興3路

紅塍橋南堍(公交站)411米

宜興222路、宜興225路、宜興226路

福州市悅港琴灣可以乘坐下列公交線路：

湖塍(公交站)256米

23路、106路、夜班2號線、K2路、2路、108路、17路、K3路、166路、100路、133路、46路、53路

華林高架(公交站)262米

夜班2號線、100路、166路、K3路、133路、22路、106路、69路、K1路、121路、46路、20路、2路、20路夜間區間車、K2路、17路

水頭(公交站)283米

133路、K1路、121路

地鐵斗門(公交站)319米

22路、濱海一號線斗門線、53路、K1路、69路、121路、108路、23路、20路夜間區間車、貴安旅游7號專線(閩運汽車北站)、20路

鐵道醫院(公交站)335米

153路、187路、通勤快線11路、28路、68路、178路、K2路、5路

4. 貴安二號線發車時間

貴陽的重大項目，軌道一號線，二號線，貴安新區的建設等等

5. 貴安2號線公交車路線

公交線路：254路 → 207路，全程約22.6公里

1、從小河鎮步行約1.1公里,到達三江口站

2、乘坐254路,經過3站, 到達中曹司站（也可乘坐花溪9路）

3、乘坐207路,經過13站, 到達思雅北路站

4、步行約630米,到達貴安新區數字經濟產業園

6. 貴安2號線時刻表

早上7：20分至下午18：00分。

清鎮客運站目前經營有11條線路，每條線路發車時間和間隔都不相同，但是最早一班為7：20分，最晚一班為18：00分。

這11條線路分別是開往平壩2條（分別是走貴黃路和走貴安新區），安順，黔西，織金，白云區，花溪區，鴨池河（經衛城）犁倭（經流長）百花湖，麥格，站街西片區。

7. 貴安二號線線路規劃

　貴安新區應是貴陽和安順兩市一體化發展的新區，是將貴陽市和安順市連接成帶的一個較大規模的集中連片開發的空間區域，它不是重新建設一座新城的概念，而是一個內陸經濟開發開放示范新區的定位。 　　貴安新區的來源是黔中經濟區，而推進黔中經濟區獲得了包括國家十二五規劃、全國主體功能區規劃以及新一輪西部大開發等國家三個戰略層面的支撐。作為黔中經濟區的核心區域，國發2號文件的頒布，也為加快推進貴安新區建設提供了決策依據。 　　黔中經濟區是貴州加快發展的火車頭、發動機，貴安新區則是貴州工業化和城鎮化兩大戰略的承載區。要取得黔中經濟區建設的進展，就要在推進貴陽、安順一體化，加快建設貴安新區建設方面取得突破，貴安新區，成為黔中經濟區建設的關鍵點，也是貴州實施兩大戰略的突破口。 　　貴安新區承載區這一概念不能只停留在一紙規劃上，核心內容重在創新突破四字上。這需要采取超常規的政策和措施，切實解決好觀念、體制機制等方面存在的問題，整合區域內外的各種發展資源，形成強大的合力，才能讓貴安新區從紙上立起來。 　　突破一，在觀念。無論是貴陽還是安順，都要放下圈子思維，不是誰要以誰為中心，而是優勢互補，共同發展。由于貴州長期以來經濟發展處于資源極為分散的狀態沒有形成合力，在參與區域經濟合作中常常處于被動的尷尬境地。而如今，整合已經成為經濟發展的主題，成為最大的商機。發達國家和地區發展的經驗已經證明，要在區域經濟發展中取得應有的地位，關鍵的并不在于你擁有多少資源，而在于你能夠整合多少資源。貴安新區，乃至黔中經濟區的建設過程，實質上就是一個資源的整合和重組過程。貴州要以貴安新區為突破口，來撬動黔中經濟區的發展，并盡快參與全國的區域競爭，必須要打破各自為陣的傳統思路，提升整合的意識。 　　突破二，在統籌。圍繞逐步實現貴陽、安順規劃統籌、市場同體、交通同網、產業同興、科教同振、旅游同線、信息同享、環境同治的八同目標，在推進貴安新區建設上，注重在重大基礎設施、重大產業項目、重大民生工程的統籌上實現突破。 　　《黔中經濟區的發展規劃》目前已經編制完成，正在進入報批的相關程序，近期可能獲得國家發改委的批準。目前，進行相關規劃的銜接迫在眉睫，需要我們加快包括貴安新區、貴州省主體功能區、黔中核心城市群等在內的規劃與《黔中經濟區的發展規劃》的銜接。

8. 貴安2號線

預計二零二二年九月底通車，

福州左海控股集團有限公司在相關平臺回復市民咨詢時稱：福州城區北向第二通道工程(晉安段)隧道累計完成開挖72%，計劃2022年9月底貫通，預計2023年上半年建成通車。

2022年1月，福州城區北向第二通道A1標項目北嶺隧道右線小里程進口正式全面貫通，順利完成右線小里程淺埋段施工任務。北二通道的又一工程節點取得重大進展。

9. 貴安二號線線路圖最新

貴安～惠水～羅甸～樂業～凌云～百色

貴百高鐵為貴州省和廣西壯族自治區共同規劃的一條時速350公里/小時的高速鐵路。線路由滬昆高鐵貴安高鐵站引出，經馬鈴鄉至黔南州惠水縣城南部設置惠水南站，之后往南經斷杉鎮，板庚鄉，至羅甸縣城東部設羅甸東站，之后出貴州經下老鄉，邏西鄉，至樂業縣城東部設樂業東站，之后經新化鎮，加尤鎮至凌云縣城南部設凌云南站，之后往南經伶站鄉，再折往東南終于百色市，引入百色站。

目前這條線路還處在前期規劃論證階段，離實質性開工還有不少距離。

10. 貴安三號線

我是那個哥子，我來回答在貴陽買房哪里地段好增值空間大？

住房具有兩個功能：一是居住，二是投資。

買哪里的房能夠兼顧兩者，那就是地段好增值空間大的，有以下幾個思路可供參考：

一、延著地鐵線看。二號線將在今年開通，三號線也將在2025年前開通，屆時貴陽市的地鐵組網將初具規模，地鐵周邊房將獲得最大的交通便利。

二、圍著公園周邊看。貴陽是個優美的城市，號稱千園之城，公園周邊可謂是稀缺資源，特別是家里有老人的，吃完飯就能散步到公園的最好。

三、按照優質學區劃片看。貴陽這幾年私立中小學的實力突飛猛漲，幾乎占領了小升初、初升高的前十名半邊天，要不這條絕對能排進第二，家里有小孩的，這條也是至關重要。

四、根據物管水平看。前段時間幾個兄弟一起喝酒，然后送一喝麻了的兄弟回家，至白云區某盤，那物管水平，比我住的小區管理水平高出一大截，衛生、綠化、服務都比較好，怪不得該小區能夠從四千漲到一萬，誰去看了誰喜歡啊！

至于商業，我個人認為沒那么重要，年輕的時候可能天天在外面漂，有小孩后就想回家陪小孩，再說想去逛，無論住哪里都可以，遠點逛起來更有感覺。

結合以上這幾點，然后根據自己實際情況，買最適合自己的房才是好房。

我是那個哥子，我不會給別人推薦哪個小區，哪個地段。關注我，提供最適合自己的買房思路！