1. 青藏鐵路火車視頻

是高原鐵路但不是高速鐵路，青藏鐵路一期工程從西寧到格爾木，現在已經建成了雙線電氣化，最高時速提到了160公里，關角打通了32公里的特長隧道，廢棄了關角展線，節約了時間和路程。格爾木到拉薩段是非電氣化單線，最高時速120公里，使用內燃機車牽引。

2. 青藏鐵路火車視頻人多時

你知道現在最長的火車線路是哪條嗎？廣州到拉薩？哈爾濱到三亞？

都不是！

這趟列車運行5166公里抵達江西鷹潭站。列車橫跨新疆、甘肅、陜西、河南、湖北、江西6個省份。

途徑阿克蘇、庫車、庫爾勒、吐魯番、哈密、嘉峪關、蘭州、寶雞、西安、商洛、信陽、麻城、浠水、九江、南昌等45個城市。

K1661（2）次列車，是目前全國鐵路客運列車運行里程和時間最長的客運線路，也是國內唯一一個里程超過5000公里的旅客列車。東南到西北，橫跨大半個中國，途徑地區更是少數民族眾多風情萬種。

從運輸里程長短來看，前三名分別為：

1、喀什至鷹潭，5166公里

2、廣州至拉薩，4980公里

3、烏魯木齊至齊齊哈爾，4818公里

從運行時間來看，前三名分別為：

1、喀什至鷹潭，72小時

2、烏魯木齊至齊齊哈爾，68小時

3、昆明至哈爾濱，67小時

江南水鄉、丘陵綠野、逐鹿中原、塬上黃土、大漠戈壁、雪山草原、冰川峻嶺，一趟火車盡收眼底。在這個快節奏的高鐵時代，一趟普通長途列車的意義，也許更有詩與遠方的存在。那我們就由東往西，開始這趟詩與遠方的旅途吧！

晚上江西鷹潭發車，當晚從九江出江西

途徑江西：鷹潭站、南昌站、九江站

著名景點：滕王閣、?；韬钅?、廬山等

Day1進湖北，穿河南，過陜西，晚上入甘肅

途徑湖北：武穴站、麻城站

途徑河南：信陽站

途徑陜西：商南站、丹鳳站、商洛站、西安站、咸陽站、楊陵站、蔡家坡站、寶雞站

途徑甘肅：天水站、甘谷站

著名景點：龜峰山、金絲大峽谷、秦始皇兵馬俑、華清宮、鼓樓、法門寺、太白山、麥積山石窟等

Day2駛入甘肅，經河西走廊，晚上進入新疆

途徑甘肅：隴西站、定西站、蘭州站、永登站、武威站、金昌站、山丹站、張掖站、高臺站、清水站、酒泉站、嘉峪關站、低窩鋪站、玉門站、柳園站

途徑新疆：哈密

著名景點：黃河風情線、七彩丹霞、馬蹄寺、莫高窟、鳴沙山、月牙泉、玉門關、嘉峪關關城等

Day3晚上到達終點

途徑新疆：鄯善站、吐魯番站、和碩站、焉耆站、庫爾勒站、庫車站、新和站、阿克蘇站、阿圖什站、喀什站

著名景點：火焰山、葡萄溝、帕米爾高原，香妃墓等

K1661從我國東南平原，一路向西經過河西走廊，到達帕米爾高原。一頭是江南水鄉、另一頭是西北大漠，坐上這趟火車，大半個中國的美景盡收眼底，沿線風景也絕對不低于青藏鐵路。

看了這個，是不是也有沖動，買上一張火車票，沿途玩下來，感受下這70多小時的旅程？

我想說，只要自己開心就好。

朋友們?。?！快來回憶一下，你坐過的火車最長歷時多久呢？

3. 青藏鐵路列車視頻

青藏鐵路是在1958年開工的，后來遇到種種困難，所以工程時斷時續，直到1984年才建成了西寧到格爾木段。2001年，青藏鐵路格爾木到拉薩段開工建設，歷時4年多全線完成鋪軌，2006年7月1日，青藏鐵路格爾木到拉薩段通車，結束了西藏不通火車的歷史。

4. 青藏線火車視頻

經過這些年的發展，現在青藏線沿途住宿已經基本上可以得到保證，一般來說住宿是不成很大問題的。但是有些地方因為經濟和交通的原因，住宿條件還是比較差的。像沿途經過的幾個站點：西大灘、五道梁、沱沱河等也有招待所和兵站可以住宿?；旧峡梢哉f是隨到隨住，很少有住滿的時候，但當然在夏季進藏旺季也就另當別論，也有例外的情況出現。

但是一旦過了唐古拉山口，到了安多一帶，住宿條件就好了很多。這一帶還有一些賓館，這些賓館有熱水供應、可以洗澡。當然，在招待所就無法保證熱水了。但是對于沿線餐飲一般是不存在問題的。沿途川菜館和回民開的餐館很多，只要不是特荒涼的路段，基本上由村莊或部隊的地方，十幾分鐘就可吃到熱飯或面，而且沿途小買鋪也很多，您可買到方便面或餅干。但是為了預防一些突發情況的發生，我還是建議大家在車上應該備足食品或者說是干糧，以防萬一

5. 青藏鐵路火車視頻高清

青藏鐵路起點在西寧終點是拉薩，全長1956公里。分為西寧至格爾木段和格爾木至拉薩段.

平均坡度不知，最大坡度千分之二十。

下坡時柴油機空轉，維持在最低轉速或經濟轉數。在回收利用勢能這方面，只能做到改變工況，將電動機轉換成發電機，產生與車輪轉動方向相反的扭矩用于減緩列車速度，就是電阻制動技術，列車運行速度越高，制動力越強。發出來的電消耗到一個電阻上，用風冷卻，并不回收利用。

6. 青藏鐵路火車視頻集錦

1目前青藏鐵路每日運行6對（12趟）固定旅客列車，其中4對（8趟）在拉薩站到發（包括3對隔日開行列車），另外2對為來往西寧和格爾木的列車。

2006年7月1日通車，并對開Q1（青1）次（格爾木→拉薩）和J2（藏2）次（拉薩→格爾木）首發列車。

2006年10月1日和10月2日，上?！_與廣州→拉薩列車，分別開始運行，

2006年10月4日和10月5日，拉薩→上海和拉薩→廣州列車分別開始運行。

青藏鐵路是西寧至拉薩，全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路

7. 青藏鐵路火車視頻播放

青藏鐵路起于青海省西寧市，途經格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長1956千米，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選"全球百年工程"，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。青藏鐵路經過幾十年努力，項目四起三下:西格段814千米，20世紀50年代準備建設，1979年鋪軌，1984年運營;格拉段1142千米(新建線1110千米)因存在千里凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界級難題而長期停建，最終克服難題而于2001年6月開工，2006年7月1日建成通車運營。2014年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開通運營。青藏鐵路推動西藏進入鐵路時代，密切了西藏與祖國內地的時空聯系，拉動了青藏帶的經濟發展，被人們稱為發展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著雪域兒女駛向發展和幸福之園。2016年9月12日，歷時七年，總投資12.98億元的青藏鐵路無縫鋼軌換鋪工程完成，全線1956公里青藏鐵路實現了"千里青藏一根軌"，列車的平順性和安全性有了很大的提高。

8. 青藏鐵路火車視頻下載

青藏鐵路西寧到格爾木已經完成復線電氣化改造了 客貨列車都是電力機車牽引?，F在格爾木到拉薩段已經在嘗試電氣化改造，只是這段線路一些區段經過高海拔地區，氣候惡劣，就算完成了電氣化改造，將來列車也得是油電混合動力牽引，一旦電力出現問題就用油車。

9. 青藏鐵路火車視頻集錦2020

k390次列車是每天都發車的，不分單日雙日的。K390/391、K392/389次列車是中國鐵路運行于青海省會西寧與浙江省會杭州的一對快速旅客列車，自2020年7月1日起按現車次開行，現由青藏鐵路公司西寧客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿宣杭鐵路、皖贛鐵路、淮南鐵路、寧西鐵路、隴海鐵路、蘭青鐵路運行，途經浙江、安徽、河南、陜西、甘肅、青海六省，全程2325公里。其中杭州站至西寧站運行32小時，使用車次為K392/389次；西寧站至合肥站運行35小時31分，使用車次為K390/391次。

10. 青藏鐵路視頻大全播放

中國科技館一共四層，地下是餐廳(簡餐)。兒童科技館館成人門票10元，兒童20元，主展廳成人票30元，兒童免票。兒童科技館性價比很高，既娛樂又科普，可以玩2個小時。由于時間緊，主展廳我們精選著轉完了，孩子最感興趣的是太空艙，空間站以及機械區。中午午11點半開始進館，17:00閉館基本轉完。有機會還來，孩子四歲多，有些知識和場館還不明白，但是很長知識，孩子很喜歡。