1. 懸索橋施工

懸索橋(suspension bridge)的懸索是需要錨定在地面的，而自錨懸索橋(self-anchored suspension bridge)的懸索則直接錨定在橋面(deck)上，橋梁內力可以達到自平衡，因此適用于巖土狀況較差、不能承受足夠橫向應力的場合。

1.地錨式懸索橋，主纜水平力直接通過巨大的錨碇傳遞至大地，主梁內幾乎沒有軸向力；而自錨式懸索橋主纜錨固于主梁，由于主纜的水平分力主梁有巨大的軸向力；主梁相當于是兩端鉸支的桿件，受軸力容易發生失穩，且隨著跨度增大，主梁會越來越長而主纜水平力越來也大，對主梁穩定性越來越不利，跨度自然就上不去了；

2.自錨式懸索橋受力介于斜拉橋與地錨式懸索橋之間，那相較于斜拉橋如何？由于斜拉橋是高次超靜定結構，主索通過橋塔錨固，力能直接傳遞至大地，剛度較大；而自錨式懸索橋嚴格來說是簡支結構，且錨固力未傳遞至大地，更顯得柔；且斜拉橋軸力是逐級遞增，從跨中到橋塔出逐漸增加，有利于穩定，而自錨式懸索橋軸力從主梁兩端施加，不利于穩定；所以跨度也比不上斜拉橋。

從施工上來說：

地錨式懸索橋是先纜后梁，適應大跨度施工；自錨式懸索橋是先梁后纜，一般采用滿堂支架或者頂推施工，均不適用于大跨度施工。

2. 懸索橋施工過程當中的貓道有什么作用?

矮寨大橋，別名：矮寨特大懸索大橋，位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。

建設歷程

啟動

矮寨特大懸索橋為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，橋梁兩端直接與隧道相連，采用雙向4車道高速公路標準，設計車速為每小時80公里，設計汽車荷載為公路-1級，橋面設計風速34.9m/s。地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s。路基寬度24.5米，橋身全長約1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。矮寨懸索大橋項目啟動預算7.9億元，實際完工造價15億元。

2007年10月矮寨特大懸索橋啟動建設，橋面路基寬度24.5米，主跨達1176米。它是吉茶高速公路的關鍵性工程，是渝湘高速公路大動脈。也是包頭——茂名高速公路，中國國家高速公路網編號為G65的控制性工程。

施工

2010年3月28日9時10分，矮寨特大懸索橋茶洞岸端飛艇牽引著矮寨特大懸索橋先導索開始起飛升空，飛向峽谷對岸。15分鐘后，飛艇成功將先導索牽引到了對岸的巨型橋塔，先導索雖然直徑僅1毫米但承受的重量可達450公斤，它是第一級繩的引導索。通過先導索再逐級把牽引繩放大，第二級繩直徑將放到6毫米，接著是依次是直徑為9毫、16毫米、22毫米的鋼絲繩，一級一級加大，將橋主體結構從橋的一岸牽引到另一岸。飛艇成功跨越跨度1176米的德夯大峽谷，將矮寨特大懸索橋先導索從茶洞岸引牽到吉首段，進入主索纜施工階段。

2010年7月中旬，大橋完成貓道架設和驗收。

2010年10月20日，建設中的矮寨特大懸索橋的主纜完成了最后一根索股的架設。

2011年8月20上午，隨著最后一顆鉚釘裝嵌到位，被譽為“世界峽谷跨徑最大鋼桁梁懸索橋”的湘西矮寨大橋的鋼桁梁正式合龍，標志著大橋的全部主體工程建設完工。

通車

2012年3月31日，矮寨大橋正式通車，長沙至重慶高速公路的全線貫通。

2012年4月，第一個鋼桁梁架設完畢。9月底，完成橋面板的鋪設。

3. 懸索橋施工動畫演示

晚上6點關門

1.營業時間:

8:30?-?18:00?(5月—10月)?9:00?-?18:00?(11月—次年4月)

門票：180元（包含8大高空項目）

地址：萬盛奧陶紀位于重慶南部，距重慶主城區約110公里，距萬盛城區26公里。

2.交通：

自駕：最推薦的方式，時間自由，自己把控。

公交車：萬盛汽車站上車—坐113路公交到到黑山谷南門—轉119路公交車到達奧陶紀主題公園。

3.游玩線路：

游客中心（中門）—兒童歡樂谷（可以坐車到此）—云端廊橋—天空懸廊—高空漫步—步步驚心—極限飛躍—懸崖秋千—玻璃吊橋—高空蕩橋—高空速滑1號線—寒冰洞—將軍守城—速滑2號線—億年石—石林盆景—石林迷宮—叢林飛躍—動漫兒童劇場—重返奧陶紀—

3,如果游玩時，遇到人多排隊的情況，可以先去玩不排隊的項目，不要把時間耽誤在排隊上了。

4.游玩注意：

奧陶紀景區里吃飯的地方不是很多！而且很貴！，建議自帶干糧。

4. 懸索橋施工順序

“橋” 字共有 10 畫，筆畫順序為： 橫、豎、撇、點、撇、橫、撇、捺、撇、豎

名詞 架在河面上接通兩岸的建筑物?！墩f文解字．木部》：「橋，水梁也?！? 【組詞】：「吊橋」、「長橋臥波」、「鐵橋」、「獨木橋」。宋．陸游〈沈園〉詩二首之一：「傷心橋下春波綠，曾是驚鴻照影來。」

名詞 建在市區交通要道上，像橋梁一樣的建筑物。 【組詞】：「天橋」、「陸橋」。

名詞 一種喬木。參見「橋梓」條。

名詞 姓。如漢代有橋玄。

5. 懸索橋施工方案

九峰索橋

福建省南平市九峰索橋，早在1979年九峰索橋就由市林業勘察設計院進行了初步設計，并提出了一些方案。1982年交由福州大學進行最終設計，市城建局組織建設。1982年5月30日開始動工修建，共投資140余萬元，1983年9月15日竣工，前后不到兩年的時間。索橋長325米，主跨200米，索塔高43.2米，橋面凈寬4米，是我省第一座橫跨閩江的懸索橋，同時也是當時全國跨度最長的游覽專用橋。九峰索橋曾是我國第三大單拱索橋，其優美的造型，迷人的彩燈，成為南平一道靚麗的風景線。九峰索橋邊的九峰山，因九座如出水芙蓉的山峰而得名，山上層巒疊翠，雙塔聳立，景色怡人。

中文名稱

九峰索橋

1982年，年過半百的胡詔隆負責南平城市建設工作。當時他的心中牽掛著群眾的一個呼聲，即建一座來往兩岸的橋。他與一批政府官員到重慶等地考察，限于當時的財政壓力，最后決定建造造價相對便宜的懸索橋。建造方案確定后，向省上的申報卻被駁回。

九峰索橋

沒有省上的補助，胡詔隆決定“自己干”。“那時決心很大，壓力也不小”胡詔隆坦言，為了能夠節約建設成本，他們從各方面“精打細算”。胡詔隆說，“我們自己組成了一個施工指揮部，一些閑雜事情都自己操辦，不聘請施工單位承包，這樣就省了一筆管理費?！辈粌H如此，他還帶人四處打聽，購買最實惠的鋼筋水泥，聘請到當時最好的電焊工。有一次，索橋上的四個索鞍需要再加工。聯系到的一家工廠，一個索鞍加工要6000元，嚇得胡老趕緊“撤退”。幾經尋找，終于找到加工費只需2000多元的工廠。最后，建九峰索橋的花費比原本的預算節省了好幾十萬元。精打細算不意味著放棄品質，從加工到選擇電焊工，胡詔隆都嚴格把好質量關。每一簍沙石，他都要求必須過秤，杜絕偷工減料。胡詔隆對九峰索橋傾注了無數的心血。[1]

九峰索橋

這次修繕九峰橋，胡老很支持也很期待，“等橋修好后，我一定要再上去走走?！本氖┕けＹ|量5日，62歲的朱光叨在延平區交通局樟湖大橋施工指揮部看施工方案，退休返聘的他繼續發揮余熱。29年前，朱光叨回到南平家鄉，參與建造的第一座橋就是九峰索橋?！斑^去的施工條件跟現在沒法比，就拿測量塔高來說，沒有先進的測量儀器，只能用鋼尺反復丈量?！钡铍y的還是張拉38根鋼索。他說，以前從工廠購買來的鋼索都沒有經過張拉，容易變形，無法準確下料。因此，要用兩臺卷揚機將鋼索進行對拉?！暗珜敲撮L的鋼索需要寬廣的場所，市區沒有大廣場，后來我們找到延平區東坑一塊平地才得以實行?！敝旃膺痘貞?，每根鋼索339米長，要分三次對拉，每拉一次記下刻度，確保應力均衡、鋼索下料長度一致。“索橋的維護很重要，此次九峰索橋大修，是個好事。”朱光叨說，“橋不僅讓市民改變了生活，也擴大了活動半徑。市區很多橋都有代表性，如九峰索橋、水南橋等?！彼ρ裕掀娇梢猿闪⒁粋€“城市橋梁博物館”了。

索橋作用

九峰索橋夜景

“一橋飛架南北，天塹變通途?！本欧逅鳂?，在南平市民心中，有其特殊的地位。它不僅僅是一處交通設施，也是南平的標志性建筑之一，見證了南平最近20余年的發展歷程?！熬欧逅鳂蚪ㄆ饋硪院螅蟠罂s短了兩岸往來的時間。住在九峰山附近跟住在市中心沒什么區別?！?/p>

九峰索橋的建成，帶動了房地產的發展，也帶旺了濱江兩岸的人氣。夏日夜幕降臨，漫步在橋上，江風習習。一對對情侶喃喃細語，散步的老人們相攜而行……一切，是那么的靜謐、祥和。九峰索橋，讓市民們的生活平添了幾許情趣。

6. 懸索橋施工工藝

懸索橋，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽為“世界第一跨”。同時也被譽為“交通的毒瘤”?；㈤T大橋于1993年開始施工建設，1997年香港回歸前夕建成通車。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均采用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸?；㈤T大橋高速公路交通工程設施齊全，配有齊全的“收費系統，監控系統，照明，通信及供電系統”。

7. 懸索橋施工技術

編制依據 一.編制依據 1.嚴格遵循《重慶酉陽至湖南龍山線渤桂公路渤海至泔溪二級公路C3標段施工承包合同》，規定內容和設計文件的要求。 2.依據現場、氣候條件等實際，結合我項目部的人力、物力、財力，科學合理地組織施工。 3.項目部的綜合施工能力、機械裝備實力、技術力量和多年參加各級公路建設的經驗。 4.嚴格遵照IS09000國際質量認證體系和項目施工要求。進行施工管理和質量控制。建立建全保證體系，強化安全措施，使各項施工程序落到實處。為標段施工順利，高效地進行。 5.組織強有力的施工組織機構，組織專業化的施工隊伍，對工程質量，進度、安全進行全面負責，直接對業主和監理工程師負責。 6.在機械及檢測儀器配置方面，力求齊全，高效率的機械化作業及現代化的檢測手段。為保證質量、保證工期、保證安全提供有力的物資保證。 7.在工期安排上，充分考慮各分項工程及單位工程的施工工期，精心安排施工順序，避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現象。 8.不斷優化施工方案，推廣先進的施工工藝和方法，力求做到規范公、標準化的施工。 二.施工準備

施工前先按照設計圖復核放樣，結合現場實際地質、地形情況進行復核校對。發現設計與實際情況不符時，立即與監理工程師和業主反映，以及時的得到解決。 1.采用導線坐標，確定好橋的軸線、臺基、樁基的坐標。作好橋位平面尺寸圖，給監理工程師認定后，進行下道工序。 2.臺基坑、樁基的開挖 （1）嚴格按照設計的要求，監理工程師認定的平面坐標、尺寸的數據進行開挖。挖至設計標高后，作好基礎的平面尺寸圖，請監理工程師檢驗基礎，認定后，進行下道工序。 （2）片石砼基礎，臺身的淺筑：嚴格按照試驗室提供的配合比進行機械拌和，并隨機取樣自檢，加入的片石量符合規范的要求，作到內實外光。模板要牢固，嚴防暴模，影響外觀。 （3）淺筑臺身砼時，注意預埋件的正確位置，嚴格按設計圖的要求進行。 （4）淺筑基礎、臺身時，如果天氣變化時，應作好工作縫，采取必要的措施，保護基礎的暴露物而不至于破壞。 （5）V型橋臺內的填筑材料，采用透水性能好的砂石或沙礫進行填筑。 （6）樁基開挖時，嚴格按設計圖的要求進行，孔徑尺寸保證，不偏樁位，孔的傾斜應在規范允許的范圍內。 （7）各種鋼筋、砂石進場，嚴格抽檢，不符合設計要求的材料，主動清除出場，采用合格的建材。

3. 預應力鋼筋混凝土板、鋼筋混凝土板的施工 (1).鋼筋制作嚴格按設計圖的要求進行，綁扎焊接嚴格規范制作，由監理工程師認可后，澆筑混凝土，注澆水保養。 (2).預應力鋼筋混凝土的張拉，請專業的張拉隊伍進行，張拉采取雙向張拉，均按設計的程序進行，雙控制，即張拉應力控制，鋼絞線延伸率控制。 (3).張拉好后，進行清孔、封錨，版進行保養養生 (4).吊裝請專業化的隊伍進行，吊裝就位要求準確無誤。滿足設計及規范要求，版強度達到100%才能起吊。 (5).鋼筋混凝土采取就地預制（中橋），小橋鋼筋混凝土板根據現場的具體情況，高度不大，采取就地搭架現澆，板強度達到100%方能拆架。 三.施工進度 1.按合同要求的工期，做到施工計劃安排合理。采用不同的施工方法，如單項作業、平行作業、流水作業，減少各種工序施工的干擾，確保工程進度。要嚴防搶工突快，不顧質量的施工。 2.各種管理人員配備就位；包括技術人員，技術生產工人。 機械設備齊全，滿足各工序的需要，嚴防因材料不足影響施工的傾向。 四.施工安全 1.凡危及施工現場安全的路段，應設置明顯的標示牌。包括樁號、結構物名稱、施工負責人、現場質檢人、施工日期、混凝土配合

比。 2.施工現場的電線必須合理設置，危險地帶應設立標志，并用護欄欄上。 3.施工現場的生產人員必須佩戴安全帽。 4.施工架設簡易設施，經檢查后才用，以免出現安全事故。 5.夜間施工作業，要有良好照明設施工。

8. 懸索橋施工視頻

你看看cs搞笑跳舞視頻如果沒有你。

9. 懸索橋施工工藝流程圖

有電線桿、煙囪、水塔、樹木、紀念碑湖岸線、水庫和水塘盤山公路、梯田、立交橋的空間分布等單面山、竹籬笆、斜拉索橋等。

中心投影是指把光由一點向外散射形成的投影。是航空攝影的投影方式。就是指空間任意直線均通過一固定點(投影中心)投射到一平面(承影面)上而形成的透視關系。

10. 懸索橋施工工藝流程視頻

鵲橋效應又叫“吊橋效應”是由紐約州立大學石溪分校的心理學教授阿瑟·阿倫提出的，它指的是當一個人在過吊橋的時候，在這種緊張的環境中，會不自主地心跳加快;但是當他遇上了另外一個人，那么他就會把這種心跳加快解釋為自己對對方心動了。

阿瑟·阿倫給了大家一個啟示，即危險或者刺激性情境可以促進彼此感情。關于“吊橋效應”有一系列的實驗，比如漂亮的女助手讓一些男生完成一個問卷，完成問卷的地點分別有安靜的公園、低矮的石橋、危險的吊橋;讓一組人跑步十分鐘，跑步之后立刻觀賞女大學生的視頻錄像等等。

在這些實驗中我們可以發現，當人們處于危險或者刺激性的情境之中的時候，會不自主地心跳加速，因此那些在危險的吊橋上的參與者，以及跑步十分鐘之后的男學生更容易在生理上有激動。所以，他們會對自己的生理表現尋求一個合適的解釋。