1. 樂山旅游經濟

樂山市政府現在掛圖作戰，大力發展各區經濟，樂山港成功升級成都港，作為川內第一港口，將同成都合作共贏，齊頭并進，樂山機場將在近期開工，到時候將又是一大經濟體

估計樂山未來人口會持續減少，但這對樂山并不會是什么壞事。樂山的旅游資源豐富到令人羨慕，樂山大佛、峨眉山和東風堰3處世界遺產，全國重點文物保護單位10處，這些就足以保證，只要當地能夠充分開發旅游資源，光靠旅游業也能維持其經濟發展。到時候建立起生態文明的和諧旅游城市，比全國其他苦哈哈賺錢的城市不要滋潤太多。樂山到時候會和大佛一樣綻放出笑容。

2. 樂山旅游業

內江吧，內江的地理位置要好一點，離成都重慶都很近，最近幾年內江發展挺快的，現在正在進行高速公路、321國道、高鐵三個大的交通項目建設，為此，內江的天氣預報可以在中央電視臺看到了。不過樂山應該也不錯，至少旅游業挺好的，應該比較好玩一點。

3. 樂山市旅游收入

我有一個朋友就是在樂山跑滴滴代駕的，有活動的時候生意比較好一個月可以賺個七八千塊錢。如果平臺沒有活動的話一個月也就5000塊錢左右，因為樂山是一個不算大的城市而且交通到了上下班的時候都很擁堵，尤其晚上，真正想要靠跑代駕掙錢很不容易。

4. 樂山旅游經濟怎么樣

樂山市位于四川西南部，嘉陵江沿岸，是四川省的地級市之一，境內的樂山大佛舉世聞名，是最高最大的坐佛，峨眉山風景秀麗，也是世界著名景點和佛教圣地。成都市位于成都平原中間，樂山市的東北方向，是四川省首府，國家新一線城市第一名，比樂山經濟更發達，人口更多。

5. 樂山旅游市場現狀

相對來說，我認為樂山比自貢繁華一些。理由如下，一是樂山從占地面積和人口來說，都比自貢多一些。

二是樂山是全世界聞名的旅游城市，有樂山大佛和峨眉山雙遺產風景名勝古跡，常年來自世界各地的人絡繹不絕的到樂山旅游。因此，樂山的人氣非常旺盛，是十分繁華的。

6. 樂山旅游經濟分析

樂山大佛，又名凌云大佛，位于四川省樂山市南岷江東岸凌云寺側，瀕大渡河、青衣江和岷江三江匯流處。大佛為彌勒佛坐像，通高71米，是中國最大的一尊摩崖石刻造像。

樂山大佛開鑿于唐代開元元年（713年），完成于貞元十九年（803年），歷時約九十年。

樂山大佛和凌云山、烏尤山、巨形臥佛等景點組成的樂山大佛景區屬于國家5A級旅游景區，是世界文化與自然雙重遺產峨眉山-樂山大佛的組成部分。

2018年10月8日，樂山大佛景區九曲棧道處已經開始施工前打圍封閉。2019年4月1日，歷時近半年的四川樂山大佛殘損區域搶救性保護前期研究及勘測工作結束，樂山大佛正式“出關”，景區的九曲棧道和佛腳觀光平臺重新開放。

古代的樂山三江匯流之處，岷江、青衣江、大渡河三江匯聚凌云山麓，水勢相當的兇猛，舟輯至此往往被顛覆。每當夏汛，江水直搗山壁，常常造成船毀人亡的悲劇。海通禪師為減殺水勢，普渡眾生而發起，招集人力，物力修鑿的。

佛像于唐玄宗開元初年（公元713年）開始動工，當大佛修到肩部的時候，海通和尚就去世了。海通死后，工程一度中斷。多年后，劍南西川節度使章仇兼瓊捐贈俸金，海通的徒弟領著工匠繼續修造大佛，由于工程浩大，朝廷下令賜麻鹽稅款，使工程進展迅速。當樂山大佛修到膝蓋的時候，續建者章仇兼瓊遷家任戶部尚書，工程再次停工。四十年后，劍南西川節度使韋皋捐贈俸金繼續修建樂山大佛。在經三代工匠的努力之下，至唐德宗貞元十九年（公元803年），前后歷經90年時間才完工。

7. 樂山旅游業發展現狀

發展應該比較會比較好 樂山作為西南面進山的通道，在地理位置上具有極大的地理優勢 即將建成的成樂綿客運通道也將讓樂山更進一步的納入成渝經濟區 而規劃建設的成貴鐵路、西成昆高鐵也會讓樂山更好的發揮其地理位置上的優勢，加之航運、公路交通、水運的發展，樂山是最有實力成為川南交通次樞紐的城市 旅游業和第三產業也具有很大的優勢，特別是旅游業了

8. 樂山旅游收入占gdp

從從面積和人口兩個方面看，樂山比自貢要大。樂山與自貢同為地級市，車牌號來看，樂山市是川L,自貢市是川C,從有名的旅游景點來看，樂山市的樂山大佛舉世聞名，自貢市的大山輔恐龍博物館是世界第四大恐龍博物館，同樣聞名遐邇。自貢的三絕還包括除恐龍博物館外的自貢鹽業歷史博物館和自貢龔扇。

9. 樂山旅游經濟發展現狀

樂山市樂山大佛每天的游客人數限在8400人之內，這是疫情來了之后的規定，也就是8400x12個月，這是現在大佛每年的旅游人數。