1. 旅游景點的盈利模式

中南林業科技大學旅游學院的吳江洲在《旅游年票發行商的成本收益分析》一文中透露：當前，我國旅游年票經營模式可以由“政府主導，企業發行，景區參與，商戶加盟?！边@十六個字來概括。由于我國很多景點的經營和所有權尚屬于國家，所以作為一種區域旅游目的地營銷手段的旅游年票，政府在其中所起到的主導作用顯得尤為重要。但由于政府畢竟是行政機構，對于旅游年票只能說是起到一個主導方向和協調矛盾的作用。將真正的發行工作交給有一定運作經驗的企業來做，會更為適合。因為作為局外人的企業，可以運用其專業的方法，以很高的效率來運作旅游年票的發行工作。這便是企業運作發行的優勢。

也就是說，旅游年票的大部分銷售是分出去的，而作為主管部門只是起到整合旅游景區資源的作用，拿陜西來說，陜西旅游年票的主管單位是"陜西旅游年票發行辦公室"，按照公開報道顯示，錦繡江山全國旅游年票已連續發行十年，經所有年票景區聯合授權，由各地成立的年票辦公室經辦，是一項政府主導、景區讓利、百姓受惠的民心工程。

但實際上，民心工程也有可能實現盈利的，年票銷售的直接收入自然是最直觀的，但是要記住，年票也是有成本的，即：只要用戶到達景區，使用年票免票，年票辦就要支付給旅游景區一定的費用，當然了，這個費用相比起景區門票的正常價格來，就要低得多了。不過，實際如何具體結算，或者到底是以單個用戶結算，還是以達到一定數量以上的用戶結算，就不得而知了。

那么，有人就會問了，那這樣結算的話，旅游年票不是越賣越虧了嘛？

實際上，真正計算的話，去同一個景區的人越多，年票辦給景區的結算就越多，成本就越高，如果所的用戶都去了所有的景區的話，旅游年票這個事情是必虧無疑。

但是，辦理過旅游年票的人，仔細想想，你買來的年票，一年當中真正使用的有幾回？事實就是，你不可能一年當中逛遍800多家景區，即使經濟允許，時間也不可能允許。

比如：一個省有10萬人購買了旅游年票，按單價100元每人計算，總銷售價格就是1000萬元，那么其中：

有20%的人去了很多景區，這20%的人按成本計算是虧損的。人均虧200，就是400萬元。

有20%的人去了幾個景區，這20%的人按成本計算是持平的。盈虧平衡。

另外有50%的人只去了1,2個景區，這50%的人按成本計算是盈利的。人均成本50，就是250萬元。

另外有10%的人一次也沒用過年票，這10%的人按成本計算是盈利的。人均掙100，就是100萬元。

總盈利：1000-400-250=350萬元。

所以，雖然有40%的人用年票重復消費了，而且成本是虧的，但是，另外60%的人其實都是盈利的，從總賬上來算，旅游年票是不太可能虧損的。

所以，關于“旅游年票盈利模式”結論就很明顯了：

1、旅游年票沉默用戶和不活躍用戶占大多數，給景區的結算成本實際上是很低的。

2、少部分受歡迎的景區承擔了絕大部分路遠、不太受歡迎景區的接待量，當接待量到達一定數量的時候，也等于是享受了超值的團購價，這也就間接降低了整體的成本。

3、用戶基數達到一定量級的時候，旅游年票是有可能給參與景區帶來龐大客流量的，如果全中國人人一張旅游年票，估計每個旅游景區都要被擠爆了。

當然，以上都是筆者個人的分析和想象，應該說，旅游年票是一個相當惠民的項目，也是非常超值的。如果有更詳細數據的朋友也歡迎共同探討。

而同類的自駕游護照、自由行旅游護照，還是和旅游年票的模式類似，要不然，為什么問到護照激活率的時候，主辦方都是三緘其口？因為，這是背后的生意規律啊，即使他知道了也不會告訴你。就和你辦了自家小區健身會所的健身卡一樣，有的人辦了一次都沒去，自己肯定是虧了，有的人天天去，商家自然是虧了，商家都在賭這個激活比例或多或少而已。

如果能夠實現大數據的管理，和旅游景區一起建立用戶數據的分析系統，有針對性地開發旅游景區的需求，畢竟，旅游景區需要人氣，游客需要實惠，兩者的需求都滿足了，相信，旅游年票會帶來更大的價值，也會讓用戶的體驗更好。

本文原創作者：我不是博客（微信：noblog）

2. 旅游產品的盈利模式

飛豬網主要盈利模式說一站式旅行服務平臺，提供國內外特價機票、火車票、酒店客棧、旅游度假、簽證、門票、租車、汽車票服務等預訂查詢。

連接旅游產品供應商以及用戶，連接用戶與用戶，連接商家與商家，連接地點與地點，連接中國與國際。整合資源，多方共贏。

3. 旅游景區的盈利模式有哪些

萬達如欲進行旅行社業務發展，建立O2O模式將成為必然，電商化是傳統旅行社發展的主流趨勢。目前攜程、藝龍等企業已經實行O2O模式，但以酒店、機票訂購為主，旅游服務業務方面的O2O模式在市場中尚不常見。隨著O2O模式在餐飲、百貨中獲得廣泛運用，旅行業中隨即也將掀起一股O2O狂潮。

　　在并購湖北新航線國際旅行社，共同成立湖北萬達新航線國際旅行社有限責任公司之后，又將北京環行五洲國際旅行社收入囊中，萬達集團旅游版圖越來越清晰，而上述兩家僅僅是個開始。萬達將未來2至3年間完成公司在全國的布局，并購10家左右的旅行社，并在萬達集團正在布局的萬達城或是其他文化旅游項目正式運營時給予各方面的支持。

中投顧問高級研究員高博軒表示，目前傳統旅行社正處于水深火熱之中，萬達在此時欲大規模收購傳統旅行社將加劇企業運營風險。雖然旅行社業務與萬達的文化旅游業務契合度較高，旅行社業務能夠對文化旅游業務起到一定支撐作用，但是傳統旅游業現狀舉步維艱，萬達又毫無旅行社經營經驗，旅行社業務恐對萬達產生一定拖累。

萬達如欲進行旅行社業務發展，建立O2O模式將成為必然?，F階段傳統旅行社的盈利模式已經難以適應市場發展，電商化是傳統旅行社發展的主流趨勢。目前攜程、藝龍等企業已經實行O2O模式，但以酒店、機票訂購為主，旅游服務業務方面的O2O模式在市場中尚不常見。隨著O2O模式在餐飲、百貨中獲得廣泛運用，旅行業中隨即也將掀起一股O2O狂潮。

全產業鏈擴展是萬達的一貫發展戰略。其在影視業務方面除了將萬達影院做到了全國第一，還不斷朝影視上游進軍，向制片和影視基地擴展。萬達在文化旅游領域同樣如此，不僅僅滿足于建立景區，對與景區有密切聯系的旅行社業務也欲囊括其中。但是萬達固然實力雄厚，若企業發展業務過多，將導致重心分散，后續業績增速或將放緩。

中投顧問發布的《2013-2017年中國文化旅游業投資分析及前景預測報告》中指出，近年我國文化旅游發展迅速，吸引眾多投資者紛紛涉足其中。萬達作為文化旅游市場的后起之秀，通過大規模資本運作已經在業內形成巨大影響力。萬達的文化旅游景區模式與華僑城類似，以主題公園為主。我國主題公園建設的模式尚未成熟，與歐美發達國家差距甚遠，萬達欲在文化旅游領域有所突破，需首先需在主題公園建設、運營方面有所突破。

4. 旅游景點的盈利模式是什么

邊旅行邊賺錢，很多人應該都有這樣的想法，不過真正做起來很難，方法是有很多種，看你怎能不能做到！

第一種，外出主要是游玩，想順帶賺點錢，自駕游如果車上有空位，可以發布順風車，順便賺個過路費，油費的比較普遍。

第二種就是特色代購，像這種一般去中國港澳臺或者出國旅游的，代購比較多，做的好的話，既能免費旅游，還能賺點，不過一般情況賺個機票錢還是可以的。

第三種就是做旅游自媒體，可以邊旅游，邊拍攝視頻，寫攻略，這個需要堅持長久才能賺錢，做的旅游達人月好月入幾萬很正常，剛開始肯定比較難，看你怎么做了！

第四種就是做網絡直播的，抖音上有很多做西藏窮游直播的網紅，收入都很高，但是要能吃苦，只要你想做，你也可以。賺錢的方法很多，關鍵看你怎么做，很多看起來賺錢很容易的事情，真正做起來才發是很難的。

5. 旅游景區如何盈利

免門票的公園基本不可能實現盈利的?，F在免門票的公園基本上都是政府開辦的，由財政撥款來支持，是為市民提供休閑服務的。公園自身很難實現盈利，只有公園里某些配套設施是收費的，就可能會盈利，而從整個公園來說，根本不可能盈利，因為需投入資金太多。

6. 旅游景點的盈利模式有哪些

可以掙錢，但你真的要做旅游自媒體賺錢的話首先要問問自己能不能行，你先把自己說服了就可以加入了，現在做旅游自媒體的人也特別多，自駕的、徒步的、騎行的、背包的等等，大神也很多，現在加入的話就必須要有自己的特色才能脫穎而出，規劃好自己的方向，做好旅游計劃、攻略和路書。

還有最重要的是分享自己旅途的經驗和感受，可以用圖文和視頻的方式，這也是你能賺錢的方向，自媒體都是靠點擊率來算錢的，所以質量好的圖文視頻才能獲得更高的點擊率，建議你現在西瓜視頻里的西瓜學院里學習一下。

我只是兼職玩一下自媒體，發一些平時旅游的視頻，也想過全職做自媒體但現在我還不能放棄自己的工作，首先要賺夠足夠多錢最少能支撐你旅游個幾次吧，因為剛開始你的粉絲還很少，賺的錢肯定不多這就要吃老本了。

想要更快的賺到錢就需要你有更多的粉絲，粉絲怎么獲得呢？就需要你做出高質量的視頻，千篇一律的圖文視頻大家都看膩了，各個景點的視頻都都有人在發，所以你就要突出你視頻的特別之處，要有自己的特色貼上自己的標簽才能讓人更快的記住你。

個人覺得要做旅游自媒體的話首先要有一定的視頻剪輯能力，一部好的視頻才能讓別人記住你，我感覺自己就差在這里，最近也在西瓜學院里學習。差不多就這些了，最后歡迎你的加入，期待分享你自己的圖文視頻。