1. 鄭州到山西途徑哪些地方

太原~鄭州高速鐵路（鄭太高速鐵路）南起河南省會鄭州市，途經焦作市、晉城市、長治市、晉中市，北至山西省會太原市，串聯晉、豫兩省，連接太原城市群、中原城市群。

鄭太高速鐵路全線共設15座車站：南陽寨站—黃河景區站—武陟站—修武西站—焦作站—焦作西站—晉城東站—高平東站—長治南站—長治東站—襄垣東站—武鄉站—榆社西站—太谷東站—晉中站—鳴李站（不辦理客運），于南陽寨站接入京廣鐵路至鄭州站，于鳴李站接入石太鐵路至太原南站。

2. 從鄭州到山西

約650公里。高速公路很快。約8－10小時。買票到太原市汽車南站。然后可以根據自己的具體目的地再坐公交車。當然在鄭州最好坐晚上的車，到太原時正好是白天便于找目的地。

3. 鄭州到山西途徑哪些地方高鐵

車次編號主要有以下幾點規則：

1.以北京為中心，靠近北京方向的車次號為雙數，遠離北京方向為單數，如果出現靠近北京方向與遠離北京方向交替，則需要變換車次。

例如：

G422南寧東—北京西（靠近北京運行）

G421北京西—南寧東（遠離北京運行）

D3712/09北?！獜V州南（先靠近北京方向運行，南寧東之后遠離北京方向運行，車次由D3712變換為D3709）

G2344/1/4南寧東—寧波（先靠近北京方向運行，在金華之后遠離北京方向運行，車次由G2344變換為G2341；在溫州南之后再次靠近北京方向運行，車次由G2341再次變換為G2344）

2.G、D、Z、T、K字頭列車，編號1-4999為跨路局車次，其中1-3999為圖定車次，4000-4999為臨時車次；編號5000-9999為路局管內車次，其中5000-8999為圖定車次，9000-9999為臨時車次。

以G字頭列車為例，其他同理：

G422（南寧東—北京西）為依次途經南寧、廣州、武漢、鄭州、北京5個路局的圖定車次

G4114（柳州—太原南）為依次途經南寧、成都、西安、太原4個路局的臨時車次

G7507（南京南—寧波）為上海局管內圖定車次

G9640（廣州南—岳陽東）為廣州局管內臨時車次

[注：此處提及的臨時車次是截止今日（2020.12.05）可以在12306查到的，在一段時間后不一定存在，即使存在也可能是其他運行區間]

3.C、Y、L、S字頭列車以及純數字列車無特定編號規律，由各路局按實際情況定。

以C字頭列車為例，其他同理：

C3854/1（南京—上海）為上海局管內圖定車次，但它用的編號是跨路局的

C5971（成都東—貴陽北）為成都局管內圖定車次

4.國鐵集團將CR200J型列車（最高時速160km/h）視為動車組，該型號列車的車次一般為：跨路局D7xx、D8xx，路局管內D54xx、C57xx、C85xx、C86xx。

例如：

D710（上?！本┠希┮来慰缭缴虾?、濟南、北京3個路局

D806（蘭州—貴陽北）依次跨越蘭州、成都2個路局

D5483（上海南—開化）為上海局管內

C5791（重慶北—成都東）為成都局管內

C85xx、C86xx [蘭州（西）與中川機場] 為蘭州局管內

5.一般來說，車次編號小的行程時間比車次編號大的行程時間顯著短，但這并非絕對的，甚至不是普遍的，這只是一個極其片面的規律。

例如：

北京與上海間的車次號≤20的G字頭列車比車次號為三位數的G字頭列車行程時間要短1小時（及以上）

北京與南寧間的兩對車次G421/2（南寧東與北京西）、G529/30（北海與北京西），G529/30（南寧與北京區段）的行程時間比G421/2的行程時間短將近2個小時。在列車等級相同的前提下，造成這種現象出現的原因主要有以下兩個：要么是運行的路線不同而起終點站一樣，要么就是運行時間顯著短的車次是標桿列車

4. 鄭州到山西路線

      鄭州到山西太原自駕游，沿途經過的風景很多，山西省內就有7個5A級景區：五臺山，云岡石窟，皇城相府，介休綿山，平遙古城，喬家大院，雁門關。其中有三個世界遺產(五臺山、云岡石窟、平遙古城);有6處國家級風景名勝區——五臺山、北岳恒山、壺口瀑布、北武當山、磧口、五老峰。

    如果選擇不同的自駕路線，還會看到：運城鹽湖，太原的晉祠，蒙山大佛，應縣木塔，大同城墻，太行大峽谷，鈺山和焦作云臺山……。

5. 從鄭州到山西有多遠

這樣走：從鄭州坐火車到三門峽（只要是去西安，蘭州，重慶，成都的車都路過三門峽，車很多，票價二十元左右），從三門峽坐汽車到運城或侯馬，三門峽到運城的汽車很多，票價不超過十五元，侯馬的相對少一些，如到運城可選擇坐汽車直接到河津，也可從運城坐火車到侯馬在換成汽車到河津，侯馬離河津路程近路況也好（108國道),運城坐汽車直接到河津路況能稍差些。