1. 鄭和寶船哪里造的

寶船是鄭和船隊中最大的海船，也是鄭和船隊中的主體，也是鄭和率領的海上特混艦隊的旗艦，它在鄭和船隊中的地位相當于現代海軍中的旗艦、主力艦。

另有一種說法，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊中海船的總稱，鄭和船隊是由多種不同船型、不同尺度、不同用途的海船組成，它們統稱為鄭和寶船?，F代對鄭和寶船的研究及仿制較多，但鄭和寶船的具體形制結構及尺度大小一直存在爭議。

2. 鄭和寶船為什么被稱為寶船

鄭和下西洋是中國古代規模最大、船只最多(240多艘)、海員最多、時間最久的海上航行，比歐洲國家航海時間早半個多世紀，是明朝強盛的直接體現。那么作為鄭和下西洋的工具，也就是鄭和下西洋的船，可以說是極其關鍵的，鄭和下西洋的船并不同于一般的船只，史冊中有一定的記載。鄭和下西洋的船只，分為了好幾種類型，每種類型的船只都有哪些功用呢？又以什么名字來命名的呢？下面讓我們一起細細研究。

第一類船叫做“寶船”，據《明史·鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長四十四丈四尺，寬十八丈，是當時世界上最大的海船，折合現今長度為151.18米，寬61.6米。船有四層，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤，要動用二百人才能啟航，一艘船可容納有千人。《明史·兵志》又記：“寶船高大如樓，底尖上闊，可容千人”。

這種船的作用主要是容納空間大，可以載物或者載人，在當時算是比較大的，能上寶船的人除卻主要的指揮還有一些外國使臣等。很大的一個作用就是耀武揚威，畢竟當時能造出這么大的船只的國家可能僅中國一家。

第二類船叫做“馬船”，又名馬快船，是明初的大型快速水戰與運輸兼用船，《明會典》注明，“以備水軍進征之用”，明人羅懋登的《三寶太監西洋記》中，稱其長三十七丈，寬十五丈，有八桅，其體型尺度與《瀛涯勝覽》中提到的中型寶船一致。在《續文獻通考》卷五十三“職官”三中，曾提到“馬船”專司供送官物。由此揣測這種船舶編列在船隊之中，其主要任務可能是運載船員所攜帶的馬匹以及下西洋時輸出或輸入的大量物品。

第三類船叫做“糧船”，顧名思義，這種船舶主要用來運載船隊所需的糧食以及后勤供應物品。使船隊沿途航行無補給匱乏之憂。

第四類船叫做“水船”，這里幾乎是將士們的住所。

第五類船叫做“戰船”，戰船是古代的一種用于水上作戰的船舶，它是現在軍艦的鼻祖，是最早的軍用艦艇，有著幾千年歷史。戰船作為最早的軍用船舶，在世界各地、各個歷史時期出現了不同種類、不同型式、不同裝備的戰船。我國古代，早在戰國時期就出現了古戰船。在古希臘、古羅馬也出現了各種型式古戰船，誕生了許多歷史上著名的戰船。而鄭和下西洋的戰船當然是擔任護航任務了！

3. 鄭和的寶船真有那么大嗎

據《明史·鄭和傳》以及《瀛涯勝覽》（馬歡著）記載，鄭和航海寶船共六十二艘，最大的長148米，寬60米，是當時世界上最大的木帆船。

船有四層，船上九桅可掛十二張帆，錨重有幾千斤，要動用二三百人才能啟航。鄭和寶船是一種大型海船，尺度大。有關鄭和寶船尺度，在《明史·鄭和傳》中記載得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人編寫的《國榷》中稱“寶船六十二艘，大者長四十四丈，闊一十八丈”。在明末羅懋登所著《西洋記》中詳細地記載了鄭和船隊中各種船型的尺度，其中，寶船“長四十四丈，闊一十八丈。”

4. 鄭和寶船廠

明代寶船廠位于現古船塢周邊的上堡、中堡、下堡一帶，600年前這一帶江汊縱橫、蘆草連天，地勢開闊，船從造好便能直通長江，后被明朝選中辟建為寶船廠。當年寶船廠最輝煌的時候，占地多達1000余畝，開船塢七條，明朝史載大型寶船“悉數建造于南京寶船廠”，當時這里是是世界上規模最大的皇家造船廠。

5. 鄭和寶船哪里造的最好

最大的鄭和寶船，有上層建筑4層，9桅12帆，外觀樣式豪華精美，并且鄭和船隊導航技術先進，用羅經指示航向，計算航程用的是更數單位，整個船隊組織有序，船隊成員專業分工明確，寶船造船技術先進等一系列因素，造就了鄭和船隊是當時世界上最大、最先進、也是航行最遠的船隊。

6. 鄭和寶船叫什么名字

據《明史》《鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長四十四丈四尺，寬十八丈，是當時世界上最大的海船。在鄭和下西洋的船隊中，有五種類型的船舶。第一種類型叫“寶船”;第二種叫“馬船”;第三種叫“糧船”;第四種叫“坐船”;第五種叫“戰船”。