旅游線路營銷策劃方案要注意的如下： 　　一條旅游線路，一般地說，不會設計相同的旅游景點。因為根據滿足效應遞減規律，重復會影響一般旅游者的滿足程度。除非有特殊的情況。例如，到北京旅游，旅行社將頤和園，故宮編在同一天的行程中，雖然重復了性質相同，景色相近的旅游點，但是因為頤和園，故宮等景點，是具有鮮明的中國特色，濃厚的中國文化的。旅游者到這些地方旅游也是為了這個需求。到西安也是這種情況。其他情況，一般也是選擇不同的景點組成一條旅游線路。當然，如果旅游者明確要求到性質相同，景點相近的旅游點去，如到中山五桂山的逍遙谷和三鄉的泉林山莊。旅行社會在說明該情況后，若旅游者仍堅持己見，旅行社則尊重旅游者的意愿，開展旅游活動。還有，旅行社還會根據旅游者不同的文化背景，旅游需求來設計旅游線路。例如中山一日游。若為滿足中山本地居民的旅游需求，則針對本地居民的生活習慣，旅游特點來設計旅游線路；若為滿足外地旅游者（包括從外地專門到中山旅游和在中山居住的旅游者），則分別針對其對中山感興趣的旅游景點，以及中山的旅游特色安排旅游線路。 　　旅行社在擇點數量上也有一定的規定，一般說來，是上午2個景點――午飯――下午2個景點。再根據旅游者的實際情況安排旅游線路。如果在一個旅游團中，老人占大多數，甚至是整個旅游團也是老人，旅行社就會適當地減少旅游景點，或者安排比較舒適的景點。相反，若旅游團中青年旅游者占多數，則相應地安排適合年輕人特點的旅游景點或適當增加旅游景點。通常地，旅游者都會在咨詢了解旅行社設計的旅游線路后，決定參加該條旅游線路后，就會遵循旅行社的安排。如果在旅游的過程中，旅游者要求增加景點，如果是團隊，領隊說可以，就會增加景點，如果是散客，超過60%的旅游者要求去，就會增加景點，其他的旅游者，如果是要住酒店的旅游者，旅行社就會將其余的旅游者帶回酒店休息。 　　雖然旅游點結構合理，布局得當的原則中的點間距離適中要求：同一旅游線路各旅游點間的距離不宜太遠，以免造成大量時間和金錢耗費在旅途中。一般來說，城市見交通耗費的時間不能超過全部旅程時間的1/3，但是，在實際中，交通時間的長短并不能夠絕對地為旅行社所控制。一般說來，交通時間占全部旅程時間的2/3。例如中山――肇慶，一般都要兩到三個小時，即使從中山一直走直路到肇慶，也要2個小時，這就要求導游服務人員在旅途中，全心全意地為旅游者進行導游服務。因為在出發地到目的地，沿途風光無限，有很多風景名勝，具有濃厚文化背景的自然景觀和人文景觀。如果導游服務人員能夠有聲有色地為旅游者服務，即使交通時間占全部旅程時間的2/3，但是旅游者能夠在車上也可以接收新的信息，也會覺得物有所值。雖然，交通時間的問題不能完全避免，但是青旅在對旅游線路設計的過程中，覺得城市間交通耗費時間最好占旅游全程時間的1/2。因為這樣，旅游者能夠有時間在旅游景點玩得盡興，對旅行社是非常有好處的。 　　旅行社在開拓一條新的線路后，將產品設計方案付諸實施，進行實驗性銷售。如果該線路在試產和試銷后，發現該線路的市場效果不如理想，旅行社并不會很容易就放棄，因為旅行社在由開發――研究――包裝――推出市場這個過程中，所投資的資金，人力和物力是非常巨大的。當試產和試銷的結果不理想時，旅行社會檢討自己，檢討失敗的原因，并組成人員，對該路線做最大的了解以及改進。務求使新線路取得理想的效果。 　　旅游線路投入市場并非產品設計過程的終結，旅行社還會對旅游線路進行定期的檢查與評價對旅游線路進行必要的修訂和改進。并廣泛搜集各種反饋信息，為進一步開發產品提供依據，還要對旅游者進行回訪，對旅游者的意見進行搜集。 旅游線路營銷策劃方案 里面寫出來，選擇什么樣的推廣方式是至關重要的。一般旅游是隨著季節的變換而變化的，非常具有時效性，如今當前的免費推廣方式是不適合的，因為免費推廣方式見效比較慢，這就需要一定的成本來做付費推廣?，F在付費推廣比較有效的還是搜索引擎推廣，比較火的有百度競價排名和搜搜推廣。從用戶群上來看搜搜推廣更勝一籌，因為搜搜推廣有著每天2億同時在線的人數，這就給客戶的推廣效果做了保證，而且客戶群也是非常針對的，旅游行業可以使用搜搜推廣來引入流量并轉換商機，并且現在搜搜推廣又推出了新產品： 騰訊情境廣告。 騰訊情境廣告是通過分析網站頁面內容、用戶屬性（年齡，性別，使用場景，學歷等）、用戶興趣，結合關鍵字、投放地域和時段，精準挑選最合適的廣告展現在網民瀏覽的網頁上，幫您找到潛在用戶。 很多客戶用了搜搜的情境廣告之后不管是流量還是成單都大幅度提升。這點也可以列舉 搜搜成功案例 在旅游線路營銷策劃方案里面體現。