去承德避暑山莊去曬太陽啊

去邯鄲學東施走路啊

還可以去北京啊，北京以前也是河北省的

衷心的建議你，五一期間不要到任何著名的景區去旅游，因為你不是被堵在去景區的路上就是被堵在景區，反正五一出游就是一個字“堵”。

如果特別想玩，就去大山深處走一走，河北西邊屬于太行山脈，風景也挺好，隨便走入一個小山村都可以體驗一下農家的樂趣，真正的老鄉是很實在的。我明天就打算去阜平縣的全莊村看一看，前些年去過一次，風景秀麗。

河北哪個城市地理位置最好？

河北自古便是保衛京畿的重要省份，很多人認為保定、唐山、石家莊都是地理位置比較好的城市。保定基本算是輻射河北的中心，對周邊的輻射力強悍，加之雄安新區的設立，未來對保定的發展起到非常好的拉動作用。而唐山作為河北第一經濟大市，坐擁京唐港和曹妃甸港兩大港口，是河北第一港口城市。石家莊是河北的省會所在地，區位優勢也不言而喻。也有人認為秦皇島的地理位置也不錯，依山傍海，扼守關內關外，其實放到現在已經沒有關內外之分，但是秦皇島的景色依然秀美。

其實河北還有一個城市地理位置放到今天來看也非常優越，這個城市就是滄州。放在歷史上看滄州的位置可能沒有那么優越，即便是建國初期的五六十年代，因為那時天津屬于河北省，基本上在河北是最重要的城市，因為天津扼守天津中部出?？?，但隨著天津直轄，從行政劃分上河北和天津不再是從屬關系以后，河北的沿海城市就只剩秦皇島、唐山以及滄州了。

以往京津發展貨物運輸走的是天津港以及唐山港為主，但是唐山身處河北北部，中間隔著京城，區位上輻射河北南部有限。但隨著京津一體化的發展，以及雄安新區的設立，滄州這座城市迎來了新的契機，原因就是滄州是河北南部區域唯一的出海口，黃驊港近些年的增量十分迅速，隨著雄安新區的設立，黃驊港成為其最便捷的出?？谥?，地理位置上十分優越。

另外在我國高鐵飛速發展的現代，京滬高鐵的是連接兩個大城市的高速通道，也是高鐵最繁忙的通道，而京滬高鐵在河北設立站點的兩座城市中就有滄州站，則使得滄州的出行十分便捷迅速，在時間越來越寶貴的今天，一座高鐵站的作用不言而喻，加之京滬二線的建設規劃，其中也設有黃驊站，屆時兩條京滬鐵路的運行都經過滄州這座城市，放眼現在滄州的地理位置肯定會越來越好。

如有不同看法，歡迎留言探討。

這個問題……當然是都不好。

作為我國位置對特殊的省份，河北省真的是一言難盡。一句“京畿福地”將河北的心酸與無奈概括得淋漓盡致。

曾幾何時，京畿之地是地位尊貴的象征。明朝時期的北直隸和南直隸是帝國的核心統治區；清朝時期的直隸地位更是高于其他省份，直隸總督在清朝后期還曾兼任吏部尚書。

在古代，不是所有省份都能成為京畿之地；而今天，沒有任何省份，想要成為京畿福地。

而河北，毫無疑問已經板上釘釘。

京畿之地的首要目的，就是要保衛首都的安全，這一點古往今來都沒有大的變化。

但是在其他省份以經濟建設為中心時，河北省毫無疑問再次成為落后典型。

當然歷史上的河北也不是很先進。長期以來，因為中原王朝和北方游牧民族的激烈沖突，河北省成為胡漢紛爭的主戰場，也是民族融合最強烈的地方。這一局面一直從戰國延續到明朝，使得河北省的經濟長時間得不到發展。

清朝以來，雖然河北省不再作為民族沖突的主戰場，但河北省的行政區劃和省會卻一直在變化。

比如民國建立后，河北北部相繼建立熱河、察哈爾兩省，北平和天津相繼成為院轄市。

建國后，河北南部和河南進行了部分土地的置換，因為熱河察哈爾兩省的撤銷，張家口和承德再次劃入河北，而天津也經歷了成為省轄市再到直轄市的短暫變遷，河北一直在不斷變化中走到了今天。

而河北省省會的變化則更為嚇人，從1913年到1968年，短短55年時間，河北省省會變遷達11次之多，這還不算抗日戰爭期間在其他省份建立的臨時省會。

這種絕無僅有的奇觀使河北省11個地級市中，5個地級市做過省會，也使得今天的省會石家莊地位特別尷尬。

當然尷尬的不僅僅是石家莊一家，從某種程度上說，河北省不是一個省，而是11個地級市的集合。在其他省份立足本省現實，最大限度發揮主觀能動性的同時。河北省最大的任務就是：

服從京津冀一體化的協調和安排。

從半死不活的曹妃甸，到空穴來風的保定副中心，到千年大計的雄安新區，再到即將舉辦的北京張家口冬奧會。天子腳下的河北省，在享受著一次又一次輝煌的開局后，還將享受更多輝煌的開局。

總之河北省的地理位置已經決定了：

京畿福地非你莫屬，服務首都才是你的本職工作。

所以你說哪個城市的地理位置最好？除了邯鄲，似乎已經沒有其他更好的選擇。

畢竟沿不沿海沒什么區別，氣候條件相差不多，在這樣的條件下，距離首都距離成為城市地理位勢好壞的唯一因素。

邯鄲距離北京位置最遠，雖然意味著受北京輻射最弱，但更意味著受北京空吸作用的影響最小。在省會輻射力不僅不強，還受制于京津的情況下，邯鄲成為京津冀一體化最邊緣的城市。

不過理論上說，作為一個連接晉冀魯豫四省的城市，邯鄲也具備成為交通樞紐的可能，這意味著邯鄲的區位也相當出色。

今天的邯鄲，除了傳統的鋼鐵產業，還有越來越紅火的文化旅游產業。這個城市雖然發展程度不及唐山、石家莊、滄州，但終會還是很有潛力的。

在今天的京津冀發展格局中，靠近京津的保定、張家口、承德、唐山、滄州、廊坊是京津產業的第一批次承接地，自然也是最容易被空吸的地區，著名貧困帶就分布在這里。

秦皇島作為旅游城市一直比較另類，剩下的邢臺、衡水則直接受省會石家莊的空吸。而雄安新區設立后，未來這些地區還要服務于雄安。

剩下的邯鄲，在經濟水平不算太高的情況下，足以成為位置皆下品的河北最耀眼的亮色。

作為河北人，靜夜史無時不刻不在期待家鄉一天比一天好。不過很多時候，決定河北發展好壞的，從來不是河北人民的主觀能動性。

多有疏漏，煩請斧正。

我是靜夜史，期待您的關注。