1. 沈陽到野三坡旅游團價格

北京天津100家，十三陵昭陵、八達嶺水關長城、十渡、百里山水畫廊、天文館、國子監、松山森林公園、世界花卉大觀園、天津溶洞等。

山東140家，曲阜孔子園、泰安水滸城、蓬萊閣、西霞口、昆崳山、趕海園、大明湖、靈巖寺、仰天山、蒙山、周村古商城、熊耳山大裂谷等。

河南75家，鄭州黃河、動植物園、洛陽天子駕六館、云臺山西區峰林峽、王屋山、函谷關、芒碭山、薄山湖等。

山西73家，廣勝寺、蘇三監獄、永樂宮壁畫、舜帝陵、王莽嶺、渠家大院、三多堂、店頭古堡、北武當等。

河北93家，白洋淀、野三坡、吳橋雜技、清東陵、石家莊園博園、五岳寨、佛光山、仙臺山、邯鄲媧皇宮、黃粱夢等。

遼寧黑龍江70家，沈陽東陵、怪坡虎園、大連銀石灘、黑龍江太陽島小鎮、清河原始森林等。

寧夏青海甘肅52家，沙坡頭、月亮湖、賀蘭山、西夏王陵、黃河大峽谷、敦煌古城、西寧電視塔等。陜西另行公布，乾陵、法門寺、楊貴妃墓、張良墓等。

湖北太極峽、湖南張家界、四川小巫峽、重慶歌樂山、云南蝴蝶谷等24家。

安徽64家，包公園、績溪龍川、太極湖村、天堂寨、大別山石窟、亳州花戲樓、阜陽迪溝、黃山溫泉、徽州古城等。

江蘇浙江上海100家，南京中山植物園、蘇州啟園、徐州兵馬俑、連云港世外桃源，杭州太湖源、神龍川、湖州龍王山，上海大觀園、朱家角等。

2. 跟團去野三坡旅游要多少錢

從北京出發平均每人300左右

1天??北京——野三坡——百里峽——印象野三坡? 早晨自北京地出發，抵達世界地質公園、國家重點風景名勝區、國家AAAAA級旅游區—野三坡，入住賓館。午餐后游覽素有“天下第一峽”之稱的百里峽景區（游覽時間約3.5小時），觀賞奇險的“老虎嘴”、狹窄的“一線天”、維妙維肖的“回首觀音”等奇絕景觀，景區內觸手可及的瀑布溪流和千奇百怪的巖溶壯景集雄、秀、奇、幽為一體，讓您置身于一幅濃墨重彩的大自然百里畫卷之中；游完百里峽返回途中，免費參觀野三坡特產店；晚餐后觀看大型音舞史畫《印象野三坡》演出，龐大的陣容，震撼的場面，迷人的舞姿、華麗的服裝，如夢如幻的音響效果、撲朔迷離的燈光煙火把整場演出打造成了一座歷史與文明深情對白的舞臺，它不僅是野三坡文明進程的回顧，也是華夏民族文明發展史的縮影。演出完回賓館休息。? 第2天??白草畔——拒馬河——溫馨的家? 早餐后前往野三坡國家森林公園主景區、太行綠色明珠——白草畔景區，從野三坡的下坡到達上坡，使您感受野三坡的風韻:隨著海撥高度的提升，瞬間變換的自然景色令人目不暇接...?徜徉在白草畔森林公園，深度親近一回自然，神奇的風動石、罕見的螞蟻嶺等罕見景觀，乘纜車到空中花園，俯視群山，讓您有一覽眾山小的感覺。中餐后，在拒馬河上漂流、坐快艇、劃竹筏、在河畔騎馬等，遠離都市的喧囂，盡情享受大自然帶來的自由與快樂，最后回家?。?！

3. 野三坡旅游團報價

十渡和野三坡一脈相承，本身就挨，一條拒馬河流經這兩個地方，風景其實是差不多的。只是十渡更近市區，野三坡則要遠一些。個人覺得，跟團不如自助游，現在交通很方便，火車公交都能到，何必被旅行社牽著鼻子走呢？

這兩個地方，要玩的項目無非就是爬山玩水，爬山，野三坡有百里峽（90元），十渡有孤山寨（60元）和東湖港（50元），玩水可以劃竹筏或者玩漂流，整個拒馬河上，以十八渡的狼牙河漂流最好，最長。十渡和野三坡本身都沒有門票，只要去景點或者玩游樂項目才需要花錢。在十渡，一般兩日游在200-300元就夠，野三坡要高些。

4. 沈陽到野三坡多少公里

通常情況下中國的地理單元被劃分為七塊，即七大地理區，由北往南、由東往西排依次是：東北、華北、華中、華南、華東、西北、西南。

一、東北

東北地區總面積約為152萬平方公里，包括了黑龍江省、吉林省、遼寧省，或說東北四省區（包括內蒙古東部），簡稱“黑吉遼”。東北地區坐擁中國最大的平原——東北平原，是中國重要的糧食、大豆、畜牧業生產基地，也是中國重要的鋼鐵、機械、能源、化工基地。

區域內著名景點有長白山、北戴河、松花湖、老虎灘、錫林郭勒草原、沈陽故宮等。

二、華北

華北地區總面積約為87萬平方公里，包括了河北省、北京市、天津市、山西省和內蒙古自治區的部分地區（一般指內蒙古中偏東部分），簡稱“晉冀蒙京津”。華北地區主要為溫帶季風氣候，夏季高溫多雨，冬季寒冷干燥，其土壤皆為河流沖積黃色旱作類型，是中國小麥的主產區。

區域內著名景點有故宮、頤和園、五臺山、平遙古城、云岡石窟、野三坡、白洋淀等。

三、華中

華中地區總面積約為56萬平方公里，包括了河南省、湖北省、湖南省，華中地區的區域中心城市為武漢，簡稱“豫湘鄂”。華中地區歷史文化厚重，礦產資源豐富，工業基礎雄厚，水陸交通便利，是全國經濟較發達的地區，中國工農業的心臟和交通中心。

區域內的著名景點有少林寺、龍門石窟、嵩山、黃鶴樓、神農架、張家界、衡山等。

四、華南

華南地區的總面積約為61.3萬平方公里廣東省（包括東沙群島）、廣西省、 海南省（包括南海諸島）、 香港和澳門特區，也有包括福建一說，簡稱“瓊粵桂港澳”。華南地區有著“插支筷子能發芽”的獨特氣候環境，并拼接著毗鄰港澳和東南亞的區位優勢，在經濟社會發展中獨占鰲頭。

區域內的著名景點有桂林山水、天涯海角、大三巴牌坊、珠璣古巷、百里柳江、廣州塔等。

五、華東

華東地區總面積約為79.83萬平方公里，包括了山東省、江蘇省、上海市、浙江省、安徽省、江西省、福建省和臺灣省，簡稱“蘇滬魯贛浙皖閩臺”共8個省市。華東地區是中國省區市最多、綜合技術水平最高、經濟文化最發達地區，地區生產總值約占全國38.7%以上（數值不含臺灣?。?。

區域內的著名景點有中山陵、上海外灘、杭州西湖、廬山、鼓浪嶼、黃山、趵突泉、臺北101、臺北故宮、日月潭、阿里山等。

六、西北

西北地區的總面積為308.0008萬平方公里新疆維吾爾自治區、寧夏回族自治區 、青海省、陜西省 、甘肅省五省之地（簡稱“陜甘寧

5. 沈陽到野三坡自駕游

1.從衛國路向北方向，前往富康道3.1 公里2.在長寧道口：：衛國路口向左轉，進入長寧道5.1 公里3.在機場路環島下1出口進入機場路4.0 公里4.上匝道，前往唐山西外環高速 部分收費路段900 米5.在交岔路口繼續沿指向唐山西外環高速的方向向右，走唐山西外環高速 收費路段8.6 公里6.下 北京/沈陽 出口，前往京沈高速 收費路段1.1 公里7.在交岔路口繼續沿指向京沈高速的方向向左，走京沈高速 部分收費路段140 公里8.下 東四環/四方橋 出口，前往東四環南路350 米9.下左側的 東四環 出口，走東四環南路4.3 公里10.繼續前行，上南四環東路5.1 公里11.繼續前行，上南四環中路5.7 公里12.繼續前行，上南四環西路6.1 公里13.繼續前行，上西四環南路2.7 公里14.下 京石高速/麗澤橋/西三環 出口，前往豐體南路150 米15.下左側的 京石高速/房山 出口，走豐體南路2.2 公里16.上匝道走京石高速 部分收費路段36.9 公里17.下 琉陶路/琉璃河/韓村河 出口，前往琉璃河環島 部分收費路段350 米18.在琉璃河環島下1出口進入琉陶路2.9 公里19.在琉璃河路口處，繼續前行，上岳琉路/020縣道 繼續沿020縣道前行10.5 公里20.在房易路向左轉1.5 公里21.稍向右轉，繼續沿房易路前行1.0 公里22.在長溝中學路口稍微向右轉，進入房易路/長溝大街 繼續沿房易路前行19.2 公里23.在張坊南口向右轉，在房易路上行進850 米24.在淶寶路口：：張坊路口向右轉，進入淶寶路600 米25.在張坊北口向左轉，進入周張路120 米26.在張坊北口稍微向右轉，進入淶寶路18.7 公里27.向左轉，繼續沿淶寶路前行37 米28.在十渡路口處，繼續前行，上十大路16.6 公里29.稍向右轉4.7 公里30.向右轉3.2 公里31.稍向左轉，朝野三坡大街前行6.0 公里32.繼續直行進入野三坡大街550 米33.在南大街向左轉350 米野三坡風景名勝區 河北省保定市淶水縣野三坡風景名勝區

6. 沈陽到三亞旅游團報價八日游

沈陽 --> 三亞（10月29日 周六）共計1個車次，票價：軟臥1447.5元，硬臥860.5元，硬座504.5元，無座504.5元，目前有1張硬臥票。

7. 沈陽到野三坡旅游團價格表

它叫野三坡，我國北方著名的旅游勝地，位于河北保定市淶水縣，以“雄、險、奇、幽”的自然景觀著稱，非常適合夏季前往。整個景區劃分為百里峽、白草畔、魚谷洞、拒馬河、龍門天關等五大塊，景色更具特色，值得一游。

策略致勝!5級就能開啟全球競技,你還不來?

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百里峽是野三坡的王牌景點，一定不能錯過，區內由三條峽谷組成，靠近景區入口最外邊的是被稱作“蝎子溝”的峽谷，有一“仙官引路”景點將游人引進。溝內有“龍潭映月”、“摩耳崖”、“鐵鎖崖”等景觀，令人嘆為觀止。

中間的是名為海棠峪的峽谷，因溝內遍布海棠花而得名，這里翠壁兀立，叢巒萬仞，直插云天。奇險的“老虎嘴”，狹窄的“一線天”，維妙維肖的“回首觀音”，規模宏大的“下天橋”和“上天橋”等奇絕景觀，使游人目不暇接。

第三條峽谷名為十懸峽，因溝內分布著數十處弧形的懸崖而得名，千奇百怪的巖溶壯景集雄、險、奇、幽為一體，構成一幅濃墨重彩的大自然“百里畫廊”。百里峽由于峽谷幽深，即使是夏季外面高達40℃，在峽谷內依然是20℃左右的氣溫，非常清涼。

白草畔又稱百草畔，是野三坡景區內的最高峰，主峰海拔2049米，這里有秀美的山峰怪石、茂密的森林、綠色的高山草甸、奇花異草等美景。

白草畔可乘汽車直達2000多米的山頂，主要有山上八景和山下八景，山上有高坪白草、千秋古柏、五指秀峰、丁香清泉、亭臺賞月、極頂晨光、云海煙波、京城燈火等景觀；山下有松海林濤、蟻冢千丘、怒石天降、史前勝跡、松林圓城、母子拜龍、鯤鵬峽谷、神洞仙道等景觀。

拒馬河流經野三坡區內七十多公里，兩岸群峰崛立，怪石崢嶸，河水潺潺。既可中流泛舟，飽覽山光水色，亦可擊水暢游，領略大自然的情趣。

盛夏時節，拒馬河河岸花開遍地，想要尋找傳說中的薰衣草園，不需要去普羅旺斯，拒馬河已經為你準備好了大片薰衣草園等你來拍。

魚谷洞位于野三坡景區的中部，是以奇泉、怪洞為主體的由魚谷洞和魚谷泉兩部分組成，典型的溶洞景觀。這是一座天然的地下宮殿，洞內形態奇異的石乳、石花構建了一個五彩斑斕的神話世界，洞內溫度常年維持在13℃左右，置身洞中，如進入另一個奇妙世界。

龍門天關分“上天溝”和“文化長廊”，區內有華北地區最大的金、明、清歷代摩崖石刻群，其中“萬仞天關”、“千峰拱立”字體高2.15米，筆力遒勁有力，蔚為壯觀

8. 沈陽到野三坡旅游團價格多少錢

一、山西晉中：平遙古城

山西平遙是“保存最為完好的四大古城”之一，成功申報了世界文化遺產，平遙古城成為國家5A級旅游景點，雖然如今的平遙古城商業化嚴重，但是這座古城的文化底蘊歷史風貌還在，值得一看。

二、江蘇蘇州：周莊古鎮

周莊古鎮四面環水，是典型的江南水鄉古鎮。周莊最著名的就是鎮內河道上保存完好的14座建于元、明、清各代的古石橋。周莊是國內為數不多“活著”的古鎮，800多戶原住民枕河而居，60%以上的民居依舊保存著明清時期的建筑風貌。

三、浙江嘉興：西塘古鎮

西塘古鎮如今已經被國家文物局列入中國世界文化遺產預備名單 ，西塘也是一座典型的江南水鄉古鎮，這里歷史悠久，是古代吳越文化的發祥地之一。西塘古鎮是目前最晚被評為5A級旅游景區的古鎮，2017年2月25日，才晉升5A。

四、江蘇蘇州：同里古鎮

小橋、流水、人家，說的就是同里古鎮，作為江南六大古鎮之一，這里古橋有49座，2010年這里就被國家旅游局評定為國家5A級旅游景區。

五、浙江湖州：南潯古鎮

南潯古鎮素有“文化之邦”和“詩書之鄉”之稱，出現過許多著名人物。在2005年就被評為5A級旅游景區，這里也是一個江南水鄉古鎮。

六、浙江嘉興桐鄉：烏鎮古鎮

烏鎮相信就不用介紹了，國內名氣最大的古鎮，擁有7000多年文明史和1300年建鎮史，每年互聯網大會都在這里舉辦。

七、云南麗江：麗江古城

麗江古城與其他古鎮古城不一樣的是：這里是一個多民族聚集的古城，有著多彩的地方民族習俗和娛樂活動，別具一格。

八、貴州貴陽：青巖古鎮

青巖古鎮，貴州四大古鎮之一，這里在古代是軍事要塞。古鎮內以明清古建筑為主體，曾被評為中國最有魅力的古鎮之一。

九、山東濰坊：青州古城

青州是一座歷史文化名城，人文資源積淀深厚，地域文化特色鮮明，也是一座為數不多的北方古鎮。

十、安徽合肥：三河古鎮

三河古鎮處于安徽這個景點眾多的大省，名氣相對來說很小，可以算是“國內最低調的5A級古鎮”。

十一、山東棗莊：臺兒莊古城

臺兒莊古城，位于京杭大運河的中心點，有“天下第一莊”之稱?？上У氖侨缃裼慰湍芸吹降闹皇菑徒ǖ墓懦?，真正的古城早已消失在歷史長河里了。

9. 沈陽到三亞旅行團報價

答：現在起到1月1號以前都是2500左右，可是建議你找家貴點的~因為2500左右這個價錢到了三亞要到處購物，玩的時間都很短。。

西島是一定要去的~那里太好玩了！

10. 沈陽到野三坡旅游團價格多少

2015全國旅游一卡通有約八百家景區可以天天游覽：

北京天津100家，十三陵昭陵、八達嶺水關長城、十渡、百里山水畫廊、天文館、國子監、松山森林公園、世界花卉大觀園、天津溶洞等。

山東140家，曲阜孔子園、泰安水滸城、蓬萊閣、西霞口、昆崳山、趕海園、大明湖、靈巖寺、仰天山、蒙山、周村古商城、熊耳山大裂谷等。

河南75家，鄭州黃河、動植物園、洛陽天子駕六館、云臺山西區峰林峽、王屋山、函谷關、芒碭山、薄山湖等。

山西73家，廣勝寺、蘇三監獄、永樂宮壁畫、舜帝陵、王莽嶺、渠家大院、三多堂、店頭古堡、北武當等。

河北93家，白洋淀、野三坡、吳橋雜技、清東陵、石家莊園博園、五岳寨、佛光山、仙臺山、邯鄲媧皇宮、黃粱夢等。

遼寧黑龍江70家，沈陽東陵、怪坡虎園、大連銀石灘、黑龍江太陽島小鎮、清河原始森林等。

寧夏青海甘肅52家，沙坡頭、月亮湖、賀蘭山、西夏王陵、黃河大峽谷、敦煌古城、西寧電視塔等。陜西另行公布，乾陵、法門寺、楊貴妃墓、張良墓等。

湖北太極峽、湖南張家界、四川小巫峽、重慶歌樂山、云南蝴蝶谷等24家。

安徽64家，包公園、績溪龍川、太極湖村、天堂寨、花戲樓、阜陽迪溝等。

江蘇浙江上海100家，杭州太湖源、神龍川、湖州龍王山，上海大觀園、朱家角等。

擴展資料：

錦繡江山全國聯合旅游年票一卡通目前已經更新至2019年版，自1998年至今已連續發行20年。

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11. 沈陽到野三坡怎么坐車

我們平常坐火車的時候，火車票上寫的車次通常都是一個字母加一串數字，例如「D15」，「G103」，「T5687」等等，偶爾也會是四個數字，比如「1461」。

這些車次前面的字母，或者沒有字母，都代表什么呢？

首先我們來看一下這些字母對應的列車等級的中文表示，請看下表。

（注：此表包含一些歷史上使用過，而如今被取消的字母表示）

G

高速動車，讀作「高」

（不叫高鐵！更不存在高鐵動車！這種叫法是錯的！高鐵是路，動車是車！）

D

動車，讀作「動車」

（不讀動是因為怕和0混淆）

C

城際列車，讀作「城」

Z

直達特快，讀作「直」

T

特快列車，讀作「特」

K

快速列車，讀作「快」

Y

旅游列車，讀作「游」

S

市郊列車，讀作「市」或「S」

L

臨時旅客列車，讀作「臨」

N

管內列車，讀作「內」（已取消）

A

按需臨時加車，讀作「按」或「A」（已取消）

xxxx

全部為數字的為普快列車，普客列車，或路用通勤。

X

行郵/行包貨物列車，讀作「行」

你可能會發現，這些字母其實大多是旅客列車等級的拼音首字母。

它們實際上代表了列車運行優先度的分級

，它們在列車運行圖上用的是不同顏色的線。然而Z，T，K等等我們都很熟悉，但S，Y等等到底是什么速度的火車呢？

（2011年在京原線開行的野三坡號旅游列車Y595/6次，圖/鄭逸杉）

這里要引入一個概念叫做「調度等級」

，對于我們熟悉的Z，T，K等等，調度等級就是「直達特快」，「特快」，「快速」，但對于不那么明顯的，比如，北京市郊鐵路S2線列車的調度等級是「特快」，而津薊市郊鐵路S9線列車的調度等級則是「普快」。同樣是Sxxx，但二者的

調度等級是不同的，通常相應的運行速度也不同

。

（S218次市郊列車駛出清華園站，圖/鄭逸杉）

對于城際列車C

，通常都是動車組列車開行，但運行速度在不同的線路上相差很大

，比如中國第一條350km/h級的高速鐵路京津城際，上面跑的C2xxx就全部和G車一樣快甚至更快，但中川鐵路（蘭州機場線）的C8xxx，運行速度通常最高也只有160km/h。

（2015年7月停在環鐵的CRH6城際動車組，現在在珠三角附近開行160km/h級別城際C，圖/鄭逸杉）

(通過南二環玉蜓橋的350km/h級別京津城際動車組，圖/鄭逸杉）

還有一個有趣的是行郵貨物列車

，比如京滬之間的X101/2，京廣之間的X103/4等等，它們是貨車中的戰斗車，經常由準高速客運機車牽引，調度等級是「直達特快」。因此，如果你坐一個T字頭的列車，停在某個小站避讓，過一會兒“有幸”發現居然是一列銀色車身的貨物列車呼呼超過了你，不要奇怪，人家是行郵，調度等級比你高。

（SS9牽引的行郵專列）

G

、D

和C

一般統稱為動車組列車，Z

、T

、K

、xxxx

、Y

、S

等等一般統稱為為普速列車

。動車組，也就是我們說的子彈頭那種火車，通常不會用來開行普速列車，而需要車頭帶的花花綠綠的車廂，也更不會用來開行動車組列車。然而歷史上出現過一個逗比，叫哈爾濱鐵路局。2016年1月底，為了緩解春運客流壓力，哈爾濱鐵路局用CRH5型動車組開設了6對從哈爾濱到雙城堡的Z（直達特快列車），車次為Z5011~16，Z5019~24，此一開啟新世界大門的行為也讓哈爾濱鐵路局在車迷中獲得了“哈會玩”的稱號。

（2016年1月春運，哈爾濱鐵路局用CRH5型動車組開設的6對從哈爾濱到雙城堡的直達特快Z）

之前說了，調度等級越高，通常運行速度也越高，這一現象應該在生活中有所反映。通常我們在買票的時候，會選擇盡可能“快”的車，比如購買回老家的臥鋪車票，除非“Z字頭”賣光了，我們一般不會去買“K字頭”的車，

那么這些列車前面的字母，是不是一定代表了從某地到某地的時間長短，或者速度快慢呢？

通常是，但也不一定，有很多影響因素。之前已經解釋過了市郊列車S

和城際列車C

，但對于其他列車，還有除了調度等級以外的，更加實際的影響因素。

舉個例子：

假如我臨時決定從山海關坐火車去沈陽北，很不幸，動車組列車的票全被搶光了完了，12306上顯示，普速車目前還有K517次，T183次和Z113次的車票。

「K517次，山海關08:03開，沈陽北11:39到，歷時03:36」

「T183次，山海關07:53開，沈陽北12:27到，歷時04:34」

「Z113次，山海關09:14開，沈陽北13:32到，歷時04:18」

黑人問號？？？劇本不是這么寫的??！

這時刷新了以下，系統顯示兩個車次又有了余票。

「K189次，山海關16:57開，沈陽北23:42到，歷時06:55」

「Z177次，山海關07:50開，沈陽北10:44到，歷時02:54」

哎，這時刻還比較“符合常理”，然而為什么會發生這種事呢？

細心核對時刻表的話會發現，

同樣一個區間，有時最快的

K

比所有T

和某些Z

都要快，而最快的Z

，和D

還有G

相比幾乎差不了幾分鐘

。

這種情況通常在普速和動車混跑的客運專線上出現

。

以快速列車K舉例，有一些上了客運專線的車運氣比較好，后沒動車窮追，前沒貨車堵截，不需要停下來待避，于是在一馬平川的，且路況極好的客運專線上歡快地跑到底。也有一些運氣沒那么好，被扔到客貨混跑的普通線路上，被成群的貨車壓在后面慢慢蹭一路，也是憋屈。還有一些可能運氣還沒前者好，上了客運專線，卻發現后面殺聲震天，一群憤怒的動車正在接近，那么對不起，到了某一個站，側線避讓半把個鐘頭，等這一群動車都跑過去了您再慢慢開起來。而對于動車和高速動車，由于共用一條線路，停站數量又區別不大，所以很難能在速度上有很大的差異。還有更極端的例子，北京和秦皇島之間的G和D，G由于一路走高速線，所以繞行天津，比直接向東走普速線的D多跑出幾十上百公里，所以雖然G車速度快，但用時還長于D車。（參見G383）

所以在路況復雜，線路等級多樣的城市間，同級別列車的運行時間差異會很大。列車運行等級，也就是之前那個字母，并不一定是影響運行時間長短的決定因素

。

（同樣北京到秦皇島，G383用時比D29長20分鐘，由于運行路線不同）

也有很多臥鋪動車，簡稱動臥，鐵總口中的“移動賓館，夢中旅行”，為了剛好夕發朝至，很多會在夜間的高速線上開得沒那么快，或者有些干脆在普速線上開行，與白天和高速動車一起開行的動車相比，速度十分懸殊。

全部為數字的列車，1001-5998

為普通旅客快車，6001-8999

為普通旅客列車

，9xxx為水表車，這事兒你們懂，那些人也會坐火車的。除此之外，還有些570xx的五位數字客車，叫做路用通勤，是給鐵路職工上下班用的，有時會停一些你都想不到會有站臺的地方，比如「太原北一場」，「十三冶線路所」，「278km乘降所」。

（57031次路用列車）

至于之后的那些數字，前幾位是給各個路局分配的不同號段，最后一位偶數為上行，奇數為下行，標記了一個車次在某條線路上的運行方向

。

有人問那是不是北京出發去往外地的車就是雙號結尾呢？其實也不完全是，比如D6624/1次（北京南——唐山），由于北京南到北京東這段走的是上行線，所以在北京南大盤上看見的是“D6624開往唐山”。這車過了北京東立馬換號D6621，開京哈下行。

對于高速動車和動車，數字的位數經常代表著快慢

，比如你會發現一個線路上高速動車，G后數字位數越少越快。京滬的G1,2,3,4,7,8都是「標桿車」，京滬間運行時間全部為4h48，

G

后三四位數的已經算是高速列車中的慢車了，全程運行時間經常會比標桿車慢出一兩個小時

。

某些Dxxxx可能全程也僅僅能跑到160km/h的速度，與直達特快Z相當，且停站極多，經常需要待避，于是全程運行時間真的會很長，例如著名的動車站站樂D2281次，但由于是動車組開行，仍然叫做D。（動車站站樂D2281次，南京到深圳共停36站，耗費14個多小時）

如今，數字還代表了臨客

。

近些年，隨著臨時開行列車的等級越來越繁多，僅僅一個L已經不能滿足需求，于是大多數L都被換成了帶有調度等級的車次：K5xxx，K4xxx，T4xxx，Z4xxx，D4xxx，D9xxx，G4xxx，G9xxx等。但有時高考專列，秋收專列等等還會時不常蹦出來L，需要特別注意才能發現。

（2016年十一假期加開的K4770次臨時快速旅客列車）

更多的車次前綴，在調度時候用的，旅客通常不會見到，還包括但不僅限于：

0

，用于編碼外放車底（車廂放到遠處的小站暫存）的回送車次

，例如0K401，就是把K401/2的車底送往良鄉站存放的車次；

F

（返）

，用于突發情況需要折返的客車

，比如隧道塌方導致線路受阻，動車開到前一站不得不讓乘客全部下車自己空跑返回出發地，開行例如FG192次；

DJ

（動檢）

，是動車組綜合檢查車

，每天在第一班高速列車開出之前會先把線路空跑一遍，給鐵軌探傷等，也就是我們俗稱的軋道車，例如鄭西高鐵的DJ5732次，由于此類列車有時會擔任送快遞的任務，也被車迷們戲稱為賣“豆漿”的早餐車。

（2015年10月，由調車機牽引的0K401次列車接近后呂村站，圖/鄭逸杉）

作者：鄭逸杉 微博@SS9-0129